CN210082907U - 一种观光列车用的伸缩式顶棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种观光列车用的伸缩式顶棚，包括车底架和顶棚主体，所述车底架上端面一侧设置有两个伸缩机构，所述伸缩机构包括内支架、齿条和外支架，所述外支架上端面开设有凹腔；设置伸缩机构，通过伺服电机驱动转轮转动，带动两个齿轮a同步转动，一侧齿轮a直接与齿条啮合连接，带动内支架在凹腔内部上升或下降，另一侧齿轮a与齿轮b啮合转动，齿轮b再与齿条啮合，实现内支架在凹腔内部上升或下降，进而实现顶棚主体的上下伸缩，操作简单，使用方便，设置第二螺纹孔，使得连接件与内支架旋合连接，方便安装和拆卸，在第二螺纹孔的边缘处设置多个第一螺纹孔，相比较设置单个固定螺栓，该结构增强顶棚主体与连接件的连接强度。

Description

一种观光列车用的伸缩式顶棚

技术领域

本实用新型属于观光列车技术领域，具体涉及一种观光列车用的伸缩式顶棚。

背景技术

观光列车顾名思义就是观光用的载具，一般主要用于景区，公园，度假区等地，供游客乘坐以观赏景区内的景点，观光列车一般由车底架和车顶棚组成，侧面的车窗以及车身为敞开式，便于游客观赏风景。

现有的观光列车用的伸缩式顶棚，存在车顶棚多为固定式结构，而景点内往往枝繁叶茂，树木分支较多且较为低矮，较高的顶棚很容易与树枝刮碰，较低的顶棚乘坐感受会降低，而根据不同景点的具体情况设计观光列车则成本会显著增加，传统的可以伸缩的顶棚在观光列车上使用时也存在牢固程度不够，操作难度较高的问题，为此我们提出一种观光列车用的伸缩式顶棚。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种观光列车用的伸缩式顶棚，以解决上述背景技术中提出的现有的观光列车用的伸缩式顶棚，存在车顶棚多为固定式结构，而景点内往往枝繁叶茂，树木分支较多且较为低矮，较高的顶棚很容易与树枝刮碰，较低的顶棚乘坐感受会降低，而根据不同景点的具体情况设计观光列车则成本会显著增加，传统的可以伸缩的顶棚在观光列车上使用时也存在牢固程度不够，操作难度较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种观光列车用的伸缩式顶棚，包括车底架和顶棚主体，所述车底架上端面一侧设置有两个伸缩机构，所述伸缩机构包括内支架、齿条和外支架，所述外支架上端面开设有凹腔，所述内支架下端伸入到所述凹腔内，所述内支架外侧面纵向设置有齿条，两个所述伸缩机构之间固定设置有托板，所述托板上端面设置有电机箱，所述电机箱两端贯穿所述伸缩机构，所述电机箱内部设置有伺服电机，所述伺服电机两侧对称设置有齿轮a，所述齿轮a的前端面固定设置有转轮，所述伺服电机与所述转轮通过皮带驱动连接，一侧所述齿轮a与所述齿条之间设置有齿轮b，所述齿轮b与所述齿条和所述齿轮a啮合连接。

优选的，所述内支架与太阳能电池板的连接处设置有连接件，所述连接件下端面开设有第二螺纹孔，所述内支架上端嵌入到所述第二螺纹孔中，且所述内支架与所述第二螺纹孔旋合连接，所述连接件的上端面边缘均匀设置有多个第一螺纹孔，所述顶棚主体的上端面均匀设置有多个与所述第一螺纹孔大小相同的通孔，所述通孔与所述第一螺纹孔相匹配。

优选的，所述连接件的上表面固定设置有橡胶软垫。

优选的，一侧所述齿轮a的转轴贯穿所述电机箱，所述转轴与所述齿轮a 固定连接，且轴端固定设置有手轮。

优选的，所述车底架的上端面另一侧设置有两个固定柱，所述固定柱上端面开设有滑腔，所述滑腔内嵌入设置有滑杆，所述滑杆伸出端固定在所述顶棚主体的下端面。

优选的，所述顶棚主体的上端面设置有太阳能电池板，所述顶棚主体的下端面靠近所述伸缩机构的一端设置有蓄电池盒。

优选的，所述顶棚主体下端面设置有多个风扇。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)设置伸缩机构，通过伺服电机驱动转轮转动，带动两个齿轮a同步转动，一侧齿轮a直接与齿条啮合连接，带动内支架在凹腔内部上升或下降，另一侧齿轮a与齿轮b啮合转动，齿轮b再与齿条啮合，实现内支架在凹腔内部上升或下降，进而实现顶棚主体的上下伸缩，操作简单，使用方便。

