CN210097126U - 一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置，包括无顶的箱体和箱盖，所述箱盖套接在箱体的顶端，所述箱体的固定连接有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板的底部通过螺栓固定有机罩，机罩的内壁通过螺栓固定有电机，电机输出轴的顶端键连接有立轴，立轴的顶端焊接有底座，所述底座的顶部开有凹槽，凹槽内插接有滤筒，滤筒的弧形侧壁开有多个安装孔，安装孔的内壁均连接有滤网，所述第一隔板和第二隔板的顶部均开有两个通孔。本实用新型是一种对磷酸酯抗燃油进行回收处理用的反沉降脱水装置，装置可以对磷酸酯抗燃油进行有效的过滤，且可以去除磷酸酯抗燃油中的一部分水分，提高了装置的实用性。

Description

一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置

技术领域

本实用新型涉及磷酸酯抗燃油生产装置技术领域，尤其涉及一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置。

背景技术

磷酸酯抗燃油液在工程中惯称磷酸酯抗燃油，磷酸酯抗燃油的采购主要靠国外进口，价格十分昂贵。因此，需要降低磷酸酯抗燃油水分含量，防止酸值升高，以延长油液的使用寿命，故而要用到反沉降脱水装置对磷酸酯抗燃油进行处理后再利用。

目前，现有的磷酸酯抗燃油回收用的反沉降脱水装置，其在使用的过程中，大多存在以下的不足：过滤的效果较差，造成反沉降脱水后的磷酸酯抗燃油液内仍然含有较多的固体杂质，综上，现有的磷酸酯抗燃油回收用的反沉降脱水装置还不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置，包括无顶的箱体和箱盖，所述箱盖套接在箱体的顶端，所述箱体的固定连接有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板的底部通过螺栓固定有机罩，机罩的内壁通过螺栓固定有电机，电机输出轴的顶端键连接有立轴，立轴的顶端焊接有底座，所述底座的顶部开有凹槽，凹槽内插接有滤筒，滤筒的弧形侧壁开有多个安装孔，安装孔的内壁均连接有滤网，所述第一隔板和第二隔板的顶部均开有两个通孔，且同一列上的两个通孔的内壁焊接有同一个直管，所述直管的弧形侧壁从上到下开有多组等距离环形分布的滤孔，滤孔位于第二隔板的下方。

进一步的，所述箱体的底部开有两个固定孔，两个固定孔的内壁均焊接有集料斗，集料斗的底端螺纹套接有封盖，集料斗的顶端与直管的底端焊接。

进一步的，所述箱体的一侧外壁开有两个圆孔，两个圆孔分别位于靠近第二隔板和箱体底端的位置，两个圆孔的内壁均焊接有连接管，两个连接管的一端分别套接有上阀门和下阀门，上阀门和下阀门的出口端分别插接有排水管和排油管。

进一步的，所述凹槽和滤筒的俯视结构均为矩形。

进一步的，所述底座的两侧外壁均焊接有下插杆，箱体的内壁焊接有下环形座，下环形座的弧形内壁开有环形槽，下插杆插接在环形槽内。

进一步的，所述滤筒靠近顶端的外壁焊接有两个上插杆，箱体靠近顶端的内壁焊接有上环形座，上环形座的顶部开有插槽，上插杆插接在插槽内。

进一步的，所述滤筒和箱盖的顶部均开有插孔，两个插孔内插接有同一个进料管，进料管靠近顶端的外壁焊接有环形板。

进一步的，所述滤筒和箱盖的顶部均开有插孔，两个插孔内插接有同一个无顶的进料筒，进料筒的外侧壁开有等距离环形分布的弧形孔，弧形孔的内壁焊接有网板。

进一步的，所述箱体的外壁开有上孔和两个下孔，上孔和下孔分别与滤筒和滤孔位于等高的位置，上孔和下孔的内壁分别粘接有上透视窗和下透视窗。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置电机、滤筒、滤网和底座，不间断的将一定量的磷酸酯抗燃油从进料管处注入，磷酸酯抗燃油进入到滤筒内，电机带动底座上的滤筒旋转，磷酸酯抗燃油内的液体将在离心力的作用下从滤网的网孔被甩出，上述即实现了对磷酸酯抗燃油的固液分离。

