CN104727597B - 滑车式双柱无避让停车设备 - Google Patents

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Abstract

滑车式双立柱无避让停车设备,属机械式停车设备,整机包括:行走器道轨、立柱迴旋导轨、行走滑车(大滑车)、升降滑车(小滑车)、主立柱、副立柱、液压升降机、停车托板。其主要特征在于:整机设备采用滑车式液压升降方式,其导柱不需要进行滑行平面的机械加工,只需直接采用较规整的钢型材,使用时将配合有停车托板的小滑车与型材导柱相配合,在液压油缸的带动下实现载车板的上升和下降,从而简化了整机结构和加工工艺,达到降低制造成本的目的。同时设备的泊车托板采用了双立柱迴转支撑方式,运行时在大滑车的驱动下设在副立柱下端的行走轮和导轮可沿导轨按照规定的轨迹运行,使泊车托板可移出库位并改变托板角度,由于泊车托板采用了双立柱支撑,提高了设备的安全可靠性,从而实现了整机设备的实用化要求。整机结构简单,成本低廉,是一种普及型停车设备。

Description

滑车式双柱无避让停车设备
技术领域
本发明属机械式立体停车设备。
背景技术
随着人民生活水平的不断提高,家用轿车越来越普及。由于城市中用以停泊车辆所需的地面非常有限,所以停车难的情况也越来越严重。人们创造了许多立体的停车方法以图缓解停车难的局面。目前,有一种无避让两层式停车设备,不同于两层升降横移式设备每组需有一个空车位以供上层车托板下降。而无避让式设备则不需预留空车位,故空间利用率较高,有较好的发展前景。但该设备在目前作为简易型停车设备使用还存在着升降系统结构复杂、单机制造成本较高的缺点,和泊车托板用单立柱支撑,运行可靠性有待验证等缺陷,从而制约着该设备不能得到广泛的应用。
发明内容
本发明提供一种新型滑车式双立柱无避让停车设备,该设备不需要复杂的升降滑板和导柱系统,本设备采用滑车式液压升降方式,其导柱不需要进行滑行平面的机械加工,只需直接采用较规整的钢型材,使用时将配合有停车托板的小滑车与型材导柱相配合,在液压油缸的带动下实现载车板的上升和下降。从而简化了整机结构和加工工艺,达到降低制造成本的目的,同时设备的泊车托板采用了双立柱迴转支撑方式,运行时在大滑车的驱动下设在副立柱下端的行走轮和导轮可沿导轨按照规定的轨迹运行,使泊车托板可移出库位并改变托板交度,由于泊车托板采用了双立柱支撑,提高了设备的安全可靠性,从而实现了整机设备的实用化要求。
本发明的滑车式双立柱无避让停车设备包括:行走器道轨、立柱迴旋导轨、行走滑车(大滑车)、升降滑车(小滑车)、主立柱、副立柱、液压升降机,停车托板。
在C形导轨卡板上分别设一组平面道轨和一组侧向滑轨,分别与设在大滑车上的大车行走轮和侧向托滑轮相配合,在C形导轨卡板的底板上设有安装孔与地脚螺栓相配合。同时在道轨的两侧分别设一组副立杆导向轨与设在副立杆底部的导轮相配合。
在大滑车顶板的前部和后部分别设有安装孔,分别与设在主立柱底部的旋转器和大滑车行走驱动器相配合,在两立杆旋转器的顶端设一法兰盘,分别两主立杆的下端法兰相配合,同时在两柱之间设一组立柱链板,分别与设在圆柱形立柱旋转器周侧和两立柱顶部的滑环相配合。
在空心型材主立柱的内部设一液压油缸,其底端与立柱法兰相配合,顶端与升降小滑车的顶杆相配合。在主立柱的外周侧面上设一组抱杆式滚动滑轮,其轮轴与小滑车侧板相配合,在小滑车侧板上的指定位置上设有多组安装孔,分别与侧端的泊车板托架和上端的小滑车顶杆相配合。
所述的行走器导轨、行走器(大滑车)、升降滑车、旋转驱动器,导杆,液压升降机,停车托板均由金属材料制成。
本发明的滑车式无避让停车设备结构合理、工艺简单,由于设备整机采用了导杆抱轮和液压顶升式的基本结构,使整机结构到简化,进而降低了整机的制造成本,是一种普及型停车设备。
附图说明
附图是本发明的实施例。
图1是主、副立柱传动结构图;
图2是本发明的整机主视图;
图3是本发明的整机侧视图;
图4是副立柱导轨示意图;
图5是载车示意图。
其中,图1、图2、图3、图4中:1)C形轨道卡板、2)侧滑轨、3)轨道、4)大滑车侧滑轮、5)副立柱迴旋导轨、6)大滑车行走轮、7)大滑车、8)大滑车驱动器、9)主立柱、10)副立柱、11)立柱法兰、12)立柱旋转器轮盘、13)立柱旋转器、14)伸缩油缸、15)小滑车顶杆、16)升降滑车(小滑车)、17)小车侧板、18)停车板托架、19)抱杆式滑轮组、20)停车托板、21)立柱链板、22)防坠器、23)副立柱行走器、24)副立柱导轮、25)轨道底板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步说明。
如图1-4所示,一种滑车式双立柱无避让停车设备包括:行走器道轨、立柱迴旋导轨、行走滑车(大滑车)、升降滑车(小滑车)、主立柱、副立柱、液压升降机,停车托板。
在C形导轨卡板上分别设一组平面道轨和一组侧向滑轨,分别与设在大滑车上的大车行走轮和侧向托滑轮相配合,在C形导轨卡板的底板上设有安装孔与地脚螺栓相配合。同时在道轨的两侧分别设一组副立杆导向轨与设在副立杆底部的导轮相配合。
在大滑车顶板的前部和后部分别设有安装孔,分别与设在主立柱底部的旋转器和大滑车行走驱动器相配合,在两立杆旋转器的顶端设一法兰盘,分别两主立杆的下端法兰相配合,同时在两柱之间设一组立柱链板,分别与设在圆柱形立柱旋转器周侧和两立柱顶部的滑环相配合。
在空心型材主立柱的内部设一液压油缸,其底端与立柱法兰相配合,顶端与升降小滑车的顶杆相配合。在主立柱的外周侧面上设一组抱杆式滚动滑轮,其轮轴与小滑车侧板相配合,在小滑车侧板上的指定位置上设有多组安装孔,分别与侧端的泊车板托架和上端的小滑车顶杆相配合。
所述的行走器导轨、行走器(大滑车)、升降滑车、旋转驱动器,导杆,液压升降机,停车托板均由金属材料制成。
本发明设备的泊车托板采用了双立柱迴转支撑方式,运行时在大滑车的驱动下设在副立柱下端的行走轮和导轮可沿导轨按照规定的轨迹运行,使泊车托板可移出库位并改变托板角度,由于泊车托板采用了双立柱支撑,提高了设备的安全可靠性,从而实现了整机设备的实用化要求。