(2)设置第二螺纹孔，使得连接件与内支架旋合连接，方便安装和拆卸，在第二螺纹孔的边缘处设置多个第一螺纹孔，相比较设置单个固定螺栓，该结构增强顶棚主体与连接件的连接强度，设置橡胶软垫，当顶棚主体与连接件连接时，挤压橡胶软垫并使其将连接处的缝隙堵住，避免雨水通过缝隙渗入车内，设置手轮，当伺服电机损坏或供电设备发生损坏时，通过转动手轮即可实现顶棚主体的升降，由于伸缩机构设置在顶棚主体的下端面一侧，设置固定柱和滑腔，可以对顶棚主体的晃动进行一定程度的限位，设置太阳能电池板，通过太阳能电池板利用光能为伸缩机构的升降提供电源。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的伸缩机构侧面剖视图结构示意图；

图3为本实用新型的连接件剖视图结构示意图；

图中：1、蓄电池盒；2、伸缩机构；201、内支架；202、齿条；203、外支架；3、车底架；4、固定柱；5、顶棚主体；6、连接件；7、太阳能电池板；8、托板；9、伺服电机；10、手轮；11、电机箱；12、齿轮a；13、齿轮b；14、第一螺纹孔；15、第二螺纹孔；16、橡胶软垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种观光列车用的伸缩式顶棚，包括车底架3和顶棚主体5，车底架3上端面一侧设置有两个伸缩机构2，伸缩机构2包括内支架201、齿条202和外支架203，外支架203上端面开设有凹腔，内支架201下端伸入到凹腔内，内支架201外侧面纵向设置有齿条202，两个伸缩机构2之间固定设置有托板8，托板8上端面设置有电机箱11，电机箱11两端贯穿伸缩机构2，电机箱11内部设置有伺服电机9，伺服电机9两侧对称设置有齿轮a12，齿轮a12的前端面固定设置有转轮，伺服电机 9与转轮通过皮带驱动连接，一侧齿轮a12与齿条202之间设置有齿轮b13，齿轮b13与齿条202和齿轮a12啮合连接，通过伺服电机9驱动转轮转动，进而带动两个齿轮a12同步转动，一侧齿轮a12直接与齿条202啮合连接，带动内支架201在凹腔内部上升或下降，另一侧齿轮a12与齿轮b13啮合转动，齿轮 b13再与齿条202啮合，实现内支架201在凹腔内部上升或下降，设置齿轮b13，通过齿轮a12与齿轮b13的啮合改变一侧内支架201的移动方向，使两侧的内支架201同步上升或下降。

本实施例中，优选的，内支架201与太阳能电池板7的连接处设置有连接件6，连接件6下端面开设有第二螺纹孔15，内支架201上端嵌入到第二螺纹孔15中，且内支架201与第二螺纹孔15旋合连接，连接件6的上端面边缘均匀设置有多个第一螺纹孔14，顶棚主体5的上端面均匀设置有多个与第一螺纹孔14大小相同的通孔，通孔与第一螺纹孔14相匹配，设置第二螺纹孔15，使得连接件6与内支架201旋合连接，方便安装和拆卸，在第二螺纹孔15的边缘处设置多个第一螺纹孔14，相比较设置单个固定螺栓，该结构增强顶棚主体5 与连接件6的连接强度。

本实施例中，优选的，连接件6的上表面固定设置有橡胶软垫16，设置橡胶软垫16，当顶棚主体5与连接件6连接时，挤压橡胶软垫16并使其将连接处的缝隙堵住，避免雨水通过缝隙渗入车内。

本实施例中，优选的，一侧齿轮a12的转轴贯穿电机箱11，转轴与齿轮a12 固定连接，且轴端固定设置有手轮10，设置手轮10，当伺服电机9损坏或供电设备发生损坏时，通过转动手轮10即可实现顶棚主体5的升降。

本实施例中，优选的，车底架3的上端面另一侧设置有两个固定柱4，固定柱4上端面开设有滑腔，滑腔内嵌入设置有滑杆，滑杆伸出端固定在顶棚主体5 的下端面，由于伸缩机构2设置在顶棚主体5的下端面一侧，当顶棚主体5上下移动时，远离伸缩机构2的一端晃动幅度会较大，且行驶过程中也会发生较大的晃动，设置固定柱4和滑腔，可以对顶棚主体5的晃动进行一定程度的限位。

本实施例中，优选的，顶棚主体5的上端面设置有太阳能电池板7，顶棚主体5的下端面靠近伸缩机构2的一端设置有蓄电池盒1，设置太阳能电池板7，通过太阳能电池板7利用光能为伸缩机构2的升降提供电源。

