CN212021007U - 一种汽车门外腰线不锈钢复合挤出产品的切断装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种汽车门外腰线不锈钢复合挤出产品的切断装置，包括底板，底板的前后侧分别固定有前立板和后立板，前立板上活动穿设有切刀，切刀连有往复机构，前立板的后侧固定有安装块，安装块上固定设有料支撑块，料支撑块与后立板之间设有下凹模，下凹模滑动设置在前立板和后立板之间，下凹模与安装块之间设有复位机构，料支撑块的上方设有上凹模，上凹模上部固定连有上凹模安装板，上凹模安装板连有升降机构，上凹模安装板上连有斜楔，安装块上设有进气孔，进气孔的出口朝向料支撑块设置。本实用新型缩短了不锈钢复合挤出产品的切断时间，提高了生产效率，精简了设备结构。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车门外腰线不锈钢复合挤出产品的切断装置。
背景技术
当前在汽车门外腰线不锈钢复合挤出产品生产时，为保证切断端头质量，满足下一工序的要求，都是选择锯切切断方式，为保证产品切断端头质量以及锯片使用寿命，需要配备锯片冷却系统和碎屑收集系统，而且对产品的夹紧无法同时从竖直和水平方向夹紧，所以需要同时配备竖直夹紧机构和水平夹紧机构；锯切的进给速度不能太快，导致切断时间变长，生产线速度下降，生产效率低。
发明内容
本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种汽车门外腰线不锈钢复合挤出产品的切断装置。
本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种汽车门外腰线不锈钢复合挤出产品的切断装置，包括底板，底板的前后侧分别固定有前立板和后立板，所述前立板上开设有通孔，通孔内活动穿设有切刀，切刀连有往复机构，所述前立板的后侧固定有安装块，安装块上固定设有料支撑块，所述料支撑块与后立板之间设有下凹模，下凹模滑动设置在前立板和后立板之间，所述下凹模与安装块之间设有复位机构，料支撑块的上方设有上凹模，上凹模上部固定连有上凹模安装板，上凹模安装板连有升降机构，所述上凹模安装板上连有斜楔，斜楔向下移动时插入下凹模与后立板之间并使下凹模与料支撑块靠近，所述安装块上设有进气孔，进气孔的出口朝向料支撑块设置。
所述前立板和后立板的左右两侧分别固定连有一个侧立板，两个侧立板的后部固定在同一个底座固定板上。
所述往复机构包括第二油缸，第二油缸的第二油缸连接头与切刀相连，两个侧立板的前部固定连有第二油缸安装板，第二油缸的缸体固定在第二油缸安装板上。
所述安装块与后立板之间固定连有导柱，导柱上滑动设有滑块，所述下凹模固定在滑块上。
所述复位机构为氮气弹簧，氮气弹簧两端分别固定在滑块和安装块上。
所述升降机构包括第一油缸，第一油缸的第一油缸连接头固定在上凹模安装板上，所述上凹模安装板滑动设置在前立板和后立板之间，两个侧立板的顶部固定有第一油缸安装板，第一油缸的缸体固定在第一油缸安装板上。
所述前立板和后立板相对的面上均设有导轨，上凹模安装板滑动设置在导轨内。
左侧的侧立板外侧固定有入料导向块，入料导向块及左侧的侧立板上开设有入料通孔。
本发明的有益效果是：本发明去除了切断设备的冷却系统和锯末收集系统后，精简了设备结构；切断装置可同时对产品从水平方向和竖直方向夹紧，冲切比锯切耗时短，本切断装置缩短了不锈钢复合挤出产品的切断时间，提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明切断部分的结构示意图；
图2为本发明侧板部分的连接关系结构示意图；
图中：1-第一油缸；2-第二油缸；3-切刀；4-入料导向块；5-上凹模；6-下凹模；7-料支撑块；8-斜楔；9-上凹模安装板；10-进气孔；11-滑块；12-前立板； 13-后立板；14-安装块；15-底板；16-第一油缸连接头；17-第二油缸连接头；18- 导轨；19-第一油缸安装板；20-第二油缸安装板；21-侧立板；22-底座固定板；
