CN210122446U - 150吨遥控调平桥面吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及150吨遥控调平桥面吊具，其包括主吊连接件、上横梁、下横梁和左右两个纵梁，主吊连接件能够通过横向调平油缸相对于上横梁左右横向调平，上横梁能够通过纵向调平油缸相对于下横梁前后纵向调平，纵梁可在下横梁上通过丝杆调节左右移动，每个纵梁上设置前后两个吊点连接件（共四个），吊点连接件可在纵梁上通过丝杆调节前后移动；本实用新型能够根据预制块四个吊孔位置通过旋转六个丝杆调节该吊具四个吊点位置，再用遥控控制油缸对横梁调平，从而对预制块进行调节，方便其快速対孔安装；本实用新型与汽车吊或履带吊配合使用，适用于各种节段梁，应用范围广、性价比较高、体积小、运输及安拆操作简单方便。

Description

150吨遥控调平桥面吊具

技术领域

本发明涉及桥梁建造技术领域，特别是涉及一种150吨遥控调平桥面吊具。

背景技术

随着我国经济建议的需要，桥梁施工也越来越多，现有节段梁架桥设备主要采用上行架桥机、桥面吊及轮胎提等，这些架桥设备均有价格贵、体积大、结构复杂、重量重及对使用环境要求较高等特点，并在安装、运输及拆卸方面都非常不便，从而局限了其适用范围，尤其是当设备从一个节点移到另一个不相邻节点时，需要整机进行拆解，再通过车辆运到下一节点，然后重新进行组装调试，合格后才能使用，整个移机过程费用昂贵，费时费力。

发明内容

本实用新型提供一种性价比高、体积小、安拆使用方便、适用范围广及桥面安装对孔时可调平的150吨遥控调平桥面吊具，所要解决的技术问题为现有的架桥机设备价格贵、安装复杂、适用范围局限性较大。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：150吨遥控调平桥面吊具，包括主吊连接件、上横梁、下横梁和左右两个纵梁，所述主吊连接件下方设置上横梁，所述主吊连接件与所述上横梁之间铰接，铰接轴与所述上横梁前、后侧面垂直，使所述主吊连接件能够相对于所述上横梁左右转动，所述主吊连接件一侧设置有横向调平油缸，所述横向调平油缸两端分别与所述主吊连接件和所述上横梁铰接，铰接轴与所述上横梁前、后侧面垂直，当所述横向调平油缸伸缩时，所述主吊连接件相对于所述上横梁左右转动，所述上横梁下方设置下横梁，所述上横梁与所述下横梁之间铰接，铰接轴与所述下横梁左、右侧面垂直，使所述上横梁能够相对于所述下横梁前后转动，所述上横梁前侧设置有纵向调平油缸，所述纵向调平油缸两端分别与所述上横梁和所述下横梁铰接，铰接轴与所述下横梁左、右侧面垂直，当所述纵向调平油缸伸缩时，所述上横梁相对于所述下横梁前后转动；

所述下横梁左右两端上各设置有一根纵梁，纵梁上开设有左右方向的螺纹孔，每个纵梁左右两侧各设置一个第一固定板，第一固定板与所述下横梁固定连接，第一固定板上开设有左右方向的孔，所述下横梁一侧的两个第一固定板之间穿设有第一丝杆，第一丝杆中部与纵梁上的螺纹孔配合连接，第一丝杆两端与两个第一固定板定位转动连接，第一丝杆外端连接有第一转轮，转动第一转轮时，纵梁可沿第一丝杆左右移动；

纵梁前后两端上各设置一个吊点连接件，吊点连接件顶部开设有前后方向的螺纹孔，底部开设有螺纹孔，配合精轧螺纹钢和螺帽，用于固定桥面预制块，每个吊点连接件前后两侧各设置一个第二固定板，第二固定板上开设有前后方向的孔，纵梁一侧的两个第二固定板之间穿设有第二丝杆，第二丝杆中部与吊点连接件顶部的螺纹孔配合连接，第二丝杆两端与两个第二固定板定位转动连接，第二丝杆外端连接有第二转轮，转动第二转轮时，吊点连接件可沿第二丝杆前后移动。

