CN210148281U - 一种车辆密封条冲切装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆密封条冲切装置，涉及汽车零配件生产冲切装置技术领域，其包括进料机构，还包括依次连接的导向机构、冲切机构和裁断收料机构；进料机构用于将密封条整体送入导向机构；导向机构用于对密封条的运动轨迹进行限制并调整其速度后，将密封条送入冲切机构；冲切机构用于对密封条进行冲孔；裁断收料机构用于将冲孔后的密封条裁断并收料。

Description

一种车辆密封条冲切装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件生产冲切装置技术领域，具体来讲是一种车辆密封条冲切装置。

背景技术

常规密封条为方形冲口，需要按照单条分开冲切的方式进行生产，不仅耗费工时长，产品冲切后余料较大，而且产品冲口配合误差较大。

另外，在产品生产过程中，传统的冲切方式容易受产品移动位置影响，导致基准不停调整，从而影响了下料的孔位尺寸，导致产品孔位长度过长或过短，对密封条的装配造成了影响。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种车辆密封条冲切装置，能够将密封条成卷整体送入裁切区进行整体裁切，解决了因分开裁切导致的孔位移动的缺陷。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种车辆密封条冲切装置，包括进料机构，还包括依次连接的导向机构、冲切机构和裁断收料机构；所述进料机构用于将密封条整体送入导向机构；所述导向机构用于对密封条的运动轨迹进行限制并调整其速度后，将密封条送入冲切机构；所述冲切机构用于对密封条进行冲孔；所述裁断收料机构用于将冲孔后的密封条裁断并收料。

在上述技术方案的基础上，所述进料机构包括圆盘和伺服电机；所述伺服电机通过支架固定在地面上，伺服电机的驱动轴与圆盘的底面连接，用于驱动圆盘旋转；所述圆盘的盘面上设置有盘绕的密封条。

在上述技术方案的基础上，所述导向机构包括支撑架、导向装置和调速装置；所述支撑架的一侧向上弯折形成支撑杆；所述导向装置安装在支撑杆的顶部，包括固定板，该固定板的背面与支撑杆固定连接，固定板的正面设置有滚轮和第一导向板；所述滚轮通过转轴与固定板连接，且滚轮与第一导向板之间具有供密封条穿过的空隙；所述调速装置安装在支撑架上，包括门型的调速架，该调速架内自上而下设置有压轮和调速轮，调速架外侧设置有调速电机，该调速电机的驱动端穿入调速架与调速轮连接。

在上述技术方案的基础上，所述冲切机构包括安装台，所述安装台的台面上设置有限位装置、驱动装置和若干沿直线依次间隔设置的冲切部件；所述限位装置位于各冲切部件的进料侧，包括依次设置的导向轮和限位块；所述限位块内水平贯通有供密封条穿过的限位通道；所述驱动装置包括压条和至少一个下压气缸，所述压条设置在各冲切部件正上方，且压条的顶部与下压气缸的推杆连接；所述冲切部件包括凹模、凸模和连接柱；所述凹模的侧面水平设置有供密封条穿过的开口槽；所述凸模设置在凹模上，且凸模内设置有升降块，该升降块的底部设置有冲刀；所述冲刀可穿入凹模的开口槽内，用于冲切密封条；所述连接柱的上端与压条连接，连接柱的下端穿过凸模与升降块的顶部连接。

在上述技术方案的基础上，所述裁断收料机构包括直线滑轨，该直线滑轨上滑动设置有滑座，所述直线滑轨的前端设置有牵引气缸和裁断气缸；所述滑座的一侧设置有用于容纳密封条的夹持腔，该夹持腔内设置有夹板；所述夹持腔的顶部设置有夹持气缸，该夹持气缸的推杆穿入夹持腔内与夹板连接；所述滑座的顶部设置有连接板；所述牵引气缸的推杆与滑座的连接板连接，用于推动滑座沿直线滑轨运动；所述裁断气缸设置在直线滑轨的一侧，且裁断气缸的推杆端部设置有用于裁断密封条的切刀。

在上述技术方案的基础上，所述直线滑轨的后端设置有定长调整块，用于调节密封条的裁断长度。

在上述技术方案的基础上，所述定长调整块包括设置在直线滑轨后端的螺母座，该螺母座内螺纹连接有限位螺栓，该限位螺栓的螺杆穿过螺母座后抵持于密封条。

在上述技术方案的基础上，所述直线滑轨一侧的台面为下沉部，且该下沉部与直线滑轨之间具有倾斜面。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型能够将密封条成卷整体送入裁切区进行整体裁切，解决了因分开裁切导致的孔位移动的缺陷。

