CN210118431U - 一种差速器总成及变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种差速器总成及变速箱，差速器总成包括壳体和设置于壳体内的行星轴，所述行星轴的两侧分别设有第一横轴和第二横轴，所述第一横轴上设有第一主动齿，所述第二横轴上设有第二主动齿；所述行星轴的一端还设有相对设置的第一半轴和第二半轴，所述第一半轴上固定设有用于与第一主动齿啮合的第一从动齿，所述第二半轴上固定设有用于与第二主动齿啮合的第二从动齿；所述第一半轴和第二半轴之间还设有用于把第一半轴和第二半轴锁止的锁止机构。此结构的差速器总成，当锁止机构把第一半轴和第二半轴锁止时，第一半轴和第二半轴实现同步旋转。因此，其具有结构简单、紧凑，可靠性和稳定性好，以及生产和使用成本低的优点。

Description

一种差速器总成及变速箱

技术领域

本实用新型涉及农业机械领域，特别涉及一种拖拉机分动箱及拖拉机。

背景技术

各种农业机械，主要运用于在山区，以及路况相对较差的地方进行作业和运输，目前运用最广的农业机械，如拖拉机，其变速箱主要为通用性变速箱，其功能相对较为单一，其功能主要是把传递动力。当作业路况或工况较差时，往往难以满足使用要求。

在变速箱内，或者变速箱的一侧，通常还设置差速器，差速器用于使车辆的左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动，从而使车辆能平稳转弯，但是，当车辆行驶在路况较差的路面上，尤其是当其中一个车轮出现打滑时，为实现脱困，需要把差速器锁死，使左右两轮实现同速旋转。

目前所使用的用于把差速器锁死的锁止机构，普遍存在结构复杂、可靠性和稳定性差，以及生产成本和使用成本高的问题，因此，如何提供一种结构简单、可靠性和稳定性好，以及生产和使用成本低的差速器总成，以及包括此差速器总成的变速箱，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单、可靠性和稳定性好，以及生产和使用成本低的差速器总成，以及包括此差速器总成的变速箱。

本实用新型的解决方案是这样实现的：本实用新型提出一种差速器总成，包括壳体和设置于壳体内的行星轴，所述行星轴的两侧分别设有第一横轴和第二横轴，所述第一横轴上设有第一主动齿，所述第二横轴上设有第二主动齿；所述行星轴的一端还设有相对设置的第一半轴和第二半轴，所述第一半轴上固定设有用于与第一主动齿啮合的第一从动齿，所述第二半轴上固定设有用于与第二主动齿啮合的第二从动齿；所述第一半轴和第二半轴之间还设有用于把第一半轴和第二半轴锁止的锁止机构。此结构的差速器总成，第一横轴旋转时，可把动力传递至第一半轴，同样，第二横轴旋转时，可把动力传递至第二半轴。而当锁止机构把第一半轴和第二半轴锁止时，第一半轴和第二半轴实现同步旋转。与现有结构的差速器总成相比，其具有结构简单、紧凑，可靠性和稳定性好，以及生产和使用成本低的优点。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述第一横轴和第二横轴的轴线重合，并与所述行星轴的轴线垂直；所述第一半轴和第二半轴的轴线重合，并与所述行星轴的轴线垂直。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述行星轴的两端还分别设有第一行星轮和第二行星轮；所述第一横轴上设有第一锥齿，所述第二横轴上设有第二锥齿，所述第一锥齿分别与第一行星轮和第二行星轮啮合，所述第二锥齿分别与第一行星轮和第二行星轮啮合。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述锁止机构包括固定设置于第一半轴端部的锁止固定块，以及可移动地设置于第二半轴端部的锁止滑块。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述锁止固定块与所述锁止滑块相对设置，且所述锁止固定块和所述锁止滑块相对的面上还设有若干个可相互咬合的锁齿。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述锁止滑块上还设有拨槽，所述拨槽内还设有用于带动锁止滑块移动的拨叉。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述壳体上还设有操纵杆，所述拨叉固定设置于所述操纵杆的一端，操作所述操纵杆时，所述拨叉可带动所述锁止滑块移动；所述操纵杆上还设有多根回位弹簧，所述回位弹簧套设于所述操纵杆上。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述第一半轴的端部还设有多颗固定螺栓，所述固定螺栓用于固定所述锁止固定块。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述差速器总成还包括主动锥齿及与所述主动锥齿啮合的从动锥齿，所述从动锥齿套设于所述第一横轴上。

