CN210101453U - 一种冷藏车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种冷藏车，包括运输车和设在运输车上的冷藏厢、对称设在冷藏厢内侧壁上的轨道和设在轨道上的风幕机。风幕机能够沿轨道做直线往复运动，所述风幕机的进风口朝向运输车的车头，所述风幕机的出风口向远离冷藏厢厢门的方向倾斜。轨道上设有滑动座，滑动座包括横梁、对称固定在横梁两端的滑台和设在滑台底面上的滑块，风幕机固定安装在横梁上，滑块的数量为两个以上并与轨道滑动连接。滑台上设有固定装置，固定装置包括设在滑台上的立板、设在立板上的平板和设在平板上的顶紧丝杠。本实用新型用于冷冻品的多点配送，能够有效降低卸货过程中冷藏厢内的温度波动，降低冷冻品出现反复融冻的现象。

Description

一种冷藏车

技术领域

本实用新型涉及冷链物流运输的技术领域，尤其是涉及一种冷藏车。

背景技术

生活中，很多货物的运输都需要冷冻、冷藏，因此人们便在运输车辆上安装了冷库，这便是冷藏车，冷藏车的出现和发展极大的便利的了货物在周转过程中的冷冻冷藏。

冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料，玻璃钢组成、彩钢板、不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成。如今，大中城市货物的运输，很多都采用冷藏车，冷藏车对传统冷库只能储存的限制是一个很大的补充，大大优化了冷库发展的灵活性，为冷库行业的发展开发了新的渠道和空间。

冷藏车运输主要点单点运输和多点送货两种形式，单点运输时冷藏车的移动路线固定，开门次数少，冷藏厢内的温度波动不明显，多点送货时冷藏车的开门次数多，尤其是散货配送时，开门次数和时间的增加非常明显，这会导致冷藏厢内的温度波动范围骤增，冷冻品很容易出现反复融冻的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冷藏车，该冷藏车能够有效降低开门和搬运过程中冷藏厢内的温度波动，避免冷冻品反复融冻。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种冷藏车，包括运输车和设在运输车上的冷藏厢，还包括对称设在冷藏厢内侧壁上的轨道和设在轨道上的风幕机；

所述风幕机能够沿轨道做直线往复运动，所述风幕机的进风口朝向运输车的车头，所述风幕机的出风口向远离冷藏厢厢门的方向倾斜。

通过采用上述技术方案，风幕机能够在冷藏厢内的冷空气和外界空气之间形成一道空气屏障，能够有效阻隔冷热空气进行热量交换，降低冷藏厢内的温度波动程度。风幕机形成的空气屏障具有一定的斜度，能够保证整个空气屏障始终位于冷藏厢内，使冷藏厢内的冷空气处于内循环的状态，能够将热量的损耗降到最低。

本实用新型进一步设置为：所述轨道上设有滑动座；所述滑动座包括横梁、对称固定在横梁两端的滑台和设在滑台底面上的滑块；

所述风幕机固定安装在横梁上；

所述滑块的数量为两个以上，所述滑块均与轨道滑动连接。

通过采用上述技术方案，风幕机能够在冷藏厢内移动，这样能够根据冷藏厢内的货物数量随时调整位置，在不同的位置形成空气屏障。

本实用新型进一步设置为：所述滑台上铰接有推杆。

通过采用上述技术方案，通过推杆能够方便的推动风幕机移动，使用更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述滑台上设有固定装置；

所述固定装置包括设在滑台上的立板、设在立板上的平板和设在平板上的顶紧丝杠；

所述平板水平设置，所述顶紧丝杠垂直于平板并位于轨道的正下方；

所述推杆铰接在顶紧丝杠的下端。

通过采用上述技术方案，工作人员站在冷藏厢的底面上，转动推杆，就能够将顶紧丝杠拧紧，将风幕机固定在轨道上，这样能够避免风幕机在轨道上滑动。

本实用新型进一步设置为：所述滑台上设有侧轮；

所述侧轮抵接在冷藏厢的内侧壁上。

通过采用上述技术方案，侧轮能够降低滑块与轨道的相对位移，因为在低温环境下，滑块和轨道会发生收缩，二者之间的间隙会增加，此时风幕机移动时，侧轮贴合在冷藏厢的内壁上并随之一起移动，能够有效降低滑块和轨道的相对移动，避免横梁发生倾斜卡在轨道上无法移动。

