CN210084687U - 旋转观景多轿厢斜行电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋转观景多轿厢斜行电梯，包括斜行导轨、至少两个斜三角形轿厢支架、至少两个轿厢和侧壁，斜三角形轿厢支架通过导轮机构运行于斜行导轨上，斜三角形轿厢支架包括支架平台、立柱、斜支撑杆和横杆，支架平台的后侧两边固定连接立柱，两根立柱之间固定连接所述横杆，横杆的两端与所述支架平台的前侧两边之间固定连接斜支撑杆，支架平台设有转盘，轿厢与转盘连接随转盘转动而转动，斜行导轨的一侧设有侧壁，侧壁设有若干层门出口，层门出口位置与轿厢位置一一相对。本实用新型有效提高斜行电梯运行效率，减短输送间隔时间，增加载人数，同时可提高乘客的观景体验。

Description

旋转观景多轿厢斜行电梯

技术领域

本实用新型涉及一种斜行电梯，特别是涉及一种旋转观景多轿厢斜行电梯。

背景技术

随着经济科技的迅猛发展，安全，高效，节能已成为当下电梯设计新的引导方向。而时下兴起的斜行电梯更是以其安全，高效，灵活的特性吸引了很多人流量稠密地区，如大型商场，车站，景区等的关注。而斜行电梯导轨设计作为电梯安全运行的保障，在整个设计中占举足轻重的地位。其中斜行电梯导轨作为电梯轿厢运行的轨道与曳引绳的排布，电路控制元器件的连接，电梯故障检测，行进参数测取，安全钳的安装等有着密不可分的联系。现有的斜行电梯设计中，斜行电梯导轨上往往只安装一个轿厢支架，往返时间长，输送效率低，极其不利于缓解人流密集地区的压力，而且由于轿厢角度固定地安装在轿厢支架上，轿厢沿导轨行进过程中，轿厢内的乘客往往视角被固定在前方，无法自由欣赏电梯沿途的景观，降低了斜行电梯的观赏功能。

实用新型内容

针对上述现有技术缺陷，本实用新型的任务在于提供一种旋转观景多轿厢斜行电梯，减短输送间隔时间，增大输送人流量，增加观景范围，增强电梯内乘客的观景体验。

本实用新型技术方案是这样的：一种旋转观景多轿厢斜行电梯，包括斜行导轨、至少两个斜三角形轿厢支架、至少两个轿厢和侧壁，所述斜三角形轿厢支架通过导轮机构运行于所述斜行导轨上，所述斜三角形轿厢支架包括支架平台、立柱、斜支撑杆和横杆，所述支架平台的后侧两边固定连接所述立柱，两根所述立柱之间固定连接所述横杆，所述横杆的两端与所述支架平台的前侧两边之间固定连接所述斜支撑杆，所述支架平台设有转盘，所述轿厢与所述转盘连接随所述转盘转动而转动，所述斜行导轨的一侧设有侧壁，所述侧壁设有若干层门出口，所述层门出口位置与所述轿厢位置一一相对。

进一步地，相邻的所述斜三角形轿厢支架之间连接有连接杆，所述连接杆与所述横杆连接。

进一步地，所述连接杆设有侧向销孔，所述横杆通过所述侧向销孔与所述连接杆穿连。

进一步地，所述转台表面设有限位凸台，所述轿厢底部设置与所述限位凸台匹配的凹槽，所述限位凸台限制所述轿厢与转盘相对转动。

进一步地，所述斜行导轨包括导轨本体和导轨支架，所述导轨本体呈条状，所述导轨本体沿长度方向设有平行的至少两条导槽，所述导槽的两侧设有向导槽内凸起的限位凸缘，所述限位凸缘沿所述导轨本体的长度方向延伸，所述导轨本体的两侧设有侧翼缘，所述导轨本体的底面设有底翼缘，所述导轨支架设有与所述导轨本体卡合的卡口，所述卡口的内侧面设有与所述侧翼缘匹配的侧卡槽，所述卡口的底侧面设有与所述底翼缘匹配的底卡槽，所述侧卡槽和底卡槽限制所述导轨本体向导轨本体的底端方向滑动而从所述卡口脱出，所述导轮机构包括连接板和导轮，所述连接板设有至少两个所述导轮，所述导轮设置于同一所述导槽，所述限位凸缘限制所述导轮从所述导槽的顶部开口脱出。

