CN208763779U - 一种安装便捷的汽车用磁化节油器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安装便捷的汽车用磁化节油器，包括安装固定在供油管上的节油器本体，所述节油器本体的两端分别固定设有插接管，且节油器本体通过两个插接管插接固定安装在同一个供油管上，所述节油器本体与供油管连接处的外部固定套设有箍管，所述箍管包括第一锁紧管和第二锁紧管，且第一锁紧管与第二锁紧管均为弧形结构，所述第一锁紧管与第二锁紧管通过铰链转动铰接。本实用新型中的汽车用磁化节油器，不仅便于人们安装，而且节油器本体能够稳固的安装在供油管上，安装便捷，只需安装在供油管上即可实现节油减排，不对其他任何零部件及系统造成影响，纯机械结构，可长期使用免维护。

Description

一种安装便捷的汽车用磁化节油器

技术领域

本实用新型涉及汽车用磁化节油器技术领域，尤其涉及一种安装便捷的汽车用磁化节油器。

背景技术

磁化节油器的主要用途：降低汽车百公里油耗及减少NOx（氮氧化物）及烟尘的排放。其原理：碳氢化合物通过磁场被磁化。碳氢原子群在磁场中向相反的方向运动，使分子重新排列。由于磁力大于原有的分子间作用力（范德瓦尔斯力），致使分子间距增大，燃油粘度下降而使燃油变得易于雾化。雾化效果的提升，使得燃油燃烧更加充分，达到降低汽车百公里油耗及减少NOx（氮氧化物）及烟尘的排放的目的。

汽车发动机舱内有众多传感器以检测其系统的运行情况，这些传感器多为对磁场敏感（例如凸轮位传感器等），为了不影响发动机舱内的电路系统，设置了双屏蔽套管对节油器的强磁场进行屏蔽，以保证车内电器元件不受节油器磁场影响。

但是现有的磁化节油器不便于人们安装，在具体安装操作时十分麻烦，费时费力，影响了安装效率，为此，我们提供了一种安装便捷的汽车用磁化节油器用于解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安装便捷的汽车用磁化节油器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种安装便捷的汽车用磁化节油器，包括安装固定在供油管上的节油器本体，所述节油器本体的两端分别固定设有插接管，且节油器本体通过两个插接管插接固定安装在同一个供油管上，所述节油器本体与供油管连接处的外部固定套设有箍管，所述箍管包括第一锁紧管和第二锁紧管，且第一锁紧管与第二锁紧管均为弧形结构，所述第一锁紧管与第二锁紧管通过铰链转动铰接，所述节油器本体和供油管连接处的外部分别与第一锁紧管和第二锁紧管的内壁紧密接触，所述第一锁紧管和第二锁紧管远离铰链的一侧分别固定连接有第一连接块和第二连接块，且第一连接块与第二连接块上分别设有第一通孔和第二通孔，第一通孔与第二通孔内活动安装有同一个锁紧螺杆，锁紧螺杆的一端延伸至第二连接块的外侧并固定连接有螺杆头，锁紧螺杆的另一端延伸至第一连接块的外侧并螺纹连接有螺母，且螺母与第一连接块相接触，螺杆头与第二连接块之间设有活动套设在锁紧螺杆上的活动垫片，所述活动垫片与螺杆头之间设有弹性装置。

优选的，所述弹性装置包括设在螺杆头上的空腔，空腔内活动设有活动杆，且活动杆的一端延伸至螺杆头的外部并与活动垫片固定连接，所述活动垫片与螺杆头之间设有活动套设在活动杆上的弹簧，位于空腔内的活动杆的一端上固定连接有弹片的一端，且弹片的另一端固定连接在空腔远离活动垫片的一侧内壁上。

优选的，位于空腔内的活动杆的两侧均设有限位头，且限位头与空腔的侧壁滑动连接。

优选的，所述空腔靠近活动垫片的一侧内壁上设有贯穿孔，且活动杆活动贯穿贯穿孔。

优选的，所述第一连接块与第二连接块紧密相接触，所述插接管的外壁上固定套设有密封胶套。

优选的，所述节油器本体包括由内向外设置的永磁体、支撑套管、第一屏蔽套管和第二屏蔽套管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，断开发动机的供油管路为两部分，随后将节油器本体两端的插接管分别插入断开为两部分的供油管的内部并进行对接，并使用箍管将供油管与节油器本体的连接处部分通过螺母与锁紧螺杆进行螺纹锁紧即可安装，当螺母与锁紧螺杆锁紧之后，弹簧和弹片会产生弹力的反作用，使得螺母与锁紧螺杆之间产生一个拉动力，这样可以使得螺母与锁紧螺杆之间螺纹咬合的更紧固，最终使节油器本体能够稳固的安装在供油管上；

