CN210111165U - 集电器尾架缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的集电器尾架缓冲装置，包括：背板，固定于集电器壳体上；超高分子量聚乙烯板，固定于背板上。通过采用背板结合超高分子量聚乙烯板的结构形成集电器尾架缓冲装置，当集电插头与混铁车上的插座对接产生作用力，使集电器尾架向后冲击时，由于超高分子量聚乙烯板的高耐磨性、抗冲击性，承压能力强，且具有一定的柔性缓冲能力，可以有效缓解对接时产生的作用力，降低对背板的冲击及磨损，从而使背板的使用寿命大大增加，降低了后期设备的维护成本；采用螺钉连接背板及超高分子量聚乙烯板可以实现超高分子量聚乙烯板方便拆卸，降低后期更换难度。

Description

集电器尾架缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及机械应用领域，特别是涉及一种混铁车电源自动接电装置中的集电器尾架缓冲装置。

背景技术

混铁车是输送铁水的工具，同时还起着冶炼容器的作用及工序间铁水缓冲和铁水温度保温作用。当鱼雷型混铁车在运动到指定装卸区域，需将钢水翻转倾倒进预设的坑里，在此过程中，混铁车电源自动接电装置向鱼雷型混铁车提供电能。

现有的混铁车电源自动接电装置替代了原有的手动将控制室和混铁车的插头和插座进行连接取电的方式，有效降低了人工操作的作业风险以及人工操作的繁琐性。申请号为201720751728.7，名称为“一种混铁车电源自动连接器”的专利中公开了一种混铁车电源自动接电装置，其工作过程如图1所示，鱼雷型混铁车10运动到指定装卸区域后，混铁车电源自动接电装置11会沿横向及纵向移动，使混铁车电源自动接电装置11上的集电插头与鱼雷型混铁车上的插座对接，实现自动供电。

混铁车电源自动接电装置中的集电器先沿横向移动，实现横向上的定位；再沿纵向移动，实现纵向上的定位。在纵向移动过程中，设置在集电器上的导向吊座装置也沿纵向移动，从而使得导向吊座装置与混铁车的定位销插入或拔出，同时使得集电器上的集电插头与混铁车上的插座接触或分离，最终实现混铁车电源自动接电装置的自动接电和断电。

集电器尾架缓冲装置是设置于集电器内部，用于缓冲当集电插头与混铁车上的插座对接时产生的反作用力。具体地，集电器尾架由于是与集电器悬挂装置连接的，因此当混铁车定位插销插入定位套时，整个集电器由于该作用力会向后靠，因此在尾架背部设置集电器尾架缓冲装置作为缓冲使得集电器前后固定。现有的集电器尾架缓冲装置采用硬缓冲的硬板方式，在频繁的冲击、磨损使用下，硬板的厚度和粗糙度大大增加，导致集电器尾架无法顺利回靠，使用寿命短；并且这种硬板采用焊接固定方式，当磨损需要更换时，需要将整个设备全部拆卸后重新焊接硬板，因此更换起来非常麻烦。

因此提出一种集电器尾架缓冲装置，以提高该装置的使用周期和便于拆卸更换实属必要。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种集电器尾架缓冲装置，用于解决现有技术中集电器尾架缓冲装置采用硬缓冲的硬板方式，在频繁的冲击、磨损使用下易损坏，导致使用寿命短等的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种集电器尾架缓冲装置，所述集电器尾架缓冲装置至少包括：

背板，固定于集电器壳体上；

超高分子量聚乙烯板，固定于所述背板上。

可选地，所述超高分子量聚乙烯板的超高分子量聚乙烯的分子量大于350万。

可选地，所述背板包括钢板。

可选地，所述超高分子量聚乙烯板与集电器尾架背部之间的距离介于9.5mm～10.5mm之间。

可选地，所述超高分子量聚乙烯板与所述背板通过螺钉固定连接。

进一步地，所述超高分子量聚乙烯板上设置光孔，所述背板上设置带有内螺纹的通孔，所述螺钉通过所述光孔及所述通孔实现所述超高分子量聚乙烯板与所述背板的固定连接。

可选地，所述超高分子量聚乙烯板与所述背板通过沉头螺钉固定连接。

可选地，所述背板上设有凹槽，所述凹槽的大小与所述超高分子量聚乙烯板适配，所述超高分子量聚乙烯板嵌于所述背板上的所述凹槽中。

可选地，所述背板的厚度介于15mm～17mm之间，所述超高分子量聚乙烯板的厚度介于4.5mm～5.5mm之间，所述超高分子量聚乙烯板的长度介于230mm～250mm之间，所述超高分子量聚乙烯板的宽度介于160mm～180mm之间。

