CN216692064U - 一种农业装备用变速箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种农业装备用变速箱，包括壳体，壳体的内部转动连接有一轴，本发明的有益效果是：根据农机作业要求设计了一款五个前进挡，一个倒挡，且具有外联四驱输出，实现整机四驱要求的5+1变速器；由于该变速器满足了整机爬坡和收获及转场等工况需求，整机取消了无级变速轮等机构，采用通过发动机皮带轮将动力直接传动到变速箱皮带轮，结构大大的简化，节约了空间；而且通过加入了四挡被动齿轮，四挡被动齿轮作为二轴与主动轴总成传动的桥梁，既与四挡被动齿轮主动啮合，又作为四驱主动齿轮与主动轴上的四驱被动齿轮啮合；通过加入了五挡被动齿轮，五挡被动齿轮既与五挡主动啮合，又与差速器总成上的大齿圈啮合，实现一轮多用。

Description

一种农业装备用变速箱

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种农业装备用变速箱。

背景技术

现代农业装备是指用于现代农业生产过程的先进农业机械、设备和设施。主要包括：农业田间作业机械、设施农业装备、农产品加工装备、农业生物质利用装备、农田设施与装备、农业信息化装备等，现代农业装备服务于大农业，包括种植业、养殖业、加工业、服务业等，服务于现代农业生产全过程，但现有的农业装备用变速箱不便于整机像越野车一样既能前桥单独驱动也可前后桥同时驱动，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种农业装备用变速箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种农业装备用变速箱，包括壳体，所述壳体的内部转动连接有一轴，所述一轴的一侧安装有皮带轮，所述壳体的内部转动连接有主动轴，所述主动轴的外侧设有四驱换向锥齿轮，所述壳体的底部设有输出齿轮轴，所述输出齿轮轴的一端设有与四驱换向锥齿轮配合的被动换向锥齿轮，所述一轴的外侧设有四挡主动齿轮，所述一轴的外侧且位于四挡主动齿轮的一侧设有四/五挡齿毂齿套，所述一轴的外侧且位于四/五挡齿毂齿套的一侧设有五挡齿轮，所述一轴的外侧且位于五挡齿轮的一侧设有二/三挡双联齿轮，所述壳体的内部转动连接有二轴，所述二轴的外侧设有与四挡主动齿轮配合的四挡被动齿轮，所述二轴的外侧设有与五挡齿轮配合的五挡被动齿轮，所述壳体的内部转动连接有驱动齿轮轴，所述驱动齿轮轴的外侧安装有差速器总成，所述壳体的两侧均设有半轴，所述半轴的一端设有与驱动齿轮轴配合的终传大齿轮。

作为本实用新型的一种优选方案：所述二轴的外侧且位于五挡被动齿轮的一侧设有三挡被动齿轮，所述二轴的外侧且位于三挡被动齿轮的一侧设有二/三挡齿毂齿套。

作为本实用新型的一种优选方案：所述二轴的外侧且位于二/三挡齿毂齿套的一侧设有二挡被动齿轮，所述二轴的外侧且位于二挡被动齿轮的一侧设有一挡被动齿轮，所述二轴的外侧且位于一挡被动齿轮的一侧设有一/倒挡齿毂齿套，所述二轴的外侧且位于一/倒挡齿毂齿套的一侧设有倒挡被动齿轮。

作为本实用新型的一种优选方案：所述主动轴的外侧设有四驱被动齿轮，所述主动轴的外侧且位于四驱被动齿轮的一侧设有四驱齿毂齿套。

作为本实用新型的一种优选方案：所述壳体的内部转动连接有倒挡轴，所述倒挡轴的外侧设有倒挡惰轮，所述倒挡轴的外侧设有倒挡拨块，所述倒挡轴的外侧设有锁块。

作为本实用新型的一种优选方案：所述壳体的内部转动连接有拨叉轴，所述拨叉轴的外侧设有拨叉本体，所述拨叉轴的外侧设有挂挡拨块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型根据农机作业要求设计了一款五个前进挡，一个倒挡，且具有外联四驱输出，实现整机四驱要求的5+1变速器；由于该变速器满足了整机爬坡和收获及转场等工况需求，整机取消了无级变速轮等机构，采用通过发动机皮带轮将动力直接传动到变速箱皮带轮，结构大大的简化，节约了空间；而且通过加入了四挡被动齿轮，四挡被动齿轮作为二轴与主动轴总成传动的桥梁，既与四挡被动齿轮主动啮合，又作为四驱主动齿轮与主动轴上的四驱被动齿轮啮合；通过加入了五挡被动齿轮，五挡被动齿轮既与五挡主动啮合，又与差速器总成上的大齿圈啮合，实现一轮多用，既减小变速箱轴向尺寸，又降低了成本；由于二轴上的五挡被动齿轮与三轴中的差速器的大齿圈啮合，速比大，刹车时整机制动效果更好。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型拨叉轴结构示意图；