本实用新型将密封条导向移入冲裁设备中，且由冲裁设备进行一体冲切，提高了冲切效率，减少了边角料的产生。有助于产品效率及良率的提高。

本实用新型中，冲切部件均为单独结构，便于拆卸及更换。

附图说明

图1为本实用新型实施例中车辆密封条冲切装置的正视图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型实施例中车辆密封条冲切装置的立体图；

图4为本实用新型实施例中导向装置的立体图；

图5为本实用新型实施例中导向装置的俯视图；

图6为本实用新型实施例中调速装置的立体图；

图7为本实用新型实施例中调速装置另一视角的立体图；

图8为本实用新型实施例中调速装置的俯视图；

图9为本实用新型实施例中冲切机构的立体图；

图10为本实用新型实施例中限位装置的立体图；

图11为本实用新型实施例中限位装置另一视角的立体图；

图12为本实用新型实施例中限位装置与冲切部件的连接示意图；

图13为本实用新型实施例中冲切部件的立体图；

图14为本实用新型实施例中冲切部件另一视角的立体图；

图15为本实用新型实施例中裁断收料机构的立体图；

图16为本实用新型实施例中滑座和裁断气缸的结构示意图；

图17为本实用新型实施例中滑座和裁断气缸另一视角的结构示意图。

附图标记：

1-进料机构；11-伺服电机；12-驱动轴；13-圆盘；14-支架；

2-导向机构；

200-支撑架；201-支撑杆；

210-导向装置；211-固定板；212-第一导向板；213-滚轮；214- 第一导向槽；

220-调速装置；221-调速架；222-调速电机；223-调速轮；224- 压轮；225-控制手柄；226-第二导向板；227-挡板；228-通槽；229- 滑块；

3-冲切机构；

300-安装台；301-落料槽；

310-限位装置；311-导向轮；312-限位座；313-限位槽；314- 限位块；315-限位通道；316-限位耳板；317-限位孔；

320-驱动装置；321-压条；322-安装架；323-下压气缸；

330-冲切部件；331-凹模；332-开口槽；333-排料口；334-凸模； 335-升降块；336-冲刀；337-连接柱；338-限位柱；

4-裁断收料机构；

400-直线滑轨；401-定长调整块；402-下沉部；403-倾斜面；

410-滑座；411-夹持腔；412-夹板；413-夹持气缸；414-连接板；

420-裁断气缸；421-切刀；

430-牵引气缸；

440-导向座；441-导向通槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种车辆密封条冲切装置，包括进料机构1，其特征在于：还包括依次连接的导向机构2、冲切机构3和裁断收料机构4；

进料机构1用于将密封条整体送入导向机构2；

导向机构2用于对密封条的运动轨迹进行限制并调整其速度后，将密封条送入冲切机构3；

冲切机构3用于对密封条进行冲孔；

裁断收料机构4用于将冲孔后的密封条裁断并收料。

具体的，进料机构1包括圆盘13和伺服电机11；伺服电机11 通过支架14固定在地面上，伺服电机11的驱动轴12与圆盘13的底面连接，用于驱动圆盘13旋转；圆盘13的盘面上设置有盘绕的密封条。

参见图3所示，导向机构2包括支撑架200、导向装置210和调速装置220；支撑架200的一侧向上弯折形成支撑杆201；使得支撑杆顶面与支撑架之间形成高度差。

参见图4和图5所示，导向装置210安装在支撑杆201的顶部，包括固定板211，该固定板211的背面与支撑杆201固定连接，固定板211的正面设置有滚轮213和第一导向板212；滚轮213通过转轴与固定板211连接，且滚轮213与第一导向板212之间具有供密封条穿过的空隙；具体的，滚轮213的滚动面设置有第一导向槽214。