2.通过设置上环形座、下环形座、上插杆和下插杆，在滤筒和底座旋转的过程中，上插杆和下插杆在上环形座和下环形座内旋转，此将让滤筒旋转的更加平稳。

3.通过设置开有滤孔的直管，受离心力被甩下来的液体进入到直管内，再由直管上的滤孔流入到第二隔板底部与箱体隔开的空间内，并进行沉降，由于磷酸酯抗燃油密度比水大，故而沉降后水层位于油层之上，且由于受到离心力，故而会加速油液的沉降，待油水分层后，打开上阀门和下阀门，将水和油液分别放出即可。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置的实施例1的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置的实施例1的剖面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置的实施例2的局部结构示意图。

图中：1-箱盖、2-上透视窗、3-进料管、4-环形板、5-箱体、6-上阀门、7-排水管、8-排油管、9-下阀门、10-下透视窗、11-封盖、12-集料斗、13-上环形座、14-上插杆、15-滤网、16-滤筒、17-底座、18-第一隔板、19-直管、20-第二隔板、21-电机、22-下环形座、23-网板、24-进料筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1和图2，一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置，包括无顶的箱体5和箱盖1，箱盖1套接在箱体5的顶端，箱体5的固定连接有第一隔板18和第二隔板20，第一隔板18的底部通过螺栓固定有机罩，机罩的内壁通过螺栓固定有电机21，电机21输出轴的顶端键连接有立轴，立轴的顶端焊接有底座17，底座17的顶部开有凹槽，凹槽内插接有滤筒16，电机21带动底座17上的滤筒16旋转，磷酸酯抗燃油内的液体将在离心力的作用下从滤网15的网孔被甩出，上述即实现了对磷酸酯抗燃油的固液分离，滤筒16的弧形侧壁开有多个安装孔，安装孔的内壁均连接有滤网15，第一隔板18和第二隔板20的顶部均开有两个通孔，且同一列上的两个通孔的内壁焊接有同一个直管19，直管19的弧形侧壁从上到下开有多组等距离环形分布的滤孔，滤孔位于第二隔板20的下方。

本实用新型中，箱体5的底部开有两个固定孔，两个固定孔的内壁均焊接有集料斗12，集料斗12的底端螺纹套接有封盖11，集料斗12的顶端与直管19的底端焊接。

其中，箱体5的一侧外壁开有两个圆孔，两个圆孔分别位于靠近第二隔板20和箱体5底端的位置，两个圆孔的内壁均焊接有连接管，两个连接管的一端分别套接有上阀门6和下阀门9，上阀门6和下阀门9的出口端分别插接有排水管7和排油管8，待油水分层后，打开上阀门6和下阀门9，将水和油液分别放出即可。

其中，凹槽和滤筒16的俯视结构均为矩形。

其中，底座17的两侧外壁均焊接有下插杆，箱体5的内壁焊接有下环形座22，下环形座22的弧形内壁开有环形槽，下插杆插接在环形槽内。

其中，滤筒16靠近顶端的外壁焊接有两个上插杆14，箱体5靠近顶端的内壁焊接有上环形座13，上环形座13的顶部开有插槽，上插杆14插接在插槽内，在滤筒16和底座17旋转的过程中，上插杆14和下插杆在上环形座13和下环形座22内旋转，此将让滤筒16旋转的更加平稳。

其中，滤筒16和箱盖1的顶部均开有插孔，两个插孔内插接有同一个进料管3，进料管3靠近顶端的外壁焊接有环形板4。

其中，箱体5的外壁开有上孔和两个下孔，上孔和下孔分别与滤筒16和滤孔位于等高的位置，上孔和下孔的内壁分别粘接有上透视窗2和下透视窗10。

工作原理：将电机21与外界电源连接，不间断的将一定量的磷酸酯抗燃油从进料管3处注入，磷酸酯抗燃油进入到滤筒15内，电机21带动底座17上的滤筒16旋转，磷酸酯抗燃油内的液体将在离心力的作用下从滤网15的网孔被甩出，上述即实现了对磷酸酯抗燃油的固液分离，在滤筒16和底座17旋转的过程中，上插杆14和下插杆在上环形座13和下环形座22内旋转，此将让滤筒16旋转的更加平稳，受离心力被甩下来的液体进入到直管19内，再由直管19上的滤孔流入到第二隔板20底部与箱体5隔开的空间内，并进行沉降，由于磷酸酯抗燃油密度比水大，故而沉降后水层位于油层之上，且由于受到离心力，故而会加速油液的沉降，待油水分层后，打开上阀门6和下阀门9，将水和油液分别放出即可。