图4为本实用新型倒挡轴结构示意图。

图中：1、壳体；2、半轴；3、驱动齿轮轴；4、一轴；5、主动轴；6、输出齿轮轴；7、二轴；8、倒挡轴；9、四挡主动齿轮；10、四/五挡齿毂齿套；11、五挡齿轮；12、二/三挡双联齿轮；13、四挡被动齿轮；14、五挡被动齿轮；15、三挡被动齿轮；16、二/三挡齿毂齿套；17、二挡被动齿轮；18、一挡被动齿轮；19、一/倒挡齿毂齿套；20、倒挡被动齿轮；21、倒挡拨块； 22、差速器总成；23、倒挡惰轮；24、四驱换向锥齿轮；25、被动换向锥齿轮；26、四驱齿毂齿套；27、四驱被动齿轮；28、皮带轮；29、终传大齿轮； 30、拨叉本体；31、拨叉轴；32、锁块；33、挂挡拨块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种农业装备用变速箱，包括壳体1，壳体1的内部转动连接有一轴4，一轴4的一侧安装有皮带轮28，壳体1的内部转动连接有主动轴5，主动轴5的外侧设有四驱换向锥齿轮24，壳体1的底部设有输出齿轮轴6，输出齿轮轴6的一端设有与四驱换向锥齿轮 24配合的被动换向锥齿轮25，一轴4的外侧设有四挡主动齿轮9，一轴4的外侧且位于四挡主动齿轮9的一侧设有四/五挡齿毂齿套10，一轴4的外侧且位于四/五挡齿毂齿套10的一侧设有五挡齿轮11，一轴4的外侧且位于五挡齿轮11的一侧设有二/三挡双联齿轮12，壳体1的内部转动连接有二轴7，二轴7的外侧设有与四挡主动齿轮9配合的四挡被动齿轮13，二轴7的外侧设有与五挡齿轮11配合的五挡被动齿轮14，壳体1的内部转动连接有驱动齿轮轴3，驱动齿轮轴3的外侧安装有差速器总成22，壳体1的两侧均设有半轴2，半轴2的一端设有与驱动齿轮轴3配合的终传大齿轮29，便于驱动齿轮轴3通过终传大齿轮29带动半轴2进行转动处理，提高了传动效率。

二轴7的外侧且位于五挡被动齿轮14的一侧设有三挡被动齿轮15，二轴 7的外侧且位于三挡被动齿轮15的一侧设有二/三挡齿毂齿套16，便于更好的使三挡被动齿轮15进行转动处理，从而使二轴7进行转动，二轴7的外侧且位于二/三挡齿毂齿套16的一侧设有二挡被动齿轮17，二轴7的外侧且位于二挡被动齿轮17的一侧设有一挡被动齿轮18，二轴7的外侧且位于一挡被动齿轮18的一侧设有一/倒挡齿毂齿套19，二轴7的外侧且位于一/倒挡齿毂齿套19的一侧设有倒挡被动齿轮20，主动轴5的外侧设有四驱被动齿轮27，主动轴5的外侧且位于四驱被动齿轮27的一侧设有四驱齿毂齿套26，使该变速箱既能够实现整机像越野车一样既能前桥单独驱动也可前后桥同时驱动，壳体1的内部转动连接有倒挡轴8，倒挡轴8的外侧设有倒挡惰轮23，倒挡轴8的外侧设有倒挡拨块21，倒挡轴8的外侧设有锁块32，便于对变速箱的倒挡轴8进行锁止处理，提高了使用的安全性，壳体1的内部转动连接有拨叉轴31，拨叉轴31的外侧设有拨叉本体30，拨叉轴31的外侧设有挂挡拨块 33，便于对变速箱进行稳定控制处理，提高了使用效率和安全性，由于挡位多，挡位时无需停车和普通卡车挂挡一样挂挡，挂挡方便，适应作业地域广，一挡使用泥泞低洼及作物倒伏地块，二挡使用作物稠密茂盛地块，三挡使用普通地块，适当使用乡间道路转场行走，五挡使用路况较好的公路转场行走。

