CN210138963U - 集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具，包括模具机架，模具机架设有中间波形成型区、两侧波形成型区及外侧波形成型区及位于各区域内的若干轧辊组；轧辊组设有同步反向旋转的上型辊与下型辊，上型辊与下型辊的两端均旋转连接模具机架，中间波形成型区内设有逐渐成型的中间波形成型模块，两侧波形成型区内设有成型的中心波形成型模块及逐渐成型的两侧波形成型模块，外侧波形成型区内设有成型的中心波形成型模块与两侧波形成型模块及逐渐成型的外侧波形成型模块。本实用新型在板材成型过程中通过多个轧辊组引导板材进入辊缝，正确定位且压紧板材并逐步成型多个波形，同时波形外侧的板料横向流动不受限，不会起皱。

Description

集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具

技术领域

本实用新型实施例涉及集装箱造箱技术领域，具体涉及一种集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具。

背景技术

冷弯成型(Cold Roll Forming)是一种通过顺序配置的多道次成型轧辊，把卷材、带材等金属板带不断地进行横向弯曲，以制成特定断面型材的工艺技术，因此它又叫辊轧成型。此技术依托的设备为冷弯成型机组，集装箱行业内俗称“罗拉机”。

集装箱造箱行业中箱体的外侧板以前是采用冷冲压成型的工艺方法，此方法一次只能压型一道波形，并且需配备多个操作人员，存在效率慢、能耗大、成本高等缺陷。为了改变这种生产效率慢、能源消耗大、人员成本高的现状，我公司经过多次试验，在此行业有了重大创新和突破。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具，以解决现有技术中利用辊轧成型工艺从中间到两边的对称成型并进行单波逐个校正的模具，解决厚1.6mm(2.0mm)，宽1117mm的集装箱外侧板的冷弯成型，克服板料堆积及褶皱等缺点，提高产品质量和生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供如下技术方案：

一种集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具，用于集装箱外侧板的压紧成型工艺，包括模具机架，模具机架从进料端到出料端依次设有中间波形成型区、两侧波形成型区及外侧波形成型区，所述中间波形成型区、两侧波形成型区及外侧波形成型区内均设有若干水平设置的轧辊组。所述轧辊组设有上下夹紧设置的上型辊与下型辊，所述上型辊与下型辊分别上下压紧集装箱外侧板，所述上型辊与下型辊的两端均旋转连接模具机架，所述上型辊与下型辊之间同步反向旋转，所述上型辊或下型辊的一端连接旋转驱动机构。位于中间波形成型区内的轧辊组上设有逐渐成型的中间波形成型模块，位于两侧波形成型区内的轧辊组上设有成型的中心波形成型模块及逐渐成型的两侧波形成型模块，位于外侧波形成型区内的轧辊组上设有成型的中心波形成型模块与两侧波形成型模块及逐渐成型的外侧波形成型模块。

进一步地，所述上型辊与下型辊之间通过齿轮传动反向旋转连接。

进一步地，所述中间波形成型模块包括位于轧辊组中心处的中心凸环与中心凹环，所述中心凸环的凸起方向与中心凹环的凹陷方向均垂直于集装箱外侧板的传送方向，所述中心凸环与中心凹环之间滚动嵌合。

进一步地，所述中心凸环的两侧均为圆锥面，相邻中心凸环之间的圆锥面倾斜角度差不超过10°。

进一步地，所述两侧波形成型模块包括位于中心波形成型模块外侧的侧凸环与侧凹环，所述侧凸环的凸起方向与侧凹环的凹陷方向均垂直于集装箱外侧板的传送方向，所述侧凸环与侧凹环之间滚动嵌合。

进一步地，所述侧凸环的两侧均为圆锥面，相邻侧凸环之间的圆锥面倾斜角度差不超过10°。

进一步地，所述外侧波形成型模块包括位于两侧波形成型模块外侧的外凸环与外凹环，所述外凸环的凸起方向与外凹环的凹陷方向均垂直于集装箱外侧板的传送方向，所述外凸环与外凹环之间滚动嵌合。

