CN210064844U - 一种l型主机承重梁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种L型主机承重梁结构，该主机承重梁包括主机底座上托架、双头联接螺栓、主机底座、主机底座下托架和托架，所述主机底座上托架置于承重梁上部与轿厢导轨锁附，所述主机底座下托架置于主机底座上托架下方，所述主机底座上托架和主机底座下托架通过双头联接螺栓连接，所述主机底座放置于井道前侧，所述主机底座与托架螺栓连接，承重梁结构通过一侧的托架入前侧墙放置、另一侧的托架插入侧边的墙放置、轿厢导轨固定在主机底座上托架和主机底座下托架上实现三点支撑。此实用新型的优点是该结构通过前侧、侧边及轿厢导轨三点支撑实现安装；对重可放置在井道侧前方，可以有效的增大观光面；该结构可以降低材料要求、耗材成本及运输时的尺寸限制。
Description
技术领域
本实用新型属于电梯技术领域，尤其是涉及一种L型主机承重梁结构。
背景技术
无机房电梯由于不需要机房，对建筑结构及造价上有更大的益处，这就使得建筑师在设计上拥有更大的灵活性和便利性，给设计师以更大的自由。同时由于取消了机房，对业主来说，无机房电梯比有机房电梯的建筑成本要低。无机房电梯中用来安装主机和对重的机架体十分重要，常规的无机房主机底座前后入墙，靠主机底座前后支撑，所以在现场后两侧必须有墙体或者承重梁。对于井道后侧无结构梁承重的建筑，安装无机房电梯承重梁存在天然困难。同时，对于应用于观光电梯的无机房电梯，常规承重梁结构安装无机房电梯时，对重一般设置在侧后方，影响了后侧可设置的观光面的面积。
实用新型内容
本实用新型是为了解决传统无机房电梯承重梁结构，在部分建筑安装时存在困难适应性差的问题，提供了一种适用性更广的L型主机承重梁结构。同时，本实用新型提供的L型主机承重梁结构，应用于观光电梯时，能有效增加观光面的面积。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种L型主机承重梁结构，该主机承重梁包括主机底座上托架、双头联接螺栓、主机底座、主机底座下托架和托架，所述主机底座上托架置于承重梁上部与轿厢导轨锁附，所述主机底座下托架置于主机底座上托架下方，所述主机底座上托架和主机底座下托架通过双头联接螺栓连接，所述主机底座放置于井道前侧，所述主机底座与托架螺栓连接，承重梁结构通过一侧的托架入前侧墙放置、另一侧的托架插入侧边的墙放置、轿厢导轨固定在主机底座上托架和主机底座下托架上实现三点支撑。
进一步地，所述主机底座上托架与主机底座搭接处焊接。
进一步地，所述主机底座下托架折弯成型，主机底座下托架的上部设有下托架固定板，下托架固定板和托架通过螺栓连接，主机底座下托架和下托架固定板焊接，所述双头联接螺栓穿过下托架固定板与主机底座下托架连接。下托架固定板可以有效的增加主机底座下托架的承重，防止因承重过大导致主机底座下托架断裂或者侧翻。
进一步地，所述主机底座下托架的下侧设有导轨固定夹组合。导轨固定夹组合用于固定轿厢导轨。
进一步地，所述主机底座上部设有曳引机底座板和绳头板，所述曳引机底座板安装在主机底座上托架和主机底座下托架的一侧。
进一步地，所述曳引机底座板和主机底座之间设有第一加强筋，所述绳头板和主机底座之间设有第二加强筋。第一加强筋用于加强曳引机底座板的支撑，第二加强筋用于加强绳头板的支撑。
进一步地，所述主机底座的左侧与托架之间设有第三加强筋，主机底座的右侧与托架之间设有第四加强筋。第三加强筋和第四加强筋有效支撑主机底座，防止主机底座侧翻。
进一步地，所述主机底座上托架的两侧分别设有第五加强筋和第六加强筋。第五加强筋和第六加强筋有效增加主机底座上托架的强度。
进一步地，所述主机底座下托架的背部设有第七加强筋和第八加强筋，所述第七加强筋和第八加强筋安装在主机底座下托架两侧的凸出部分，所述第七加强筋和第八加强筋之间设有第九加强筋。第七加强筋和第八加强筋增加折弯的主机底座下托架的强度，防止折弯件因受力变形，第九加强筋不光防止折弯的主机底座下托架变形，还能增加主机底座下托架的承受强度。
本实用新型具有以下有益效果：当现场井道后侧无墙体或承重梁时，L型主机承重梁结构可以实现后侧无支撑，通过前侧、侧边及轿厢导轨三点支撑实现安装；对重可放置在井道侧前方，当后侧观光面有要求的电梯时，可以有效的增大观光面；常规无机房承重梁前后入墙，承重梁长度一般为井道深加入墙尺寸，对于材料的力学性能要求较高，L型主机承重梁结构可以降低材料要求、耗材成本及运输时的尺寸限制。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型装上曳引机和轿厢导轨的结构示意图；
图3是本实用新型安装示意图。
