CN214565355U - 一种隧道施工有轨运输列车脱轨复位器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道施工有轨运输列车脱轨复位器，其包括承重横梁、抬升装置、驱动装置和支腿装置。其中，承重横梁横向布置，抬升装置活动设置于承重横梁上以能够沿着该承重横梁移动，驱动装置分别连接承重横梁和抬升装置，支腿装置设置为两个并分设于承重横梁的两侧。在遇到列车脱轨时，通过支腿装置可将复位器予以支撑，通过抬升装置可将脱轨的列车抬升，通过驱动装置可驱动列车横移，通过上述结构能够完成列车的脱轨复位，其操作安全快捷，快速恢复正常交通，保障施工安全。

Description

一种隧道施工有轨运输列车脱轨复位器

技术领域

本实用新型涉及轨道设备领域，特别涉及一种隧道施工有轨运输列车脱轨复位器。

背景技术

隧道施工中常采用有轨运输列车编组出渣及人员、物料运输，列车编组包含牵引机车、板车、轨行式混凝土搅拌运输车、人员乘坐车等。隧道施工用轨道系统质量无法达到铁路运行线路的标准，加之长时间运行，容易导致列车脱轨，通常采用起道器或者千斤顶抬起车辆后人工复位，使之回落至轨道上。上述处理方法存在较大安全隐患，处理时间长，严重影响施工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种隧道施工有轨运输列车脱轨复位器，能够将脱轨的运输列车进行复位，安全快捷地恢复交通运输。

根据本实用新型的实施例，提供一种隧道施工有轨运输列车脱轨复位器，其包括：承重横梁，其横向布置；抬升装置，活动设于所述承重横梁以能够沿所述承重横梁移动；驱动装置，分别连接所述承重横梁和抬升装置；支腿装置，设置为两个并分设于承重横梁的两侧。

根据一些实施例，所述抬升装置设有轮组，所述轮组包括相对布置的两滚轮，所述轮组的两滚轮分设于承重横梁的顶部两侧。

根据一些实施例，所述抬升装置设置为手拉葫芦。

根据一些实施例，所述驱动装置包括：支座，设置为两个并间隔布置于承重横梁；丝杆，可转动地设于两所述支座，所述丝杆穿设于抬升装置并与抬升装置螺纹配合，且丝杆的一端设有施力件。

根据一些实施例，所述施力件设置为手轮或驱动电机。

根据一些实施例，所述支腿装置与承重横梁活动连接以能够相对承重横梁转动。

根据一些实施例，所述支腿装置包括：侧支腿组件，包括支腿座、支腿杆和横撑杆，所述承重横梁的底部具有安装座，所述支腿座与安装座通过销轴转动连接，所述支腿杆设置为两条并呈倒V型布置，两所述支腿杆的顶部均与支腿座连接，所述横撑杆横向布置于两支腿杆之间并与两支腿杆相连接；平衡支腿，设于安装座的外侧，所述平衡支腿的顶部与承重横梁通过销轴转动连接，所述平衡支腿的底部一侧设有缺口，所述横撑杆位于所述缺口，且所述支腿杆的正视投影与平衡支腿的正视投影呈“y”字型布置。

根据一些实施例，两所述支腿装置的侧支腿组件呈“八”字形布置。

有益效果：在遇到列车脱轨时，通过支腿装置可将复位器予以支撑，通过抬升装置可将脱轨的列车抬升，通过驱动装置可驱动列车横移，通过上述结构能够完成列车的脱轨复位，其操作安全快捷，快速恢复正常交通，保障施工安全。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型实施例的正视图；

图2为本实用新型实施例的侧视图；

图3为横撑杆与平衡支腿的配合示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图3，一种隧道施工有轨运输列车脱轨复位器，其包括承重横梁10、抬升装置20、驱动装置30和支腿装置40。其中，承重横梁10横向布置，抬升装置20活动设置于承重横梁10上以能够沿着该承重横梁10移动，驱动装置30分别连接承重横梁10和抬升装置20，支腿装置40设置为两个并分设于承重横梁10的两侧。

在遇到列车脱轨时，将承重横梁10布置于列车的端部，支腿装置40支撑于路枕、地面或者其他位置，将抬升装置20连接列车，通过抬升装置20将列车予以抬升，然后通过驱动装置30驱动抬升装置20和列车沿承重横梁10移动至轨道上方，最后将列车释放下行以完成列车的复位。通过上述结构能够完成列车的脱轨复位，其操作安全快捷，快速恢复正常交通，保障施工安全。

抬升装置20上设置有轮组21，轮组21包括相对布置的两个滚轮211，轮组21的两个滚轮211分设于承重横梁10的顶部两侧，以降低抬升装置20的移动阻力，且可以避免抬升装置20横移脱离承重横梁10。

具体的，抬升装置20设置为手拉葫芦，其结构简单，易于操作。对应的，轮组21安装于手拉葫芦的壳体内侧。承重横梁10可穿设于手拉葫芦的壳体，以进一步限制抬升装置20横移脱离承重横梁10，并使抬升装置20受力均衡。

