CN210135182U

CN210135182U - 一种风冷式离合器摩擦片

Info

Publication number: CN210135182U
Application number: CN201920006247.2U
Authority: CN
Inventors: 林攀攀
Original assignee: Fujian Yuquan Machinery Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Fujian Yuquan Machinery Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2019-01-03
Filing date: 2019-01-03
Publication date: 2020-03-10
Anticipated expiration: 2029-01-03

Abstract

本实用新型公开了一种风冷式离合器摩擦片，包括第一摩擦片，所述第一摩擦片顶端安装有散热组件，所述散热组件与第一摩擦片之间安装有缓冲组件，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有散热组件，通过联动齿轮、从动小齿轮和一字扇热片的作用，便于利用联动齿轮的转动，带动从动小齿轮发生转动，带动一字扇热片进行转动，从而带走装置工作时产生的热量，设置有缓冲组件，通过减震盘、减震弹簧和通孔的作用，便于减轻离合器结合过程中产生的共振，缓和传动装置受到的冲击载荷，提高车辆起步的稳定性，通过弹簧钢片的作用，当装置被压缩时，压紧力随着弹簧钢片的扇形部分被压平而增大，从而达到结合柔和的效果。

Description

一种风冷式离合器摩擦片

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种风冷式离合器摩擦片。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是借助两块表面平整的离合器摩擦片, 经过轴向压紧和松开来进行传动力的一种机构，普通的摩擦片工作时会产生大量热量，由于热量不能散去，导致温度持续升高，从而损坏摩擦片，降低其使用年限，所以急需一种新型的风冷式离合器摩擦片来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种风冷式离合器摩擦片，可以有效解决上述背景技术中提出普通的摩擦片工作时会产生大量热量，由于热量不能散去，导致温度持续升高，从而损坏摩擦片，降低其使用年限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风冷式离合器摩擦片，包括第一摩擦片，所述第一摩擦片顶端安装有散热组件，所述散热组件包括散热盘、中心轴、联动齿轮、凹槽、从动小齿轮和一字扇热片，所述第一摩擦片顶端中心位置处安装有散热盘，所述散热盘中心嵌入安装有中心轴，所述中心轴边部套接有联动齿轮，所述散热盘边部均匀开设有凹槽，所述凹槽内部嵌入安装有从动小齿轮，所述从动小齿轮与联动齿轮通过啮合连接，所述从动小齿轮顶端连接有一字扇热片。

优选的，所述第一摩擦片一侧安装有缓冲组件，所述缓冲组件包括弹簧钢片、减震盘、连接槽、减震弹簧和通孔，所述第一摩擦片一侧通过铆钉连接有弹簧钢片，所述弹簧钢片中心位置处嵌入安装有减震盘，所述减震盘边部均匀开设有连接槽，所述连接槽内部嵌入安装有减震弹簧，所述减震盘中心位置处开设有通孔。

优选的，所述缓冲组件顶端安装有第二摩擦片，所述第二摩擦片和第一摩擦片边部均开设有散热孔。

优选的，所述第二摩擦片和第一摩擦片边部均开设有固定连接孔，所述固定连接孔内部嵌入安装有铆钉

优选的，所述缓冲组件中心位置处安装有防滑组件，所述防滑组件包括连接环、第一通气孔、滑槽、防滑垫圈、第二通气孔和弹性凸块，所述通孔内部嵌入安装有连接环，所述连接环边部均匀开设有第一通气孔，所述连接环内部边部开设有滑槽，所述连接环内部中心位置处安装有防滑垫圈，所述防滑垫圈内部均匀开设有第二通气孔，所述防滑垫圈边部安装有弹性凸块，所述弹性凸块一端与滑槽连接。

优选的，所述防滑组件一侧安装有联动齿轮，所述联动齿轮一端与连接齿盘啮合连接。

第一摩擦片、缓冲组件、弹簧钢片、减震盘、连接槽、减震弹簧、通孔、防滑组件、连接环、第一通气孔、滑槽、防滑垫圈、第二通气孔、弹性凸块、连接齿盘、第二摩擦片、散热孔、固定连接孔、铆钉、散热组件、散热盘、中心轴、联动齿轮、凹槽、从动小齿轮、一字扇热片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、设置有散热组件，通过中心轴、联动齿轮和连接齿盘的作用，便于工作带动装置进行转动，通过联动齿轮、凹槽、从动小齿轮和一字扇热片的作用，便于利用联动齿轮的转动，带动从动小齿轮发生转动，从而带动一字扇热片进行转动，带动空气流动，从而带走装置工作时产生的热量，有效的抑制摩擦片升温。