如上所述，本实用新型的集电器尾架缓冲装置，通过采用背板结合超高分子量聚乙烯板的结构形成集电器尾架缓冲装置，当集电插头与混铁车上的插座对接产生作用力，使集电器尾架向后冲击时，由于超高分子量聚乙烯板的高耐磨性、抗冲击性，承压能力强，且具有一定的柔性缓冲能力，可以有效缓解对接时产生的作用力，降低对背板的冲击及磨损，从而使背板的使用寿命大大增加，降低了后期设备的维护成本；采用螺钉连接背板及超高分子量聚乙烯板可以实现超高分子量聚乙烯板方便拆卸，降低后期更换难度。

附图说明

图1显示为现有技术中混铁车电源自动接电装置的工作方式示意图。

图2显示为本实用新型的集电器尾架缓冲装置在集电器中的爆炸图。

图3显示为本实用新型的集电器尾架缓冲装置安装在集电器壳体上的剖视图。

图4显示图3中A处的局部放大图。

图5显示为安装有本实用新型的集电器尾架缓冲装置的集电器的总装图。

图6显示为本实用新型的集电器尾架缓冲装置的超高分离子量聚乙烯板的俯视图。

图7显示为沿图6中AA方向的剖视图。

图8显示为本实用新型的集电器尾架缓冲装置的背板的俯视图。

图9显示为沿图7中BB方向的剖视图。

元件标号说明

10 鱼雷型混铁车

11 混铁车电源自动接电装置

2 背板

21 通孔

22 凹槽

3 超高分子量聚乙烯板

31 光孔

4 集电器尾架背部

5 螺钉

6 集电器壳体

D1 背板的厚度

D2 超高分子量聚乙烯板的厚

度

W 超高分子量聚乙烯板的宽

度

L 超高分子量聚乙烯板的长

度

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图2至图9所示。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图2所示，本实用新型提供一种集电器尾架缓冲装置，所述集电器尾架缓冲装置至少包括：

背板2，固定于集电器壳体6上；

超高分子量聚乙烯板3，固定于所述背板2上。

这里需要说明的是，超高分子量聚乙烯指的是分子量150万以上的无支链的线性聚乙烯。采用热压冷压分体自动控制技术制成，具有高耐磨、抗冲击、耐腐蚀、抗老化、自润滑、特殊的不粘性、机械强度高等诸多优点，制成的零部件可长期在110摄氏度到零下269摄氏度条件下工作，稳定可靠。

本实用新型通过采用背板2结合超高分子量聚乙烯板3的结构形成集电器尾架缓冲装置，当集电插头与混铁车上的插座对接产生作用力，使集电器尾架向后冲击时，由于超高分子量聚乙烯板3的高耐磨性、抗冲击性，承压能力强，且具有一定的柔性缓冲能力，可以有效缓解对接时产生的作用力，降低对背板2的冲击及磨损，从而使背板2的使用寿命大大增加，降低了后期设备的维护成本。

作为示例，所述超高分子量聚乙烯板3的超高分子量聚乙烯的分子量大于350万。

作为示例，所述背板2包括钢板，本实施例中选择所述背板为Q345钢板。

如图5所示，作为示例，所述超高分子量聚乙烯板3与集电器尾架背部4之间的距离介于9.5mm～10.5mm之间。本实施例中选择所述超高分子量聚乙烯板3与集电器尾架背部4之间的距离为10mm。

作为示例，所述超高分子量聚乙烯板3与所述背板2可拆卸连接，例如，可采用螺栓连接、粘接、铆接及螺钉连接等等方式。当需要更换超高分子量聚乙烯板3时可方便拆卸。如图2所示，本实施例选择所述超高分子量聚乙烯板3与所述背板2通过螺钉5固定连接，由于实际中所述超高分子量聚乙烯板3与所述背板2不需要经常拆卸，所以螺钉连接方式可实现超高分子量聚乙烯板3与所述背板2之间的紧固连接。