本实施例中，优选的，顶棚主体5下端面设置有多个风扇，设置风扇，便于在高温天气为乘客降温。

本实用新型中的伺服电机9采用的型号为：Y90L-2。

本实用新型的工作原理及使用流程：

通过伺服电机9驱动转轮转动，带动两个齿轮a12同步转动，一侧齿轮a12直接与齿条202啮合连接，带动内支架201在凹腔内部上升或下降，另一侧齿轮 a12与齿轮b13啮合转动，齿轮b13再与齿条202啮合，实现内支架201在凹腔内部上升或下降，设置齿轮b13，通过齿轮a12与齿轮b13的啮合改变一侧内支架201的移动方向，使两侧的内支架201同步上升或下降；

设置第二螺纹孔15，使得连接件6与内支架201旋合连接，方便安装和拆卸，在第二螺纹孔15的边缘处设置多个第一螺纹孔14，相比较设置单个固定螺栓，该结构增强顶棚主体5与连接件6的连接强度，设置橡胶软垫16，当顶棚主体5与连接件6连接时，挤压橡胶软垫16并使其将连接处的缝隙堵住，避免雨水通过缝隙渗入车内，设置手轮10，当伺服电机9损坏或供电设备发生损坏时，通过转动手轮10即可实现顶棚主体5的升降，由于伸缩机构2设置在顶棚主体5的下端面一侧，当顶棚主体5上下移动时，远离伸缩机构2的一端晃动幅度会较大，且行驶过程中也会发生较大的晃动，设置固定柱4和滑腔，可以对顶棚主体5的晃动进行一定程度的限位，设置太阳能电池板7，通过太阳能电池板7利用光能为伸缩机构2的升降提供电源，设置风扇，便于在高温天气为乘客降温。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种观光列车用的伸缩式顶棚，包括车底架(3)和顶棚主体(5)，其特征在于：所述车底架(3)上端面一侧设置有两个伸缩机构(2)，所述伸缩机构(2)包括内支架(201)、齿条(202)和外支架(203)，所述外支架(203)上端面开设有凹腔，所述内支架(201)下端伸入到所述凹腔内，所述内支架(201)外侧面纵向设置有齿条(202)，两个所述伸缩机构(2)之间固定设置有托板(8)，所述托板(8)上端面设置有电机箱(11)，所述电机箱(11)两端贯穿所述伸缩机构(2)，所述电机箱(11)内部设置有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)两侧对称设置有齿轮a(12)，所述齿轮a(12)的前端面固定设置有转轮，所述伺服电机(9)与所述转轮通过皮带驱动连接，一侧所述齿轮a(12)与所述齿条(202)之间设置有齿轮b(13)，所述齿轮b(13)与所述齿条(202)和所述齿轮a(12)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种观光列车用的伸缩式顶棚，其特征在于：所述内支架(201)与太阳能电池板(7)的连接处设置有连接件(6)，所述连接件(6)下端面开设有第二螺纹孔(15)，所述内支架(201)上端嵌入到所述第二螺纹孔(15)中，且所述内支架(201)与所述第二螺纹孔(15)旋合连接，所述连接件(6)的上端面边缘均匀设置有多个第一螺纹孔(14)，所述顶棚主体(5)的上端面均匀设置有多个与所述第一螺纹孔(14)大小相同的通孔，所述通孔与所述第一螺纹孔(14)相匹配。

3.根据权利要求2所述的一种观光列车用的伸缩式顶棚，其特征在于：所述连接件(6)的上表面固定设置有橡胶软垫(16)。

4.根据权利要求1所述的一种观光列车用的伸缩式顶棚，其特征在于：一侧所述齿轮a(12)的转轴贯穿所述电机箱(11)，所述转轴与所述齿轮a(12)固定连接，且轴端固定设置有手轮(10)。

5.根据权利要求1所述的一种观光列车用的伸缩式顶棚，其特征在于：所述车底架(3)的上端面另一侧设置有两个固定柱(4)，所述固定柱(4)上端面开设有滑腔，所述滑腔内嵌入设置有滑杆，所述滑杆伸出端固定在所述顶棚主体(5)的下端面。

6.根据权利要求1所述的一种观光列车用的伸缩式顶棚，其特征在于：所述顶棚主体(5)的上端面设置有太阳能电池板(7)，所述顶棚主体(5)的下端面靠近所述伸缩机构(2)的一端设置有蓄电池盒(1)。

7.根据权利要求1所述的一种观光列车用的伸缩式顶棚，其特征在于：所述顶棚主体(5)下端面设置有多个风扇。

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