CN220809575U - 一种换电式纯电动半挂牵引车用挡泥板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种换电式纯电动半挂牵引车用挡泥板，包括车架，车架的外侧设置有挡泥板，还设置有清理组件，清理组件包括固定于车架外侧的安装板，安装板上滑动连接有支撑杆，支撑杆上端固定有横板，横板下方的支撑杆上套设有支撑弹簧，横板底面连接有挡泥板，安装板顶部设有驱动电机，驱动电机上连接有凸轮，车架底部固定有水箱，水箱外侧固定有水泵，水泵的进水端与水箱连通，水泵的出水端连接有带喷头的水管。该实用新型将横板设于安装板上方，因此启动的驱动电机通过凸轮反复顶起横板带动挡泥板振动后，可对挡泥板进行自动振动清理，且在振动的过程中水泵、水管以及喷头喷洒水流后，可增加对挡泥板的清理效果，从而达到便于清理的效果。

Description

一种换电式纯电动半挂牵引车用挡泥板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种换电式纯电动半挂牵引车用挡泥板。

背景技术

半挂牵引车，是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆，挂车是被牵引车拖着走的，随着社会的发展以及新能源的普及，纯电动半挂牵引车也逐渐进入人们的生活。

在雨天天气或者路面上有积水的时候，牵引车行驶时，旋转的车轮会将路面上的泥浆带起，又将泥浆沿车轮旋转过程中各切线方向甩出，为了不让车轮带起的泥浆把汽车弄脏，以及防止扬起飞沙走石撞击车身破坏车面的保护漆，通常在汽车车轮的后方设置挡泥板，通过挡泥板来阻挡车轮溅起的雨水沙石等。

发明人在实现本实用新型的过程中发现：

现有的牵引车挡泥板，依然存在着挡泥板挡住的砂石和泥土无法迅速与挡泥板分离的技术缺陷，而使通过清洗车身的同时，来对挡泥板进行清洗，由于挡泥板无法与砂石和泥土迅速分离，使得挡泥板表面附着有过多的泥土和砂石，不仅降低了挡泥板的使用寿命，给车主带来了较大的经济负担；而且还降低了挡泥板的使用效果，使得挡泥板不能完全发挥其设计用途。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种换电式纯电动半挂牵引车用挡泥板，具备便于清理等优点，解决了清理较为不便的问题。

为此，本实用新型提的技术方案为：一种换电式纯电动半挂牵引车用挡泥板，包括车架，其特征在于：车架的外侧设置有挡泥板，车架上设置有用于清理挡泥板的清理组件；

清理组件包括固定于车架外侧的安装板，安装板两侧竖直方向上滑动连接有一端贯穿安装板的支撑杆，支撑杆的上端固定有横板，横板与安装板之间的支撑杆上套设有支撑弹簧、形成弹性连接结构，横板的底面固定有安装块，挡泥板可拆卸连接于安装块上，安装板顶部位于两个支撑杆之间设有驱动电机，驱动电机的输出轴上连接有凸轮、凸轮转动可带动横板上下振动，

车架底部固定有水箱，水箱外侧固定有水泵，水泵的进水端与水箱连通，水泵的出水端连接有一端贯穿横板的水管，水管的出水端上连接有喷头。

作为优选，挡泥板可拆卸连接于安装块上，具体连接结构为，挡泥板靠近安装块的一端为凹字形，安装块靠近挡泥板的一端为凸字形，挡泥板的凹字端与安装块的凸字端通过安装螺栓固定。

作为优选，所述安装板的数量为四个，四个安装板为两两一组对称分布在车架的前后两侧。

作为优选，所述水管为软管，水管贯穿横板的一端连接所述喷头。

作为优选，所述水泵的数量为三个，三个水泵分别位于水箱的前后两侧以及左侧，水管的数量为六个，六个水管为两两一组连通在水泵的出水端，且每组水管通过三通阀与水泵的出水端相连通。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过将横板弹性设于安装板的上方，因此启动的驱动电机通过凸轮反复顶起横板带动挡泥板振动后，可对挡泥板进行自动振动清理，且在振动的过程中水泵、水管以及喷头喷洒水流后，可增加对挡泥板的清理效果，从而达到便于清理的效果；同时，在对挡泥板喷洒清理的过程中，水流可沿挡泥板流向牵引车的轮胎上，对轮胎表面进行清理的同时还能个对行驶过程中的轮胎进行降温，提高运行安全性，且挡泥板通过安装螺栓固定在安装块上，方便对挡泥板的拆装，增加更换维护的便捷性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的清理组件的结构图。

图3是图2中A处的放大图。

图中所示：1、车架；2、挡泥板；3、清理组件；31、安装板；32、凸轮；33、水管；34、喷头；35、支撑弹簧；36、驱动电机；37、水泵；38、支撑杆；39、水箱；310、横板；311、安装块；312、安装螺栓。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。

