CN210109031U - 一种发动机缸盖生产用检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了发动机缸盖生产技术领域的一种发动机缸盖生产用检测设备，包括底座，所述底座的右侧设置有控制箱，所述底座的左侧设置有超声波发生器，所述底座的顶部插接有液压伸缩柱，所述底座的顶部凹槽内插接有升降座，所述升降座的底部与所述液压伸缩柱的顶部连接，所述升降座的顶部凹槽内均匀设置有第一滚轴，所述第一滚轴的外壁设置有第一传送带，所述底座的顶部凹槽内均匀设置有第二辊轴，所述第二辊轴的外壁设置有第二传送带，本实用新型通过超声波对发动机缸盖进行检测，通过对反射回来的超声波的波段进行对比和分析，检测发动机缸盖是否存在细小的裂缝，提高的了发动机缸盖的生产质量。

Description

一种发动机缸盖生产用检测设备

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖生产技术领域，具体为一种发动机缸盖生产用检测设备。

背景技术

发动机缸盖安装在发动机缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。发动机缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，在铸造过程中由于排气不畅会导致铸造出的发动机缸盖会出现细小的裂缝，无法保障发动机缸盖的气密性，传统的发动机缸盖的气密性检测一般主要通过煤油渗漏测试和吹烟测试的方法对发动机缸盖进行气密性检测，但是采用上述测试方法不仅浪费时间，而且测试效果不好，一些极其细小的裂缝采用煤油渗漏测试和吹烟测试的方法是无法检测出来的，导致了发动机缸盖的生产质量的降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机缸盖生产用检测设备，以解决上述背景技术中提出的发动机缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，在铸造过程中由于排气不畅会导致铸造出的发动机缸盖会出现细小的裂缝，无法保障发动机缸盖的气密性，传统的发动机缸盖的气密性检测一般主要通过煤油渗漏测试和吹烟测试的方法对发动机缸盖进行气密性检测，但是采用上述测试方法不仅浪费时间，而且测试效果不好，一些极其细小的裂缝采用煤油渗漏测试和吹烟测试的方法是无法检测出来的，导致了发动机缸盖的生产质量的降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸盖生产用检测设备，包括底座，所述底座的右侧设置有控制箱，所述底座的左侧设置有超声波发生器，所述底座的顶部插接有液压伸缩柱，所述底座的顶部凹槽内插接有升降座，所述升降座的底部与所述液压伸缩柱的顶部连接，所述升降座的顶部凹槽内均匀设置有第一滚轴，所述第一滚轴的外壁设置有第一传送带，所述底座的顶部凹槽内均匀设置有第二辊轴，所述第二辊轴的外壁设置有第二传送带，所述第二传送带在所述第一传送带的右侧，所述底座的顶部凹槽内均设置有第三辊轴，所述第三辊轴的外壁设置有第三传送带，所述第三传送带在所述第一传送带的左侧，所述底座的顶部中端设置有检测仓，所述检测仓在第一传送带的上端，所述检测仓的内腔后壁左侧底部设置有第一接近传感器，所述检测仓的内腔后壁中端设置有第二接近传感器，所述检测仓的内腔左右两壁上端和顶部中端均设置有超声波换能器，所述检测仓的外壁设置有报警器，所述底座的右侧设置有第一电机，所述第一电机的右端输出轴外壁设置有第一主动轮，所述第二辊轴的右侧外壁设置有第一从动轮，所述第一从动轮通过链条与第一主动轮连接，所述底座的左侧设置有第二电机，所述第二电机的左侧输出轴外壁设置有第二主动轮，所述第三辊轴的左侧外壁设置有第二从动轮，所述第二从动轮通过链条与第二主动轮连接，所述升降座的右侧设置有第三电机，所述第三电机的右端输出轴外壁设置有第三主动轮，所述第一滚轴的右侧外壁设置有第三从动轮，所述第三从动轮通过链条与第三主动轮连接，所述控制箱的内腔左侧从上到下依次连接有接收模块、处理模块、控制模块和存储模块，所述控制箱的内腔右侧从上到下依次连接有第一继电器、第二继电器、第三继电器和第四继电器，所述超声波换能器通过导线与所述超声波发生器连接，所述第一接近传感器、第二接近传感器和超声波换能器通过导线与所述接收模块连接，所述接收模块和存储模块的输出端均通过导线与所述处理模块的输入端连接，所述处理模块的输出端通过导线与所述控制模块的输入端连接，所述控制模块通过导线与所述第一继电器、第二继电器、第三继电器和第四继电器连接，所述第一继电器通过导线与所述第一电机、第二电机和第三电机连接，所述第二继电器通过导线与所述液压伸缩柱连接，所述第三继电器通过导线与所述超声波发生器连接，所述第四继电器通过导线与所述报警器连接。

