CN210101673U - 一种带防震机构的文物手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及贵重物品转运装置技术领域，特别是涉及一种带防震机构的文物手推车，在使用带防震机构的文物手推车运输贵重文物时，将文物放置于固定座上，在运输过程中，车体产生的震动通过车体传递至缓冲弹簧处，然后传递至固定座，通过缓冲弹簧和内置弹簧对震动进行虚弱甚至消除，在车体左右晃动时，通过左弹片和右弹片对晃动进行虚弱，提高了手推车的抗震能力，从而保证车腔内的文物不受外界震动的影响；包括车体、车腔、前车门、后车门、前铰链、后铰链、推杆、横杆和固定座；还包括左固定板、右固定板、左缓冲座、左弹片、右缓冲座、右弹片、六组弹簧座、六组限位管、六组缓冲弹簧、六组底柱和六组内置弹簧。

Description

一种带防震机构的文物手推车

技术领域

本实用新型涉及贵重物品转运装置技术领域，特别是涉及一种带防震机构的文物手推车。

背景技术

众所周知，带防震机构的文物手推车是一种用于贵重物品如文物等户外运输过程中，对文物进行防护，防止文物在运输过程中因碰撞损坏的辅助装置，其在贵重物品转运装置技术领域中得到了广泛的使用；现有的带防震机构的文物手推车包括车体、车腔、前车门、后车门、前铰链、后铰链、推杆、横杆和固定座；现有的带防震机构的文物手推车使用时将文物置于固定座的上，盖上前车门和后车门进行运输；现有的带防震机构的文物手推车使用中发现，在推动手推车运输文物时，手推车的车体会产生震动，导致车腔内的文物遭到损伤。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减震防颠簸性能较好的带防震机构的文物手推车。

本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，包括车体、车腔、前车门、后车门、前铰链、后铰链、推杆、横杆和固定座，车腔设置于车体内，前铰链的底端与车体的前端上侧固定连接，前铰链的顶端与前车门的前端固定连接，前车门与车体通过铰链铰接，后铰链的底端与车体的后端上侧固定连接，后铰链的顶端与后车门的后端固定连接，后车门与车体通过铰链铰接，推杆固定设置于车体的左端，横杆固定设置于推杆的左端，固定座设置于车腔底端；还包括左固定板、右固定板、左缓冲座、左弹片、右缓冲座、右弹片、六组弹簧座、六组限位管、六组缓冲弹簧、六组底柱和六组内置弹簧，六组弹簧座的底端均与车腔的底端固定连接，六组限位管的顶端分别与固定座的底端左前侧、左后侧、中前侧、中后侧、右前侧和右后侧固定连接，六组缓冲弹簧分别圈套设置于六组限位管的外端，六组底柱分别滑动设置于六组限位管内，六组内置弹簧的底端分别固定设置于六组底柱的顶端，六组内置弹簧的顶端均与固定座的底端接触，六组底柱的底端分别与六组弹簧座的顶端固定连接，左固定板的底端与固定座的顶端左侧固定连接，右固定板的底端与固定座的顶端右侧固定连接，左缓冲座固定设置于左固定板的左端，左弹片的右端与左缓冲座的左端固定连接，左弹片的左端与车腔的左端接触，右缓冲座固定设置于右固定板的右端，右弹片的左端与右缓冲座的右端固定连接，右弹片的右端与车腔的右端接触。

本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，还包括四组减震柱、四组减震套、四组限位块、四组减震腔、四组减震口和四组减震弹簧，四组减震柱的顶端分别与车体的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧固定连接，四组减震腔固定设置于四组减震套内部，四组减震口分别固定设置于四组减震套的顶端，四组减震柱的底端自减震套的顶端分别向下穿过四组减震口至减震腔的内部并与四组限位块固定连接，四组减震弹簧的底端分别与四组减震腔的底端固定连接，四组减震弹簧的顶端分别与四组限位块的底端接触。

本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，还包括两组左万向轮和两组右滚轮，两组左万向轮的顶端均与两组减震套的底端固定连接，两组右滚轮的顶端均与两组减震套的底端固定连接。