本实用新型如图1至图3所示：

一种换电式纯电动半挂牵引车用挡泥板，包括车架1，车架的外侧设置有挡泥板2，车架1上设置有用于清理挡泥板2的清理组件3，

本实施例中，清理组件3与挡泥板2均位于牵引车前后轮的外侧，来对轮胎进行挡泥以及清理。

本实施例中，清理组件3包括固定于车架1外侧的安装板31，安装板31两侧竖直方向上滑动连接有一端贯穿安装板31的支撑杆38，支撑杆38的上端固定有横板310，横板310与安装板31之间的支撑杆上套设有支撑弹簧35、形成弹性连接结构，横板310的底面固定有安装块311，挡泥板2可拆卸连接于安装块311上，安装板31顶部位于两个支撑杆之间设有驱动电机36，驱动电机36的输出轴上连接有凸轮32、凸轮转动可带动横板上下振动，

车架1底部固定有水箱39，水箱39外侧固定有水泵37，水泵37的进水端与水箱39连通，水泵37的出水端连接有一端贯穿横板310的水管33，水管33的出水端上连接有喷头34；

该实施例中的，由于横板310位于安装板31的上方，因此启动的驱动电机36通过凸轮32反复顶起横板310带动挡泥板2振动后，可对挡泥板2进行自动振动清理，且在振动的过程中水泵37、水管33以及喷头34喷洒水流后，可增加对挡泥板2的清理效果，从而达到便于清理的效果。

其中，挡泥板2可拆卸连接于安装块上，具体连接结构为，挡泥板2靠近安装块311的一端为凹字形，安装块311靠近挡泥板2的一端为凸字形，挡泥板2的凹字端与安装块311的凸字端通过安装螺栓312固定；该结构方便拆装、更换。

另外，安装板31的数量为四个，四个安装板31为两两一组对称分布在车架1的前后两侧。与车轮的安装部位相适应。

本实施例中，所述水管33为软管，水管33贯穿横板310的一端连接所述喷头34，使水管33在横板310上能够随着横板310的振动而移动。

本实施例中，所述水泵37的数量为三个，三个水泵37分别位于水箱39的前后两侧以及左侧，水管33的数量为六个，六个水管33为两两一组连通在水泵37的出水端，且每组水管33通过三通阀与水泵37的出水端相连通；左侧水泵37上的水管33贯穿前轮外侧的横板310，来对前轮外侧的挡泥板2进行供水。

本实用新型的工作原理：

将横板310位于安装板31的上方，启动的驱动电机36通过凸轮32反复顶起横板310带动挡泥板2振动后，可对挡泥板2进行自动振动清理，且在振动的过程中水泵37、水管33以及喷头34喷洒水流后，可增加对挡泥板2的清理效果，从而达到便于清理的效果，而在对挡泥板2喷洒清理的过程中，水流可挡泥板2流向牵引车的轮胎上，来对轮胎表面进行清理的同时还能个对行驶过程中的轮胎进行降温，提高运行安全性，且挡泥板2通过安装螺栓312固定在安装块311上，方便对挡泥板2的拆装，增加更换维护的便捷性，从而增加使用寿命。

本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种换电式纯电动半挂牵引车用挡泥板，包括车架，其特征在于：车架的外侧设置有挡泥板，车架上设置有用于清理挡泥板的清理组件；

清理组件包括固定于车架外侧的安装板，安装板两侧竖直方向上滑动连接有一端贯穿安装板的支撑杆，支撑杆的上端固定有横板，横板与安装板之间的支撑杆上套设有支撑弹簧、形成弹性连接结构，横板的底面固定有安装块，挡泥板可拆卸连接于安装块上，安装板顶部位于两个支撑杆之间设有驱动电机，驱动电机的输出轴上连接有凸轮、凸轮转动可带动横板上下振动，

车架底部固定有水箱，水箱外侧固定有水泵，水泵的进水端与水箱连通，水泵的出水端连接有一端贯穿横板的水管，水管的出水端上连接有喷头。

2.根据权利要求1所述一种换电式纯电动半挂牵引车用挡泥板，其特征在于：挡泥板可拆卸连接于安装块上，具体连接结构为，挡泥板靠近安装块的一端为凹字形，安装块靠近挡泥板的一端为凸字形，挡泥板的凹字端与安装块的凸字端通过安装螺栓固定。

3.根据权利要求1或2所述一种换电式纯电动半挂牵引车用挡泥板，其特征在于：所述安装板的数量为四个，四个安装板为两两一组对称分布在车架的前后两侧。

4.根据权利要求3所述一种换电式纯电动半挂牵引车用挡泥板，其特征在于：所述水管为软管，水管贯穿横板的一端连接所述喷头。

5.根据权利要求3所述一种换电式纯电动半挂牵引车用挡泥板，其特征在于：所述水泵的数量为三个，三个水泵分别位于水箱的前后两侧以及左侧，水管的数量为六个，六个水管为两两一组连通在水泵的出水端，且每组水管通过三通阀与水泵的出水端相连通。

6.根据权利要求4所述一种换电式纯电动半挂牵引车用挡泥板，其特征在于：所述水泵的数量为三个，三个水泵分别位于水箱的前后两侧以及左侧，水管的数量为六个，六个水管为两两一组连通在水泵的出水端，且每组水管通过三通阀与水泵的出水端相连通。