CN210101766U - 拖拉机底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖拉机底盘，包括：依次设置的前托架、发动机、变速箱和后桥，前托架与发动机固定连接，发动机固定连接变速箱，变速箱固定连接后桥；拖拉机底盘的侧部设置有加强装置，加强装置包括：第一加强护板、第二加强护板和第三加强护板，第一加强护板设置于拖拉机底盘的一侧，分别与前托架、发动机、变速箱和后桥固定连接，第二加强护板和第三加强护板均设置于拖拉机底盘的另一侧，第二加强护板位于第三加强护板的前方，第二加强护板分别与前托架、发动机和变速箱固定连接，第三加强护板分别与变速箱和后桥固定连接。本实用新型的拖拉机底盘的主要部件之间连接可靠，能提高拖拉机底盘的承载能力。

Description

拖拉机底盘

技术领域

本实用新型涉及拖拉机技术领域，尤其涉及拖拉机的底盘。

背景技术

拖拉机主要用于牵引和运输等多用途行走机械，拖拉机底盘是将前桥、发动机、离合器、变速箱和后桥依次连接而形成。拖拉机底盘的主要作用是将发动机的动力传递给驱动轮和工作装置使拖拉机行驶，完成移动作业，并且起到支撑连接整个机身作用。

由于拖拉机的特殊性，其主要在田间道路，农村村道行驶，然而这些路况一般都较差，且拖拉机经常载大量的货物，当拖拉机经过泥潭、坑坑洼洼的路面时，会产生较大的振动，对拖拉机的底盘造成不良影响，拖拉机底盘处经常出现以下故障：

1)底盘的变速箱与后桥连接处出现松动，致使传动系部分齿轮损坏；

2)发动机前部与前托架连接处、发动机后部与变速箱连接处出现裂缝。

上述故障会影响拖拉机正常使用。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拖拉机底盘，该拖拉机底盘的主要部件之间连接可靠，能提高拖拉机底盘的承载能力。

本实用新型为解决上述技术问题，采取以下技术方案：

一种拖拉机底盘，包括：依次设置的前托架、发动机、变速箱和后桥，所述前托架与所述发动机固定连接，所述发动机固定连接所述变速箱，所述变速箱固定连接所述后桥；其特征在于，

所述拖拉机底盘的侧部设置有加强装置，所述加强装置包括：第一加强护板、第二加强护板和第三加强护板，所述第一加强护板设置于所述拖拉机底盘的一侧，分别与所述前托架、所述发动机、所述变速箱和所述后桥固定连接，所述第二加强护板和所述第三加强护板均设置于所述拖拉机底盘的另一侧，所述第二加强护板位于所述第三加强护板的前方，所述第二加强护板分别与所述前托架、所述发动机和所述变速箱固定连接，所述第三加强护板分别与所述变速箱和所述后桥固定连接。

优选的，所述第一加强护板通过螺纹紧固件分别与所述前托架、所述发动机、所述变速箱和所述后桥固定连接。

优选的，所述第二加强护板通过螺纹紧固件分别与所述前托架、所述发动机和所述变速箱固定连接。

优选的，所述第三加强护板通过螺纹紧固件分别与所述变速箱和所述后桥固定连接。

优选的，所述第一加强护板的起始端位于所述前托架的中部、终止端位于所述后桥的中部。

优选的，所述第二加强护板的起始端位于所述前托架的中部、终止端位于所述发动机的后部。

优选的，所述第三加强护板的起始端位于所述变速箱的中部、终止端位于所述后桥的中部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的拖拉机底盘设置加强装置，加强装置的第一加强护板、第二加强护板和第三加强护板将前托架与发动机、发动机与变速箱、变速箱与后桥刚性连接成为一体，不仅使得前托架与发动机、发动机与变速箱、变速箱与后桥各连接处的强度增大，而且提高了拖拉机底盘的承载能力。

附图说明

图1是本实用新型拖拉机底盘的俯视结构示意图；

图2是本实用新型拖拉机底盘的右视结构示意图；

图3是本实用新型拖拉机底盘的左视结构示意图；

图中：1-第一加强护板，2-第二加强护板，3-第三加强护板，4-前托架，5-发动机，6-变速箱，7-后桥。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本实用新型的目的、方案及功效，但并非作为本实用新型所附权利要求保护范围的限制。