如图4、图6至图9所示，作为示例，所述超高分子量聚乙烯板3上设置光孔31，所述背板2上设置带有内螺纹的通孔21，所述螺钉5通过所述光孔31及所述通孔21实现所述超高分子量聚乙烯板3与所述背板2的固定连接。

如图4所示，作为示例，所述超高分子量聚乙烯板3与所述背板2通过沉头螺钉固定连接。

如图4、图8及图9所示，作为示例，所述背板2上设有凹槽22，所述凹槽22的大小与所述超高分子量聚乙烯板3适配，所述超高分子量聚乙烯板3嵌于所述背板2上的所述凹槽22中。

如图6、图7及图9所示，作为示例，所述背板的厚度D1介于15mm～17mm之间，所述超高分子量聚乙烯板D2的厚度介于4.5mm～5.5mm之间，所述超高分子量聚乙烯板的长度L介于230mm～250mm之间，所述超高分子量聚乙烯板的宽度W介于160mm～180mm之间。本实施例中选择所述背板的厚度D1为16mm，所述超高分子量聚乙烯板D2的厚度为5mm，所述超高分子量聚乙烯板的长度L为240mm，所述超高分子量聚乙烯板的宽度W为170mm。

综上所述，本实用新型提供一种集电器尾架缓冲装置，通过采用背板结合超高分子量聚乙烯板的结构形成集电器尾架缓冲装置，当集电插头与混铁车上的插座对接产生作用力，使集电器尾架向后冲击时，由于超高分子量聚乙烯板的高耐磨性、抗冲击性，承压能力强，且具有一定的柔性缓冲能力，可以有效缓解对接时产生的作用力，降低对背板的冲击及磨损，从而使背板的使用寿命大大增加，降低了后期设备的维护成本；采用螺钉连接背板及超高分子量聚乙烯板可以实现超高分子量聚乙烯板方便拆卸，降低后期更换难度。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种集电器尾架缓冲装置，其特征在于，所述集电器尾架缓冲装置至少包括：

背板，固定于集电器壳体上；

超高分子量聚乙烯板，固定于所述背板上，其中，所述超高分子量聚乙烯指的是分子量150万以上的无支链的线性聚乙烯。

2.根据权利要求1所述的集电器尾架缓冲装置，其特征在于：所述超高分子量聚乙烯板的超高分子量聚乙烯的分子量大于350万。

3.根据权利要求1所述的集电器尾架缓冲装置，其特征在于：所述背板包括钢板。

4.根据权利要求1所述的集电器尾架缓冲装置，其特征在于：所述超高分子量聚乙烯板与集电器尾架背部之间的距离介于9.5mm～10.5mm之间。

5.根据权利要求1所述的集电器尾架缓冲装置，其特征在于：所述超高分子量聚乙烯板与所述背板通过螺钉固定连接。

6.根据权利要求5所述的集电器尾架缓冲装置，其特征在于：所述超高分子量聚乙烯板上设置光孔，所述背板上设置带有内螺纹的通孔，所述螺钉通过所述光孔及所述通孔实现所述超高分子量聚乙烯板与所述背板的固定连接。

7.根据权利要求5所述的集电器尾架缓冲装置，其特征在于：所述超高分子量聚乙烯板与所述背板通过沉头螺钉固定连接。

8.根据权利要求1所述的集电器尾架缓冲装置，其特征在于：所述背板上设有凹槽，所述凹槽的大小与所述超高分子量聚乙烯板适配，所述超高分子量聚乙烯板嵌于所述背板上的所述凹槽中。

9.根据权利要求1所述的集电器尾架缓冲装置，其特征在于：所述背板的厚度介于15mm～17mm之间，所述超高分子量聚乙烯板的厚度介于4.5mm～5.5mm之间，所述超高分子量聚乙烯板的长度介于230mm～250mm之间，所述超高分子量聚乙烯板的宽度介于160mm～180mm之间。

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