Claims (4)

1.一种滑车式双立柱无避让停车设备,包括行走器道轨、立柱迴旋导轨、大滑车、小滑车、主立柱、副立柱、液压升降机、停车托板;其特征在于:
1)、在C形导轨卡板上分别设一组平面道轨和一组侧滑轨,分别与设在大滑车上的大滑车行走轮和大滑车侧滑轮相配合,在C形导轨卡板的底板上设有安装孔与地脚螺栓相配合,同时在道轨的两侧分别设一组副立柱迴旋导轨与设在副立柱导轮相配合;
2)、在大滑车顶板的前部和后部分别设有安装孔,分别与设在主立柱底部的旋转器和大滑车行走驱动器相配合,在两立柱旋转器的顶端设一法兰盘,分别与两立柱的下端法兰相配合,同时在两柱之间设一组立柱链板,分别与设在圆柱形立柱旋转器周侧和两立柱顶部的滑环相配合;
3)、在空心型材主立柱的内部设一伸缩油缸,其底端与立柱法兰相配合,顶端与升降小滑车的顶杆相配合,在主立柱的外周侧面上设一组抱杆式滑轮组,其轮轴与小车侧板相配合,在小车侧板上的指定位置上设有多组安装孔,分别与侧端的停车板托架和上端的小滑车顶杆相配合。
2.根据权利要求1所述的滑车式双立柱无避让停车设备,其特征在于,所述的主立柱和副立柱,包括立柱旋转器、立柱滑环和立柱链板。
3.根据权利要求1所述的滑车式双立柱无避让停车设备,其特征在于,所述的副立柱迴旋导轨为圆弧形轨迹。
4.根据权利要求1所述的滑车式双立柱无避让停车设备,其特征在于,整机安全防护系统包括托板防坠器和定位开关。
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