另一方面，本实用新型还提出一种变速箱，包括差速器总成，所述差速器总成为如上任一项所述的差速器总成。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型一种差速器总成的结构示意图；

图2为本实用新型中操纵杆的结构示意图；

附图标记对应关系为：

图1至图2中附图标记的对应关系为：

1主动锥齿 2从动锥齿 3第一横轴

4第一主动齿 5第一从动齿 6行星轴

7第二横轴 8第二主动齿 9第二从动齿

10第一半轴 11固定螺栓 12锁止固定块

13锁止滑块 14拨槽 15第二半轴

16操纵杆 17回位弹簧 18拨叉

19第一行星轮 20第二行星轮 21第一锥齿

22第二锥齿

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。此外，本领域技术人员根据本文件的描述，可以对本文件中实施例中以及不同实施例中的特征进行相应组合。

本实用新型实施例如下，请参见图1和图2所示的差速器总成，具体包括壳体和设置于壳体内的行星轴6，行星轴6的两侧分别设有第一横轴3和第二横轴7，并且，第一横轴3上设有第一主动齿4，第二横轴7上设有第二主动齿 8。行星轴6的一端，即图1中所示的左端还设有第一半轴10和第二半轴15，第一半轴10和第二半轴15相对设置，第一半轴10上设有第一从动齿5，第一从动齿5用于与第一主动齿4啮合，第二半轴15上设有第二从动齿9，第二从动齿9用于与第二主动齿8啮合。第一半轴10和第二半轴15之间还设有锁止机构，锁止机构用于把第一半轴10和第二半轴15锁定在一起。此结构的差速器总成，第一横轴3旋转时，可把动力传递至第一半轴10，同样，第二横轴7 旋转时，可把动力传递至第二半轴15。而当锁止机构把第一半轴10和第二半轴15锁止时，第一半轴10和第二半轴15实现同步旋转。与现有结构的差速器总成相比，其具有结构简单、紧凑，可靠性和稳定性好，以及生产和使用成本低的优点。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1所示，第一横轴3和第二横轴7的轴线重合，第一横轴3和第二横轴7的轴线与行星轴6的轴线垂直，同样，第一半轴10和第二半轴15的轴线重合，同样与行星轴6的轴线垂直。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1所示，行星轴 6的左右两端分别设有第一行星轮19和第二行星轮20，而第一横轴3上设有第一锥齿21，第二横轴7上设有第二锥齿22，第一锥齿21分别与第一行星轮19 和第二行星轮20啮合，第二锥齿22分别与第一行星轮19和第二行星轮20啮合。第一行星轮19和第二行星轮20均为锥齿轮。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1所示，对于锁止机构，具体包括固定设置于第一半轴10端部的锁止固定块12，以及可移动地设置于第二半轴15端部的锁止滑块13，当锁止滑块13移动至预定位置时，锁止滑块13和锁止固定块12啮合在一起，从而实现第一半轴10和第二半轴 15的同步旋转。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1所示，锁止固定块12和锁止滑块13相对设置，锁止固定块12和锁止滑块13相对的面上均设有若干个可相互啮合或咬合的锁齿。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1所示，锁止滑块13上还设有拨槽14，拨槽14内还设有用于带动锁止滑块13移动的拨叉18。需要说明的是，对于拨槽14和拨叉18的具体结构和形状，在此不作任何限定。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1和图2所示，壳体上还设有操纵杆16，拨叉18固定设置于操纵杆16的一端，即图2中所示的下端，操作操纵杆16时，拨叉18移动，拨叉18移动时，带动锁止滑块13 移动。为使操纵杆16回复至原位，操纵杆16上还设有多根回位弹簧17，回位弹簧17套设于操纵杆16上，其数量优选为两根。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1所示，第一半轴10的端部还设有多颗固定螺栓11，固定螺栓11用于把锁止固定块12可拆卸地固定在第一半轴10的端部。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1所示，差速器总成还包括主动锥齿1以及与主动锥齿1啮合的从动锥齿2，从动锥齿2套设于第一横轴3上，并且与第一锥齿21啮合，当从动锥齿2旋转时，带动第一锥齿21旋转。

