CN206765797U - 一种定位块组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种定位块组件，包括发动机壳、上固定块、下固定块、固定螺栓、悬置架、传力件、弹簧、筒体、螺母、固定板，所述发动机壳上方设有上固定块，所述发动机壳下方设有下固定块，所述上固定块和下固定块的形状均为L形，且上固定块和下固定块右侧均与悬置架焊接，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型一种定位块组件，设计科学合理，本定位块组件设于悬置与发动机之间，可以使发动机的固定更加牢固，且本定位组件的减震装置，可降低发动机与悬置之间的震动，防止发动机的剧烈震动，而引起发动机与悬置之间的松动。

Description

一种定位块组件

技术领域

本实用新型涉及一种定位装置，尤其涉及一种定位块组件。

背景技术

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置。

现有的发动机与通常有前后左右各个悬置固定安装在车内，但发动机与各个悬置之间的固定，会因为车的使用不当和发动机异常震动，而变得松动，发动机作为车的动力源，其固定出现问题，将会带来极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种定位块组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种定位块组件，包括发动机壳、上固定块、下固定块、固定螺栓、悬置架、传力件、弹簧、筒体、螺母、固定板，所述发动机壳上方设有上固定块，所述发动机壳下方设有下固定块，所述上固定块和下固定块的形状均为L形，且上固定块和下固定块右侧均与悬置架焊接，所述上固定块、下固定块以及发动机壳上均开有两安装孔，所述上固定块安装有两固定螺栓，所述固定螺栓与上固定块之间安装有金属垫片，且固定螺栓贯穿上固定块、下固定块以及发动机壳的安装孔，所述下固定块的安装孔内置与固定螺栓配套的固定螺母，所述发动机壳下方设有减震装置，所述减震装置包括传力件、弹簧、筒体以及螺母，所述传力件顶端与发动机壳底面接触，所述传力件底端与筒体焊接，所述筒体外部套有弹簧，所述弹簧上端与传力件连接，所述弹簧下端与固定板连接，所述固定板与悬置架焊接，所述筒体贯穿固定板，且筒体底部安装有螺母。

进一步的，所述的筒体表面设有与螺母配合的螺纹。

进一步的，所述的传力件顶部设有橡胶垫。

进一步的，所述的螺母与固定板焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型一种定位块组件，设计科学合理，本定位块组件设于悬置与发动机之间，可以使发动机的固定更加牢固，且本定位组件的减震装置，可降低发动机与悬置之间的震动，防止发动机的剧烈震动，而引起发动机与悬置之间的松动。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图中：1、发动机壳，2、上固定块，3、下固定块，4、固定螺栓，5、悬置架，6、传力件，7、弹簧，8、筒体，9、螺母，10、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型公开了一种定位块组件，包括发动机壳1、上固定块2、下固定块3、固定螺栓4、悬置架5、传力件6、弹簧7、筒体8、螺母9、固定板10，所述发动机壳1上方设有上固定块2，所述发动机壳1下方设有下固定块3，所述上固定块2和下固定块3的形状均为L形，且上固定块2和下固定块3右侧均与悬置架5焊接，所述上固定块2、下固定块3以及发动机壳1上均开有两安装孔，所述上固定块2安装有两固定螺栓4，所述固定螺栓4与上固定块2之间安装有金属垫片，且固定螺栓4贯穿上固定块2、下固定块3以及发动机壳1的安装孔，所述下固定块3的安装孔内置与固定螺栓4配套的固定螺母，通过上固定块2和下固定块3对机壳进行夹持，再有固定螺栓4与固定螺母配合固定，使悬置与发动机之间的固定更加牢固，所述发动机壳1下方设有减震装置，所述减震装置包括传力件6、弹簧7、筒体8以及螺母9，所述传力件6顶端与发动机壳1底面接触，所述传力件6底端与筒体8焊接，所述筒体8外部套有弹簧7，所述弹簧7上端与传力件6连接，所述弹簧7下端与固定板10连接，所述固定板10与悬置架5焊接，所述筒体8贯穿固定板10，且筒体8底部安装有螺母9，通过弹簧7减轻发动机的与悬置固定处的震动，所述的筒体8表面设有与螺母9配合的螺纹，所述的传力件6顶部设有橡胶垫，所述的螺母9与固定板10焊接。

本实用新型的有益效果是该新型一种定位块组件，设计科学合理，本定位块组件设于悬置与发动机之间，可以使发动机的固定更加牢固，且本定位组件的减震装置，可降低发动机与悬置之间的震动，防止发动机的剧烈震动，而引起发动机与悬置之间的松动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种定位块组件，其特征在于：包括发动机壳（1）、上固定块（2）、下固定块（3）、固定螺栓（4）、悬置架（5）、传力件（6）、弹簧（7）、筒体（8）、螺母（9）、固定板（10），所述发动机壳（1）上方设有上固定块（2），所述发动机壳（1）下方设有下固定块（3），所述上固定块（2）和下固定块（3）的形状均为L形，且上固定块（2）和下固定块（3）右侧均与悬置架（5）焊接，所述上固定块（2）、下固定块（3）以及发动机壳（1）上均开有两安装孔，所述上固定块（2）安装有两固定螺栓（4），所述固定螺栓（4）与上固定块（2）之间安装有金属垫片，且固定螺栓（4）贯穿上固定块（2）、下固定块（3）以及发动机壳（1）的安装孔，所述下固定块（3）的安装孔内置与固定螺栓（4）配套的固定螺母，所述发动机壳（1）下方设有减震装置，所述减震装置包括传力件（6）、弹簧（7）、筒体（8）以及螺母（9），所述传力件（6）顶端与发动机壳（1）底面接触，所述传力件（6）底端与筒体（8）焊接，所述筒体（8）外部套有弹簧（7），所述弹簧（7）上端与传力件（6）连接，所述弹簧（7）下端与固定板（10）连接，所述固定板（10）与悬置架（5）焊接，所述筒体（8）贯穿固定板（10），且筒体（8）底部安装有螺母（9）。

2.根据权利要求 1所述的一种定位块组件，其特征在于：所述的筒体（8）表面设有与螺母（9）配合的螺纹。

3.根据权利要求 1所述的一种定位块组件，其特征在于：所述的传力件（6）顶部设有橡胶垫。

4.根据权利要求 1所述的一种定位块组件，其特征在于：所述的螺母（9）与固定板（10）焊接。