实施例2

参照图3，一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置，本实施例相对于实施例1，主要区别在于本实施例中，滤筒16和箱盖1的顶部均开有插孔，两个插孔内插接有同一个无顶的进料筒24，进料筒24的外侧壁开有等距离环形分布的弧形孔，弧形孔的内壁焊接有网板23。

工作原理：使用时，将磷酸酯抗燃油从进料筒24处投入时，网板23可以对磷酸酯抗燃油进行初滤，进而去除磷酸酯抗燃油内颗粒较大的固体杂质，进而便于后续的油水分离。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

Claims (9)

1.一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置，包括无顶的箱体（5）和箱盖（1），所述箱盖（1）套接在箱体（5）的顶端，其特征在于，所述箱体（5）的固定连接有第一隔板（18）和第二隔板（20），所述第一隔板（18）的底部通过螺栓固定有机罩，机罩的内壁通过螺栓固定有电机（21），电机（21）输出轴的顶端键连接有立轴，立轴的顶端焊接有底座（17），所述底座（17）的顶部开有凹槽，凹槽内插接有滤筒（16），滤筒（16）的弧形侧壁开有多个安装孔，安装孔的内壁均连接有滤网（15），所述第一隔板（18）和第二隔板（20）的顶部均开有两个通孔，且同一列上的两个通孔的内壁焊接有同一个直管（19），所述直管（19）的弧形侧壁从上到下开有多组等距离环形分布的滤孔，滤孔位于第二隔板（20）的下方。

2.根据权利要求1所述的一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置，其特征在于，所述箱体（5）的底部开有两个固定孔，两个固定孔的内壁均焊接有集料斗（12），集料斗（12）的底端螺纹套接有封盖（11），集料斗（12）的顶端与直管（19）的底端焊接。

3.根据权利要求2所述的一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置，其特征在于，所述箱体（5）的一侧外壁开有两个圆孔，两个圆孔分别位于靠近第二隔板（20）和箱体（5）底端的位置，两个圆孔的内壁均焊接有连接管，两个连接管的一端分别套接有上阀门（6）和下阀门（9），上阀门（6）和下阀门（9）的出口端分别插接有排水管（7）和排油管（8）。

4.根据权利要求1所述的一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置，其特征在于，所述凹槽和滤筒（16）的俯视结构均为矩形。

5.根据权利要求1所述的一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置，其特征在于，所述底座（17）的两侧外壁均焊接有下插杆，箱体（5）的内壁焊接有下环形座（22），下环形座（22）的弧形内壁开有环形槽，下插杆插接在环形槽内。

6.根据权利要求5所述的一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置，其特征在于，所述滤筒（16）靠近顶端的外壁焊接有两个上插杆（14），箱体（5）靠近顶端的内壁焊接有上环形座（13），上环形座（13）的顶部开有插槽，上插杆（14）插接在插槽内。

7.根据权利要求6所述的一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置，其特征在于，所述滤筒（16）和箱盖（1）的顶部均开有插孔，两个插孔内插接有同一个进料管（3），进料管（3）靠近顶端的外壁焊接有环形板（4）。

8.根据权利要求6所述的一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置，其特征在于，所述滤筒（16）和箱盖（1）的顶部均开有插孔，两个插孔内插接有同一个无顶的进料筒（24），进料筒（24）的外侧壁开有等距离环形分布的弧形孔，弧形孔的内壁焊接有网板（23）。

9.根据权利要求7或8所述的一种磷酸酯抗燃油的反沉降脱水装置，其特征在于，所述箱体（5）的外壁开有上孔和两个下孔，上孔和下孔分别与滤筒（16）和滤孔位于等高的位置，上孔和下孔的内壁分别粘接有上透视窗（2）和下透视窗（10）。

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