优选的，所述底座的顶部与液压伸缩柱的接触面开设有与液压伸缩柱相匹配的插槽，液压伸缩柱插接在插槽内。

优选的，所述液压伸缩柱的顶部开设有螺纹孔，所述升降座的底部与液压伸缩柱的接触面和液压伸缩柱上的螺纹孔相对应的位置开设有安装孔，所述安装孔贯穿所述升降座的顶部，螺栓贯穿所述安装孔插接到所述液压伸缩柱的顶部的螺纹孔内，通过螺栓将所述升降座与所述液压伸缩柱固定在一起。

优选的，所述第二辊轴和第三辊轴的两端与底座的连接处均开设有安装槽，所述安装槽内均安装有轴承，所述轴承焊接在所述安装槽内，所述第二辊轴和第三辊轴的左右两端均插接在所述轴承上。

优选的，所述检测仓的左右两侧均开设有进出口，所述进出口的外壁通过铆钉铆接有铅帘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过超声波对发动机缸盖进行检测，通过对反射回来的超声波的波段进行对比和分析，检测发动机缸盖是否存在细小的裂缝，通过超声波换能器发出超声波到发动机缸盖上，发动机缸盖将超声波反射回到超声波换能器上，超声波换能器将声波信号转换为电信号并传递给接收模块，接收模块将信号传递给处理模块，处理模块将检测信号与存储模块的内的标准信号进行对比判断，能够快速的对发动机缸盖的进行检测，能够分析出发动机缸盖的细小的裂缝，提高的了发动机缸盖的生产质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底座右视剖视图；