2、设置有缓冲组件，通过减震盘、连接槽、减震弹簧和通孔的作用，便于减轻离合器结合过程中产生的共振，缓和传动装置受到的冲击载荷，提高车辆起步的稳定性，通过弹簧钢片的作用，当装置被压缩时，压紧力随着弹簧钢片的扇形部分被压平而增大，从而达到结合柔和的效果。

3、设置有防滑组件，通过连接环、第一通气孔、防滑垫圈、第二通气孔和弹性凸块的作用，便于在连接时转动防滑垫圈，使得第一通气孔和第二通气孔分离，从而见第二通气孔内部形成一个密封的气室，提高防滑垫圈与连接装置的吸附力，避免装置工作过程中其发生滑动，提高装置的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型缓冲组件的结构示意图；

图3是本实用新型防滑组件的结构示意图；

图4是本实用新型散热组件的结构示意图；

图中标号：1、第一摩擦片；2、缓冲组件；201、弹簧钢片；202、减震盘；203、连接槽；204、减震弹簧；205、通孔；3、防滑组件；301、连接环；302、第一通气孔；303、滑槽；304、防滑垫圈；305、第二通气孔；306、弹性凸块；4、连接齿盘；5、第二摩擦片；6、散热孔；7、固定连接孔；8、铆钉；9、散热组件；901、散热盘；902、中心轴；903、联动齿轮；904、凹槽；905、从动小齿轮；906、一字扇热片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种风冷式离合器摩擦片，包括第一摩擦片1，第一摩擦片1顶端安装有散热组件9，散热组件9包括散热盘901、中心轴902、联动齿轮903、凹槽904、从动小齿轮905和一字扇热片906，第一摩擦片1顶端中心位置处安装有散热盘901，散热盘901中心嵌入安装有中心轴902，中心轴902边部套接有联动齿轮903，散热盘901边部均匀开设有凹槽904，凹槽904内部嵌入安装有从动小齿轮905，从动小齿轮905与联动齿轮903通过啮合连接，从动小齿轮905顶端连接有一字扇热片906，为了便于减轻离合器结合过程中产生的共振，缓和传动装置受到的冲击载荷，提高车辆起步的稳定性，第一摩擦片1一侧安装有缓冲组件2，缓冲组件2包括弹簧钢片201、减震盘202、连接槽203、减震弹簧204和通孔205，第一摩擦片1一侧通过铆钉8连接有弹簧钢片201，弹簧钢片201中心位置处嵌入安装有减震盘202，减震盘202边部均匀开设有连接槽203，连接槽203内部嵌入安装有减震弹簧204，减震盘202中心位置处开设有通孔205，为了便于装置散热，缓冲组件2顶端安装有第二摩擦片5，第二摩擦片5和第一摩擦片1边部均开设有散热孔6，为了便于对第二摩擦片5和第一摩擦片1进行连接固定，第二摩擦片5和第一摩擦片1边部均开设有固定连接孔7，固定连接孔7内部嵌入安装有铆钉8。

