CN210138103U - 一种车用抽纸盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用抽纸盒，包括顶部开口的盒体和与所述盒体顶部开口匹配扣合的顶盖，所述盒体和所述顶盖扣合后内部形成一用于放置纸巾的空腔，在所述盒体的前侧设置有一将抽纸盒固定在车内板块上的固定组件；在所述顶盖的中心横向设置有中间窄两端宽的出纸口，所述出纸口的总长度小于纸巾宽度，在所述出纸口的中部纵向设置有一可伸入两手指抽取纸巾的抽取口。本实用新型出纸口两端宽中间窄且总长度小于纸巾宽度，抽取纸巾时，纸巾两端与出纸口两内端产生摩擦力、纸巾两端弯卷，确保抽取第一纸巾后连带抽出半张第二纸巾，保证了纸巾抽取的持续性。

Description

一种车用抽纸盒

技术领域

本实用新型涉及日常生活用品技术领域，主要涉及一种车用抽纸盒。

背景技术

抽纸盒是一种主要盛放棉柔巾、抽取式纸巾等的盒子，适用于各种场合，抽纸盒实用又美观。目前在汽车内大多有放置抽纸盒，抽纸盒的体积较大，占用的空间较大；人们一般将抽纸盒放在汽车前挡风玻璃后,在行驶时驾驶员的视线容易受抽纸盒的影响；车子在行驶过程中，抽纸盒很容易滑动，可能会对开车造成影响，使用非常不便也极不安全。

此外，现有的纸巾盒大部分使用圆筒状，只能放置卷纸，且汽车内部小巧化，很难有合适的位置放置圆筒状纸巾盒；部分长方体抽纸盒是整体化结构，没有可拆卸式的顶盖只能一次性使用，它的开口较小，纸巾与抽纸盒之间的接触面积较大、产生的摩擦力较大，纸巾抽取困难。还有一些抽纸盒开口较窄，第一张纸巾抽取困难，有的需要拿剪刀将口剪开，纸巾在抽取的过程中容易被扯坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种纸巾容易抽取，保证了纸巾持续抽取，稳定性强不易晃动，适用范围广的车用抽纸盒。

本实用新型所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：

一种车用抽纸盒，包括顶部开口的盒体和与所述盒体顶部开口匹配扣合的顶盖，所述盒体和所述顶盖扣合后内部形成一用于放置纸巾的空腔，其特征在于，在所述盒体的前侧设置有一将抽纸盒固定在车内板块上的固定组件；

在所述顶盖的中心横向设置有中间窄两端宽的出纸口，所述出纸口的总长度小于纸巾宽度，在所述出纸口的中部纵向设置有一可伸入两手指抽取纸巾的抽取口。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述固定组件包括设置在所述盒体前侧上部的夹紧件和设置在所述盒体前侧下部的定位件；所述夹紧件可张开与所述盒体前侧面形成一可容纳车内板块的卡槽、可闭合与所述盒体前侧面一起夹紧车内板块，所述定位件的外端与车内板块的内侧面贴紧，防止所述盒体下部沿前后方向靠近或远离车内板块。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述出纸口的一侧并排设置有一辅助抽纸口，所述辅助抽纸口、抽取口与出纸口一一贯通。

本实用新型的有益效果是：一种车用抽纸盒，出纸口两端宽中间窄且总长度小于纸巾宽度，抽取纸巾时，纸巾两端与出纸口两内端产生摩擦力、纸巾两端弯卷，确保抽取第一纸巾后连带抽出半张第二纸巾，保证了纸巾抽取的持续性。在盒体的前侧设置夹紧件再配合定位件进行双重固定，防止车辆行驶过程中盒体前侧由于惯性相对车内板块产生晃动，方便人员抽取纸巾；辅助抽纸口提供了第二个出纸口，抽纸盒两个部位均可抽纸，给予抽纸双重保障且适用于车内不同板块。

附图说明

图1是本实用新型一种车用抽纸盒的结构示意图。

图2是本实用新型一种车用抽纸盒的主视图。

图3是本实用新型一种车用抽纸盒的左视图。

图4是本实用新型一种车用抽纸盒的俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1至图4，图中给出的是一种车用抽纸盒，包括顶部开口的盒体100和与盒体100顶部开口匹配扣合的顶盖200，盒体100和顶盖200扣合后内部形成一用于放置纸巾的空腔300，顶盖200侧面为一凸出的圆弧状210；抽纸盒整体采用塑胶材料或木材或铁片制成，采用硬度高、耐磨性好，易于造型、染色与印刷的材料，提高了抽纸盒的使用年限、便于塑造更美的外观。

盒体100整体呈一方状体，盒体100的前侧固定在车内某一板块上。优选的，盒体100整体扁长，外形与汽车车门储物槽相匹配，盒体100的侧截面呈一上部大下部小的倒梯形状110，适用于不同车型的车门储物槽，放置位置不会遮挡驾驶员的视线；若干一一互相叠加的纸巾沿中线折叠且折线端放入盒体100的底部，纸叠长度两端始终靠近盒体100开口处，当盒体100内纸张余量不多时也方便继续抽纸。