本实用新型进一步设置为：所述推杆的外表面上设有保护套。

通过采用上述技术方案，保护套能够起到隔绝作用，避免工作人员直接握持低温推杆。

本实用新型进一步设置为：所述保护套的外表面上均布有防滑槽；所述防滑槽的轴线平行于推杆的轴线。

通过采用上述技术方案，保护套的防滑槽能够增加摩擦力，降低在推动或者转动推杆时出现脱手的概率。

本实用新型进一步设置为：所述风幕机控制开关为双开单控型开关；所述双开单控型开关的其中一个控制开关位于运输车的驾驶室内，另一个控制开关位于冷藏厢内。

通过采用上述技术方案，工作人员可以在驾驶室或者冷藏厢内控制风幕机的开关，这样在开门之前就能够打开风幕机，形成空气屏障，卸货后可以在冷藏厢内直接关闭风幕机，降低风幕机的耗电量。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.本实用新型中的风幕机能够在冷藏厢内的冷空气和外界空气之间形成一道空气屏障，能够有效阻隔冷热空气进行热量交换，降低冷藏厢内的温度波动程度。风幕机形成的空气屏障具有一定的斜度，能够保证整个空气屏障始终位于冷藏厢内，使冷藏厢内的冷空气处于内循环的状态，能够将热量的损耗降到最低。

2.本实用新型中的风幕机能够移动到任意位置，这样可以根据冷藏厢内的货物数量调整空气屏障的位置，既能够阻隔冷热空气的交换，还能够给工作人员流出足够的操作空间。

3. 本实用新型中的风幕机采用单开双控的控制方式，工作人员可以在驾驶室或者冷藏厢内控制风幕机的开关，这样在开门之前就能够打开风幕机，形成空气屏障，卸货后可以在冷藏厢内直接关闭风幕机，降低风幕机的耗电量。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型中滑动座的结构示意图。

图3是本实用新型中保护套的结构示意图。

图4是本实用新型中风幕机的接线图。

图中，11、运输车；12、冷藏厢；21、轨道；22、风幕机；31、横梁；32、滑台；33、滑块；34、推杆；35、侧轮；36、保护套；37、防滑槽；41、立板；42、平板；43、顶紧丝杠。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种冷藏车，主要由运输车11、冷藏厢12和风幕机22三部分组成，运输车11和冷藏厢12提供移动和低温保藏功能，风幕机22能够在冷藏厢12内形成一道空气屏障，隔绝冷热空气对流造成的温度波动。

冷藏厢12垂直于厢门和地面的两个内侧壁上分别安装有一条轨道21，轨道21上安装有一个滑动座，滑动座由横梁31、滑台32、滑块33和侧轮35等组成。横梁31的两端分别焊接有一个滑台32，每一个滑台32的底面上安装有两到三个滑块33，滑块33的底面上开有滑槽，滑槽卡在轨道21上。滑台32的外侧面上还安装有一个侧轮35，侧轮35抵在冷藏厢12的内侧壁上。风幕机22安装在横梁31上，能够随着横梁31在轨道21上移动。

滑台32上还焊接有一个立板41，立板41上焊接有一块平板42，立板41位于轨道21的侧方，平板42位于轨道21的下方。平板42上开有一个螺纹孔，螺纹孔内有一根顶紧丝杠43，顶紧丝杠43垂直于轨道21，其上端能够顶在轨道21的底面上。

