CN210083210U - 一种接触网作业梯车防倾倒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种接触网作业梯车防倾倒装置，包括绝缘可调拉杆、十字套管线夹、侧向滚轮装置、拉伸弹簧，所述的绝缘可调拉杆的两端与侧向滚轮装置之间通过拉伸弹簧连接，所述的十字套管线夹套装于绝缘可调拉杆上本实用新型采用侧向滚轮装置与钢轨轨头外沿和下沿间进行滚动配合，可在梯车行进过程中起到防止梯车掉道、倾倒的作用，绝缘拉杆中间设置了调节螺栓，可调节侧向滚轮装置与钢轨间配合的松紧度，拉杆中设置绝缘连接头避免短接轨道电路，确保作业安全，侧向滚轮通过拉伸弹簧的拉力自动夹紧，当梯车需要转道时，拔出圆头销钉，手动扳动侧向滚轮使其旋转至拉杆上部，并通过拉伸弹簧自动固定，使用简便灵活。

Description

一种接触网作业梯车防倾倒装置

技术领域

本实用新型属于电气化铁路及城市轨道交通接触网施工设备技术领域，具体地是涉及一种接触网作业梯车防倾倒装置。

背景技术

梯车是铁路接触网施工中的重要设备，作业高度一般为5~6米，施工作业中一般安排4人扶梯车，当在曲线地段施工时，由于外轨超高的影响，梯车会向低轨一侧倾斜，为了防止梯车倾倒或者掉道，目前采用在梯车底盘框架上安装夹具与钢轨固定，此种形式只能在梯车静止时使用，为了达到行进作业过程中的防倾倒、防掉道目的，需要设计新的防倾倒装置。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，弥补现有技术存在的不足，提供一种接触网作业梯车防倾倒装置；本实用新型能实现梯车行进作业过程中的防倾倒、防掉道目的，同时不影响轨道电路，且该装置能快速、灵活的投入与退出工作，方便转道或者撤离线路。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

本实用新型一种接触网作业梯车防倾倒装置，其特征在于：包括绝缘可调拉杆、十字套管线夹、侧向滚轮装置、拉伸弹簧，所述的绝缘可调拉杆的两端与侧向滚轮装置之间通过拉伸弹簧连接，所述的十字套管线夹套装于绝缘可调拉杆上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的绝缘可调拉杆包括两根双插头套筒、调节螺栓，所述的两根双插头套筒之间通过调节螺栓相连，位于其中一根双插头套筒上设置有绝缘连接件。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的两根双插头套筒均包括有设置在一端的双插头和设置在另一端的内螺纹连接端，所述的调节螺栓包括有左右两侧对称的螺杆部和两螺杆部之间共用的螺栓头部；所述的调节螺栓通过两侧螺杆部分别与两根双插头套筒的内螺纹连接端相连，在所述的螺栓头部上开设有两个十字交叉的通孔，在双插头上设置有用于连接拉伸弹簧一端的带孔固定销。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的绝缘连接件将一根双插头套筒分成绝缘连接套筒、双插头绝缘连接套筒，所述的绝缘连接件包括有矩形绝缘垫、环形绝缘垫。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的环形绝缘垫分别固定设置于绝缘连接套筒和双插头绝缘连接套筒相连处的端部上，两环形绝缘垫间设置矩形绝缘垫，通过螺栓将绝缘连接套筒和双插头绝缘连接套筒相连处端部上的环形绝缘垫与矩形绝缘垫之间固定连接。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述的十字套管线夹包括盖板、横向套筒本体，所述的盖板设置于横向套筒本体上方，盖板与横向套筒本体之间夹持梯车底盘框架的纵向杆并通过螺栓固定相连。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述的横向套筒本体包括圆形空心套管和C型半套管，C型半套管焊接于圆形空心套管的上方，圆形空心套管套接于绝缘可调拉杆上，C型半套管与盖板之间夹持梯车底盘框架的纵向杆并通过螺栓固定相连。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述的侧向滚轮装置包括双孔轴承杆、圆头销钉、连接螺栓、侧向滚轮、圆锥滚子轴承，双孔轴承杆的下端连接圆锥滚子轴承并与侧向滚轮相连，双孔轴承杆的上端与绝缘可调拉杆的双插头之间通过圆头销钉、连接螺栓连接。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述的侧向滚轮开设有内腔，圆锥滚子轴承设置于侧向滚轮的内腔中并与内腔相互配合，双孔轴承杆上设置有用于连接拉伸弹簧另一端的带孔固定销。