参见图6、图7和图8所示，调速装置220安装在支撑架200上，包括门型的调速架221，该调速架221内自上而下设置有压轮224和调速轮223，密封条自压轮224和调速轮223之间穿过。调速架221 外侧设置有调速电机222，该调速电机222的驱动端穿入调速架221与调速轮223连接。调速轮223在调速电机222驱动下可以带动密封条移动。具体的，调速架221的进料侧设置有挡板227，该挡板227 上开设有供密封条穿过的进料口，能够对密封条的进料进行导向限位。调速架221的底部设置有第二导向板226，该第二导向板226的一端朝调速架221出料侧外延伸并形成第二导向槽，能够对密封条的出料进行导向限位。调速架221的两侧壁与压轮224相对的位置相对开设有通槽228，通槽228内上下滑动设置有滑块229；压轮224通过轴承与两滑块229连接。压轮224在滑块229的带动下，可以根据密封条的厚度进行浮动调节。调速架221外侧设置有控制手柄225，该控制手柄225与调速电机222相对设置，通过该控制手柄225可以控制调速电机222的速度及启停。

参见图9所示，冲切机构3包括安装台300，安装台300的台面上设置有限位装置310、驱动装置320和若干沿直线依次间隔设置的冲切部件330；

参见图10、图11和图12所示，限位装置310位于各冲切部件 330的进料侧，包括依次设置的导向轮311和限位块314；限位块314 内水平贯通有供密封条穿过的限位通道315；具体的，导向轮311通过限位座312设置在安装台300的台面上，且导向轮311的滚动面设置有限位槽313。

限位装置210还包括限位耳板316，该限位耳板316与最前端的冲切部件330相连，且限位耳板316开设有供密封条穿过的限位孔 317。

参见图13和图14所示，驱动装置320包括压条321和至少一个下压气缸323，压条321设置在各冲切部件330正上方，且压条321 的顶部与下压气缸323的推杆连接；具体的，下压气缸323通过安装 322设置在安装台300的台面上。本实施例中，下压气缸323设置有两个，分别设置在压条321的两端。

冲切部件330包括凹模331、凸模334和连接柱337；

凹模331的侧面水平设置有供密封条穿过的开口槽332；具体的，凹模331的底部设置有与开口槽332连通的排料口333。安装台300 的台面底部设置有与各排料口333连接的落料槽301。

凸模334设置在凹模331上，且凸模334内设置有升降块335，该升降块335的底部设置有冲刀336；冲刀336可穿入凹模331的开口槽332内，用于冲切密封条；

连接柱337的上端与压条321连接，连接柱337的下端穿过凸模 334与升降块335的顶部连接。

具体的，凸模334的两侧设置有限位柱338。

参见图15所示，裁断收料机构4包括直线滑轨400，该直线滑轨400上滑动设置有滑座410，直线滑轨400的前端设置有牵引气缸 430和裁断气缸420；具体的，裁断收料机构还包括导向座440，导向座440位于直线滑轨400的另一侧并与裁断气缸420相对设置；该导向座440与直线滑轨400相邻的一侧开设有导向通槽441。用于对密封条的运动进行辅助定位导向。

参见图16和图17所示，滑座410的一侧设置有用于容纳密封条的夹持腔411，该夹持腔411内设置有夹板412；具体的，夹板412 的内侧边铰接于夹持腔411的内底壁。夹持腔411的顶部设置有夹持气缸413，该夹持气缸413的推杆穿入夹持腔411内与夹板412连接；滑座410的顶部设置有连接板414；

牵引气缸430的推杆与滑座410的连接板414连接，用于推动滑座410沿直线滑轨400运动；

裁断气缸420设置在直线滑轨400的一侧，且裁断气缸420的推杆端部设置有用于裁断密封条的切刀421。

具体的，直线滑轨400的后端设置有定长调整块401，用于调节密封条的裁断长度。本实施例中，定长调整块401包括设置在直线滑轨400后端的螺母座，该螺母座内螺纹连接有限位螺栓，该限位螺栓的螺杆穿过螺母座后抵持于密封条。

优选的，直线滑轨400一侧的台面为下沉部402，且该下沉部与直线滑轨400之间具有倾斜面403。当密封条被切刀421裁断后，夹持气缸收回夹板，密封条在重力的作用下沿倾斜面403滑入下沉部 402。

在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。

Claims (8)

