CN210087407U - 一种汽轮机的防护机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽轮机技术领域，尤其为一种汽轮机的防护机构，包括气缸缸体，所述气缸缸体的一侧开设有第一螺纹槽，所述气缸缸体的一侧螺纹连接有气缸螺栓，所述气缸螺栓的外表面套设有密封垫，所述气缸螺栓的外表面远离所述气缸缸体的一侧卡和连接有螺栓壳，所述气缸缸体靠近所述螺栓壳的一侧开设有第二螺纹槽，所述螺栓壳远离所述气缸缸体的一侧开设有螺栓槽；在拧紧锁紧螺栓的同时螺栓壳会向气缸缸体移动，并且会对密封垫进行压迫使得密封垫发生形变，从而使得气缸螺栓与外部全部密封，从而防止气缸螺栓与受到外部环境影响，防止气缸螺栓与气缸缸体接触的位置产生锈蚀或不宜拆卸的现象。
Description
技术领域
本实用新型属于汽轮机技术领域，具体涉及一种汽轮机的防护机构。
背景技术
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
现有的技术存在以下问题：
1、螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象；
2、螺栓暴露在外，在螺栓发生松动或者螺栓与缸体表面连接处因工作环境影响，容易产生螺栓生锈，导致拆卸时螺栓不便拆卸。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽轮机的防护机构，具有防止螺栓松动和保护螺栓的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机的防护机构，包括气缸缸体，所述气缸缸体的一侧开设有第一螺纹槽，所述气缸缸体的一侧螺纹连接有气缸螺栓，所述气缸螺栓的外表面套设有密封垫，所述气缸螺栓的外表面远离所述气缸缸体的一侧卡和连接有螺栓壳，所述气缸缸体靠近所述螺栓壳的一侧开设有第二螺纹槽，所述螺栓壳远离所述气缸缸体的一侧开设有螺栓槽，所述螺栓壳远离所述螺栓槽的一侧开设有卡合槽，所述螺栓槽内滑动连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓远离所述螺栓壳的一端与所述气缸缸体螺纹连接。
优选的，所述密封垫外壁的直径大于所述气缸螺栓的直径，所述螺栓壳靠近所述气缸缸体的一侧面与所述密封垫贴合。
优选的，所述气缸螺栓靠近所述螺栓壳的一端的横截面与所述卡合槽吻合，所述气缸螺栓贯穿至所述卡合槽内，并与所述螺栓壳卡和连接。
优选的，所述锁紧螺栓为十字螺栓，且所述锁紧螺栓远离所述气缸缸体的一端开设有平口槽。
优选的，所述螺栓槽的数量为两个，且所述螺栓槽对称设置在所述气缸螺栓的两侧。
优选的，所述螺栓槽的底部开设有通孔，且通孔贯穿所述螺栓壳。
优选的，所述气缸螺栓为外八角螺栓，且所述气缸螺栓的螺栓头厚度小于所述卡合槽的深度。
优选的，所述螺栓壳远离所述气缸缸体的一侧面开设有切割槽，且所述切割槽靠近所述螺栓槽的上方。
优选的，所述卡合槽的内壁粘接有缓冲垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、在使用过程中，若气缸螺栓在安装完成后发生松动，通过设置两个螺栓槽，两个锁紧螺栓与气缸缸体连接后，能防止气缸螺栓带动螺栓壳转动，从而对气缸螺栓进行固定，从而避免了气缸螺栓发生松动，从而避免了因气缸螺栓松动而导致的气缸漏气现象。
2、在拧紧锁紧螺栓的同时螺栓壳会向气缸缸体移动，并且会对密封垫进行压迫使得密封垫发生形变，从而使得气缸螺栓与外部全部密封，从而防止气缸螺栓与受到外部环境影响，防止气缸螺栓与气缸缸体接触的位置产生锈蚀或不宜拆卸的现象。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型剖视的结构示意图；