本实用新型有益效果。

本实用新型所提供的一种接触网作业梯车防倾倒装置，能实现梯车行进作业过程中的防倾倒、防掉道目的，同时不影响轨道电路，且该装置能快速、灵活地投入与退出工作，方便转道或者撤离线路，可由原4人扶梯车改为2人扶梯车，节省人工，保证了安全。

附图说明

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1是本实用新型一种接触网作业梯车防倾倒装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种接触网作业梯车防倾倒装置的绝缘可调拉杆的结构示意图。

图3是本实用新型一种接触网作业梯车防倾倒装置的十字套管线夹的放大结构示意图。

图4是本实用新型一种接触网作业梯车防倾倒装置的侧向滚轮装置的放大结构示意图。

图5是本实用新型一种接触网作业梯车防倾倒装置的安装结构示意图之一。

图6是本实用新型一种接触网作业梯车防倾倒装置的安装结构示意图之二。

图7是本实用新型一种接触网作业梯车防倾倒装置的带孔固定销的放大结构示意图。

图中标记：1.钢轨，2.绝缘可调拉杆，3.十字套管线夹，4.侧向滚轮装置，5.拉伸弹簧，6.梯车底盘框架，7.带孔固定销；

2-1.双插头套筒，2-2.调节螺栓，2-3.绝缘连接套筒，2-4.双插头绝缘连接套筒，2-5.矩形绝缘垫，2-6.环形绝缘垫，2-7.双插头；

3-1.盖板，3-2.横向套筒本体，3-2-1. C型半套管，3-2-2.圆形空心套管；

4-1.双孔轴承杆，4-2.圆头销钉，4-3.连接螺栓，4-4.侧向滚轮，4-5.圆锥滚子轴承，4-6.内腔。

具体实施方式

结合附图1所示，本实用新型一种接触网作业梯车防倾倒装置，包括绝缘可调拉杆、十字套管线夹、侧向滚轮装置、拉伸弹簧，所述的绝缘可调拉杆的两端与侧向滚轮装置之间通过拉伸弹簧连接，所述的十字套管线夹套装于绝缘可调拉杆上。

结合附图2和7所示，所述的绝缘可调拉杆包括两根双插头套筒、调节螺栓，所述的两根双插头套筒之间通过调节螺栓相连，位于其中一根双插头套筒上设置有绝缘连接件；所述的两根双插头套筒均包括有设置在一端的双插头和设置在另一端的内螺纹连接端，所述的调节螺栓包括有左右两侧对称的螺杆部和两螺杆部之间共用的螺栓头部；所述的调节螺栓通过两侧螺杆部分别与两根双插头套筒的内螺纹连接端相连，在所述的螺栓头部上开设有两个十字交叉的通孔，在双插头上设置有用于连接拉伸弹簧一端的带孔固定销；所述的绝缘连接件将一根双插头套筒分成绝缘连接套筒、双插头绝缘连接套筒，所述的绝缘连接件包括有矩形绝缘垫、环形绝缘垫；所述的环形绝缘垫分别固定设置于绝缘连接套筒和双插头绝缘连接套筒相连处的端部上，两环形绝缘垫间设置矩形绝缘垫，通过螺栓将绝缘连接套筒和双插头绝缘连接套筒相连处端部上的环形绝缘垫与矩形绝缘垫之间固定连接。

结合附图3所示，所述的十字套管线夹包括盖板、横向套筒本体，所述的盖板设置于横向套筒本体上方，盖板与横向套筒本体之间夹持梯车底盘框架的纵向杆并通过螺栓固定相连；所述的横向套筒本体包括圆形空心套管和C型半套管，C型半套管焊接于圆形空心套管的上方，圆形空心套管套接于绝缘可调拉杆上，C型半套管与盖板之间夹持梯车底盘框架的纵向杆并通过螺栓固定相连。