参考图2和图3，顶紧丝杠43的下端铰接有一根推杆34，推杆34的下端套有一个保护套36，保护套36的外表面上均布有防滑槽37，防滑槽37围绕推杆34的轴线在保护套36的外表面上圆形阵列并且其轴线平行于推杆34的轴线。保护套36的材质为橡胶或者木材等低比热容的材料，这样工作人员握住后保护套36的温度能够明显升高，不会出现冻手的感觉。

参考图4，风幕机22的电源为12V或者24V，直接接在车载电源或者车载制冷机组的电源上，其控制端采用双开单控的开关，即通过两个开关控制风幕机22的启停，两个双开单控开关分别安装在运输车11的驾驶室和冷藏厢12内，可以在运输车11和冷藏厢12内控制风幕机22的启停。

风幕机22的入风口朝向车头，吸风时直接抽取冷藏厢12内的低温空气，风幕机22的出风口朝向冷藏厢12的底面并向车头的方向倾斜，这样从风幕机22吹出的冷空气能够向冷藏厢12内部流动。

本实施例的实施原理为：

卸货之前，工作人员在驾驶室内打开风幕机22的开关，风幕机22开始工作，形成空气屏障，然后打开冷藏厢12的厢门，开始向外搬运货物。搬运货物的过程中，冷藏厢12内的货物数量逐渐减少，此时可以适当调整风幕机22的位置，在冷藏厢12内靠近厢门的地方留出一个操作空间，方便工作人员移动。具体的过程为；反向转动推杆34，使顶紧丝杠43向远离轨道21的方向移动，顶紧丝杠43的上端不再与轨道21接触后停止，然后用力推动推杆34，使风幕机22向靠近运输车11车头的方向移动，移动到合适位置后转动推杆34，使顶紧丝杠43再次顶到轨道21上。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种冷藏车，包括运输车（11）和设在运输车（11）上的冷藏厢（12），其特征在于：还包括对称设在冷藏厢（12）内侧壁上的轨道（21）和设在轨道（21）上的风幕机（22）；

所述风幕机（22）能够沿轨道（21）做直线往复运动，所述风幕机（22）的进风口朝向运输车（11）的车头，所述风幕机（22）的出风口向远离冷藏厢（12）厢门的方向倾斜。

2.根据权利要求1所述的一种冷藏车，其特征在于：所述轨道（21）上设有滑动座；所述滑动座包括横梁（31）、对称固定在横梁（31）两端的滑台（32）和设在滑台（32）底面上的滑块（33）；

所述风幕机（22）固定安装在横梁（31）上；

所述滑块（33）的数量为两个以上，所述滑块（33）均与轨道（21）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种冷藏车，其特征在于：所述滑台（32）上铰接有推杆（34）。

4.根据权利要求3所述的一种冷藏车，其特征在于：所述滑台（32）上设有固定装置；

所述固定装置包括设在滑台（32）上的立板（41）、设在立板（41）上的平板（42）和设在平板（42）上的顶紧丝杠（43）；

所述平板（42）水平设置，所述顶紧丝杠（43）垂直于平板（42）并位于轨道（21）的正下方；

所述推杆（34）铰接在顶紧丝杠（43）的下端。

5.根据权利要求2所述的一种冷藏车，其特征在于：所述滑台（32）上设有侧轮（35）；

所述侧轮（35）抵接在冷藏厢（12）的内侧壁上。

6.根据权利要求3所述的一种冷藏车，其特征在于：所述推杆（34）的外表面上设有保护套（36）。

7.根据权利要求6所述的一种冷藏车，其特征在于：所述保护套（36）的外表面上均布有防滑槽（37）；所述防滑槽（37）的轴线平行于推杆（34）的轴线。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的一种冷藏车，其特征在于：所述风幕机（22）控制开关为双开单控型开关；所述双开单控型开关的其中一个控制开关位于运输车（11）的驾驶室内，另一个控制开关位于冷藏厢（12）内。

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