图3为本实用新型底座左视剖视图；

图4为本实用新型升降座剖视图；

图5为本实用新型控制箱剖视图；

图6为本实用新型系统框图。

图中：1底座、2控制箱、3超声波发生器、4液压伸缩柱、5升降座、6第一滚轴、7第一传送带、8第二辊轴、9第二传送带、10第三辊轴、11第三传送带、12检测仓、13第一接近传感器、14第二接近传感器、15超声波换能器、16报警器、17第一电机、18第一主动轮、19第一从动轮、20第二电机、21第二主动轮、22第二从动轮、23第三电机、24第三主动轮、25第三从动轮、26接收模块、27处理模块、28控制模块、29存储模块、30第一继电器、31第二继电器、32第三继电器、33第四继电器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种发动机缸盖生产用检测设备，本实用新型通过超声波对发动机缸盖进行检测，通过对反射回来的超声波的波段进行对比和分析，检测发动机缸盖是否存在细小的裂缝，请参阅图1-6，具有底座1、控制箱2、超声波发生器3、液压伸缩柱4、升降座5、第一滚轴6、第一传送带7、第二辊轴8、第二传送带9、第三辊轴10、第三传送带11、检测仓12、第一接近传感器13、第二接近传感器14、超声波换能器15、报警器16、第一电机17、第一主动轮18、第一从动轮19、第二电机20、第二主动轮21、第二从动轮22、第三电机23、第三主动轮24和第三从动轮25，如图1，底座1的顶部凹槽内右侧横向均匀安装有多组第二辊轴8，多组第二辊轴8的外壁均套接有第二传送带9，结合图1和图2所示，最右侧第二辊轴8的后端贯穿底座1的顶部凹槽的右侧壁，最右侧第二辊轴8的外壁右侧套接有第一从动轮19，第一从动轮19在底座1的右侧，第一从动轮19与最右侧第二辊轴8的连接处开设有安装孔，第一从动轮19上的安装孔内开设有内花键，第二辊轴8与第一从动轮19的的连接处开设有与第一从动轮19上的内花键相匹配的外花键，第一从动轮19通过内外花键的配合固定在第二辊轴8上，如图2所示，底座1的右侧中端开设有安装槽，第一电机17插接在安装槽内，安装槽与第一电机17为过渡配合，在底座1的右侧中端通过螺栓安装有固定板，固定板的中端开设有通孔，第一电机17的输出轴贯穿固定板上的通孔，固定板的内侧面与第一电机17的外侧面接触，通过固定板将第一电机17固定在底座1上，第一电机17的输出轴上开设有外花键，第一主动轮18与第一电机17的输出轴的接触面开设有安装孔，第一主动轮18上的安装孔的内腔开设有与第一电机17上的输出轴上的外花键相匹配的内花键，第一主动轮18通过内外花键的配合固定在第一电机17的输出轴上，第一主动轮18在固定板的右侧，第一主动轮18通过链条与第一从动轮19连接，第一电机17通电启动，第一电机17的输出轴旋转带动第一主动轮18旋转，第一主动轮18通过链条带动第一从动轮19旋转，第一从动轮19带动最右侧的第二辊轴8旋转，最右侧第二辊轴8通过第二传送带9带动其他的第二辊轴8旋转，通过多组第二辊轴8的配合带动第二传送带9做旋转运动，如图1所示，底座1的顶部凹槽内中端插接有液压伸缩柱4和升降座5，液压伸缩柱4的顶部通过螺栓安装有升降座5，通过液压伸缩柱4带动升降座5上下移动，升降座5的顶部凹槽内横向均匀安装有多组第一滚轴6，多组第一滚轴6的外壁套接有第一传送带7，结合图1和图4所示，最右侧的第一滚轴6的右端贯穿升降座5的内部凹槽的右侧壁，最右侧第一滚轴6的外壁右侧套接有第三从动轮25，第三从动轮25与第一滚轴6的连接处开设有安装孔，安装孔内开设有内花键，第一滚轴6与第三从动轮25的连接处开设有与第三从动轮25上的内花键相匹配