进一步地，所述限位凸缘位于所述导槽的两侧的顶部。

进一步地，所述侧翼缘垂直于所述导轨本体的侧面，所述侧翼缘的宽度由所述导轨本体的底端向顶端逐渐变大。

进一步地，所述底翼缘垂直于所述导轨本体的底面，所述底翼缘的高度由所述导轨本体的底端向顶端逐渐变大。

进一步地，所述导轨支架包括支架底和支架柱，所述支架柱设有两个，所述支架柱间隔固定于所述支架底，所述支架柱之间构成所述卡口，所述支架底设有用于固定所述导轨支架的固定孔。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：增加轿厢的排布，通过连接杆连接各个轿厢，有效提高斜行电梯的运行效率，减短输送间隔时间，增大输送人流量，缓解人流密集地区的交通压力。并通过轿厢底部的转盘结构，使轿厢可调速缓慢转动，增加观景范围，增强电梯内乘客的观景体验。

附图说明

图1为旋转观景多轿厢斜行电梯结构示意图。

图2为斜三角形轿厢支架结构示意图。

图3为相邻两个斜三角形轿厢支架连同轿厢的连接结构示意图。

图4为斜行导轨结构示意图。

图5为导轨本体结构示意图。

图6为导轨支架结构示意图。

图7为导轮机构结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

请结合图1所示，本实施例涉及的旋转观景多轿厢斜行电梯，包括斜行导轨3、三个斜三角形轿厢支架2、三个轿厢3和侧壁4，斜三角形轿厢支架2通过导轮机构5运行于斜行导轨1上。请结合图2和图3所示，斜三角形轿厢支架2包括支架平台201、立柱202、斜支撑杆203和横杆204。支架平台201的后侧两边固定连接竖直的立柱202，两根立柱202的底端之间固定连接横杆204，横杆204的两端与支架平台201的前侧两边之间固定连接斜支撑杆203。支架平台201设有转盘206，轿厢3与转盘206连接随转盘206转动而转动。转台206表面设有限位凸台206a，轿厢3底部设置与限位凸台206a匹配的凹槽，限位凸台206a限制轿厢3与转盘206相对转动。相邻的斜三角形轿厢支架2之间连接有连接杆6，连接杆6设有侧向销孔6a，横杆204通过侧向销孔6a与连接杆6穿连。当拖动其中一个斜三角形轿厢支架2及轿厢3运动时，三个斜三角形轿厢支架2及轿厢3一起运动。

斜行导轨1的一侧设有侧壁4，侧壁4设有若干层门出口4a，层门出口4a位置与轿厢3位置一一相对。请结合图4至图6所示，斜行导轨1包括导轨本体101和导轨支架102。导轨本体101呈条状，导轨本体101沿长度方向设有平行的两条导槽101a。导槽101a的两侧的顶部设有向导槽101a内凸起的限位凸缘101b，限位凸缘101b沿导轨本体101的长度方向延伸。限位凸缘101b使导槽101a的顶部开口小于导槽101a的底部的宽度，使导轮机构5不能从导槽101a的顶部开口脱出。导轨本体101的两侧设有侧翼缘101c，侧翼缘101c垂直于导轨本体101的侧面。侧翼缘101c为三角翼，其宽度由导轨本体101的底端A向顶端B逐渐变大。导轨本体101的底面设有底翼缘101d，底翼缘101d垂直于导轨本体101的底面。底翼缘101d也为三角翼，底翼缘101d的高度由导轨本体101的底端A向顶端B逐渐变大。

导轨支架102包括支架底102a和支架柱102b，支架柱102b设有两个，支架柱102b间隔固定于支架底102a，支架柱102b之间构成与导轨本体101卡合的卡口102c，支架底102a的两端设有用于固定导轨支架102的固定孔102d。卡口102c的内侧面设有与侧翼缘101c匹配的侧卡槽102e，卡口102c的底侧面设有与底翼缘101d匹配的底卡槽102f，侧卡槽102e和底卡槽102f限制导轨本体101向导轨本体101的底端A方向滑动而从卡口脱出。导轨本体101的侧翼缘101c和底翼缘101d可以设置在导轨本体101的底端A、顶端B及中间部位若干位置，相应地导轨支架102则设置若干个与不同位置的侧翼缘101c和底翼缘101d配合。

