CN210127896U - 一种集成出水管座结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种集成出水管座结构,属于发动机的技术领域。本实用新型的集成出水管座结构,包括一体铸造成型的进水管座腔体和出水管座腔体,进水管座腔体和出水管座腔体之间通过小循环机加孔连通,进水管座腔体的前端设置有水泵进水管接口,进水管座腔体与机油冷却器回水口连通;出水管座腔体的一侧设置整机出水口,另一侧设置暖风进水管接口。本实用新型的管座结构更加紧凑,拆装方便,集成出水管座可以通过铸造形式得到,工艺简单,减少了冷却系统零件数量,有效降低了制造成本,可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机的技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种集成出水管座结构。
背景技术
在现有技术中,进水管座与出水管座分开布置,进水管座及节温器布置在缸体进气侧或排气侧,出水管座布置在缸盖后端,这种结构具有以下问题:
·出水管座与进水管座分开布置,需要设计小循环管路,增加了零件数量;
·小循环胶管如果布置在排气侧,容易受到高温的热损伤;
·分开布置需要设计单独的进水管座,增加了零件数量和成本;
·对于发动机在整车上前进后排的布置,进水口布置在缸体排气侧,整车冷却水管不易安装。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种集成出水管座结构。
本实用新型的集成出水管座结构,包括一体铸造成型的进水管座腔体和出水管座腔体,所述进水管座腔体和出水管座腔体之间通过小循环机加孔连通,所述进水管座腔体的前端设置有水泵进水管接口,而所述进水管座腔体与机油冷却器回水口连通;所述出水管座腔体的一侧设置整机出水口,另一侧设置暖风进水管接口。
与现有技术相比,本实用新型的集成出水管座结构具有以下有益效果:
(1)减少了冷却系统零件数量。
(2)有效降低了成本,工艺简单易于实现。
(3)整车冷却水管拆装方便。
(4)发动机结构更加紧凑。
附图说明
图1为本实用新型的集成出水管座结构的平面示意图。
图2为本实用新型的集成出水管座结构的截面示意图。
图3为应用本实用新型的集成出水管座结构的整机结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的集成出水管座结构做进一步的阐述,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图1-2所示,本实施例的集成出水管座结构包括一体铸造成型的进水管座腔体10和出水管座腔体11,所述进水管座腔体10和出水管座腔体11之间通过小循环机加孔12连通,所述进水管座腔体10的前端设置有水泵进水管接口9,而所述进水管座腔体10与机油冷却器回水口7连通。所述出水管座腔体11的一侧设置整机出水口8,另一侧设置暖风进水管接口13。本实施例的技术方案取消了单独的进水管座设计,将进水管座与出水管座集成设计,布置在缸盖2后端。具体示图如图3所示,缸盖2设置在缸体1的上方,而缸盖2的前端设置缸盖进气侧3,缸盖2的后端5设置缸盖排气侧5,集成出水管座结构4设置在缸盖排气侧5附近,并且集成出水管座结构4上设置有电子节温器6。该结构更加紧凑,拆装方便,集成出水管座可以通过铸造形式得到,工艺简单,减少了冷却系统零件数量,有效降低了制造成本,可靠性高。
对于本领域的普通技术人员而言,具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种集成出水管座结构,其特征在于:包括一体铸造成型的进水管座腔体和出水管座腔体,所述进水管座腔体和出水管座腔体之间通过小循环机加孔连通,所述进水管座腔体的前端设置有水泵进水管接口,而所述进水管座腔体与机油冷却器回水口连通;所述出水管座腔体的一侧设置整机出水口,另一侧设置暖风进水管接口。
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Publications (1)
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- 2019-04-18 CN CN201920529285.6U patent/CN210127896U/zh active Active
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