的外花键，第三从动轮25通过内外花键固定在第一滚轴6上，如图4所示，升降座5的右侧底部开设有安装槽，第三电机23插接在安装槽内，第三电机23与升降座5上的安装槽为过渡配合，升降座5的右侧底部通过螺栓安装有固定板，固定板的右侧中端开设有通孔，固定板的内侧面与第三电机23的外侧面接触，第三电机23的输出轴贯穿固定板上的通孔，通过固定板将第三电机23固定在升降座5上，第三电机23的输出轴上套接有第三主动轮24，第三电机23的外壁开设有外花键，第三主动轮24与第三电机23的连接处开设有安装孔，第三主动轮24上的安装孔内开设有与第三电机23的输出轴上的外花键相匹配的内花键，第三主动轮24通过内外花键固定在第三电机23的输出轴上，第三主动轮24通过链条与第三从动轮25连接，第三电机23通电启动，第三电机23的输出轴旋转带动第三主动轮24旋转，第三主动轮24通过链条带动第三从动轮25旋转，第三从动轮25带动最右侧第一滚轴6旋转，最右侧第一滚轴6通过第一传送带7带动其他的第一滚轴6旋转，通过多组第一滚轴6的配合带动第一传送带7做旋转运动，如图1所示，底座1的顶部安槽内左侧横向均匀安装有多组第三辊轴10，多组第三辊轴10的外壁均套接有第三传送带11，结合图1和图3所示，最左侧第三辊轴10的左端贯穿底座1的顶部凹槽的左侧壁，最左侧第三辊轴10的外壁左侧套接有第二从动轮22，第二从动轮22在底座1的外侧，最右侧第三辊轴10的外壁左侧开设有外花键，第二从动轮22与第三辊轴10的连接处开设有安装孔，安装孔内开设有与第三辊轴10上的外花键相匹配的内花键，第二从动轮22通过内外花键固定在第三辊轴10上，如图3所示，底座1的左侧中端开设有安装槽，安装槽内插接有第二电机20，第二电机20与安装槽为过渡配合，底座1的左侧中端通过螺栓安装有固定板，固定板的左侧中端开设有通孔，固定板的内侧面与20的外侧面接触，通过固定板将第二电机20固定在底座1上，第二电机20的输出轴贯穿固定板上的通孔，第二电机20的输出轴外壁套接有第二主动轮21，第二电机20的输出轴外壁开设有外花键，第二主动轮21与第二电机20的输出轴的连接处开设有安装孔，安装孔内开设有与第二电机20的输出轴上的外花键相匹配的内花键，第二主动轮21通过内外花键固定在第二电机20的输出轴上，第二主动轮21通过链条与第二从动轮22连接，第二电机20通电启动，第二电机20的输出轴旋转带动第二主动轮21旋转，第二主动轮21通过链条带动第二从动轮22旋转，第二从动轮22带动最左侧第三辊轴10旋转，最左侧第三辊轴10通过第三传送带11带动其他的第三辊轴10旋转，通过多组第三辊轴10的配合带动第三传送带11做旋转运动，如图1所示，第一传送带7、第二传送带9和第三传送带11的顶部均在同一个平面内，底座1的顶部中端焊接有检测仓12，检测仓12在第一传送带7的上端，检测仓12的左右两侧均开设有出入口，出入口的外侧通过铆钉铆接有铅帘，能够隔绝一定的噪音，消除噪音对超声波检测的影响，检测仓12的内腔后壁左侧底部和内腔后壁中端分别安装有第一接近传感器13和第二接近传感器14，第一接近传感器13和第二接近传感器14的型号均为FFR-610，第一接近传感器13和第二接近传感器14的外壁均开设有螺纹，检测仓12与第一接近传感器13和第二接近传感器14的接触面均开设有与第一接近传感器13和第二接近传感器14相匹配的螺纹槽，第一接近传感器13和第二接近传感器14通过螺纹连接固定在检测仓12上，检测仓12的内腔左右两侧上端和检测仓12的内腔顶部均安装有超声波换能器15，超声波换能器15的型号为DS-3528-45S，超声波换能器15的内侧面四角均开设有安装孔，检测仓12