具体的，在使用时，一挡被动齿轮18通过二轴7再带动五挡被动齿轮14 转动，即可差速器总成22带动驱动齿轮轴3转动，驱动齿轮轴3分别带动两个终传大齿轮29进行转动，终传大齿轮29带动左/右半轴2和前轮轮胎转动，实现一挡前驱，同时若四驱拨杆处于空挡位置时，整机处于前驱动状态；使四驱齿毂齿套26与四驱被动齿轮27结合，由一挡被动齿轮18带动二轴7，二轴7带动四挡被动齿轮13再带动主动轴5转动，主动轴5通过四驱换向锥齿轮24带动被动换向锥齿轮25转动，被动换向锥齿轮25带动输出齿轮轴6 转动，即可带动后轮转动，后轮与前轮同时转动，实现一挡四驱；倒挡是挂倒挡时一/R叉轴带动一/R拨叉使一/R齿套与倒挡被动齿轮20结合，皮带轮 28带动一轴4并带动倒挡惰轮23，倒挡被动齿轮20带动二轴7进行转动，二轴7带动五挡被动齿轮14进行转动，并通过差速器总成22带动左/右半轴 2进行转动，并带动前轮轮胎转动，实现一挡前驱；挂二挡或三挡，动力经一轴4分别通过二/三挡双联齿轮12传递到相对应的被动齿轮，实现二挡或三挡两驱或四驱；四挡的实现路线是挂四挡时四/五拨叉轴31带动四/五拨叉本体30使四/五挡齿毂齿套10与四挡主动齿轮9结合，动力由皮带轮28通过四/五挡齿毂齿套10带动四挡主动齿轮9转动，四挡主动齿轮9带动四挡被动齿轮13转动，并带动二轴7和五挡被动齿轮14进行转动，五挡被动齿轮 14通过差速器总成22带动左/右半轴2进行转动，即可将前轮轮胎转动，实现四挡前驱；四驱齿毂齿套26与四驱被动齿轮27结合，由皮带轮28带动一轴4转动，一轴4通过四挡主动齿轮9带动四挡被动齿轮13转动，四挡被动齿轮13带动二轴7转动，二轴7通过四挡被动齿轮13带动四驱被动齿轮27 转动，四驱被动齿轮27带动主动轴5进行转动，主动轴5带动四驱换向锥齿轮24并带动被动换向锥齿轮25转动，即可带动输出齿轮轴6转动并带动后轮与前轮同步转动，实现四挡四驱；五挡是挂五挡时四/五拨叉轴31带动四/ 五拨叉本体30使四/五挡齿毂齿套10与五挡齿轮11结合，动力由皮带轮28 带动一轴4并通过四/五挡齿毂齿套10带动五挡齿轮11转动，五挡齿轮11 通过五挡被动齿轮14带动二轴7转动，五挡被动齿轮14通过差速器总成22 带动左/右半轴2转动，实现五挡前驱。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种农业装备用变速箱，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的内部转动连接有一轴(4)，所述一轴(4)的一侧安装有皮带轮(28)，所述壳体(1)的内部转动连接有主动轴(5)，所述主动轴(5)的外侧设有四驱换向锥齿轮(24)，所述壳体(1)的底部设有输出齿轮轴(6)，所述输出齿轮轴(6)的一端设有与四驱换向锥齿轮(24)配合的被动换向锥齿轮(25)，所述一轴(4)的外侧设有四挡主动齿轮(9)，所述一轴(4)的外侧且位于四挡主动齿轮(9)的一侧设有四/五挡齿毂齿套(10)，所述一轴(4)的外侧且位于四/五挡齿毂齿套(10)的一侧设有五挡齿轮(11)，所述一轴(4)的外侧且位于五挡齿轮(11)的一侧设有二/三挡双联齿轮(12)，所述壳体(1)的内部转动连接有二轴(7)，所述二轴(7)的外侧设有与四挡主动齿轮(9)配合的四挡被动齿轮(13)，所述二轴(7)的外侧设有与五挡齿轮(11)配合的五挡被动齿轮(14)，所述壳体(1)的内部转动连接有驱动齿轮轴(3)，所述驱动齿轮轴(3)的外侧安装有差速器总成(22)，所述壳体(1)的两侧均设有半轴(2)，所述半轴(2)的一端设有与驱动齿轮轴(3)配合的终传大齿轮(29)。

2.根据权利要求1所述的一种农业装备用变速箱，其特征在于：所述二轴(7)的外侧且位于五挡被动齿轮(14)的一侧设有三挡被动齿轮(15)，所述二轴(7)的外侧且位于三挡被动齿轮(15)的一侧设有二/三挡齿毂齿套(16)。

3.根据权利要求2所述的一种农业装备用变速箱，其特征在于：所述二轴(7)的外侧且位于二/三挡齿毂齿套(16)的一侧设有二挡被动齿轮(17)，所述二轴(7)的外侧且位于二挡被动齿轮(17)的一侧设有一挡被动齿轮(18)，所述二轴(7)的外侧且位于一挡被动齿轮(18)的一侧设有一/倒挡齿毂齿套(19)，所述二轴(7)的外侧且位于一/倒挡齿毂齿套(19)的一侧设有倒挡被动齿轮(20)。

4.根据权利要求1所述的一种农业装备用变速箱，其特征在于：所述主动轴(5)的外侧设有四驱被动齿轮(27)，所述主动轴(5)的外侧且位于四驱被动齿轮(27)的一侧设有四驱齿毂齿套(26)。

5.根据权利要求1所述的一种农业装备用变速箱，其特征在于：所述壳体(1)的内部转动连接有倒挡轴(8)，所述倒挡轴(8)的外侧设有倒挡惰轮(23)，所述倒挡轴(8)的外侧设有倒挡拨块(21)，所述倒挡轴(8)的外侧设有锁块(32)。

6.根据权利要求1所述的一种农业装备用变速箱，其特征在于：所述壳体(1)的内部转动连接有拨叉轴(31)，所述拨叉轴(31)的外侧设有拨叉本体(30)，所述拨叉轴(31)的外侧设有挂挡拨块(33)。

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