图1至图3共同所示，拖拉机底盘依次设置有前托架4、发动机5、变速箱6和后桥7，前托架4与发动机5固定连接，发动机5固定连接变速箱6，变速箱6固定连接后桥7。

拖拉机底盘的侧部设置有加强装置，加强装置包括：第一加强护板1、第二加强护板2和第三加强护板3，第一加强护板1设置于拖拉机底盘的一侧，本实施例中，如图1所示第一加强护板1设置于拖拉机底盘的右侧，第一加强护板1分别与前托架4、发动机5、变速箱6和后桥7固定连接，第二加强护板2和第三加强护板3均设置于拖拉机底盘的另一侧，如图1所示，第二加强护板2和第三加强护板3均设置于拖拉机底盘的左侧，第二加强护板2位于第三加强护板3的前方，第二加强护板2分别与前托架4、发动机5和变速箱6固定连接，第三加强护板3分别与变速箱和后桥7固定连接。

第一加强护板1通过螺纹紧固件分别与前托架4、发动机5、变速箱6和后桥7固定连接。第二加强护板2通过螺纹紧固件分别与前托架4、发动机5和变速箱6固定连接。第三加强护板3通过螺纹紧固件分别与变速箱6和后桥7固定连接。上述的螺纹紧固件主要采用了六角法兰螺栓M16、六角法兰螺栓M12、双头螺柱M16和螺母M16等。

如图1至图3共同所示，兼顾考虑拖拉机底盘的连接强度和生产成本，第一加强护板1的起始端位于前托架4的中部、终止端位于后桥7的中部。第二加强护板2的起始端位于前托架4的中部、终止端位于发动机5的后部。第三加强护板3的起始端位于变速箱6的中部、终止端位于后桥7的中部。

本实用新型的拖拉机底盘设置加强装置，加强装置大幅度提高底盘承受重负荷能力，满足拖拉机长时间复杂工况、重负荷工作时对底盘结构的要求，避免变速箱、后桥壳体等因局部强度不足出现裂缝现象。本实用新型的拖拉机底盘使得拖拉机整体的承载能力增加，尤其适合用作大马力拖拉机的底盘。

本实用新型不局限于上述实施例，一切基于本实用新型的构思、原理、结构和方法，所做出的种种改进，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种拖拉机底盘，包括：依次设置的前托架、发动机、变速箱和后桥，所述前托架与所述发动机固定连接，所述发动机固定连接所述变速箱，所述变速箱固定连接所述后桥；其特征在于，

所述拖拉机底盘的侧部设置有加强装置，所述加强装置包括：第一加强护板、第二加强护板和第三加强护板，所述第一加强护板设置于所述拖拉机底盘的一侧，分别与所述前托架、所述发动机、所述变速箱和所述后桥固定连接，所述第二加强护板和所述第三加强护板均设置于所述拖拉机底盘的另一侧，所述第二加强护板位于所述第三加强护板的前方，所述第二加强护板分别与所述前托架、所述发动机和所述变速箱固定连接，所述第三加强护板分别与所述变速箱和所述后桥固定连接。

2.如权利要求1所述的拖拉机底盘，其特征在于，所述第一加强护板通过螺纹紧固件分别与所述前托架、所述发动机、所述变速箱和所述后桥固定连接。

3.如权利要求1所述的拖拉机底盘，其特征在于，所述第二加强护板通过螺纹紧固件分别与所述前托架、所述发动机和所述变速箱固定连接。

4.如权利要求1所述的拖拉机底盘，其特征在于，所述第三加强护板通过螺纹紧固件分别与所述变速箱和所述后桥固定连接。

5.如权利要求1所述的拖拉机底盘，其特征在于，所述第一加强护板的起始端位于所述前托架的中部、终止端位于所述后桥的中部。

6.如权利要求1所述的拖拉机底盘，其特征在于，所述第二加强护板的起始端位于所述前托架的中部、终止端位于所述发动机的后部。

7.如权利要求1所述的拖拉机底盘，其特征在于，所述第三加强护板的起始端位于所述变速箱的中部、终止端位于所述后桥的中部。

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