与超声波换能器15的接触面和超声波换能器15上的安装孔所对应的位置开设有四个螺纹孔，通过螺栓贯穿超声波换能器15上的安装孔并且插接到检测仓12上的螺纹孔内并旋紧，通过螺栓将超声波换能器15固定在检测仓12的内腔，检测仓12的左侧顶部安装有报警器16，报警器16的型号为MSPS30F，报警器16的左侧四角均开设有沉孔，沉孔贯穿报警器16的右侧壁，检测仓12与报警器16的接触面开设有和报警器16上的四个沉孔相对应的位置开设有螺纹孔，通过内六角螺栓贯穿报警器16上的四个沉孔并插接到检测仓12上的螺纹孔内并旋紧，通过内六角螺栓将报警器16固定在检测仓12的左侧顶，底座1的左侧安装有控制箱2，控制箱2的内腔四角均开设有安装孔，底座1与控制箱2的接触面和控制箱2上的安装孔相对应的位置开设有螺纹孔，通过螺栓贯穿控制箱2上的安装孔并且插接在底座1上的安装孔内并旋紧，通过螺栓将控制箱2固定在底座1上，底座1的左侧通过支架安装有超声波发生器3，超声波发生器3的型号为KMD-M1，支架通过螺栓固定在底座1上，支架与超声波发生器3的接触面镶嵌有橡胶垫，橡胶垫与超声波发生器3相接触，通橡胶垫对超声波发生器3形成防震保护，防止运输过程中的震动对超声波发生器3造成损坏，控制箱2的内腔左侧从上到下依次连接有接收模块26、处理模块27、控制模块28和存储模块29，接收模块26的型号为RFM210，接收模块26用于接收第一接近传感器13、第二接近传感器14和超声波换能器15的所发出的型号，处理模块27的型号为AMD-RYZEN-5-2400G，处理模块27主要对所接收到的型号进行分析对比和处理，控制模块28的型号为212-1BH23-1XA0，控制模块28根据处理模块27对信号的处理结果对继电器的通电和断电进行控制，存储模块29的型号为CY62256NL-70SNXIT，存储模块29内存储有完好的发动机缸盖对声波反射的声波数据，处理模块27能够调取存储模块29内存储的声波数据，将检测数据和存储的声波数据进行对比，以此对正在检测的发动机缸盖的是否合格进行判定，控制箱2的内腔右侧从上到下依次连接有第一继电器30、第二继电器31、第三继电器32和第四继电器33，第一继电器30、第二继电器31、第三继电器32和第四继电器33的型号均为G3NA-240B，超声波换能器15通过导线与超声波发生器3连接，第一接近传感器13、第二接近传感器14和超声波换能器15通过导线与接收模块26连接，接收模块26和存储模块29的输出端均通过导线与处理模块27的输入端连接，处理模块27的输出端通过导线与控制模块28的输入端连接，控制模块28通过导线与第一继电器30、第二继电器31、第三继电器32和第四继电器33连接，第一继电器30通过导线与第一电机17、第二电机20和第三电机23连接，第二继电器31通过导线与液压伸缩柱4连接，第三继电器32通过导线与超声波发生器3连接，第四继电器33通过导线与报警器16连接，底座1的顶部与液压伸缩柱4的接触面开设有与液压伸缩柱4相匹配的插槽，液压伸缩柱4插接在插槽内，液压伸缩柱4的顶部开设有螺纹孔，升降座5的底部与液压伸缩柱4的接触面和液压伸缩柱4上的螺纹孔相对应的位置开设有安装孔，安装孔贯穿升降座5的顶部，螺栓贯穿安装孔插接到液压伸缩柱4的顶部的螺纹孔内，通过螺栓将升降座5与液压伸缩柱4固定在一起，第二辊轴8和第三辊轴10的两端与底座1的连接处均开设有安装槽，安装槽内均安装有轴承，轴承焊接在安装槽内，第二辊轴8和第三辊轴10的左右两端均插接在轴承上，检测仓12的左右两侧均开设有进出口，进出口的外壁通过铆钉铆接有铅帘，铅具有隔音效果，能够有效的防止外界的噪音对检测结果造成影响。