结合附图4所示，所述的侧向滚轮装置包括双孔轴承杆、圆头销钉、连接螺栓、侧向滚轮、圆锥滚子轴承，双孔轴承杆的下端连接圆锥滚子轴承并与侧向滚轮相连，双孔轴承杆的上端与绝缘可调拉杆的双插头之间通过圆头销钉、连接螺栓连接；所述的侧向滚轮开设有内腔，圆锥滚子轴承设置于侧向滚轮的内腔中并与内腔相互配合，双孔轴承杆上设置有用于连接拉伸弹簧另一端的带孔固定销。

更具体地，所述的绝缘可调拉杆横铁路线路方向布置，安装在梯车底盘框架的纵向杆的下方，绝缘可调拉杆与梯车底盘框架纵向杆间通过十字套管线夹连接，其中梯车底盘框架纵向杆与十字套管线夹间通过螺栓完全固定，绝缘可调拉杆插装在十字套管线夹的横向套筒本体内、可横向滑动；绝缘可调拉杆两端通过连接螺栓和圆头销钉安装侧向滚轮装置，侧向滚轮装置与绝缘可调拉杆间安装拉伸弹簧，通过拉伸弹簧和设置在绝缘可调拉杆中间的调节螺栓使侧向滚轮与钢轨外沿相互配合。

更具体地，所述的绝缘可调拉杆包括双插头套筒、调节螺栓、绝缘连接套筒、双插头绝缘连接套筒、矩形绝缘垫、环形绝缘垫，双插头套筒和绝缘连接套筒间通过调节螺栓连接，调节螺栓左右两侧为对称的螺杆部，在中间螺栓头部上开两个十字交叉的通孔，方便使用圆钢扳动调节；环形绝缘垫分别固定设置于绝缘连接套筒和双插头绝缘连接套筒相连处的端部上，两环形绝缘垫间设置矩形绝缘垫，通过使用螺栓将绝缘连接套筒和双插头绝缘连接套筒相连处端部上的环形绝缘垫与矩形绝缘垫之间固定连接。

更具体地，所述的十字套管线夹包括盖板、横向套筒本体，横向套筒本体由一个圆形空心套管和一个C型半套管焊接，两者连接角度为90度；盖板与横向套筒本体间采用4个螺栓连接，固定在梯车底盘框架的纵向杆上；横向套筒本体套装在绝缘可调拉杆上，两者紧密配合，保证绝缘可调拉杆可以在套筒本体内自由伸缩的同时，减小沿绝缘可调拉杆轴线的垂线方向的晃动量。

更具体地，所述的侧向滚轮装置包括双孔轴承杆、圆头销钉、连接螺栓、侧向滚轮、圆锥滚子轴承，侧向滚轮的内腔与圆锥滚子轴承相互配合，圆锥滚子轴承与双孔轴承杆的一端连接，双孔轴承杆的另一端通过1个连接螺栓和1个圆头销钉与绝缘拉杆的双插头连接；双孔轴承杆与绝缘可调拉杆上均有安装拉伸弹簧的带孔固定销，工作时，拉伸弹簧斜下方向拉伸，使侧向滚轮与钢轨贴合；不工作时，拉伸弹簧斜上方向拉伸，保持侧向滚轮脱离钢轨。

如图5所示的本实用新型接触网作业梯车防倾倒装置的安装结构示意图之一，具体为直线区段安装方式，采用单拉杆形式，一个绝缘可调拉杆安装在梯车底盘框架的横向中间位置。

如图6所示的本实用新型接触网作业梯车防倾倒装置的安装结构示意图之而，具体为曲线区段安装方式，采用双拉杆形式，两个绝缘可调拉杆分别安装在梯车底盘框架的横向两端位置。