以下将结合本发明的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1至图2所示，一种汽车门外腰线不锈钢复合挤出产品的切断装置，包括底板15，底板15的前后侧分别固定有前立板12和后立板13，切断装置设置于前立板12和后立板13之间。
所述前立板12上开设有通孔，通孔内活动穿设有切刀3，切刀3连有往复机构，往复机构带动切刀3对挤出产品切断。
往复机构包括第二油缸2，第二油缸2的第二油缸连接头17与切刀3相连电动切刀3往复运动。
所述前立板12和后立板13的左右两侧分别固定连有一个侧立板21，两个侧立板21的后部固定在同一个底座固定板22上。
两个侧立板21的前部固定连有第二油缸安装板20，第二油缸2的缸体固定在第二油缸安装板20上。
前立板12的后侧固定有安装块14，安装块14上设有进气孔10，进气孔10 的出口朝向料支撑块7设置，进气孔10连接高压气源后，可以吹走切断过程中的锯末，也可在底板15上设置通孔，锯末从底板15的通孔直接落下，无需收集锯末，减小了切断装置的配件。
安装块14上固定设有料支撑块7，料支撑块7上方支撑产品的位置在切刀3 的切断方向上，在料支撑块7上放置挤出产品后，切刀3对准挤出产品，切刀3 在第二油缸2的带动下可对挤出产品切断。
料支撑块7与后立板13之间设有下凹模6，安装块14与后立板13之间固定连有导柱，导柱上滑动设有滑块11，下凹模6固定在滑块11上，下凹模6可以滑动对挤出产品夹紧。
所述下凹模6与安装块14之间设有复位机构，所述复位机构为氮气弹簧，氮气弹簧两端分别固定在滑块11和安装块14上。
复位机构的作用是使下凹模6脱离了斜楔8的作用后，可以自动复位，因此复位机构还可以选取其他有可产生形变的弹性材料。
料支撑块7的上方设有上凹模5，上凹模5上部固定连有上凹模安装板9，上凹模安装板9连有升降机构。
所述上凹模安装板9上连有斜楔8，当上凹模安装板9未下降时，斜楔8的尖端插入下凹模6与后立板13之间，此时下凹模6处于原始状态，当升降机构带着上凹模5下降时，斜楔8也会下降，斜楔8插入下凹模6与后立板13之间的厚度越来越厚，会逐渐推动下凹模6靠近料支撑块7，并对挤出产品进行夹持，当升降机构带着上凹模5上升时，斜楔8向上移动，斜楔8插入下凹模6与后立板13之间的厚度逐渐变薄，而下凹模6在复位机构(如氮气弹簧)的作用下会远离料支撑块7直到变为原始状态。
升降机构包括第一油缸1，第一油缸1的第一油缸连接头16固定在上凹模安装板9上，所述上凹模安装板9滑动设置在前立板12和后立板13之间，两个侧立板21的顶部固定有第一油缸安装板19，第一油缸1的缸体固定在第一油缸安装板19上。
所述前立板12和后立板13相对的面上均设有导轨18，上凹模安装板9滑动设置在导轨18内。
左侧的侧立板21外侧固定有入料导向块4，入料导向块4及左侧的侧立板 21上开设有入料通孔。
本发明在使用时，类似“U”形的外腰线不锈钢复合挤出产品从本装置左侧的入料导向块4的入料孔进入，入料导向块4起到导正型条的作用；然后使型条穿过料支撑块7，启动第一油缸1，第一油缸1带动第一油缸安装板19沿着导轨 18向下滑动，从而带动上凹模5下降，并从竖直方向对型条进行夹紧，上凹模5 下降的同时，斜楔8插入下凹模6和后立板13之间的厚度会逐渐变厚，下凹模 6逐渐靠近型条并从水平方向对型条夹紧，当上凹模5和下凹模6分别从竖直方向和水平方向对型条夹紧后，启动第二油缸2，第二油缸2带动切刀3快速进给切断型条。
切刀3切断型条时，在进气孔10上通入高压气源，安装块14上的出气孔对着料支撑块7吹气并将废料从切刀3、料支撑块7上吹落。