图3为本实用新型中螺栓壳的左视结构示意图；
图4为本实用新型中螺栓壳的右视结构示意图；
图5为本实用新型中螺栓壳的剖视结构示意图。
图中：1、气缸缸体；11、第一螺纹槽；12、第二螺纹槽；2、气缸螺栓；3、螺栓壳；31、卡合槽；32、螺栓槽；33、缓冲垫；34、切割槽；4、密封垫；5、锁紧螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽轮机的防护机构，包括气缸缸体1，气缸缸体1的一侧开设有第一螺纹槽11，气缸缸体1的一侧螺纹连接有气缸螺栓2，气缸螺栓2的外表面套设有密封垫4，气缸螺栓2的外表面远离气缸缸体1的一侧卡和连接有螺栓壳3，气缸缸体1靠近螺栓壳3的一侧开设有第二螺纹槽12，螺栓壳3远离气缸缸体1的一侧开设有螺栓槽32，螺栓壳3远离螺栓槽32的一侧开设有卡合槽31，螺栓槽32内滑动连接有锁紧螺栓5，锁紧螺栓5远离螺栓壳3的一端与气缸缸体1螺纹连接。
本实施例中：密封垫4为四氟乙烯垫片，密封垫4具有良好的机械韧性、摩擦系数较小，且耐腐蚀。
本实施方案中：在安装气缸螺栓2的过程中，将气缸螺栓2拧紧后，密封垫4的两面会与气缸缸体1和螺栓壳3贴合，在将螺栓壳3卡和在气缸螺栓2上，若螺栓槽32与第二螺纹槽12不吻合，可以通过轻微转动气缸螺栓2来进行调整，螺栓槽32与第二螺纹槽12重合后，可将锁紧螺栓5依次贯穿螺栓槽32和第二螺纹槽12，将锁紧螺栓5固定在气缸缸体1上，在拧紧锁紧螺栓5的同时螺栓壳3会向气缸缸体1移动，并且会对密封垫4进行压迫使得密封垫4发生形变，从而使得气缸螺栓2与外部全部密封，从而防止气缸螺栓2与受到外部环境影响，防止气缸螺栓2与气缸缸体1接触的位置产生锈蚀或不宜拆卸的现象，若气缸螺栓2在安装完成后发生松动，两个锁紧螺栓5对螺栓壳3进行固定，防止螺栓壳3转动，从而对气缸螺栓2进行固定，防止气缸螺栓2发生松动。
具体的，密封垫4外壁的直径大于气缸螺栓2的直径，螺栓壳3靠近气缸缸体1的一侧面与密封垫4贴合；在安装螺栓壳3时，螺栓壳3会与气缸缸体1贴合，对气缸缸体1和气缸螺栓2连接处进行密封。
具体的，气缸螺栓2靠近螺栓壳3的一端的横截面与卡合槽31吻合，气缸螺栓2贯穿至卡合槽31内，并与螺栓壳3卡和连接；在安装好螺栓壳3后螺栓壳3可以房子气缸缸体1发生松动。
具体的，锁紧螺栓5为十字螺栓，且锁紧螺栓5远离气缸缸体1的一端开设有平口槽；在拆卸时，工作人员可以使用平口或者十字螺丝刀，都能对锁紧螺栓5进行拆卸。
具体的，螺栓槽32的数量为两个，且螺栓槽32对称设置在气缸螺栓2的两侧；通过设置两个螺栓槽32，两个锁紧螺栓5与气缸缸体1连接后，能防止气缸螺栓2带动螺栓壳3转动。
具体的，螺栓槽32的底部开设有通孔，且通孔贯穿螺栓壳3；锁紧螺栓5在安装完成后，锁紧螺栓5处于螺栓槽32的内部。
具体的，气缸螺栓2为外八角螺栓，且气缸螺栓2的螺栓头厚度小于卡合槽31的深度；在拧紧锁紧螺栓5的同时螺栓壳3会向气缸缸体1移动，并且会对密封垫4进行压迫使得密封垫4发生形变，从而使得气缸螺栓2与外部全部密封。
具体的，螺栓壳3远离气缸缸体1的一侧面开设有切割槽34，且切割槽34靠近螺栓槽32的上方；通过设置切割槽34，当锁紧螺栓5无法拆卸时，可以顺着切割槽34对螺栓壳3进行切割，然后再将螺栓壳3取下后，在对气缸螺栓2进行拆卸。
具体的，卡合槽31的内壁粘接有缓冲垫33；缓冲垫能环节气缸螺栓2与螺栓壳之间的压力。
