CN210101905U - 自行车把手的转动限位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车把手的转动限位结构，包括自行车头管以及前叉件，所述前叉件与自行车把手固定连接，且所述前叉件可相对于所述自行车头管转动；所述自行车头管以及前叉件两者中，其中一者上具有凸出块，另一者上形成有可供所述凸出块在其内运动的弧形槽部。本实用新型的自行车把手的转动限位结构，通过在自行车头管以及前叉件上分别设置凸出块以及弧形槽部，利用弧形槽部两侧的侧壁限制凸出块的运动以达到限制自行车把手转动角度的目的，结构简单，效果显著，且实现成本低，可起到保护自行车及保证用户骑行安全的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，特别是涉及一种自行车把手的转动限位结构。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
现有大部分自行车的把手可相对于车架无限制回转，由于自行车把手可无限制旋转，用户有时会在车把回转180°的情形下骑自行车，这不利于对自行车的保护及用户的骑行安全。
实用新型内容
实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种可对自行车把手的左右转动角度进行限制的自行车把手的转动限位结构。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的自行车把手的转动限位结构，包括自行车头管以及前叉件，所述前叉件与自行车把手固定连接，且所述前叉件可相对于所述自行车头管转动；
所述自行车头管以及前叉件两者中，其中一者上具有凸出块，另一者上形成有可供所述凸出块在其内运动的弧形槽部。
进一步地，所述凸出块形成在所述自行车头管上，且其与所述自行车头管一体成型；所述弧形槽部形成在所述前叉件上。
进一步地，所述凸出块由所述自行车头管的端面沿着转动轴的轴向延伸。
进一步地，所述弧形槽部的圆心角的范围为100°-150°；当所述自行车把手摆正时，所述凸出块位于所述弧形槽部的正中。
有益效果：本实用新型的自行车把手的转动限位结构，通过在自行车头管以及前叉件上分别设置凸出块以及弧形槽部，利用弧形槽部两侧的侧壁限制凸出块的运动以达到限制自行车把手转动角度的目的，结构简单，效果显著，且实现成本低，可起到保护自行车及保证用户骑行安全的作用。
附图说明
附图1为自行车把手的转动限位结构的结构图；
附图2为带有本实用新型之自行车把手的转动限位结构的自行车的外形图；
附图3为另一实施例中自行车把手的转动限位结构的结构图。
附图中各附图标记表示的零部件名称如下：
1-自行车头管；11-凸出块；2-前叉件；21-弧形槽部；22-容置槽；23-螺钉孔；3-自行车把手；4-调节块；41-嵌入部；42-阻挡部；螺钉5。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1所示的自行车把手的转动限位结构，包括自行车头管1与前叉件2，所述前叉件2与自行车把手3固定连接(如附图2所示)，且所述前叉件2可相对于所述自行车头管1转动；所述自行车头管1上形成有凸出块11，所述前叉件2上形成有可供所述凸出块11在其内运动的弧形槽部21。所述凸出块11由所述自行车头管1的端面沿着转动轴(自行车头管1与前叉件2的相对转动轴)的轴向延伸，相应地弧形槽部21由所述前叉件2的上端部沿转动轴的轴向向下延伸。
凸出块11与所述自行车头管1一体成型，所述弧形槽部21也是直接形成于前叉件2的上端，对自行车头管1与前叉件2分别开模时，可直接将凸出块11与弧形槽部21一起制造出来，无需后续加工出这两个特征或者另外安装别的零件，成本低。
进一步地，所述弧形槽部21的圆心角的范围为100°-150°，本实施例中，弧形槽部21的圆心角为116°；当所述自行车把手3摆正时，所述凸出块11位于所述弧形槽部21的正中。
在另一种实施例中，为了使用户可根据实际使用需要对自行车的把手的可转动角度进行调节，如附图3所示，所述前叉件2的外壁上还设置有若干沿转动轴(自行车头管1与前叉件2的相对转动轴)的轴向延伸的容置槽22，还包括可调节块4，所述可调节块包括可嵌入所述容置槽22的嵌入部41，以及伸入所述弧形槽部21内的阻挡部42，这样，当增加了调节块4后，调节块4的阻挡部42作为阻挡凸出块11的实际限位部，用户可通过将调节块4相对于不同的容置槽22固定以实现对自行车把手的可转动角度的调节。调节块4的嵌入部41通过螺钉5固定在容置槽22内，容置槽22底部具有可供螺钉5螺入的螺钉孔23。
本实用新型的自行车把手的转动限位结构，通过在自行车头管以及前叉件上分别设置凸出块以及弧形槽部，利用弧形槽部两侧的侧壁限制凸出块的运动以达到限制自行车把手转动角度的目的，结构简单，效果显著，且实现成本低，可起到保护自行车及保证用户骑行安全的作用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.自行车把手的转动限位结构，其特征在于，包括自行车头管(1)以及前叉件(2)，所述前叉件(2)与自行车把手(3)固定连接，且所述前叉件(2)可相对于所述自行车头管(1)转动；
所述自行车头管(1)以及前叉件(2)两者中，其中一者上具有凸出块，另一者上形成有可供所述凸出块在其内运动的弧形槽部。
2.由权利要求1所述的自行车把手的转动限位结构，其特征在于，所述凸出块形成在所述自行车头管(1)上，且其与所述自行车头管(1)一体成型；所述弧形槽部形成在所述前叉件(2)上。
3.由权利要求2所述的自行车把手的转动限位结构，其特征在于，所述凸出块由所述自行车头管(1)的端面沿着转动轴的轴向延伸。
4.由权利要求1所述的自行车把手的转动限位结构，其特征在于，所述弧形槽部的圆心角的范围为100°-150°；当所述自行车把手(3)摆正时，所述凸出块位于所述弧形槽部的正中。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920948544.9U CN210101905U (zh) | 2019-06-21 | 2019-06-21 | 自行车把手的转动限位结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920948544.9U CN210101905U (zh) | 2019-06-21 | 2019-06-21 | 自行车把手的转动限位结构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN210101905U true CN210101905U (zh) | 2020-02-21 |
Family
ID=69564013
Family Applications (1)
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| CN201920948544.9U Active CN210101905U (zh) | 2019-06-21 | 2019-06-21 | 自行车把手的转动限位结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN210101905U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112389573A (zh) * | 2020-11-25 | 2021-02-23 | 宁波联拓思维电子科技有限公司 | 电动滑板车前轮转向机构及电动滑板车 |
| WO2023010985A1 (zh) * | 2021-08-06 | 2023-02-09 | 深圳酷骑童趣科技有限公司 | 一种自行车的限位结构 |
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2019
- 2019-06-21 CN CN201920948544.9U patent/CN210101905U/zh active Active
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