另一方面，本实用新型还提出一种变速箱，包括差速器总成，更为具体地，差速器总成如如上所述的差速器总成。

此结构的变速箱，结构相对简单紧凑，道路通过性好，生产成本和使用成本低，以及可靠性和稳定性好的优点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种差速器总成，其特征在于，包括壳体和设置于壳体内的行星轴(6)，所述行星轴(6)的两侧分别设有第一横轴(3)和第二横轴(7)，所述第一横轴(3)上设有第一主动齿(4)，所述第二横轴(7)上设有第二主动齿(8)；

所述行星轴(6)的一端还设有相对设置的第一半轴(10)和第二半轴(15)，所述第一半轴(10)上固定设有用于与第一主动齿(4)啮合的第一从动齿(5)，所述第二半轴(15)上固定设有用于与第二主动齿(8)啮合的第二从动齿(9)；

所述第一半轴(10)和第二半轴(15)之间还设有用于把第一半轴(10)和第二半轴(15)锁止的锁止机构。

2.根据权利要求1所述的差速器总成，其特征在于，所述第一横轴(3)和第二横轴(7)的轴线重合，并与所述行星轴(6)的轴线垂直；所述第一半轴(10)和第二半轴(15)的轴线重合，并与所述行星轴(6)的轴线垂直。

3.根据权利要求2所述的差速器总成，其特征在于，所述行星轴(6)的两端还分别设有第一行星轮(19)和第二行星轮(20)；

所述第一横轴(3)上设有第一锥齿(21)，所述第二横轴(7)上设有第二锥齿(22)，所述第一锥齿(21)分别与第一行星轮(19)和第二行星轮(20)啮合，所述第二锥齿(22)分别与第一行星轮(19)和第二行星轮(20)啮合。

4.根据权利要求3所述的差速器总成，其特征在于，所述锁止机构包括固定设置于第一半轴(10)端部的锁止固定块(12)，以及可移动地设置于第二半轴(15)端部的锁止滑块(13)。

5.根据权利要求4所述的差速器总成，其特征在于，所述锁止固定块(12)与所述锁止滑块(13)相对设置，且所述锁止固定块(12)和所述锁止滑块(13)相对的面上还设有若干个可相互咬合的锁齿。

6.根据权利要求5所述的差速器总成，其特征在于，所述锁止滑块(13)上还设有拨槽(14)，所述拨槽(14)内还设有用于带动锁止滑块(13)移动的拨叉(18)。

7.根据权利要求6所述的差速器总成，其特征在于，所述壳体上还设有操纵杆(16)，所述拨叉(18)固定设置于所述操纵杆(16)的一端，操作所述操纵杆(16)时，所述拨叉(18)可带动所述锁止滑块(13)移动；

所述操纵杆(16)上还设有多根回位弹簧(17)，所述回位弹簧(17)套设于所述操纵杆(16)上。

8.根据权利要求7所述的差速器总成，其特征在于，所述第一半轴(10)的端部还设有多颗固定螺栓(11)，所述固定螺栓(11)用于固定所述锁止固定块(12)。

9.根据权利要求8所述的差速器总成，其特征在于，所述差速器总成还包括主动锥齿(1)及与所述主动锥齿(1)啮合的从动锥齿(2)，所述从动锥齿(2)套设于所述第一横轴(3)上。

10.一种变速箱，包括差速器总成，其特征在于，所述差速器总成为权利要求1至9中任一项所述的差速器总成。

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