为了避免装置工作时其与连接物体发生滑动，缓冲组件2中心位置处安装有防滑组件3，防滑组件3包括连接环301、第一通气孔302、滑槽303、防滑垫圈304、第二通气孔305和弹性凸块306，通孔205内部嵌入安装有连接环301，连接环301边部均匀开设有第一通气孔302，连接环301内部边部开设有滑槽303，连接环301内部中心位置处安装有防滑垫圈304，防滑垫圈304内部均匀开设有第二通气孔305，防滑垫圈304边部安装有弹性凸块306，弹性凸块306一端与滑槽303连接，为了便于带动装置进行转动，防滑组件3一侧安装有联动齿轮903，联动齿轮903一端与连接齿盘4啮合连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：当装置进行工作时，首先通过铆钉8将弹簧钢片201固定在第一摩擦片1上端，然后将第二摩擦片5的固定连接孔7与第一摩擦片1的固定连接孔7对应，然后插入铆钉8进行固定，接着将装置连接在车上，然后转动摩擦片使得连接环301发生转动，然后通过滑槽303和弹性凸块306的作用，将连接环301与防滑垫圈304相对滑动，将第一通气孔302和第二通气孔305错开，从而第二通气孔305内部形成一个密封的气室，提高防滑垫圈304与连接装置的吸附力，避免装置工作过程中其发生滑动，然后通过中心轴902带动联动齿轮903转动，然后联动齿轮903带动连接齿盘4同步转动，接着连接齿盘4带动第一摩擦片1和第二摩擦片5同步转动，然后通过弹簧钢片201的作用，当装置被压缩时，压紧力随着弹簧钢片201的扇形部分被压平而增大，从而达到结合柔和的效果，接着通过减震弹簧204的作用，减轻离合器结合过程中产生的共振，缓和传动装置受到的冲击载荷，当摩擦片工作时产生热量时，通过联动齿轮903带动从动小齿轮905转动，由于联动齿轮903的直径大于从动小齿轮905的直径，从而带动从动小齿轮905的转速大于联动齿轮903，通过从动小齿轮905带动一字扇热片906转动，然后带动空气流动，从而带走装置工作时产生的热量，有效的抑制摩擦片升温。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种风冷式离合器摩擦片，包括第一摩擦片（1），其特征在于：所述第一摩擦片（1）顶端安装有散热组件（9），所述散热组件（9）包括散热盘（901）、中心轴（902）、联动齿轮（903）、凹槽（904）、从动小齿轮（905）和一字扇热片（906），所述第一摩擦片（1）顶端中心位置处安装有散热盘（901），所述散热盘（901）中心嵌入安装有中心轴（902），所述中心轴（902）边部套接有联动齿轮（903），所述散热盘（901）边部均匀开设有凹槽（904），所述凹槽（904）内部嵌入安装有从动小齿轮（905），所述从动小齿轮（905）与联动齿轮（903）通过啮合连接，所述从动小齿轮（905）顶端连接有一字扇热片（906）。

2.根据权利要求1所述的一种风冷式离合器摩擦片，其特征在于：所述第一摩擦片（1）一侧安装有缓冲组件（2），所述缓冲组件（2）包括弹簧钢片（201）、减震盘（202）、连接槽（203）、减震弹簧（204）和通孔（205），所述第一摩擦片（1）一侧通过铆钉（8）连接有弹簧钢片（201），所述弹簧钢片（201）中心位置处嵌入安装有减震盘（202），所述减震盘（202）边部均匀开设有连接槽（203），所述连接槽（203）内部嵌入安装有减震弹簧（204），所述减震盘（202）中心位置处开设有通孔（205）。

3.根据权利要求2所述的一种风冷式离合器摩擦片，其特征在于：所述缓冲组件（2）顶端安装有第二摩擦片（5），所述第二摩擦片（5）和第一摩擦片（1）边部均开设有散热孔（6）。

4.根据权利要求3所述的一种风冷式离合器摩擦片，其特征在于：所述第二摩擦片（5）和第一摩擦片（1）边部均开设有固定连接孔（7），所述固定连接孔（7）内部嵌入安装有铆钉（8）。

5.根据权利要求2所述的一种风冷式离合器摩擦片，其特征在于：所述缓冲组件（2）中心位置处安装有防滑组件（3），所述防滑组件（3）包括连接环（301）、第一通气孔（302）、滑槽（303）、防滑垫圈（304）、第二通气孔（305）和弹性凸块（306），所述通孔（205）内部嵌入安装有连接环（301），所述连接环（301）边部均匀开设有第一通气孔（302），所述连接环（301）内部边部开设有滑槽（303），所述连接环（301）内部中心位置处安装有防滑垫圈（304），所述防滑垫圈（304）内部均匀开设有第二通气孔（305），所述防滑垫圈（304）边部安装有弹性凸块（306），所述弹性凸块（306）一端与滑槽（303）连接。

6.根据权利要求5所述的一种风冷式离合器摩擦片，其特征在于：所述防滑组件（3）一侧安装有联动齿轮（903），所述联动齿轮（903）一端与连接齿盘（4）啮合连接。