工作原理：本实用新型通过导线与供电网络连接，使用时，将发动机缸盖放置于第二传送带9上，启动第一电机17、第二电机20和第三电机23，第一电机17的输出轴带动第一主动轮18旋转，第一主动轮18通过链条带动第一从动轮19旋转，第一从动轮19带动第二辊轴8旋转，第二辊轴8带动第二传送带9做旋转运动，通过第二传送带9将发动机缸盖传送到第一传送带7上，第三电机23的输出轴带动第三主动轮24旋转，第三主动轮24通过链条带动第三从动轮25旋转，第三从动轮25带动第一滚轴6旋转，通过第一滚轴6带动第一传送带7做旋转运动，通过第一传送带7将发动机缸盖传送到第三传送带11上，发动机缸盖的左端移动到第三传送带11上，当发动机缸盖移动到第一接近传感器13的位置时，第一接近传感器13接收到信号后将信号传递给接收模块26，接收模块26将信号传递给处理模块27，处理模块27将信号传递给控制模块28，控制模块28控制第一继电器30断开电源和第二继电器31接通电源，第一继电器30断开第一电机17、第二电机20和第三电机23的电源，第一电机17、第二电机20和第三电机23断电停止工作，第二传送带9、第一传送带7和第三传送带11亦随之停止运动，第二继电器31接通第二接近传感器14的电源，第二接近传感器14通电启动，第二接近传感器14带动升降座5上升，升降座5带动第一滚轴6上升和第一传送带7上升，第一传送带7带动发动机缸盖上升，当发动机缸盖上升到第二接近传感器14的位置时，第二接近传感器14接收到信号后将信号传递给接收模块26，接收模块26将信号传递给处理模块27，处理模块27将信号传递给控制模块28和存储模块29，控制模块28控制第二继电器31断开电源和第三继电器32接通电源，第二继电器31断开液压伸缩柱4的电源，液压伸缩柱4断电停止工作，升降座5、第一滚轴6和第一传送带7亦停止上升，随之发动机缸盖亦停止上升，第三继电器32接通超声波发生器3的电源，超声波发生器3发出电信号到超声波换能器15上，超声波换能器15将电信号转换为超声波并发出，超声波接触到发动机缸盖后反射会到超声波换能器15上，超声波换能器15将超声波信号转换为电信号并传递给接收模块26，接收模块26将信号传递给处理模块27，处理模块27调取存储模块29内存储的对比信号，将检测到的信号与对比信号进行对比，当检测信号与对比信号相同时，处理模块27将对比结果信号传递给控制模块28，控制模块28控制第二继电器31接通电源和第三继电器32切断电源，第三继电器32切断超声波发生器3的电源，超声波发生器3断电停止工作，第二继电器31接通液压伸缩柱4的电源，液压伸缩柱4通电启动，带动升降座5下降，升降座5带动第一滚轴6和第一传送带7下降，第一传送带7带动发动机缸盖下降，发动机缸盖下降到第一接近传感器13的位置后，第一接近传感器13将信号传递给接收模块26，接收模块26将信号传递给处理模块27，处理模块27将信号传递给控制模块28，控制模块28控制第一继电器30接通电源，第一继电器30接通第一电机17、第二电机20和第三电机23的电源，第一电机17、第二电机20和第三电机23通电启动，带动第二传送带9、第一传送带7和第三传送带11做旋转运动，第二传送带9、第一传送带7和第三传送带11通过带动发动机缸盖移动，将发动机缸盖移出到检测仓12的外侧，当检测信号与对比信号不相同时，处理模块27将信号传递给控制模块28，控制模块28控制第四继电器33接通电源报警器16的电源，报警器16通电启动，发出警报声，操作工将被第二传送带9、第一传送带7和第三传送带11移动出来的发动机缸盖取下放入到不合格品区，本实用新型通过超声波对发动机缸盖进行检测，通过对反射回来的超声波的波段进行对比和分析，检测发动机缸盖是否存在细小的裂缝，提高发动机缸盖的生产质量。