本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，还包括两组定位卡块，两组定位卡块分别固定设置于两组左万向轮的顶端。

本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，还包括上密封片和下密封片，上密封片的底端后侧与后箱门的顶端前侧固定连接，上密封片的底端前侧与前车门的顶端后侧接触，下密封片的顶端前侧与前箱门的底端后侧固定连接，下密封片的顶端后侧与后车门的底端前侧接触。

本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，还包括密封垫、密封槽和密封条，密封槽设置于前车门的后端，密封垫固定设置于前车门的后端，密封条固定设置于后车门的前端，密封条和密封槽的位置相对应，密封条的前端插入密封槽内。

本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，还包括固定凹槽，固定凹槽设置于固定座的顶端。

本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，还包括两组把手，两组把手分别设置于前车门的顶端后侧和后车门的顶端前侧。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在使用带防震机构的文物手推车运输贵重文物时，将文物放置于固定座上，在运输过程中，车体产生的震动通过车体传递至缓冲弹簧处，然后传递至固定座，通过缓冲弹簧和内置弹簧对震动进行虚弱甚至消除，在车体左右晃动时，通过左弹片和右弹片对晃动进行虚弱，提高了手推车的抗震能力，从而保证车腔内的文物不受外界震动的影响。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视示意图；

图3是本实用新型的密封条和密封槽的连接示意图；

图4是本实用新型的结构减震弹簧的连接示意图；

图5是图1中标记A的放大图；

附图中标记：1、车体；2、车腔；3、前车门；4、后车门；5、前铰链；6、后铰链；7、推杆；8、横杆；9、固定座；10、左固定板；11、右固定板；12、左缓冲座；13、左弹片；14、右缓冲座；15、右弹片；16、弹簧座；17、限位管；18、缓冲弹簧；19、底柱；20、内置弹簧；21、减震柱；22、减震套；23、限位块；24、减震腔；25、减震口；26、减震弹簧；27、左万向轮；28、右滚轮；29、定位卡块；30、上密封片；31、下密封片；32、密封垫；33、密封槽；34、密封条；35、固定凹槽；36、把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图5所示，本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，包括车体1、车腔2、前车门3、后车门4、前铰链5、后铰链6、推杆7、横杆8和固定座9，车腔2设置于车体1内，前铰链5的底端与车体1的前端上侧固定连接，前铰链5的顶端与前车门3的前端固定连接，前车门3与车体1通过铰链铰接，后铰链6的底端与车体1的后端上侧固定连接，后铰链6的顶端与后车门4的后端固定连接，后车门4与车体1通过铰链铰接，推杆7固定设置于车体1的左端，横杆8固定设置于推杆7的左端，固定座9设置于车腔2底端；还包括左固定板10、右固定板11、左缓冲座12、左弹片13、右缓冲座14、右弹片15、六组弹簧座16、六组限位管17、六组缓冲弹簧18、六组底柱19和六组内置弹簧20，六组弹簧座16的底端均与车腔2的底端固定连接，六组限位管17的顶端分别与固定座9的底端左前侧、左后侧、中前侧、中后侧、右前侧和右后侧固定连接，六组缓冲弹簧18分别圈套设置于六组限位管17的外端，六组底柱19分别滑动设置于六组限位管17内，六组内置弹簧20的底端分别固定设置于六组底柱19的顶端，六组内置弹簧20的顶端均与固定座9的底端接触，六组底柱19的底端分别与六组弹簧座16的顶端固定连接，左固定板10的底端与固定座9的顶端左侧固定连接，右固定板11的底端与固定座9的顶端右侧固定连接，左缓冲座12固定设置于左固定板10的左端，左弹片13的右端与左缓冲座12的左端固定连接，左弹片13的左端与车腔2的左端接触，右缓冲座14固定设置于右固定板11的右端，右弹片15的左端与右缓冲座14的右端固定连接，右弹片15的右端与车腔2的右端接触；在使用带防震机构的文物手推车运输贵重文物时，将文物放置于固定座上，在运输过程中，车体产生的震动通过车体传递至缓冲弹簧处，然后传递至固定座，通过缓冲弹簧和内置弹簧对震动进行虚弱甚至消除，在车体左右晃动时，通过左弹片和右弹片对晃动进行虚弱，提高了手推车的抗震能力，从而保证车腔内的文物不受外界震动的影响。