本实用新型中的汽车用磁化节油器，不仅便于人们安装，而且节油器本体能够稳固的安装在供油管上，安装便捷，只需安装在供油管上即可实现节油减排，不对其他任何零部件及系统造成影响，纯机械结构，可长期使用免维护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种安装便捷的汽车用磁化节油器本体与供油管的安装结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种安装便捷的汽车用磁化节油器本体的结构示意图；

图3为本实用新型中磁化节油器安装用的箍管的结构示意图；

图4为图3中弹性装置的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种安装便捷的汽车用磁化节油器本体内部的剖视结构示意图。

图中：1节油器本体、101永磁体、102支撑套管、103第一屏蔽套管、104第二屏蔽套管、2插接管、3箍管、301第一锁紧管、302第二锁紧管、303铰链、304第一连接块、305第二连接块、4供油管、5锁紧螺杆、6螺母、7螺杆头、8活动垫片、9第二通孔、10第一通孔、11弹簧、12弹片、13空腔、14活动杆、15限位头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种安装便捷的汽车用磁化节油器，包括安装固定在供油管4上的节油器本体1，节油器本体1的两端分别固定设有插接管2，且节油器本体1通过两个插接管2插接固定安装在同一个供油管4上，节油器本体1与供油管4连接处的外部固定套设有箍管3，箍管3包括第一锁紧管301和第二锁紧管302，且第一锁紧管301与第二锁紧管302均为弧形结构，第一锁紧管301与第二锁紧管302通过铰链303转动铰接，节油器本体1和供油管4连接处的外部分别与第一锁紧管301和第二锁紧管302的内壁紧密接触，第一锁紧管301和第二锁紧管302远离铰链303的一侧分别固定连接有第一连接块304和第二连接块305，且第一连接块304与第二连接块305上分别设有第一通孔10和第二通孔9，第一通孔10与第二通孔9内活动安装有同一个锁紧螺杆5，锁紧螺杆5的一端延伸至第二连接块305的外侧并固定连接有螺杆头7，锁紧螺杆5的另一端延伸至第一连接块304的外侧并螺纹连接有螺母6，且螺母6与第一连接块304相接触，螺杆头7与第二连接块305之间设有活动套设在锁紧螺杆5上的活动垫片8，活动垫片8与螺杆头7之间设有弹性装置，本实用新型中的汽车用磁化节油器，不仅便于人们安装，而且节油器本体1能够稳固的安装在供油管4上，安装便捷，只需安装在供油管4上即可实现节油减排，不对其他任何零部件及系统造成影响，纯机械结构，可长期使用免维护。

弹性装置包括设在螺杆头7上的空腔13，空腔13内活动设有活动杆14，且活动杆14的一端延伸至螺杆头7的外部并与活动垫片8固定连接，活动垫片8与螺杆头7之间设有活动套设在活动杆14上的弹簧11，位于空腔13内的活动杆14的一端上固定连接有弹片12的一端，且弹片12的另一端固定连接在空腔13远离活动垫片8的一侧内壁上，位于空腔13内的活动杆14的两侧均设有限位头15，且限位头15与空腔13的侧壁滑动连接，空腔13靠近活动垫片8的一侧内壁上设有贯穿孔，且活动杆14活动贯穿贯穿孔，第一连接块304与第二连接块305紧密相接触，插接管2的外壁上固定套设有密封胶套，节油器本体1包括由内向外设置的永磁体101、支撑套管102、第一屏蔽套管103和第二屏蔽套管104，本实用新型中的汽车用磁化节油器，不仅便于人们安装，而且节油器本体1能够稳固的安装在供油管4上，安装便捷，只需安装在供油管4上即可实现节油减排，不对其他任何零部件及系统造成影响，纯机械结构，可长期使用免维护。