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种发动机缸盖生产用检测设备，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的右侧设置有控制箱(2)，所述底座(1)的左侧设置有超声波发生器(3)，所述底座(1)的顶部插接有液压伸缩柱(4)，所述底座(1)的顶部凹槽内插接有升降座(5)，所述升降座(5)的底部与所述液压伸缩柱(4)的顶部连接，所述升降座(5)的顶部凹槽内均匀设置有第一滚轴(6)，所述第一滚轴(6)的外壁设置有第一传送带(7)，所述底座(1)的顶部凹槽内均匀设置有第二辊轴(8)，所述第二辊轴(8)的外壁设置有第二传送带(9)，所述第二传送带(9)在所述第一传送带(7)的右侧，所述底座(1)的顶部凹槽内均设置有第三辊轴(10)，所述第三辊轴(10)的外壁设置有第三传送带(11)，所述第三传送带(11)在所述第一传送带(7)的左侧，所述底座(1)的顶部中端设置有检测仓(12)，所述检测仓(12)在第一传送带(7)的上端，所述检测仓(12)的内腔后壁左侧底部设置有第一接近传感器(13)，所述检测仓(12)的内腔后壁中端设置有第二接近传感器(14)，所述检测仓(12)的内腔左右两壁上端和顶部中端均设置有超声波换能器(15)，所述检测仓(12)的外壁设置有报警器(16)，所述底座(1)的右侧设置有第一电机(17)，所述第一电机(17)的右端输出轴外壁设置有第一主动轮(18)，所述第二辊轴(8)的右侧外壁设置有第一从动轮(19)，所述第一从动轮(19)通过链条与第一主动轮(18)连接，所述底座(1)的左侧设置有第二电机(20)，所述第二电机(20)的左侧输出轴外壁设置有第二主动轮(21)，所述第三辊轴(10)的左侧外壁设置有第二从动轮(22)，所述第二从动轮(22)通过链条与第二主动轮(21)连接，所述升降座(5)的右侧设置有第三电机(23)，所述第三电机(23)的右端输出轴外壁设置有第三主动轮(24)，所述第一滚轴(6)的右侧外壁设置有第三从动轮(25)，所述第三从动轮(25)通过链条与第三主动轮(24)连接，所述控制箱(2)的内腔左侧从上到下依次连接有接收模块(26)、处理模块(27)、控制模块(28)和存储模块(29)，所述控制箱(2)的内腔右侧从上到下依次连接有第一继电器(30)、第二继电器(31)、第三继电器(32)和第四继电器(33)，所述超声波换能器(15)通过导线与所述超声波发生器(3)连接，所述第一接近传感器(13)、第二接近传感器(14)和超声波换能器(15)通过导线与所述接收模块(26)连接，所述接收模块(26)和存储模块(29)的输出端通过导线与所述处理模块(27)的输入端连接，所述处理模块(27)的输出端通过导线与所述控制模块(28)的输入端连接，所述控制模块(28)通过导线与所述第一继电器(30)、第二继电器(31)、第三继电器(32)和第四继电器(33)连接，所述第一继电器(30)通过导线与所述第一电机(17)、第二电机(20)和第三电机(23)连接，所述第二继电器(31)通过导线与所述液压伸缩柱(4)连接，所述第三继电器(32)通过导线与所述超声波发生器(3)连接，所述第四继电器(33)通过导线与所述报警器(16)连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖生产用检测设备，其特征在于：所述底座(1)的顶部与液压伸缩柱(4)的接触面开设有与液压伸缩柱(4)相匹配的插槽，液压伸缩柱(4)插接在插槽内。

3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖生产用检测设备，其特征在于：所述液压伸缩柱(4)的顶部开设有螺纹孔，所述升降座(5)的底部与液压伸缩柱(4)的接触面和液压伸缩柱(4)上的螺纹孔相对应的位置开设有安装孔，所述安装孔贯穿所述升降座(5)的顶部，螺栓贯穿所述安装孔插接到所述液压伸缩柱(4)的顶部的螺纹孔内，通过螺栓将所述升降座(5)与所述液压伸缩柱(4)固定在一起。

4.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖生产用检测设备，其特征在于：所述第二辊轴(8)和第三辊轴(10)的两端与底座(1)的连接处均开设有安装槽，所述安装槽内均安装有轴承，所述轴承焊接在所述安装槽内，所述第二辊轴(8)和第三辊轴(10)的左右两端均插接在所述轴承上。

5.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖生产用检测设备，其特征在于：所述检测仓(12)的左右两侧均开设有进出口，所述进出口的外壁通过铆钉铆接有铅帘。

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