在一些实施例中，抬升装置20包括机座和卷扬电机，机座活动设置于承重横梁10上，卷扬电机安装于机座上，在卷扬电机的输出轴安装有卷扬轮，卷扬轮上绕设有钢丝绳，钢丝绳的端部设置挂钩。对应的，轮组21安装于机座上。

驱动装置30包括支座31和丝杆32，支座31设置为两个并间隔布置于承重横梁10上，丝杆32可转动地设置于两个支座31，丝杆32穿设于抬升装置20并与抬升装置20螺纹配合，且丝杆32的一端设有施力件33。设置丝杆32可使列车沿承重横梁10的移动过程较为平稳，且可逆运行，以便增减列车沿承重横梁10的位移量。其中，施力件33设置为手轮。

在一些实施例中，施力件33还可设置为驱动电机，驱动电机的壳体固定设置于承重横梁10。

支腿装置40包括侧支腿组件41和平衡支腿42，其中，侧支腿组件41包括支腿座411、支腿杆412和横撑杆413，承重横梁10的底部具有安装座11，支腿座411与安装座11通过销轴转动连接，支腿杆412设置为两条并呈倒V型布置，两条支腿杆412的顶部均与支腿座411连接，横撑杆413横向布置于两条支腿杆412之间并与两条支腿杆412相连接。平衡支腿42设于安装座11的外侧，平衡支腿42的顶部与承重横梁10通过销轴转动连接，平衡支腿42的底部一侧设有缺口421，横撑杆413位于缺口421，且支腿杆412的正视投影与平衡支腿42的正视投影呈“y”字型布置。如此，能够形成一个较为稳定的支撑结构，避免在移动列车的过程中发生晃动。支腿装置40与承重横梁10通过销轴连接，侧支腿组件41和平衡支腿42可以单独搬运，在使用时组装到承重横梁10上。当然，支腿装置40可预先装配在承重横梁10上，列车正常运行时，支腿装置40处于收叠状态，在使用时将侧支腿组件41和平衡支腿42转动展开。

两个支腿装置40的侧支腿组件41呈“八”字形布置，以进一步提高复位器的稳定性。

在一些实施例中，在支腿杆412的底部设置有螺纹孔，螺纹孔内安装有螺杆，螺杆的底部铰接有底座。在遇到一些不平整的地面时，可通过调节螺杆伸出螺纹孔的长度来使各底座均可稳定支撑于地面，提高复位器的稳定性，避免在列车脱轨后执行复位操作时发生二次事故。

Claims (8)

1.一种隧道施工有轨运输列车脱轨复位器，其特征在于，包括：

承重横梁（10），其横向布置；

抬升装置（20），活动设于所述承重横梁（10）以能够沿所述承重横梁（10）移动；

驱动装置（30），分别连接所述承重横梁（10）和抬升装置（20）；

支腿装置（40），设置为两个并分设于承重横梁（10）的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工有轨运输列车脱轨复位器，其特征在于，所述抬升装置（20）设有轮组（21），所述轮组（21）包括相对布置的两滚轮（211），所述轮组（21）的两滚轮（211）分设于承重横梁（10）的顶部两侧。

3.根据权利要求1或2所述的一种隧道施工有轨运输列车脱轨复位器，其特征在于，所述抬升装置（20）设置为手拉葫芦。

4.根据权利要求1或2所述的一种隧道施工有轨运输列车脱轨复位器，其特征在于，所述驱动装置（30）包括：

支座（31），设置为两个并间隔布置于承重横梁（10）；

丝杆（32），可转动地设于两所述支座（31），所述丝杆（32）穿设于抬升装置（20）并与抬升装置（20）螺纹配合，且丝杆（32）的一端设有施力件（33）。

5.根据权利要求4所述的一种隧道施工有轨运输列车脱轨复位器，其特征在于，所述施力件（33）设置为手轮或驱动电机。

6.根据权利要求1所述的一种隧道施工有轨运输列车脱轨复位器，其特征在于，所述支腿装置（40）与承重横梁（10）活动连接以能够相对承重横梁（10）转动。

7.根据权利要求6所述的一种隧道施工有轨运输列车脱轨复位器，其特征在于，所述支腿装置（40）包括：

侧支腿组件（41），包括支腿座（411）、支腿杆（412）和横撑杆（413），所述承重横梁（10）的底部具有安装座（11），所述支腿座（411）与安装座（11）通过销轴转动连接，所述支腿杆（412）设置为两条并呈倒V型布置，两所述支腿杆（412）的顶部均与支腿座（411）连接，所述横撑杆（413）横向布置于两支腿杆（412）之间并与两支腿杆（412）相连接；

平衡支腿（42），设于安装座（11）的外侧，所述平衡支腿（42）的顶部与承重横梁（10）通过销轴转动连接，所述平衡支腿（42）的底部一侧设有缺口（421），所述横撑杆（413）位于所述缺口（421），且所述支腿杆（412）的正视投影与平衡支腿（42）的正视投影呈“y”字型布置。

8.根据权利要求7所述的一种隧道施工有轨运输列车脱轨复位器，其特征在于，两所述支腿装置（40）的侧支腿组件（41）呈“八”字形布置。

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