本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，还包括四组减震柱21、四组减震套22、四组限位块23、四组减震腔24、四组减震口25和四组减震弹簧26，四组减震柱21的顶端分别与车体1的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧固定连接，四组减震腔24固定设置于四组减震套22内部，四组减震口25分别固定设置于四组减震套22的顶端，四组减震柱21的底端自减震套22的顶端分别向下穿过四组减震口25至减震腔24的内部并与四组限位块23固定连接，四组减震弹簧26的底端分别与四组减震腔24的底端固定连接，四组减震弹簧26的顶端分别与四组限位块23的底端接触；通过减震弹簧对手推车行进时产生的震动进行虚弱，提高手推车的防震性能。

本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，还包括两组左万向轮27和两组右滚轮28，两组左万向轮27的顶端均与两组减震套22的底端固定连接，两组右滚轮28的顶端均与两组减震套22的底端固定连接；通过万向轮方便改变前行方向。

本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，还包括两组定位卡块29，两组定位卡块29分别固定设置于两组左万向轮27的顶端；通过定位卡块在手推车停放时限制万向轮的滚动。

本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，还包括上密封片30和下密封片31，上密封片30的底端后侧与后箱门的顶端前侧固定连接，上密封片30的底端前侧与前车门3的顶端后侧接触，下密封片31的顶端前侧与前箱门的底端后侧固定连接，下密封片31的顶端后侧与后车门4的底端前侧接触；通过上密封片和下密封片配合对车腔进行密封，防止雨水尘土进入车腔。

本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，还包括密封垫32、密封槽33和密封条34，密封槽33设置于前车门3的后端，密封垫32固定设置于前车门3的后端，密封条34固定设置于后车门4的前端，密封条34和密封槽33的位置相对应，密封条34的前端插入密封槽33内；通过密封条和密封槽配合对车腔进行密封，防止雨水尘土进入车腔。

本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，还包括固定凹槽35，固定凹槽35设置于固定座9的顶端；通过固定凹槽对文物进行固定。

本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，还包括两组把手36，两组把手36分别设置于前车门3的顶端后侧和后车门4的顶端前侧；通过把手方便打开前车门和后车门。

本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，其，通过减震弹簧对手推车行进时产生的震动进行虚弱，提高手推车的防震性能，通过万向轮方便改变前行方向，通过定位卡块在手推车停放时限制万向轮的滚动，通过上密封片和下密封片配合对车腔进行密封，防止雨水尘土进入车腔，通过密封条和密封槽配合对车腔进行密封，防止雨水尘土进入车腔，通过固定凹槽对文物进行固定，通过把手方便打开前车门和后车门，在完成上述动作之前，首先将移动到用户需要的位置。