请结合图7所示，导轮机构5运行于导轨本体101上，并用于连接导轨本体101和斜三角形轿厢支架2的斜支撑杆203。导轮机构5包括连接板501和导轮502，连接板501呈三角状，设有两个导轮502，两个导轮502分别设置于连接板501的两个角，连接板501还开设有三个构造孔503，三个构造孔503呈“品”字型分布。一块连接板501上的两个导轮502并设置于同一导槽101a，一条导轨本体101上至少设置四个导轮机构5，两两并行设置并分别位于两条导槽101a内。容易理解的是，连接一个轿厢至少需要两条导轨本体101，则相应地至少需要八个导轮机构5与一个轿厢3底部连接，使轿厢3能够平稳运行与导轨本体101上。

Claims (9)

1.一种旋转观景多轿厢斜行电梯，其特征在于，包括斜行导轨、至少两个斜三角形轿厢支架、至少两个轿厢和侧壁，所述斜三角形轿厢支架通过导轮机构运行于所述斜行导轨上，所述斜三角形轿厢支架包括支架平台、立柱、斜支撑杆和横杆，所述支架平台的后侧两边固定连接所述立柱，两根所述立柱之间固定连接所述横杆，所述横杆的两端与所述支架平台的前侧两边之间固定连接所述斜支撑杆，所述支架平台设有转盘，所述轿厢与所述转盘连接随所述转盘转动而转动，所述斜行导轨的一侧设有侧壁，所述侧壁设有若干层门出口，所述层门出口位置与所述轿厢位置一一相对。

2.根据权利要求1所述的旋转观景多轿厢斜行电梯，其特征在于，相邻的所述斜三角形轿厢支架之间连接有连接杆，所述连接杆与所述横杆连接。

3.根据权利要求2所述的旋转观景多轿厢斜行电梯，其特征在于，所述连接杆设有侧向销孔，所述横杆通过所述侧向销孔与所述连接杆穿连。

4.根据权利要求1所述的旋转观景多轿厢斜行电梯，其特征在于，所述转台表面设有限位凸台，所述轿厢底部设置与所述限位凸台匹配的凹槽，所述限位凸台限制所述轿厢与转盘相对转动。

5.根据权利要求1所述的旋转观景多轿厢斜行电梯，其特征在于，所述斜行导轨包括导轨本体和导轨支架，所述导轨本体呈条状，所述导轨本体沿长度方向设有平行的至少两条导槽，所述导槽的两侧设有向导槽内凸起的限位凸缘，所述限位凸缘沿所述导轨本体的长度方向延伸，所述导轨本体的两侧设有侧翼缘，所述导轨本体的底面设有底翼缘，所述导轨支架设有与所述导轨本体卡合的卡口，所述卡口的内侧面设有与所述侧翼缘匹配的侧卡槽，所述卡口的底侧面设有与所述底翼缘匹配的底卡槽，所述侧卡槽和底卡槽限制所述导轨本体向导轨本体的底端方向滑动而从所述卡口脱出，所述导轮机构包括连接板和导轮，所述连接板设有至少两个所述导轮，所述导轮设置于同一所述导槽，所述限位凸缘限制所述导轮从所述导槽的顶部开口脱出。

6.根据权利要求5所述的旋转观景多轿厢斜行电梯，其特征在于，所述限位凸缘位于所述导槽的两侧的顶部。

7.根据权利要求5所述的旋转观景多轿厢斜行电梯，其特征在于，所述侧翼缘垂直于所述导轨本体的侧面，所述侧翼缘的宽度由所述导轨本体的底端向顶端逐渐变大。

8.根据权利要求5所述的旋转观景多轿厢斜行电梯，其特征在于，所述底翼缘垂直于所述导轨本体的底面，所述底翼缘的高度由所述导轨本体的底端向顶端逐渐变大。

9.根据权利要求5所述的旋转观景多轿厢斜行电梯，其特征在于，所述导轨支架包括支架底和支架柱，所述支架柱设有两个，所述支架柱间隔固定于所述支架底，所述支架柱之间构成所述卡口，所述支架底设有用于固定所述导轨支架的固定孔。

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