本发明中将原来使用的锯切切断方式改为切刀冲切，切刀冲切时，温升较低，因此无需配备冷却系统；冲切不会像锯切那样产生大量的碎屑，无需配备碎屑收集系统，冲切时直接使用高压气源将冲切时的少量碎屑吹走，再在冲切单元附近集中收集碎屑即可，去除了切断设备的冷却系统和锯末收集系统后，精简了设备结构；切断装置可同时对产品从水平方向和竖直方向夹紧，冲切比锯切耗时短，本切断装置缩短了不锈钢复合挤出产品的切断时间，提高了生产效率。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车门外腰线不锈钢复合挤出产品的切断装置，其特征在于，包括底板(15)，底板(15)的前后侧分别固定有前立板(12)和后立板(13)，所述前立板(12)上开设有通孔，通孔内活动穿设有切刀(3)，切刀(3)连有往复机构，所述前立板(12)的后侧固定有安装块(14)，安装块(14)上固定设有料支撑块(7)，所述料支撑块(7)与后立板(13)之间设有下凹模(6)，下凹模(6)滑动设置在前立板(12)和后立板(13)之间，所述下凹模(6)与安装块(14)之间设有复位机构，料支撑块(7)的上方设有上凹模(5)，上凹模(5)上部固定连有上凹模安装板(9)，上凹模安装板(9)连有升降机构，所述上凹模安装板(9)上连有斜楔(8)，斜楔(8)向下移动时插入下凹模(6)与后立板(13)之间并使下凹模(6)与料支撑块(7)靠近，所述安装块(14)上设有进气孔(10)，进气孔(10)的出口朝向料支撑块(7)设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门外腰线不锈钢复合挤出产品的切断装置，其特征在于，所述前立板(12)和后立板(13)的左右两侧分别固定连有一个侧立板(21)，两个侧立板(21)的后部固定在同一个底座固定板(22)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车门外腰线不锈钢复合挤出产品的切断装置，其特征在于，所述往复机构包括第二油缸(2)，第二油缸(2)的第二油缸连接头(17)与切刀(3)相连，两个侧立板(21)的前部固定连有第二油缸安装板(20)，第二油缸(2)的缸体固定在第二油缸安装板(20)上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门外腰线不锈钢复合挤出产品的切断装置，其特征在于，所述安装块(14)与后立板(13)之间固定连有导柱，导柱上滑动设有滑块(11)，所述下凹模(6)固定在滑块(11)上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车门外腰线不锈钢复合挤出产品的切断装置，其特征在于，所述复位机构为氮气弹簧，氮气弹簧两端分别固定在滑块(11)和安装块(14)上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车门外腰线不锈钢复合挤出产品的切断装置，其特征在于，所述升降机构包括第一油缸(1)，第一油缸(1)的第一油缸连接头(16)固定在上凹模安装板(9)上，所述上凹模安装板(9)滑动设置在前立板(12)和后立板(13)之间，两个侧立板(21)的顶部固定有第一油缸安装板(19)，第一油缸(1)的缸体固定在第一油缸安装板(19)上。
7.根据权利要求6所述的一种汽车门外腰线不锈钢复合挤出产品的切断装置，其特征在于，所述前立板(12)和后立板(13)相对的面上均设有导轨(18)，上凹模安装板(9)滑动设置在导轨(18)内。
8.根据权利要求7所述的一种汽车门外腰线不锈钢复合挤出产品的切断装置，其特征在于，左侧的侧立板(21)外侧固定有入料导向块(4)，入料导向块(4)及左侧的侧立板(21)上开设有入料通孔。
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| CN111152299A (zh) * | 2020-02-26 | 2020-05-15 | 秦皇岛方华埃西姆机械有限公司 | 一种汽车门外腰线不锈钢复合挤出产品的切断装置 |
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2020
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