在顶盖200的中心横向设置有中间窄两端宽的出纸口220，出纸口220的总长度小于纸巾抽取端的宽度抽取纸巾时，纸巾两端与出纸口220两内端的接触面积增大、互相产生摩擦力纸巾两端弯卷，利用适当的摩擦力防止第二纸巾落入抽纸盒内，确保抽取第一纸巾后连带抽出半张第二纸巾，保证了纸巾抽取的持续性。出纸口220的形状呈一“工”字形或哑铃状或骨头状，优选的，出纸口220呈一骨头状221，中部是一长方形、两端分别是一各相同大小的横向短轴的椭圆，出纸口的中部长方形与两端椭圆分别圆弧连接。

在出纸口220的中部纵向设置有一可伸入两手指抽取纸巾的抽取口230，抽取口230的长度为15-25mm，方便拇指食指伸入抽纸盒内腔抽取第一张纸巾。

在出纸口220的后侧并排设置有一辅助抽纸口240，辅助抽纸口240、抽取口230与出纸口一一贯通。辅助抽纸口240的形状是中间窄两端宽的“工”字形或哑铃状或骨头状，优选的，辅助抽纸240口的形状为“工”字形241，长度大约等于出纸口220中部长方形的长度。辅助抽纸口240提供了第二个出纸口，抽纸盒两个部位均可抽纸，给予抽纸双重保障且适用于不同车型；辅助抽纸口240的设置更加方便抽取第一张纸巾，当纸巾不使用时可从辅助抽纸口240塞回抽纸盒内腔，整体美观且防止外露纸巾沾灰。

在盒体100的前侧设置有一将抽纸盒固定在车内板块上的固定组件400，在盒体100的后侧表面设置有一粘贴块，粘贴块由硅胶材料或者其它摩擦系数高且具有消音效果的材料制成，当车门储物槽的开口宽度比较小不足以把整个抽纸盒放入储物槽时，盒体100后侧面与储物槽的内壁完全接触，由于粘贴块的摩擦系数比较大，盒体100前侧设置有夹紧件410与储物槽外壁固定，盒体100仅仅只有下部分塞入储物槽还是会比较牢固。固定组件400包括设置在盒体100前侧上部的夹紧件410和设置在盒体100前侧下部的定位件420，当车门储物巣的开口宽度比较大的时候足以把整个盒子放入储物巣时，在盒体100的前侧设置夹紧件410再配合定位件420进行双重固定，防止车辆行驶过程中盒体100前侧由于惯性相对车内板块产生晃动，方便人员抽取纸巾。

夹紧件410包括一端与车门储物槽板块厚度相匹配的连接板411、一与盒体100高度相匹配的夹紧板412、将连接板411的另一端与夹紧板412的一端连接的扭力弹簧413，连接板411连接在盒体100前侧面的顶部、两侧设置的斜边与车门储物槽槽口相匹配，优选的，连接板411的倾斜角度为适应大部分车型的20度；夹紧件412可张开与盒体100前侧面形成一可容纳车内板块的卡槽、可闭合与盒体100前侧面一起夹紧车内板块。向外拉开夹紧板412的下部，将抽纸盒由上而下塞入汽车车门储物槽内，连接板411扣住车门储物槽外的竖直或微斜板块的顶端，扭力弹簧413对对夹紧板412施加一定预紧力使夹紧板412紧贴储物槽板块的外侧面，同时，盒体100的前侧面紧贴储物槽板块的内侧面。

定位件420包括至少两个长度与车门储物槽相匹配的定位柱421，优选的，定位件420包括两个对称设置的定位柱421，定位柱421形成一支撑端面，使得抽纸盒整体放置稳固；定位件采用橡胶或者其它消音材料制成，当车辆行驶产生震动时抽纸盒整体不会产生噪音，让人不舒服。定位件420的外端与车内板块的内侧面贴紧，即定位件420的外端与车门储物槽板块的内侧面贴紧，某些车型的车门储物槽板块的上端向内倾斜设置有内沿，定位件420可以防止盒体100下部沿前后方向靠近或远离车门储物槽板块，也可以防止盒体100下部两端朝相反方向晃动、影响夹紧板412与连接板411的连接稳固性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及同等物界定。

Claims (3)

1.一种车用抽纸盒，包括顶部开口的盒体和与所述盒体顶部开口匹配扣合的顶盖，所述盒体和所述顶盖扣合后内部形成一用于放置纸巾的空腔，其特征在于，在所述盒体的前侧设置有一将抽纸盒固定在车内板块上的固定组件；

在所述顶盖的中心横向设置有中间窄两端宽的出纸口，所述出纸口的总长度小于纸巾宽度，在所述出纸口的中部纵向设置有一可伸入两手指抽取纸巾的抽取口。

2.如权利要求1所述的一种车用抽纸盒，其特征在于，所述固定组件包括设置在所述盒体前侧上部的夹紧件和设置在所述盒体前侧下部的定位件；所述夹紧件可张开与所述盒体前侧面形成一可容纳车内板块的卡槽、可闭合与所述盒体前侧面一起夹紧车内板块，所述定位件的外端与车内板块的内侧面贴紧，防止所述盒体下部沿前后方向靠近或远离车内板块。

3.如权利要求1或2所述的一种车用抽纸盒，其特征在于，在所述出纸口的一侧并排设置有一辅助抽纸口，所述辅助抽纸口、抽取口与出纸口一一贯通。

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