CN210149069U - 一种承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂，包括外轮毂、内轮毂、承重梁、去污机构和镂空孔，所述内轮毂设置在外轮毂内圈的中心位置，所述去污机构设置在轮合金轮毂正面的下半部分，所述镂空孔等高距离设置在内轮毂的正面上，该承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂,在内轮毂上等距离开设处若干个镂空孔以及在外轮毂上进行环形凹槽的开设，铝合金材料的适当去除，可以在一定程度降低轮毂的重量，便可以达到降低整车重量降低排量的目的，在车辆轮毂中处于垂直状态，且随着齿牙槽和联动小齿轮的相互配合，在车辆行驶的过程中，去污毛便会不间断的紧贴着轮毂的表面，可以有效的避免轮毂粘附污染物过多影响美观。

Description

一种承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，当下随着节能减排以及环保理念的不断加强，如何控制和降低汽车排量已经成了各大汽车厂商所要解决的一个技术问题，其中降低整车的车身重量无疑可以降低车辆行驶时候的能耗，以此达到降低排量的目的，所以在车辆制造的时候往往会选择硬度较高且重量较轻的铝合金材质来进行车身的生产，当然轮毂可以在保证硬度的情况下进行重量的减少无疑也是可以适当降低整车重量的；同时，在日常使用汽车的时候，由于路面状况过的不同，车辆使用几天之后便会脏兮兮的，需要定时去进行车辆的清洗，其中轮毂作为直接接触到地面的重量部件，尽管其在行驶的时候是高速转动的，但是轮毂在车辆行驶的过程中仍然会粘附一些灰尘，在空气湿度大或者是在下着小雨的时候，会使得车辆轮毂看起来非常的脏，因此如何让车辆在行驶过程中还可以保持轮毂处清洁干净，也是当下所需要解决的一个技术问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂，解决了汽车轮毂在车辆行驶过程中容易粘附灰尘且沾湿之后显得车辆非常脏乱的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂，包括外轮毂、内轮毂、承重梁、去污机构和镂空孔，所述内轮毂设置在外轮毂内圈的中心位置，所述承重梁的两端分别与外轮毂的内壁以及内轮毂的外壁固定连接，所述去污机构设置在轮合金轮毂正面的下半部分，所述镂空孔等高距离设置在内轮毂的正面上。

所述去污机构包括安装栓、去污条形盒、垂直去污轴、空心去污筒、去污毛、联动小齿轮和中心轴承，所述安装栓背面的外圈与内轮毂螺纹连接，所述去污条形盒背面的顶部活动套接在安装栓的外圈上，所述垂直去污轴贯穿式安装在去污条形盒的内腔，所述空心去污筒套接在垂直去污轴的外圈上，所述去污毛等距离固定安装在空心去污筒的外壁上，所述联动小齿轮套接在垂直去污轴外圈的底部，所述中心轴承固定粘接在去污条形盒内腔的顶部，去污条形盒的底部装配有下垂块，保持着去污机构始终处于垂直状态，其中去污机构尽可能的采用材质较轻的材料，确保去污机构整体的重量要小于轮毂上的环形凹槽以及镂空孔所缺失的铝合金整体重量，从整个轮毂上看，既降低了轮毂整体重量又可以时刻保持轮毂的清洁。

优选的，所述镂空孔的数量为四个，所述四个镂空孔均是直接跟轮毂胚胎一起通过模具浇铸成型。

优选的，所述外轮毂正面的中部开设有环形凹槽，所述环形凹槽的内壁等距离开设有齿牙槽。

优选的，所述去污条形盒为空心盒，所述去污条形盒的背面开设有条形开口，所述去污条形盒的内壁等距离设置有梳齿，所述去污毛的背面贯穿条形开口并与承重梁和内轮毂的正面相接触。

优选的，所述联动小齿轮活动卡接在环形凹槽的内腔，所述联动小齿轮的背面始终与齿牙槽相啮合。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂。具备以下有益效果：

(1)、该承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂，在内轮毂上等距离开设处若干个镂空孔以及在外轮毂上进行环形凹槽的开设，相对于轮毂整体来说，铝合金材料的适当去除，可以在一定程度降低轮毂的重量，多个轮毂在同一辆车上使用时，便可以达到降低整车重量降低排量的目的。

(2)、该承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂，同一个轮毂上的四个镂空孔均是直接跟轮毂胚胎一起通过模具浇铸成型的，在降低了轮毂整体重量的同时，还可以保证轮毂硬度和承重能力。

(3)、该承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂，去污机构的设置，在车辆轮毂中处于垂直状态，且随着齿牙槽和联动小齿轮的相互配合，在车辆行驶的过程中，去污毛便会不间断的紧贴着轮毂的表面，可以有效的避免轮毂粘附污染物过多影响美观。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型去污机构结构示意图；