本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。

本实用新型的一种带防震机构的文物手推车，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种带防震机构的文物手推车，包括车体（1）、车腔（2）、前车门（3）、后车门（4）、前铰链（5）、后铰链（6）、推杆（7）、横杆（8）和固定座（9），车腔（2）设置于车体（1）内，前铰链（5）的底端与车体（1）的前端上侧固定连接，前铰链（5）的顶端与前车门（3）的前端固定连接，前车门（3）与车体（1）通过铰链铰接，后铰链（6）的底端与车体（1）的后端上侧固定连接，后铰链（6）的顶端与后车门（4）的后端固定连接，后车门（4）与车体（1）通过铰链铰接，推杆（7）固定设置于车体（1）的左端，横杆（8）固定设置于推杆（7）的左端，固定座（9）设置于车腔（2）底端；其特征在于，还包括左固定板（10）、右固定板（11）、左缓冲座（12）、左弹片（13）、右缓冲座（14）、右弹片（15）、六组弹簧座（16）、六组限位管（17）、六组缓冲弹簧（18）、六组底柱（19）和六组内置弹簧（20），所述六组弹簧座（16）的底端均与车腔（2）的底端固定连接，所述六组限位管（17）的顶端分别与固定座（9）的底端左前侧、左后侧、中前侧、中后侧、右前侧和右后侧固定连接，所述六组缓冲弹簧（18）分别圈套设置于六组限位管（17）的外端，所述六组底柱（19）分别滑动设置于六组限位管（17）内，所述六组内置弹簧（20）的底端分别固定设置于六组底柱（19）的顶端，所述六组内置弹簧（20）的顶端均与固定座（9）的底端接触，所述六组底柱（19）的底端分别与六组弹簧座（16）的顶端固定连接，所述左固定板（10）的底端与固定座（9）的顶端左侧固定连接，所述右固定板（11）的底端与固定座（9）的顶端右侧固定连接，所述左缓冲座（12）固定设置于左固定板（10）的左端，所述左弹片（13）的右端与左缓冲座（12）的左端固定连接，所述左弹片（13）的左端与车腔（2）的左端接触，所述右缓冲座（14）固定设置于右固定板（11）的右端，所述右弹片（15）的左端与右缓冲座（14）的右端固定连接，所述右弹片（15）的右端与车腔（2）的右端接触。

2.如权利要求1所述的一种带防震机构的文物手推车，其特征在于，还包括四组减震柱（21）、四组减震套（22）、四组限位块（23）、四组减震腔（24）、四组减震口（25）和四组减震弹簧（26），所述四组减震柱（21）的顶端分别与车体（1）的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧固定连接，所述四组减震腔（24）固定设置于四组减震套（22）内部，所述四组减震口（25）分别固定设置于四组减震套（22）的顶端，所述四组减震柱（21）的底端自减震套（22）的顶端分别向下穿过四组减震口（25）至减震腔（24）的内部并与四组限位块（23）固定连接，所述四组减震弹簧（26）的底端分别与四组减震腔（24）的底端固定连接，所述四组减震弹簧（26）的顶端分别与四组限位块（23）的底端接触。

3.如权利要求2所述的一种带防震机构的文物手推车，其特征在于，还包括两组左万向轮（27）和两组右滚轮（28），两组所述左万向轮（27）的顶端均与两组所述减震套（22）的底端固定连接，两组所述右滚轮（28）的顶端均与两组所述减震套（22）的底端固定连接。

4.如权利要求3所述的一种带防震机构的文物手推车，其特征在于，还包括两组定位卡块（29），所述两组定位卡块（29）分别固定设置于两组左万向轮（27）的顶端。

5.如权利要求4所述的一种带防震机构的文物手推车，其特征在于，还包括上密封片（30）和下密封片（31），所述上密封片（30）的底端后侧与后箱门的顶端前侧固定连接，所述上密封片（30）的底端前侧与前车门（3）的顶端后侧接触，所述下密封片（31）的顶端前侧与前箱门的底端后侧固定连接，所述下密封片（31）的顶端后侧与后车门（4）的底端前侧接触。

6.如权利要求5所述的一种带防震机构的文物手推车，其特征在于，还包括密封垫（32）、密封槽（33）和密封条（34），所述密封槽（33）设置于前车门（3）的后端，所述密封垫（32）固定设置于前车门（3）的后端，所述密封条（34）固定设置于后车门（4）的前端，所述密封条（34）和密封槽（33）的位置相对应，所述密封条（34）的前端插入密封槽（33）内。

7.如权利要求6所述的一种带防震机构的文物手推车，其特征在于，还包括固定凹槽（35），所述固定凹槽（35）设置于固定座（9）的顶端。

8.如权利要求7所述的一种带防震机构的文物手推车，其特征在于，还包括两组把手（36），所述两组把手（36）分别设置于前车门（3）的顶端后侧和后车门（4）的顶端前侧。

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