进一步地，所述外凸环的两侧均为圆锥面，相邻外凸环之间的圆锥面倾斜角度差不超过10°。

进一步地，所述模具机架的出料端设有波形校正轧辊组，所述波形校正轧辊组上设有成型的中心波形成型模块、两侧波形成型模块及外侧波形成型模块。

根据本实用新型的实施方式，具有如下优点：

本实用新型实施例所述的一种集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具在正常运作中，使平整的板料经导向机构导入罗拉机第一道轧辊组开始第一道次的成型，轧辊组两边的挡料辊环定位板料不跑偏，中间的轧辊组弯曲板料的中间波形并压平两边，为两边的波形成型进行准备；板料中间波形初步成型后连续进入第二道、第三道轧辊组继续成型，变形量及弯曲角度等按工艺要求逐步增大，达到所需的形状尺寸；之后进入第四道轧辊组，对板料中间波形进行整形以稳定中间波形的形状尺寸，同时对与之相邻的两侧波形进行第一次成型；此两侧波形与中间波形成型过程完全相同，之后再成型与此已成型的两波形相邻的两外侧波形，依次向外侧成型，直至板料最外侧的波形；产品的每个波形都经历4道次的成型后，进入最后6道轧辊组对每个波形进行单独矫形，矫形后产品出罗拉机，得出最终需要的板型。

本实用新型实施例所述的一种集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具实现了在板材成型过程中，其后续轧辊引导已成型的波形进入相对应的辊缝，即上下两辊之间的间隙，正确定位板料并压紧已成型的波形材料；同时成型波形时波形外侧的板料处于自由状态，材料的横向流动不受限，板料在横向不会堆积、起皱。

本实用新型实施例所述的一种集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具利用上下辊轴上安装的轧辊组之间的辊缝间隙作为约束板材前进的通道，此间隙太小则板料无法进入，若太大则无法成型到所需尺寸，因此需根据板材的性能，选用合理的间隙及每道次的成型角度，合理设计每道次的辊型(型孔)参数，使平板进入辊缝以后按照间隙的变化逐渐成型，材料不堆积、不褶皱，最终得到所需的板型。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型的一实施例提供的一种集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具的俯视结构图；

图2为本实用新型实施例所述的一种集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具的板材加工轨迹；

图3为图1中位于入料口的轧辊组的正视结构图；

图4为图1中波形校正轧辊组的正视结构图。

图中：

1、模具机架；2、中间波形成型区；3、两侧波形成型区；4、外侧波形成型区；5、轧辊组；6、上型辊；7、下型辊；8、齿轮传动；9、旋转驱动机构；10、中心凸环；11、中心凹环；12、侧凸环；13、侧凹环；14、外凸环；15、外凹环；16、波形校正轧辊组。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1所示，一种集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具，用于集装箱外侧板的压紧成型工艺，集装箱外侧板冷弯成型工艺：采用板料从中间到两边的梯次对称冷弯成型并进行单波逐个校正工艺，即先成型中间波形，再成型与中间波形相连的两侧波形，逐步扩展至两侧其它的波形成型，直至两侧边缘成型，成型后进行单个波形独立校正。为了满足该工艺，本实施例所述模具包括模具机架，模具机架从进料端到出料端依次设有中间波形成型区、两侧波形成型区及外侧波形成型区，所述中间波形成型区、两侧波形成型区及外侧波形成型区内均设有若干水平设置的轧辊组。

所述轧辊组设有上下夹紧设置的上型辊与下型辊，所述上型辊与下型辊分别上下压紧集装箱外侧板，所述上型辊与下型辊的两端均旋转连接模具机架，所述上型辊与下型辊之间通过齿轮传动反向旋转连接，所述上型辊或下型辊的一端连接旋转驱动机构。位于中间波形成型区内的轧辊组上设有逐渐成型的中间波形成型模块，位于两侧波形成型区内的轧辊组上设有成型的中心波形成型模块及逐渐成型的两侧波形成型模块，位于外侧波形成型区内的轧辊组上设有成型的中心波形成型模块与两侧波形成型模块及逐渐成型的外侧波形成型模块，本实施例中优选为每个波形都经历4道次成型，共计12道次。

采用先中间成型再逐次扩展到两侧的方式，板料中间波形先成型，在后续的两侧波形成型过程中，已成型的中间波形兼作定位，起板料定位导向作用，成型时板料不会偏歪；中间波形弯曲成型时板料两侧外边横向不受力，材料可不受约束地向两侧外自由伸展，消除了板料所有波形同时冷弯时中部材料因横向流动变形受限而堆积导致板材褶皱的现象。

1、中间波形成型模块

所述中间波形成型模块包括位于轧辊组中心处的中心凸环与中心凹环，所述中心凸环的凸起方向与中心凹环的凹陷方向均垂直于集装箱外侧板的传送方向，所述中心凸环与中心凹环之间滚动嵌合。所述中心凸环的两侧均为圆锥面，相邻中心凸环之间的圆锥面倾斜角度差不超过10°。