图3为本实用新型环形凹槽侧面剖视图。

图中：1外轮毂、101环形凹槽、102齿牙槽、2内轮毂、3承重梁、4去污机构、401安装栓、402去污条形盒、4021条形开口、4022梳齿、403垂直去污轴、404空心去污筒、405去污毛、406联动小齿轮、407中心轴承、5镂空孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂，包括外轮毂1、内轮毂2、承重梁3、去污机构4和镂空孔5，内轮毂2设置在外轮毂1内圈的中心位置，承重梁3的两端分别与外轮毂1的内壁以及内轮毂2的外壁固定连接，去污机构4设置在轮合金轮毂正面的下半部分，镂空孔5等高距离设置在内轮毂2的正面上，去污机构4包括安装栓401、去污条形盒402、垂直去污轴403、空心去污筒404、去污毛405、联动小齿轮406和中心轴承407，安装栓401背面的外圈与内轮毂2螺纹连接，去污条形盒402背面的顶部活动套接在安装栓401的外圈上，垂直去污轴403贯穿式安装在去污条形盒的内腔，空心去污筒404套接在垂直去污轴403的外圈上，去污毛405等距离固定安装在空心去污筒404的外壁上，联动小齿轮406套接在垂直去污轴403外圈的底部，中心轴承407固定粘接在去污条形盒402内腔的顶部，去污条形盒401的底部装配有下垂块，保持着去污机构4始终处于垂直状态，其中去污机构尽可能的采用材质较轻的材料，确保去污机构整体的重量要小于轮毂上的环形凹槽101以及镂空孔5所缺失的铝合金整体重量，从整个轮毂上看，既降低了轮毂整体重量又可以时刻保持轮毂的清洁，镂空孔5的数量为四个，四个镂空孔5均是直接跟轮毂胚胎一起通过模具浇铸成型，外轮毂1正面的中部开设有环形凹槽101，环形凹槽101的内壁等距离开设有齿牙槽102，去污条形盒402为空心盒，去污条形盒402的背面开设有条形开口4021，去污条形盒402的内壁等距离设置有梳齿4022，去污毛405的背面贯穿条形开口4021并与承重梁3和内轮毂2的正面相接触，联动小齿轮406活动卡接在环形凹槽101的内腔，联动小齿轮406的背面始终与齿牙槽102相啮合。

该承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂使用时，主要针对于在行驶过程中汽车轮毂上的去污机构4进行工作过程的描述，车辆行驶的时候，内轮毂2和外轮毂1均处于转动状态，在外轮毂1的环形凹槽101中，齿牙槽102相对于去污条形盒402处于不断运动状态，去污条形盒402则始终处于垂直静止状态，齿牙槽102啮合着联动小齿轮406，从而带动联动小齿轮406转动，联动小齿轮406则带动着垂直去污轴403转动，垂直去污轴403因此通过去污空心筒404带动去污毛405不断转动，去污毛405延伸出去污条形盒402外侧的一端是紧贴着轮毂的，因此去污毛在轮毂转动转动中时刻处于不断转动且清扫轮毂表面的状态，是随着车辆的停止而停止工作。

综上所述，该承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂，在内轮毂上2等距离开设处若干个镂空孔5以及在外轮毂1上进行环形凹槽101的开设，相对于轮毂整体来说，铝合金材料的适当去除，可以在一定程度降低轮毂的重量，多个轮毂在同一辆车上使用时，便可以达到降低整车重量降低排量的目的，同一个轮毂上的四个镂空孔5均是直接跟轮毂胚胎一起通过模具浇铸成型的，在降低了轮毂整体重量的同时，还可以保证轮毂硬度和承重能力，去污机构的设置，在车辆轮毂中处于垂直状态，且随着齿牙槽102和联动小齿轮406的相互配合，在车辆行驶的过程中，去污毛405便会不间断的紧贴着轮毂的表面，可以有效的避免轮毂粘附污染物过多影响美观。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂，其特征在于：包括外轮毂(1)、内轮毂(2)、承重梁(3)、去污机构(4)和镂空孔(5)，所述内轮毂(2)设置在外轮毂(1)内圈的中心位置，所述承重梁(3)的两端分别与外轮毂(1)的内壁以及内轮毂(2)的外壁固定连接，所述去污机构(4)设置在轮合金轮毂正面的下半部分，所述镂空孔(5)等高距离设置在内轮毂(2)的正面上；

所述去污机构(4)包括安装栓(401)、去污条形盒(402)、垂直去污轴(403)、空心去污筒(404)、去污毛(405)、联动小齿轮(406)和中心轴承(407)，所述安装栓(401)背面的外圈与内轮毂(2)螺纹连接，所述去污条形盒(402)背面的顶部活动套接在安装栓(401)的外圈上，所述垂直去污轴(403)贯穿式安装在去污条形盒的内腔，所述空心去污筒(404)套接在垂直去污轴(403)的外圈上，所述去污毛(405)等距离固定安装在空心去污筒(404)的外壁上，所述联动小齿轮(406)套接在垂直去污轴(403)外圈的底部，所述中心轴承(407)固定粘接在去污条形盒(402)内腔的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂，其特征在于：所述镂空孔(5)的数量为四个，所述四个镂空孔(5)均是直接跟轮毂胚胎一起通过模具浇铸成型。

3.根据权利要求1所述的一种承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂，其特征在于：所述外轮毂(1)正面的中部开设有环形凹槽(101)，所述环形凹槽(101)的内壁等距离开设有齿牙槽(102)。

4.根据权利要求1所述的一种承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂，其特征在于：所述去污条形盒(402)为空心盒，所述去污条形盒(402)的背面开设有条形开口(4021)，所述去污条形盒(402)的内壁等距离设置有梳齿(4022)，所述去污毛(405)的背面贯穿条形开口(4021)并与承重梁(3)和内轮毂(2)的正面相接触。

5.根据权利要求1所述的一种承受强度大的轻量化空心铝合金轮毂，其特征在于：所述联动小齿轮(406)活动卡接在环形凹槽(101)的内腔，所述联动小齿轮(406)的背面始终与齿牙槽(102)相啮合。

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