本实用新型中，节油器本体1具体安装操作如下：断开发动机的供油管路，即先利用切割工具（如砂轮锯）将供油管4从中间断开为两部分，随后将节油器本体1两端的插接管2分别插入断开为两部分的供油管4的内部并进行对接，并使用箍管3将供油管4与节油器本体1的连接处部分进行锁紧，就可以安装完成了；由于插接管2的外壁上固定设有密封胶套，密封胶套可以保证供油管4与节油器本体1之间的密封性；具体实施时，将供油管4与节油器本体1的连接处放置在第一锁紧管301与第二锁紧管302之间，然后将锁紧螺杆5的一端依次穿过第二通孔9和第一通孔10，随后利用螺母6旋合在锁紧螺杆5上并通过螺纹锁紧即可，而且螺母6在锁紧的过程中，弹性装置中的弹簧11和弹片12会被压缩变形，当螺母6与锁紧螺杆5锁紧之后，弹簧11和弹片12会产生弹力的反作用，使得螺母6与锁紧螺杆5之间产生一个拉动力，这样可以使得螺母6与锁紧螺杆5之间螺纹咬合的更紧固，最终使节油器本体1能够稳固的安装在供油管4上。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种安装便捷的汽车用磁化节油器，包括安装固定在供油管（4）上的节油器本体（1），所述节油器本体（1）的两端分别固定设有插接管（2），且节油器本体（1）通过两个插接管（2）插接固定安装在同一个供油管（4）上，其特征在于，所述节油器本体（1）与供油管（4）连接处的外部固定套设有箍管（3），所述箍管（3）包括第一锁紧管（301）和第二锁紧管（302），且第一锁紧管（301）与第二锁紧管（302）均为弧形结构，所述第一锁紧管（301）与第二锁紧管（302）通过铰链（303）转动铰接，所述节油器本体（1）和供油管（4）连接处的外部分别与第一锁紧管（301）和第二锁紧管（302）的内壁紧密接触，所述第一锁紧管（301）和第二锁紧管（302）远离铰链（303）的一侧分别固定连接有第一连接块（304）和第二连接块（305），且第一连接块（304）与第二连接块（305）上分别设有第一通孔（10）和第二通孔（9），第一通孔（10）与第二通孔（9）内活动安装有同一个锁紧螺杆（5），锁紧螺杆（5）的一端延伸至第二连接块（305）的外侧并固定连接有螺杆头（7），锁紧螺杆（5）的另一端延伸至第一连接块（304）的外侧并螺纹连接有螺母（6），且螺母（6）与第一连接块（304）相接触，螺杆头（7）与第二连接块（305）之间设有活动套设在锁紧螺杆（5）上的活动垫片（8），所述活动垫片（8）与螺杆头（7）之间设有弹性装置。

2.根据权利要求1所述的一种安装便捷的汽车用磁化节油器，其特征在于，所述弹性装置包括设在螺杆头（7）上的空腔（13），空腔（13）内活动设有活动杆（14），且活动杆（14）的一端延伸至螺杆头（7）的外部并与活动垫片（8）固定连接，所述活动垫片（8）与螺杆头（7）之间设有活动套设在活动杆（14）上的弹簧（11），位于空腔（13）内的活动杆（14）的一端上固定连接有弹片（12）的一端，且弹片（12）的另一端固定连接在空腔（13）远离活动垫片（8）的一侧内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种安装便捷的汽车用磁化节油器，其特征在于，位于空腔（13）内的活动杆（14）的两侧均设有限位头（15），且限位头（15）与空腔（13）的侧壁滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种安装便捷的汽车用磁化节油器，其特征在于，所述空腔（13）靠近活动垫片（8）的一侧内壁上设有贯穿孔，且活动杆（14）活动贯穿贯穿孔。

5.根据权利要求1所述的一种安装便捷的汽车用磁化节油器，其特征在于，所述第一连接块（304）与第二连接块（305）紧密相接触，所述插接管（2）的外壁上固定套设有密封胶套。

6.根据权利要求1所述的一种安装便捷的汽车用磁化节油器，其特征在于，所述节油器本体（1）包括由内向外设置的永磁体（101）、支撑套管（102）、第一屏蔽套管（103）和第二屏蔽套管（104）。