当集装箱外侧板材(下文均称板材)进入罗拉机后，轧辊组两边的挡料结构控制该板材正向前进，不会发生板材偏移，在中间波形成型区内板材经过第一个轧辊组，进行了第一道次的中间波形成型，使得在弯曲板料中间的波形不偏移，保证后续的成型能精确进行，同时进行板料中间的波形的第一次弯曲并压平板料两边。

2、两侧波形成型模块

所述两侧波形成型模块包括位于中心波形成型模块外侧的侧凸环与侧凹环，所述侧凸环的凸起方向与侧凹环的凹陷方向均垂直于集装箱外侧板的传送方向，所述侧凸环与侧凹环之间滚动嵌合。所述侧凸环的两侧均为圆锥面，相邻侧凸环之间的圆锥面倾斜角度差不超过10°。

3、外侧波形成型模块

所述外侧波形成型模块包括位于两侧波形成型模块外侧的外凸环与外凹环，所述外凸环的凸起方向与外凹环的凹陷方向均垂直于集装箱外侧板的传送方向，所述外凸环与外凹环之间滚动嵌合。所述外凸环的两侧均为圆锥面，相邻外凸环之间的圆锥面倾斜角度差不超过10°。

4、波形校正轧辊组

所述模具机架的出料端设有波形校正轧辊组，所述波形校正轧辊组上设有成型的中心波形成型模块、两侧波形成型模块及外侧波形成型模块。在所有波形成型完成后，第13道开始对各个波进行单独矫形，使之达到精度要求，宽1117mm、厚1.6mm(2mm)的板料经总共18道次的冷弯变形后，就能成型为性能及形状尺寸符合要求的型材。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (9)

1.一种集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具，用于集装箱外侧板的压紧成型工艺，其特征在于：包括模具机架，模具机架从进料端到出料端依次设有中间波形成型区、两侧波形成型区及外侧波形成型区，所述中间波形成型区、两侧波形成型区及外侧波形成型区内均设有若干水平设置的轧辊组；

所述轧辊组设有上下夹紧设置的上型辊与下型辊，所述上型辊与下型辊分别上下压紧集装箱外侧板，所述上型辊与下型辊的两端均旋转连接模具机架，所述上型辊与下型辊之间同步反向旋转，所述上型辊或下型辊的一端连接旋转驱动机构；

位于中间波形成型区内的轧辊组上设有逐渐成型的中间波形成型模块，位于两侧波形成型区内的轧辊组上设有成型的中心波形成型模块及逐渐成型的两侧波形成型模块，位于外侧波形成型区内的轧辊组上设有成型的中心波形成型模块与两侧波形成型模块及逐渐成型的外侧波形成型模块。

2.根据权利要求1所述的集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具，其特征在于：所述上型辊与下型辊之间通过齿轮传动反向旋转连接。

3.根据权利要求1所述的集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具，其特征在于：所述中间波形成型模块包括位于轧辊组中心处的中心凸环与中心凹环，所述中心凸环的凸起方向与中心凹环的凹陷方向均垂直于集装箱外侧板的传送方向，所述中心凸环与中心凹环之间滚动嵌合。

4.根据权利要求3所述的集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具，其特征在于：所述中心凸环的两侧均为圆锥面，相邻中心凸环之间的圆锥面倾斜角度差不超过10°。

5.根据权利要求1所述的集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具，其特征在于：所述两侧波形成型模块包括位于中心波形成型模块外侧的侧凸环与侧凹环，所述侧凸环的凸起方向与侧凹环的凹陷方向均垂直于集装箱外侧板的传送方向，所述侧凸环与侧凹环之间滚动嵌合。

6.根据权利要求5所述的集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具，其特征在于：所述侧凸环的两侧均为圆锥面，相邻侧凸环之间的圆锥面倾斜角度差不超过10°。

7.根据权利要求1所述的集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具，其特征在于：所述外侧波形成型模块包括位于两侧波形成型模块外侧的外凸环与外凹环，所述外凸环的凸起方向与外凹环的凹陷方向均垂直于集装箱外侧板的传送方向，所述外凸环与外凹环之间滚动嵌合。

8.根据权利要求7所述的集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具，其特征在于：所述外凸环的两侧均为圆锥面，相邻外凸环之间的圆锥面倾斜角度差不超过10°。

9.根据权利要求1所述的集装箱外侧板单波逐个校正成型罗拉模具，其特征在于：所述模具机架的出料端设有波形校正轧辊组，所述波形校正轧辊组上设有成型的中心波形成型模块、两侧波形成型模块及外侧波形成型模块。

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