CN207541986U - 一种耐腐蚀的新能源汽车电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐腐蚀的新能源汽车电缆，包括有截面为U型的空心骨架，在空心骨架的弧形段填充有隔热层，在空心骨架的左右端两部分内部分别设有多个线芯一，线芯一包括有导体一以及包覆在导体一外侧的聚烯烃绝缘层，在每两个线芯一之间设有纤维丝编制绳，在U型的空心骨架的内侧设有线芯二，所述的线芯二包括有导体二，在导体二外侧包覆有乙丙橡胶绝缘层，将两根导体二对绞后再依次包覆有铝镁合金丝编织屏蔽层、防水帆布绕包层和铝合金带联锁铠装层。本实用新型使用了U型空心骨架，将线芯整齐的排列在空心骨架里面，结构整齐紧凑，不易变形，空心骨架对线芯有保护的作用，防止线芯被损坏，结构柔软性好，抗张强度高，便于安装使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种耐腐蚀的新能源汽车电缆。
背景技术
随着汽车行业的发展，汽车尾气的排放成为城市主要污染源之一，随之而来的新能源汽车由于节能环保，受到了各个国家和地方的支持。新能源汽车用电缆可能要在潮湿、高低温环境中使用，而且容易被摩擦拉扯，很容易损坏且不便于安装使用。
实用新型内容
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种耐腐蚀的新能源汽车电缆。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种耐腐蚀的新能源汽车电缆，包括有截面为U型的空心骨架，在空心骨架的弧形段填充有隔热层，在空心骨架的左右端两部分内部分别设有多个线芯一，所述的线芯一包括有导体一以及包覆在导体一外侧的聚烯烃绝缘层，在每两个线芯一之间设有纤维丝编制绳，在U型的空心骨架的内侧设有线芯二，所述的线芯二包括有导体二，在导体二外侧包覆有乙丙橡胶绝缘层，将两根导体二对绞后再依次包覆有铝镁合金丝编织屏蔽层、防水帆布绕包层和铝合金带联锁铠装层，在U型的空心骨架的外面依次包覆有镀锰白铜丝编制形成的屏蔽层、无接缝铅合金内护套、填充阻水膨胀膏和紫外光固化硅橡胶外护套层，在镀锰白铜丝编制形成的屏蔽层与线芯二之间还设有线芯三，所述的线芯三包括有导体三以及依次包覆在导体三外侧的微孔聚四氟乙烯绝缘层和无卤玻璃纤维包带层。
所述的导体一、导体二和导体三均为防弹丝铜箔丝与铜丝胶合而成的复合导体。
本实用新型的优点是：本实用新型使用了U型空心骨架，将线芯整齐的排列在空心骨架里面，结构整齐紧凑，不易变形，空心骨架对线芯有保护的作用，防止线芯被损坏，结构柔软性好，抗张强度高，耐腐蚀性好，便于安装使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种耐腐蚀的新能源汽车电缆，包括有截面为U型的空心骨架1，在空心骨架1的弧形段填充有隔热层2，在空心骨架1的左右端两部分内部分别设有多个线芯一，所述的线芯一包括有导体一3以及包覆在导体一3外侧的聚烯烃绝缘层4，在每两个线芯一之间设有纤维丝编制绳5，在U型的空心骨架1的内侧设有线芯二，所述的线芯二包括有导体二6，在导体二6外侧包覆有乙丙橡胶绝缘层7，将两根导体二6对绞后再依次包覆有铝镁合金丝编织屏蔽层8、防水帆布绕包层9和铝合金带联锁铠装层10，在U型的空心骨架1的外面依次包覆有镀锰白铜丝编制形成的屏蔽层11、无接缝铅合金内护套12、填充阻水膨胀膏13和紫外光固化硅橡胶外护套层14，在镀锰白铜丝编制形成的屏蔽层11与线芯二之间还设有线芯三，所述的线芯三包括有导体三15以及依次包覆在导体三15外侧的微孔聚四氟乙烯绝缘层16和无卤玻璃纤维包带层17。
所述的导体一3、导体二6和导体三15均为防弹丝铜箔丝与铜丝胶合而成的复合导体。
Claims (2)
1.一种耐腐蚀的新能源汽车电缆，其特征在于：包括有截面为U型的空心骨架，在空心骨架的弧形段填充有隔热层，在空心骨架的左右端两部分内部分别设有多个线芯一，所述的线芯一包括有导体一以及包覆在导体一外侧的聚烯烃绝缘层，在每两个线芯一之间设有纤维丝编制绳，在U型的空心骨架的内侧设有线芯二，所述的线芯二包括有导体二，在导体二外侧包覆有乙丙橡胶绝缘层，将两根导体二对绞后再依次包覆有铝镁合金丝编织屏蔽层、防水帆布绕包层和铝合金带联锁铠装层，在U型的空心骨架的外面依次包覆有镀锰白铜丝编制形成的屏蔽层、无接缝铅合金内护套、填充阻水膨胀膏和紫外光固化硅橡胶外护套层，在镀锰白铜丝编制形成的屏蔽层与线芯二之间还设有线芯三，所述的线芯三包括有导体三以及依次包覆在导体三外侧的微孔聚四氟乙烯绝缘层和无卤玻璃纤维包带层。
2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的新能源汽车电缆，其特征在于：所述的导体一、导体二和导体三均为防弹丝铜箔丝与铜丝胶合而成的复合导体。
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