综上所述，结合本实用新型的技术方案以及附图阐述如下的工作原理及工作过程：本实用新型采用所述的侧向滚轮装置与钢轨轨头外沿和下沿间进行滚动配合，可在梯车行进过程中起到防止梯车掉道、倾倒的作用，侧向滚轮装置安装在绝缘可调拉杆的两端，绝缘可调拉杆中间设置了调节螺栓，可调节侧向滚轮装置与钢轨间的配合松紧度，绝缘可调拉杆中设置绝缘连接套筒避免短接轨道电路，确保作业安全。所述的侧向滚轮通过拉伸弹簧的拉力自动夹紧，侧向滚轮装置通过1个连接螺栓和1个圆头销钉与绝缘可调拉杆的双插头连接，当梯车需要转道或撤离时，拔出圆头销钉，手动扳动侧向滚轮使其旋转至绝缘可调拉杆上部，并通过拉伸弹簧自动固定，使用简便灵活。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种接触网作业梯车防倾倒装置，其特征在于：包括绝缘可调拉杆、十字套管线夹、侧向滚轮装置、拉伸弹簧，所述的绝缘可调拉杆的两端与侧向滚轮装置之间通过拉伸弹簧连接，所述的十字套管线夹套装于绝缘可调拉杆上。

2.根据权利要求1所述的一种接触网作业梯车防倾倒装置，其特征在于：所述的绝缘可调拉杆包括两根双插头套筒、调节螺栓，所述的两根双插头套筒之间通过调节螺栓相连，位于其中一根双插头套筒上设置有绝缘连接件。

3.根据权利要求2所述的一种接触网作业梯车防倾倒装置，其特征在于：所述的两根双插头套筒均包括有设置在一端的双插头和设置在另一端的内螺纹连接端，所述的调节螺栓包括有左右两侧对称的螺杆部和两螺杆部之间共用的螺栓头部；所述的调节螺栓通过两侧螺杆部分别与两根双插头套筒的内螺纹连接端相连，在所述的螺栓头部上开设有两个十字交叉的通孔，在双插头上设置有用于连接拉伸弹簧一端的带孔固定销。

4.根据权利要求2所述的一种接触网作业梯车防倾倒装置，其特征在于：所述的绝缘连接件将一根双插头套筒分成绝缘连接套筒、双插头绝缘连接套筒，所述的绝缘连接件包括有矩形绝缘垫、环形绝缘垫。

5.根据权利要求4所述的一种接触网作业梯车防倾倒装置，其特征在于：所述的环形绝缘垫分别固定设置于绝缘连接套筒和双插头绝缘连接套筒相连处的端部上，两环形绝缘垫间设置矩形绝缘垫，通过螺栓将绝缘连接套筒和双插头绝缘连接套筒相连处端部上的环形绝缘垫与矩形绝缘垫之间固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种接触网作业梯车防倾倒装置，其特征在于：所述的十字套管线夹包括盖板、横向套筒本体，所述的盖板设置于横向套筒本体上方，盖板与横向套筒本体之间夹持梯车底盘框架的纵向杆并通过螺栓固定相连。

7.根据权利要求6所述的一种接触网作业梯车防倾倒装置，其特征在于：所述的横向套筒本体包括圆形空心套管和C型半套管，C型半套管焊接于圆形空心套管的上方，圆形空心套管套接于绝缘可调拉杆上，C型半套管与盖板之间夹持梯车底盘框架的纵向杆并通过螺栓固定相连。

8.根据权利要求1所述的一种接触网作业梯车防倾倒装置，其特征在于：所述的侧向滚轮装置包括双孔轴承杆、圆头销钉、连接螺栓、侧向滚轮、圆锥滚子轴承，双孔轴承杆的下端连接圆锥滚子轴承并与侧向滚轮相连，双孔轴承杆的上端与绝缘可调拉杆的双插头之间通过圆头销钉、连接螺栓连接。

9.根据权利要求8所述的一种接触网作业梯车防倾倒装置，其特征在于：所述的侧向滚轮开设有内腔，圆锥滚子轴承设置于侧向滚轮的内腔中并与内腔相互配合，双孔轴承杆上设置有用于连接拉伸弹簧另一端的带孔固定销。

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