本实用新型的工作原理及使用流程：在安装气缸螺栓2的过程中，将气缸螺栓2拧紧后，密封垫4的两面会与气缸缸体1和螺栓壳3贴合，在将螺栓壳3卡和在气缸螺栓2上，若螺栓槽32与第二螺纹槽12不吻合，可以通过轻微转动气缸螺栓2来进行调整，螺栓槽32与第二螺纹槽12重合后，可将锁紧螺栓5依次贯穿螺栓槽32和第二螺纹槽12，将锁紧螺栓5固定在气缸缸体1上，在拧紧锁紧螺栓5的同时螺栓壳3会向气缸缸体1移动，并且会对密封垫4进行压迫使得密封垫4发生形变，从而使得气缸螺栓2与外部全部密封，从而防止气缸螺栓2与受到外部环境影响，防止气缸螺栓2与气缸缸体1接触的位置产生锈蚀或不宜拆卸的现象，若气缸螺栓2在安装完成后发生松动，两个锁紧螺栓5对螺栓壳3进行固定，防止螺栓壳3转动，从而对气缸螺栓2进行固定，防止气缸螺栓2发生松动，在需要拆卸气缸螺栓2时，先将锁紧螺栓5拆卸后，再将螺栓壳3取下，最后将气缸螺栓2拧下。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽轮机的防护机构，包括气缸缸体(1)，其特征在于：所述气缸缸体(1)的一侧开设有第一螺纹槽(11)，所述气缸缸体(1)的一侧螺纹连接有气缸螺栓(2)，所述气缸螺栓(2)的外表面套设有密封垫(4)，所述气缸螺栓(2)的外表面远离所述气缸缸体(1)的一侧卡和连接有螺栓壳(3)，所述气缸缸体(1)靠近所述螺栓壳(3)的一侧开设有第二螺纹槽(12)，所述螺栓壳(3)远离所述气缸缸体(1)的一侧开设有螺栓槽(32)，所述螺栓壳(3)远离所述螺栓槽(32)的一侧开设有卡合槽(31)，所述螺栓槽(32)内滑动连接有锁紧螺栓(5)，所述锁紧螺栓(5)远离所述螺栓壳(3)的一端与所述气缸缸体(1)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机的防护机构，其特征在于：所述密封垫(4)外壁的直径大于所述气缸螺栓(2)的直径，所述螺栓壳(3)靠近所述气缸缸体(1)的一侧面与所述密封垫(4)贴合。
3.根据权利要求1所述的一种汽轮机的防护机构，其特征在于：所述气缸螺栓(2)靠近所述螺栓壳(3)的一端的横截面与所述卡合槽(31)吻合，所述气缸螺栓(2)贯穿至所述卡合槽(31)内，并与所述螺栓壳(3)卡和连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮机的防护机构，其特征在于：所述锁紧螺栓(5)为十字螺栓，且所述锁紧螺栓(5)远离所述气缸缸体(1)的一端开设有平口槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机的防护机构，其特征在于：所述螺栓槽(32)的数量为两个，且所述螺栓槽(32)对称设置在所述气缸螺栓(2)的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽轮机的防护机构，其特征在于：所述螺栓槽(32)的底部开设有通孔，且通孔贯穿所述螺栓壳(3)。
7.根据权利要求1所述的一种汽轮机的防护机构，其特征在于：所述气缸螺栓(2)为外八角螺栓，且所述气缸螺栓(2)的螺栓头厚度小于所述卡合槽(31)的深度。
8.根据权利要求1所述的一种汽轮机的防护机构，其特征在于：所述螺栓壳(3)远离所述气缸缸体(1)的一侧面开设有切割槽(34)，且所述切割槽(34)靠近所述螺栓槽(32)的上方。
9.根据权利要求1所述的一种汽轮机的防护机构，其特征在于：所述卡合槽(31)的内壁粘接有缓冲垫(33)。
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