CN210132141U - 一种汽车用螺母加工运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用螺母加工运输装置，包括框架和支架，所述框架的内腔底端左侧固接有支架，所述支架的内腔固接有电机箱，所述电机箱的内腔左侧固接有电机，所述电机的右侧安装有减速器，所述输出轴的右侧安装有输出轴，所述输出轴贯穿电机箱，所述输出轴通过第一轴承与电机箱转动连接，所述输出轴的右侧固接有联轴器，所述联轴器的右侧固接有传动轴，所述传动轴的右侧固接有偏心轮，所述偏心轮的右侧固接有凸块，所述框架的内腔中心位置插接有转轴。该汽车用螺母加工运输装置，使得螺母胚子进行间隙运动，便于螺母胚子的上料和攻丝过程，操作简单，提高了螺母的生产效率，符合当今社会对于高效率作业的追求。

Description

一种汽车用螺母加工运输装置

技术领域

本实用新型涉及螺母加工技术领域，具体为一种汽车用螺母加工运输装置。

背景技术

汽车上会用到许多标准件，而螺母是发动机等诸多重要零件上都会用到的标准件之一，螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢和有色金属等几大类型，在螺母的加工工艺中，最重要的过程就是螺纹加工，传统的螺母螺纹加工工艺有着许多的缺点，螺母胚子的进给上料过程十分复杂，从而影响了螺母的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用螺母加工运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用螺母加工运输装置，包括框架和支架，所述框架的内腔底端左侧固接有支架，所述支架的内腔固接有电机箱，所述电机箱的内腔左侧固接有电机，所述电机的右侧安装有减速器，所述减速器的右侧安装有输出轴，所述输出轴贯穿电机箱，所述输出轴通过第一轴承与电机箱转动连接，所述输出轴的右侧固接有联轴器，所述联轴器的右侧固接有传动轴，所述传动轴的右侧固接有偏心轮，所述偏心轮的右侧固接有凸块，所述框架的内腔中心位置插接有转轴，所述转轴通过第二轴承与框架活动相连，所述转轴的外壁中心位置固接有圆盘，所述圆盘的外壁固接有圆齿，所述圆齿与凸块间隙配合，所述转轴的外壁中心位置固接有皮带轮，所述皮带轮与圆盘固接，所述皮带轮的外壁活动相连有皮带，所述皮带的顶端固接有三爪卡盘，所述三爪卡盘的顶端卡接有螺母。

优选的，所述皮带轮的右侧开有滑槽，所述框架的内腔顶端右侧固接有竖板，所述竖板的左侧底端相贴有横杆，所述竖板的右侧底端插接有螺钉，所述横杆通过螺钉与竖板螺纹连接，所述横杆与滑槽间隙配合。

优选的，所述螺钉的外壁套接有垫片，所述垫片与竖板相贴。

优选的，所述横杆的外壁左侧固接有橡胶垫。

优选的，所述竖板的左右两侧顶端均固接有加强筋，所述加强筋与框架固接。

优选的，所述电机箱的内腔中心位置固接有支板，所述电机贯穿支板，所述电机与支板固接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用螺母加工运输装置，通过减速器将电机的转速调节到合适的速度，之后经由输出轴和传动轴传递动力，带动偏心轮转动，从而带动凸块转动，凸块通过圆齿带动圆盘进行间隙运动，从而使得皮带轮进行间歇运动，带动皮带和三爪卡盘进行间歇的进给运动，使得螺母胚子进行间隙运动，便于螺母胚子的上料和攻丝过程，操作简单，提高了螺母的生产效率，符合当今社会对于高效率作业的追求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的偏心轮、凸块、圆盘和圆齿的连接结构示意图；