优选的，纵梁下部前后两侧和所述下横梁前后两侧设有第三固定板，第三固定板上开设有左右方向的螺纹孔，配合精轧螺纹钢和螺帽，用于二次固定纵梁的位置。

优选的，所述横向调平缸和纵向调平油缸的驱动油泵接有遥控控制器。

优选的，所述主吊连接件底部设置有限位板，防止在左右调平时，所述主吊连接件相对于所述上横梁转动角度过大。

优选的，所述主吊连接件设有加强板，防止在吊装时所述主吊连接件变形。

优选的，纵向调平油缸设置两个。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：本实用新型能够根据预制块四个吊孔位置通过旋转六个丝杆调节该吊具四个吊点位置，再用遥控控制油缸对横梁调平，从而对预制块进行调节，方便其快速対孔安装；本实用新型与汽车吊或履带吊配合使用，适用于各种节段梁，应用范围广、性价比较高、体积小、运输及安拆操作简单方便；本实用新型中纵梁下部前后两侧和所述下横梁前后两侧设有第三固定板，第三横板上开设有左右方向的螺纹孔，在预制块较重时，配合精轧螺纹钢和螺帽，用于二次固定纵梁的位置；本实用新型中所述横向调平油缸和纵向调平油缸的驱动油泵接有遥控控制器，通过遥控控制，方便操作；本实用新型中所述主吊连接件底部设置有限位板，防止在左右调平时，所述主吊连接件相对于所述上横梁转动角度过大；本实用新型中主吊连接件设有加强板所述主吊连接件设有加强板，防止在吊装时所述主吊连接件变形；本实用新型中纵向调平油缸设置两个，受力合理。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中下横梁、纵梁、吊点连接件的俯视图。

图中：1、主吊连接件 2、上横梁 3、下横梁 4、纵梁 5、横向调平油缸 6、纵向调平油缸 7、第一固定板 8、第一丝杆 9、第一转轮 10、吊点连接件 11、第二固定板12、第二丝杆 13、第二转轮 14、第三固定板 15、驱动油泵 16、遥控控制器 17、加强板。

具体实施方式

实施例：如图1、图2所示， 150吨遥控调平桥面吊具，包括主吊连接件1、上横梁2、下横梁3和左右两个纵梁4，所述主吊连接件1下方设置上横梁2，所述主吊连接件1与所述上横梁2之间铰接，铰接轴与所述上横梁2前、后侧面垂直，使所述主吊连接件1能够相对于所述上横梁2左右转动，所述主吊连接件1一侧设置有横向调平油缸5，所述横向调平油缸5两端分别与所述主吊连接件1和所述上横梁2铰接，铰接轴与所述上横梁2前、后侧面垂直，当所述横向调平油缸5伸缩时，所述主吊连接件1相对于所述上横梁2左右转动，所述上横梁2下方设置下横梁3，所述上横梁2与所述下横梁3之间铰接，铰接轴与所述下横梁3左、右侧面垂直，使所述上横梁2能够相对于所述下横梁3前后转动，所述上横梁2前侧设置有纵向调平油缸6，所述纵向调平油缸6两端分别与所述上横梁2和所述下横梁3铰接，铰接轴与所述下横梁3左、右侧面垂直，当所述纵向调平油缸6伸缩时，所述上横梁2相对于所述下横梁3前后转动；所述下横梁3左右两端上各设置有一根纵梁4，纵梁4上开设有左右方向的螺纹孔，每个纵梁4左右两侧各设置一个第一固定板7，第一固定板7与所述下横梁3固定连接，第一固定板7上开设有左右方向的孔，所述下横梁3一侧的两个第一固定板7之间穿设有第一丝杆8，第一丝杆8中部与纵梁4上的螺纹孔配合连接，第一丝杆8两端与两个第一固定板7定位转动连接，第一丝杆8外端连接有第一转轮9，转动第一转轮9时，纵梁4可沿第一丝杆8左右移动；纵梁4前后两端上各设置一个吊点连接件10，吊点连接件10顶部开设有前后方向的螺纹孔，底部开设有螺纹孔，配合精轧螺纹钢和螺帽，用于固定桥面预制块，每个吊点连接件10前后两侧各设置一个第二固定板11，第二固定板11上开设有前后方向的孔，纵梁4一侧的两个第二固定板11之间穿设有第二丝杆12，第二丝杆12中部与吊点连接件10顶部的螺纹孔配合连接，第二丝杆12两端与两个第二固定板11定位转动连接，第二丝杆12外端连接有第二转轮13，转动第二转轮13时，吊点连接件10可沿第二丝杆12前后移动；优选的，纵梁4下部前后两侧和所述下横梁3前后两侧设有第三固定板14，第三固定板14上开设有左右方向的螺纹孔，配合精轧螺纹钢和螺帽，用于二次固定纵梁4的位置；优选的，所述横向调平油缸5和纵向调平油缸6的驱动油泵15接有遥控控制器16；优选的，所述主吊连接件1底部设置有限位板，防止在左右调平时，所述主吊连接件1相对于所述上横梁2转动角度过大；优选的，所述主吊连接件1设有加强板17，防止在吊装时所述主吊连接件1变形；优选的，纵向调平油缸6设置两个。

本技术方案在实施时：主吊连接件1与汽车吊或履带吊配合连接，首先根据预制块，通过第一转轮9和第二转轮13调节吊点连接件10的位置，然后通过吊点连接件10底部的螺纹孔用精轧螺纹钢和螺帽与桥面预制块固定，固定完成后，接通电源，将预制块吊装到位，再用遥控器调节横向调平油缸5和纵向调平油缸6，对上横梁2与下横梁3进行调平，从而对预制块进行调节，方便其快速対孔安装。

