CN210149210U - 一种设在汽车中控台的前置杯托总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种设在汽车中控台的前置杯托总成，包括设置至少2个放置槽的杯托本体，内置杯体卡接块结构，在杯托本体四个顶端面设有外部固定结构，其特征在于：外部固定结构与杯托本体为一体设计，外部固定结构包括设置在杯托本体右端的端部插紧固定结构、设置在杯托本体左端的端部连接块结构以及各设置在杯托本体上、下端的内边连接结构，右端的放置槽的外侧壁部分高于左端的放置槽的外侧壁部分，两个放置槽之间的杯托本体中设有过渡收紧面，在放置槽内底面上设有减震垫体结构。本有益效果：该杯托总成结构为一体设置的连接边结构保证了整体连接的坚韧度，并且整体拆卸方便。内置杯体卡接块结构同步2个槽内杯具卡紧，具有内卡紧稳固的特点。

Description

一种设在汽车中控台的前置杯托总成

技术领域

本实用新型涉及一种杯托总成，尤其是涉及一种设在汽车中控台的前置杯托总成。

背景技术

目前，杯托总成是保证饮料瓶或杯体稳定的放置在车内防止泼洒。也是在杯托总成不使用的状态下防止灰尘进入，也是具有压紧杯体的作用。而为了节省使用空间的也是车辆内饰中必不可少的功能部件之一，车体驾驶室中使用的杯托总成结构种类繁多，而现有的杯托总成结构在使用过程中托架体中的放置槽存在着杯具放置松动的现象，特别轿车车型的车辆，在行驶中经崎岖、颠簸的路段。设置在汽车中控区杯托总成中的放置槽未设置内限位锁紧结构或只设计一个内限位锁紧结构的。这样导致放置槽内的杯体中液体泼洒，进一步导致杯体破碎的现象发生。并且现有的杯托总成一般采用对边方位设置组合连接的连接件去车体、杯托总成连接；这样连接方式在使用中更容易出现不牢固的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种设在汽车中控台的前置杯托总成，解决设在汽车中控台的前置杯托总成连接的稳固性高的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种设在汽车中控台的前置杯托总成，包括设置至少2个放置槽的杯托本体，在放置槽外部的杯托本体上设有内置杯体卡接块结构，在杯托本体四个端面设有外部固定结构，其特征在于：所述的外部固定结构与杯托本体为一体设计，所述的外部固定结构包括设置在杯托本体右端的端部插紧固定结构、设置在杯托本体左端的端部连接块结构以及各设置在杯托本体上、下端的内边连接结构，右端的放置槽的外侧壁部分高于左端的放置槽的外侧壁部分，两个放置槽之间的杯托本体中设有过渡收紧面，在放置槽内底面上设有减震垫体结构。

具体的，所述的端部插紧固定结构包括设置在杯托本体右端的高台连接边、在高台连接边左端的下部设有插接台体结构，在高台连接边右端中设有高台固定螺栓孔，所述的插接台体结构包括设置在高台连接边下部的加强筋体以及设置在加强筋体下部的插接卡块。

具体的，所述的端部连接块结构包括设置在杯托本体右端的外接连接块、在的外接连接块的上、下顶角端内缘处设有上端部连接槽、下端部连接槽，在上端部连接槽中设有2个侧端连接螺孔，在下端部连接槽中设有1个侧端连接螺孔。

具体的，所述的内边连接结构包括设置各在杯托本体上、下端的边侧连接体、设置在边侧连接体中心的位置的中心固定螺接孔。

具体的，所述的减震垫体结构包括与2个放置槽内底部形状结构相匹配的垫体以及在每个放置槽内底部中心位置的垫体上设有按设计区域形状内均布设置的弹性凸起块。

具体的，所述的内置杯体卡接块结构是：在每个放置槽外部的杯托本体上周向设置3个设有内卡组件、在一个放置槽外部设有在两两内卡组件之间设置连接弹性复位体的复位体限位夹片组，2个放置槽外部设有一个弹性复位体与内卡组件和复位体限位夹片组水平连接。

本实用新型的有益效果：该杯托总成结构为一体设置的连接边结构保证了整体连接的坚韧度，并且整体拆卸方便。内置杯体卡接块结构同步2个槽内杯具卡紧，具有内卡紧稳固的特点。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的构造示意图。

图2为图1的俯视图

图3为图1的左视图。

图4为图1的右视图。

图5为图1的立体图。

图6为本实用新型另一种实施方式的的构造示意图。

图中：1.杯托本体、2.第一放置槽、3.第一放置槽、4.装饰边、5.垫体、6.弹性凸起块、7.复位体限位夹片组、8.弹性复位体、9.通孔、10.自动杯托夹角体、11.铰接柱、12.固定卡座、13.过渡收紧面、14.高台连接边、15.高台固定螺栓孔、16.加强筋体、17.插接卡块、18.外接连接块、19.上端部连接槽、20.下端部连接槽、21.侧端连接螺孔、22.边侧连接体、23.中心固定螺接孔、24.活动插接体。