图3为图1的皮带轮、皮带、三爪卡盘和螺母的连接结构示意图；

图4为图1的电机、输出轴、传动轴和偏心轮的连接结构示意图。

图中：1、框架，2、支架，3、电机箱，4、电机，5、减速器，6、输出轴，7、第一轴承，8、联轴器，9、传动轴，10、偏心轮，11、凸块，12、转轴，13、第二轴承，14、圆盘，15、圆齿，16、皮带轮，17、皮带，18、三爪卡盘，19、螺母，20、滑槽，21、竖板，22、横杆，23、螺钉，24、垫片，25、橡胶垫，26、加强筋，27、支板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用螺母加工运输装置，包括框架1和支架2，框架1的内腔底端左侧固接有支架2，使得支架2与框架1固定在一起，支架2的内腔固接有电机箱3，使得电机箱3与支架2固定在一起，电机箱3的内腔左侧固接有电机4，电机4的型号为DCPC-18006-E伺服电机，电机4的右侧安装有减速器5，用以调节电机4的输出转速，减速器5的右侧安装有输出轴6，用以传递电机4的动力，输出轴6贯穿电机箱3，输出轴6通过第一轴承7与电机箱3转动连接，使得输出轴6可以通过第一轴承7在电机箱3中转动，输出轴6的右侧固接有联轴器8，联轴器8的右侧固接有传动轴9，使得传动轴9可以随着输出轴6一同转动，传动轴9的右侧固接有偏心轮10，使得偏心轮10可以随着传动轴9一同转动，偏心轮10的右侧固接有凸块11，使得凸块11可以随着偏心轮10运动，框架1的内腔中心位置插接有转轴12，转轴12通过第二轴承13与框架1活动相连，使得转轴12可以通过第二轴承13在框架1中转动，转轴12的外壁中心位置固接有圆盘14，使得圆盘14可以随着转轴12一同转动，圆盘14的外壁固接有圆齿15，圆齿15与凸块11间隙配合，使得凸块11的运动可以带动圆齿15进行间歇转动，转轴12的外壁中心位置固接有皮带轮16，皮带轮16与圆盘14固接，使得皮带轮16可以随着圆盘14一同转动，皮带轮16的外壁活动相连有皮带17，使得皮带17可以被皮带轮16带动进行间歇进给运动，皮带17的顶端固接有三爪卡盘18，三爪卡盘18的顶端卡接有螺母19，使得螺母19可以随着三爪卡盘18一同被皮带17带动，进行间歇运动，便于螺母17的上料和螺纹加工过程，皮带轮16的右侧开有滑槽20，框架1的内腔顶端右侧固接有竖板21，使得竖板21与框架1固定在一起，竖板21的左侧底端相贴有横杆22，竖板21的右侧底端插接有螺钉23，横杆22通过螺钉23与竖板21螺纹连接，使得横杆22与竖板21连接在一起，横杆22与滑槽20间隙配合，使得皮带轮16的转动更加稳定，螺钉23的外壁套接有垫片24，垫片24与竖板21相贴，避免竖板21受到螺钉23的损伤，横杆22的外壁左侧固接有橡胶垫25，避免横杆22和皮带轮16受损，竖板21的左右两侧顶端均固接有加强筋26，加强筋26与框架1固接，使得竖板21更加稳固，电机箱3的内腔中心位置固接有支板27，电机4贯穿支板27，电机4与支板27固接，使得电机4更加稳固。

当工作人员需要该汽车用螺母加工运输装置工作时，启动电机4，电机4的转速经由减速器5调节到合适的速度后，之后经由输出轴6传递电机4的动力，使得输出轴6通过第一轴承7在电机箱3中转动，输出轴6的转动经由联轴器8传递给传动轴9，使得传动轴9开始转动，传动轴9的转动带动偏心轮10，使得偏心轮10进行转动，偏心轮10的转动带动凸块11，使得凸块11进行转动，从而波动圆齿15，使得圆齿15进行间歇转动，从而带动圆盘14，使得圆盘14随着转轴12一同转动，从而带动皮带轮16进行转动，从而带动皮带17进行间歇进给运动，皮带轮17的运动带动了三爪卡盘18和螺母19，使得螺母19随着皮带轮17一同进行间歇进给运动，便于螺母19的上料过程和螺纹加工过程，提高了螺母的生产效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用螺母加工运输装置，包括框架（1）和支架（2），所述框架（1）的内腔底端左侧固接有支架（2），其特征在于：所述支架（2）的内腔固接有电机箱（3），所述电机箱（3）的内腔左侧固接有电机（4），所述电机（4）的右侧安装有减速器（5），所述减速器（5）的右侧安装有输出轴（6），所述输出轴（6）贯穿电机箱（3），所述输出轴（6）通过第一轴承（7）与电机箱（3）转动连接，所述输出轴（6）的右侧固接有联轴器（8），所述联轴器（8）的右侧固接有传动轴（9），所述传动轴（9）的右侧固接有偏心轮（10），所述偏心轮（10）的右侧固接有凸块（11），所述框架（1）的内腔中心位置插接有转轴（12），所述转轴（12）通过第二轴承（13）与框架（1）活动相连，所述转轴（12）的外壁中心位置固接有圆盘（14），所述圆盘（14）的外壁固接有圆齿（15），所述圆齿（15）与凸块（11）间隙配合，所述转轴（12）的外壁中心位置固接有皮带轮（16），所述皮带轮（16）与圆盘（14）固接，所述皮带轮（16）的外壁活动相连有皮带（17），所述皮带（17）的顶端固接有三爪卡盘（18），所述三爪卡盘（18）的顶端卡接有螺母（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用螺母加工运输装置，其特征在于：所述皮带轮（16）的右侧开有滑槽（20），所述框架（1）的内腔顶端右侧固接有竖板（21），所述竖板（21）的左侧底端相贴有横杆（22），所述竖板（21）的右侧底端插接有螺钉（23），所述横杆（22）通过螺钉（23）与竖板（21）螺纹连接，所述横杆（22）与滑槽（20）间隙配合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用螺母加工运输装置，其特征在于：所述螺钉（23）的外壁套接有垫片（24），所述垫片（24）与竖板（21）相贴。

4.根据权利要求2所述的一种汽车用螺母加工运输装置，其特征在于：所述横杆（22）的外壁左侧固接有橡胶垫（25）。

5.根据权利要求2所述的一种汽车用螺母加工运输装置，其特征在于：所述竖板（21）的左右两侧顶端均固接有加强筋（26），所述加强筋（26）与框架（1）固接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用螺母加工运输装置，其特征在于：所述电机箱（3）的内腔中心位置固接有支板（27），所述电机（4）贯穿支板（27），所述电机（4）与支板（27）固接。

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