本技术方案中：本实用新型能够根据预制块四个吊孔位置通过旋转六个丝杆调节该吊具四个吊点，遥控控制油缸对横梁调平；本实用新型与汽车吊或履带吊配合使用，各种节段梁，应用范围广、性价比较高、体积小、运输及安拆操作简单方便；本实用新型中纵梁4下部前后两侧和所述下横梁3前后两侧设有第三固定板14，第三固定板14上开设有左右方向的螺纹孔，在预制块较重时，配合精轧螺纹钢和螺帽，用于二次固定纵梁4的位置；本实用新型中所述横向调平油缸5和纵向调平油缸6的驱动油泵15接有遥控控制器16，通过遥控控制，方便操作；本实用新型中所述主吊连接件1底部设置有限位板，防止在左右调平时，所述主吊连接件1相对于所述上横梁2转动角度过大；本实用新型所述主吊连接件1设有加强板17，防止在吊装时所述主吊连接件1变形；本实用新型中纵向调平油缸6设置两个，受力合理。

Claims (6)

1.150吨遥控调平桥面吊具，其特征在于：包括主吊连接件（1）、上横梁（2）、下横梁（3）和左右两个纵梁（4），所述主吊连接件（1）下方设置上横梁（2），所述主吊连接件（1）与所述上横梁（2）之间铰接，铰接轴与所述上横梁（2）前、后侧面垂直，使所述主吊连接件（1）能够相对于所述上横梁（2）左右转动，所述主吊连接件（1）一侧设置有横向调平油缸（5），所述横向调平油缸（5）两端分别与所述主吊连接件（1）和所述上横梁（2）铰接，铰接轴与所述上横梁（2）前、后侧面垂直，当所述横向调平油缸（5）伸缩时，所述主吊连接件（1）相对于所述上横梁（2）左右转动，所述上横梁（2）下方设置下横梁（3），所述上横梁（2）与所述下横梁（3）之间铰接，铰接轴与所述下横梁（3）左、右侧面垂直，使所述上横梁（2）能够相对于所述下横梁（3）前后转动，所述上横梁（2）前侧设置有纵向调平油缸（6），所述纵向调平油缸（6）两端分别与所述上横梁（2）和所述下横梁（3）铰接，铰接轴与所述下横梁（3）左、右侧面垂直，当所述纵向调平油缸（6）伸缩时，所述上横梁（2）相对于所述下横梁（3）前后转动；

所述下横梁（3）左右两端上各设置有一根纵梁（4），纵梁（4）上开设有左右方向的螺纹孔，每个纵梁（4）左右两侧各设置一个第一固定板（7），第一固定板（7）与所述下横梁（3）固定连接，第一固定板（7）上开设有左右方向的孔，所述下横梁（3）一侧的两个第一固定板（7）之间穿设有第一丝杆（8），第一丝杆（8）中部与纵梁（4）上的螺纹孔配合连接，第一丝杆（8）两端与两个第一固定板（7）定位转动连接，第一丝杆（8）外端连接有第一转轮（9），转动第一转轮（9）时，纵梁（4）可沿第一丝杆（8）左右移动；

纵梁（4）前后两端上各设置一个吊点连接件（10），吊点连接件（10）顶部开设有前后方向的螺纹孔，底部开设有螺纹孔，配合精轧螺纹钢和螺帽，用于固定桥面预制块，每个吊点连接件（10）前后两侧各设置一个第二固定板（11），第二固定板（11）上开设有前后方向的孔，纵梁（4）一侧的两个第二固定板（11）之间穿设有第二丝杆（12），第二丝杆（12）中部与吊点连接件（10）顶部的螺纹孔配合连接，第二丝杆（12）两端与两个第二固定板（11）定位转动连接，第二丝杆（12）外端连接有第二转轮（13），转动第二转轮（13）时，吊点连接件（10）可沿第二丝杆（12）前后移动。

2.根据权利要求1所述的150吨遥控调平桥面吊具，其特征在于：纵梁（4）下部前后两侧和所述下横梁（3）前后两侧设有第三固定板（14），第三固定板（14）上开设有左右方向的螺纹孔，配合精轧螺纹钢和螺帽，用于二次固定纵梁（4）的位置。

3.根据权利要求1所述的150吨遥控调平桥面吊具，其特征在于：所述横向调平油缸（5）和纵向调平油缸（6）的驱动油泵（15）接有遥控控制器（16）。

4.根据权利要求1所述的150吨遥控调平桥面吊具，其特征在于：所述主吊连接件（1）底部设置有限位板，防止在左右调平时，所述主吊连接件（1）相对于所述上横梁（2）转动角度过大。

5.根据权利要求1所述的150吨遥控调平桥面吊具，其特征在于：所述主吊连接件（1）设有加强板（17），防止在吊装时所述主吊连接件（1）变形。

6.根据权利要求1所述的150吨遥控调平桥面吊具，其特征在于：纵向调平油缸（6）设置两个。

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