具体实施方式

实施例1，如图1-5所示，一种设在汽车中控台的前置杯托总成，包括设置第一放置槽2、第一放置槽3的杯托本体1，第一放置槽3的外侧壁部分高于第一放置槽2的外侧壁部分，杯托本体1放置槽的顶端外外沿位置设有装饰边4，在第一放置槽2、第一放置槽3内底面上设有减震垫体结构。两个放置槽之间的杯托本体1中设有过渡收紧面13，

所述的减震垫体结构包括与第一放置槽2、第一放置槽3内底部圆形状结构相匹配的垫体5以及在每个放置槽内底部中心位置的垫体5上设有圆形区域并设置在圆形区域内均布设置的弹性凸起块6，

在放置槽外部的杯托本体1上设有内置杯体卡接块结构包括：所述的内置杯体卡接块结构是：在每个放置槽外部的杯托本体上周向设置3个设有内卡组件、在一个放置槽外部设有在两两内卡组件之间设置连接弹性复位体的复位体限位夹片组7，2个放置槽外部设有一个弹性复位体8与内卡组件和复位体限位夹片组水平连接。

所述的内卡组件设在放置槽上的通孔9，在对应通孔的位置设有自动杯托夹角体10，自动杯托夹角体上设有铰接柱11，铰接柱1设置在杯托本体1设有固定卡座12中，自动杯托夹角体10在放置槽内部分设有内顶块13.

在杯托本体四个端面设有外部固定结构，具体的，所述的外部固定结构与杯托本体1为一体设计，所述的外部固定结构包括设置在杯托本体右端的端部插紧固定结构、设置在杯托本体左端的端部连接块结构以及各设置在杯托本体上、下端的内边连接结构，

具体的，所述的端部插紧固定结构包括设置在杯托本体1右端的高台连接边14、在高台连接边左端的下部设有插接台体结构，在高台连接边右端中设有高台固定螺栓孔15，所述的插接台体结构包括设置在高台连接边下部的加强筋体16以及设置在加强筋体下部的插接卡块17。

具体的，所述的端部连接块结构包括设置在杯托本体1右端的外接连接块18、在的外接连接块的上、下顶角端内缘处设有上端部连接槽19、下端部连接槽20，在上端部连接槽19中设有2个侧端连接螺孔21，在下端部连接槽20中设有1个侧端连接螺孔21。

具体的，所述的内边连接结构包括设置各在杯托本体1上、下端的边侧连接体22、设置在边侧连接体中心的位置的中心固定螺接孔23。

实施例2，如图6所示，在实施例1的基础上在杯托本体1中的2个过渡收紧面13之间设置活动插接体24，便于放置2个杯子后经过颠簸路段时2个杯托之间不会相互撞击，活动插接体24可使用海绵、泡沫、橡胶等材料制作成型并且可以设置成矩形、长条形、圆形、椭圆、梯形等适合杯托本体1截面形状的形状配合使用。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (6)

1.一种设在汽车中控台的前置杯托总成，包括设置至少2个放置槽的杯托本体，在放置槽外部的杯托本体上设有内置杯体卡接块结构，在杯托本体四个顶端面设有外部固定结构，其特征在于：所述的外部固定结构与杯托本体为一体设计，所述的外部固定结构包括设置在杯托本体右端的端部插紧固定结构、设置在杯托本体左端的端部连接块结构以及各设置在杯托本体上、下端的内边连接结构，右端的放置槽的外侧壁部分高于左端的放置槽的外侧壁部分，两个放置槽之间的杯托本体中设有过渡收紧面，在放置槽内底面上设有减震垫体结构。

2.如权利要求1所述的设在汽车中控台的前置杯托总成，其特征在于：所述的端部插紧固定结构包括设置在杯托本体右端的高台连接边、在高台连接边左端的下部设有插接台体结构，在高台连接边右端中设有高台固定螺栓孔，所述的插接台体结构包括设置在高台连接边下部的加强筋体以及设置在加强筋体下部的插接卡块。

3.如权利要求1所述的设在汽车中控台的前置杯托总成，其特征在于：所述的端部连接块结构包括设置在杯托本体右端的外接连接块、在的外接连接块的上、下顶角端内缘处设有上端部连接槽、下端部连接槽，在上端部连接槽中设有2个侧端连接螺孔，在下端部连接槽中设有1个侧端连接螺孔。

4.如权利要求1所述的设在汽车中控台的前置杯托总成，其特征在于：所述的内边连接结构包括设置各在杯托本体上、下端的边侧连接体、设置在边侧连接体中心的位置的中心固定螺接孔。

5.如权利要求1所述的设在汽车中控台的前置杯托总成，其特征在于：所述的减震垫体结构包括与2个放置槽内底部形状结构相匹配的垫体以及在每个放置槽内底部中心位置的垫体上设有按设计区域形状内均布设置的弹性凸起块。

6.如权利要求1所述的设在汽车中控台的前置杯托总成，其特征在于：所述的内置杯体卡接块结构是：在每个放置槽外部的杯托本体上周向设置3个设有内卡组件、在一个放置槽外部设有在两两内卡组件之间设置连接弹性复位体的复位体限位夹片组，2个放置槽外部设有一个弹性复位体与内卡组件和复位体限位夹片组水平连接。

Images