1.一种车辆密封条冲切装置，包括进料机构(1)，其特征在于：还包括依次连接的导向机构(2)、冲切机构(3)和裁断收料机构(4)；

所述进料机构(1)用于将密封条整体送入导向机构(2)；

所述导向机构(2)用于对密封条的运动轨迹进行限制并调整其速度后，将密封条送入冲切机构(3)；

所述冲切机构(3)用于对密封条进行冲孔；

所述裁断收料机构(4)用于将冲孔后的密封条裁断并收料。

2.如权利要求1所述的车辆密封条冲切装置，其特征在于：所述进料机构(1)包括圆盘(13)和伺服电机(11)；所述伺服电机(11)通过支架(14)固定在地面上，伺服电机(11)的驱动轴(12)与圆盘(13)的底面连接，用于驱动圆盘(13)旋转；所述圆盘(13)的盘面上设置有盘绕的密封条。

3.如权利要求1所述的车辆密封条冲切装置，其特征在于：所述导向机构(2)包括支撑架(200)、导向装置(210)和调速装置(220)；

所述支撑架(200)的一侧向上弯折形成支撑杆(201)；

所述导向装置(210)安装在支撑杆(201)的顶部，包括固定板(211)，该固定板(211)的背面与支撑杆(201)固定连接，固定板(211)的正面设置有滚轮(213)和第一导向板(212)；所述滚轮(213)通过转轴与固定板(211)连接，且滚轮(213)与第一导向板(212)之间具有供密封条穿过的空隙；

所述调速装置(220)安装在支撑架(200)上，包括门型的调速架(221)，该调速架(221)内自上而下设置有压轮(224)和调速轮(223)，调速架(221)外侧设置有调速电机(222)，该调速电机(222)的驱动端穿入调速架(221)与调速轮(223)连接。

4.如权利要求1所述的车辆密封条冲切装置，其特征在于：所述冲切机构(3)包括安装台(300)，所述安装台(300)的台面上设置有限位装置(310)、驱动装置(320)和若干沿直线依次间隔设置的冲切部件(330)；

所述限位装置(310)位于各冲切部件(330)的进料侧，包括依次设置的导向轮(311)和限位块(314)；所述限位块(314)内水平贯通有供密封条穿过的限位通道(315)；

所述驱动装置(320)包括压条(321)和至少一个下压气缸(323)，所述压条(321)设置在各冲切部件(330)正上方，且压条(321)的顶部与下压气缸(323)的推杆连接；

所述冲切部件(330)包括凹模(331)、凸模(334)和连接柱(337)；

所述凹模(331)的侧面水平设置有供密封条穿过的开口槽(332)；

所述凸模(334)设置在凹模(331)上，且凸模(334)内设置有升降块(335)，该升降块(335)的底部设置有冲刀(336)；所述冲刀(336)可穿入凹模(331)的开口槽(332)内，用于冲切密封条；

所述连接柱(337)的上端与压条(321)连接，连接柱(337)的下端穿过凸模(334)与升降块(335)的顶部连接。

5.如权利要求1所述的车辆密封条冲切装置，其特征在于：所述裁断收料机构(4)包括直线滑轨(400)，该直线滑轨(400)上滑动设置有滑座(410)，所述直线滑轨(400)的前端设置有牵引气缸(430)和裁断气缸(420)；

所述滑座(410)的一侧设置有用于容纳密封条的夹持腔(411)，该夹持腔(411)内设置有夹板(412)；所述夹持腔(411)的顶部设置有夹持气缸(413)，该夹持气缸(413)的推杆穿入夹持腔(411) 内与夹板(412)连接；所述滑座(410)的顶部设置有连接板(414)；

所述牵引气缸(430)的推杆与滑座(410)的连接板(414)连接，用于推动滑座(410)沿直线滑轨(400)运动；

所述裁断气缸(420)设置在直线滑轨(400)的一侧，且裁断气缸(420)的推杆端部设置有用于裁断密封条的切刀(421)。

6.如权利要求5所述的车辆密封条冲切装置，其特征在于：所述直线滑轨(400)的后端设置有定长调整块(401)，用于调节密封条的裁断长度。

7.如权利要求6所述的车辆密封条冲切装置，其特征在于：所述定长调整块(401)包括设置在直线滑轨(400)后端的螺母座，该螺母座内螺纹连接有限位螺栓，该限位螺栓的螺杆穿过螺母座后抵持于密封条。

8.如权利要求5所述的车辆密封条冲切装置，其特征在于：所述直线滑轨(400)一侧的台面为下沉部(402)，且该下沉部与直线滑轨(400)之间具有倾斜面(403)。

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