CN210087492U - 一种带有稳定支架结构的发动机缸体 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机技术领域，且公开了一种带有稳定支架结构的发动机缸体，包括发动机缸体本体，所述发动机缸体本体的前表壁开设有散热口，所述散热口的内部旋合连接有螺杆，所述螺杆的前表壁设置有固定块，所述固定块与螺杆焊接固定，所述固定块的内部设置有防尘网，所述发动机缸体本体的下方设置有底座，该发动机缸体通过设置稳固支架和凹槽，凹槽便于稳固支架安装在其内部，同时防止稳固支架发生左右晃动或偏移的现象，稳固支架可提高发动机缸体与汽车之间的稳固性，使发动机缸体牢固的固定在汽车上，防止发动机工作时的振动容易使发动机缸体与汽车之间产生松动，从而使发动机缸体受到撞击而损坏。

Description

一种带有稳定支架结构的发动机缸体

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种带有稳定支架结构的发动机缸体。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)，有人把引擎称为发动机，其实，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎只是整个发动机的一个部分，但却是整个发动机的核心部分，人们不断地研制出各种不同类型的发动机，主要可分为：内燃机、外燃机、电动机三类，机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度，机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

现有的发动机缸体安装时稳定效果不佳，发动机工作时的振动容易使发动机缸体与汽车之间产生松动，从而使发动机缸体受到撞击而损坏，且发动机缸体防尘效果不佳，容易导致大量灰尘进入发动机缸体内，造成发动机缸体内零部件损坏，影响发动机的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有稳定支架结构的发动机缸体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有稳定支架结构的发动机缸体，包括发动机缸体本体，所述发动机缸体本体的前表壁开设有散热口，所述散热口的内部旋合连接有螺杆，所述螺杆的前表壁设置有固定块，所述固定块与螺杆焊接固定，所述固定块的内部设置有防尘网，所述发动机缸体本体的下方设置有底座，所述底座的两端均开设有两个凹槽，四个所述凹槽的内部均卡合连接有稳固支架，四个所述稳固支架上均开设有安装孔。

优选的，所述稳固支架的上方设置有支撑柱，所述支撑柱与稳固支架焊接固定。

优选的，所述散热口共设置有四个，且四个散热口等距离分布。

优选的，所述散热口的内表壁设置有与螺杆相适配的内螺纹。

优选的，所述发动机缸体本体与底座焊接固定。

优选的，所述底座与稳固支架通过固定销固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该发动机缸体通过设置稳固支架和凹槽，凹槽便于稳固支架安装在其内部，同时防止稳固支架发生左右晃动或偏移的现象，稳固支架可提高发动机缸体与汽车之间的稳固性，使发动机缸体牢固的固定在汽车上，防止发动机工作时的振动容易使发动机缸体与汽车之间产生松动，从而使发动机缸体受到撞击而损坏。

2、该发动机缸体通过设置固定块、防尘网和螺杆，螺杆便于将固定块旋合在散热口内，固定块的内部设置有防尘网，防尘网可防止外部灰尘进入发动机缸体内，造成发动机缸体内部零件锈蚀的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的稳固支架的俯视图；

图3为本实用新型的底座的俯视图；

图4为本实用新型的固定块的结构示意图；

图中：1、发动机缸体本体；2、散热口；3、固定块；4、防尘网；5、固定销；6、稳固支架；7、支撑柱；8、底座；9、凹槽；10、螺杆；11、安装孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种带有稳定支架结构的发动机缸体技术方案：一种带有稳定支架结构的发动机缸体，包括发动机缸体本体1，发动机缸体本体1的前表壁开设有散热口2，散热口2的内部旋合连接有螺杆10，螺杆10的前表壁设置有固定块3，固定块3与螺杆10焊接固定，固定块3的内部设置有防尘网4，发动机缸体本体1的下方设置有底座8，底座8的两端均开设有两个凹槽9，四个凹槽9的内部均卡合连接有稳固支架6，四个稳固支架6上均开设有安装孔11。

具体的，稳固支架6的上方设置有支撑柱7，支撑柱7与稳固支架6焊接固定，支撑柱7起到支撑底座8的作用，防止稳固支架6产生变形。

具体的，散热口2共设置有四个，且四个散热口2等距离分布，散热口2便于发动机缸体内部散热，防止发动机缸体内部过热导致零件的损坏。

具体的，散热口2的内表壁设置有与螺杆10相适配的内螺纹，便于螺杆10可紧固的旋合在散热口2内。

具体的，发动机缸体本体1与底座8焊接固定，便于增加缸体本体1与底座8之间的牢固性。

具体的，底座8与稳固支架6通过固定销5固定连接，便于稳固支架6的拆卸，可随时进行更换。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，操作人员先将稳固支架6卡合在凹槽9的内部，然后通过固定销5进行固定，防止稳固支架6左右偏移，然后通过稳固支架6上的安装孔11将电动机缸体进行固定，稳固支架6可提高发动机缸体与汽车之间的稳固性，使发动机缸体牢固的固定在汽车上，防止发动机工作时的振动容易使发动机缸体与汽车之间产生松动，螺杆10便于将固定块3旋合在散热口2内，固定块3的内部设置有防尘网4，防尘网4可防止外部灰尘进入发动机缸体内，造成发动机缸体内部零件的锈蚀。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带有稳定支架结构的发动机缸体，其特征在于：包括发动机缸体本体（1），所述发动机缸体本体（1）的前表壁开设有散热口（2），所述散热口（2）的内部旋合连接有螺杆（10），所述螺杆（10）的前表壁设置有固定块（3），所述固定块（3）与螺杆（10）焊接固定，所述固定块（3）的内部设置有防尘网（4），所述发动机缸体本体（1）的下方设置有底座（8），所述底座（8）的两端均开设有两个凹槽（9），四个所述凹槽（9）的内部均卡合连接有稳固支架（6），四个所述稳固支架（6）上均开设有安装孔（11）。

2.根据权利要求1所述的一种带有稳定支架结构的发动机缸体，其特征在于：所述稳固支架（6）的上方设置有支撑柱（7），所述支撑柱（7）与稳固支架（6）焊接固定。

3.根据权利要求1所述的一种带有稳定支架结构的发动机缸体，其特征在于：所述散热口（2）共设置有四个，且四个散热口（2）等距离分布。

4.根据权利要求3所述的一种带有稳定支架结构的发动机缸体，其特征在于：所述散热口（2）的内表壁设置有与螺杆（10）相适配的内螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种带有稳定支架结构的发动机缸体，其特征在于：所述发动机缸体本体（1）与底座（8）焊接固定。

6.根据权利要求5所述的一种带有稳定支架结构的发动机缸体，其特征在于：所述底座（8）与稳固支架（6）通过固定销（5）固定连接。

Images