图中，1为主机底座上托架、2为双头联接螺栓、3为主机底座、4为螺栓、5为主机底座下托架、6为导轨固定夹组合、7为第五加强筋、8为曳引机底座板、9为绳头板、10 为托架、12为下托架固定板、13为第二加强筋、14为第三加强筋、15为第四加强筋、16 为第八加强筋、17为轿厢导轨、18为第一加强筋、19为第七加强筋、20为第九加强筋、 21为第六加强筋、22为曳引机。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细阐述。
实施例：如图1至图3所示，一种L型主机承重梁结构，该主机承重梁包括主机底座上托架1、双头联接螺栓2、主机底座3、主机底座下托架5和托架10，所述主机底座上托架1置于承重梁上部与轿厢导轨17锁附，所述主机底座下托架5置于主机底座上托架 1下方，所述主机底座上托架1和主机底座下托架5通过双头联接螺栓2连接，所述主机底座3放置于井道前侧，所述主机底座3与托架10螺栓连接，承重梁结构通过一侧的托架10入前侧墙放置、另一侧的托架10插入侧边的墙放置、轿厢导轨17固定在主机底座上托架1和主机底座下托架5上实现三点支撑。
主机底座3、双头联接螺栓2、主机底座上、下托架、托架10，这些机构安装在一起形成L型结构。
所述主机底座上托架1与主机底座3搭接处焊接。
所述主机底座下托架5折弯成型，主机底座下托架5的上部设有下托架固定板12，下托架固定板12和托架10通过螺栓4连接，主机底座下托架5和下托架固定板12焊接，所述双头联接螺栓2穿过下托架固定板12与主机底座下托架5连接。下托架固定板12可以有效的增加主机底座下托架5的承重，防止因承重过大导致主机底座下托架5断裂或者侧翻。
所述主机底座下托架5的下侧设有导轨固定夹组合6。导轨固定夹组合6用于固定轿厢导轨17。
所述主机底座3上部设有曳引机底座板8和绳头板9，所述曳引机底座板8安装在主机底座上托架1和主机底座下托架5的一侧。曳引机底座板8上安装曳引机22。
所述曳引机底座板8和主机底座3之间设有第一加强筋18，所述绳头板9和主机底座3之间设有第二加强筋13。第一加强筋18用于加强曳引机底座板8的支撑，第二加强筋13用于加强绳头板9的支撑。
所述主机底座3的左侧与托架10之间设有第三加强筋14，主机底座3的右侧与托架10之间设有第四加强筋15。第三加强筋14和第四加强筋15有效支撑主机底座3，防止主机底座3侧翻。
所述主机底座上托架1的两侧分别设有第五加强筋7和第六加强筋21。第五加强筋7 和第六加强筋21有效增加主机底座上托架1的强度。
所述主机底座下托架5的背部设有第七加强筋19和第八加强筋16，所述第七加强筋 19和第八加强筋16安装在主机底座下托架5两侧的凸出部分，所述第七加强筋19和第八加强筋16之间设有第九加强筋20。第七加强筋19和第八加强筋16增加折弯的主机底座下托架5的强度，防止折弯件因受力变形，第九加强筋20不光防止折弯的主机底座下托架5变形，还能增加主机底座下托架5的承受强度。
Claims (9)
1.一种L型主机承重梁结构，其特征在于，该主机承重梁包括主机底座上托架(1)、双头联接螺栓(2)、主机底座(3)、主机底座下托架(5)和托架(10)，所述主机底座上托架(1)置于承重梁上部与轿厢导轨(17)锁附，所述主机底座下托架(5)置于主机底座上托架(1)下方，所述主机底座上托架(1)和主机底座下托架(5)通过双头联接螺栓(2)连接，所述主机底座(3)放置于井道前侧，所述主机底座(3)与托架(10)螺栓连接，承重梁结构通过一侧的托架(10)入前侧墙放置、另一侧的托架(10)插入侧边的墙放置、轿厢导轨(17)固定在主机底座上托架(1)和主机底座下托架(5)上实现三点支撑。
2.根据权利要求1所述的一种L型主机承重梁结构，其特征在于，所述主机底座上托架(1)与主机底座(3)搭接处焊接。
3.根据权利要求1所述的一种L型主机承重梁结构，其特征在于，所述主机底座下托架(5)折弯成型，主机底座下托架(5)的上部设有下托架固定板(12)，下托架固定板(12)和托架(10)通过螺栓(4)连接，主机底座下托架(5)和下托架固定板(12)焊接，所述双头联接螺栓(2)穿过下托架固定板(12)与主机底座下托架(5)连接。
4.根据权利要求3所述的一种L型主机承重梁结构，其特征在于，所述主机底座下托架(5)的下侧设有导轨固定夹组合(6)。
5.根据权利要求1所述的一种L型主机承重梁结构，其特征在于，所述主机底座(3)上部设有曳引机底座板(8)和绳头板(9)，所述曳引机底座板(8)安装在主机底座上托架(1)和主机底座下托架(5)的一侧。
6.根据权利要求5所述的一种L型主机承重梁结构，其特征在于，所述曳引机底座板(8)和主机底座(3)之间设有第一加强筋(18)，所述绳头板(9)和主机底座(3)之间设有第二加强筋(13)。
7.根据权利要求1所述的一种L型主机承重梁结构，其特征在于，所述主机底座(3)的左侧与托架(10)之间设有第三加强筋(14)，主机底座(3)的右侧与托架(10)之间设有第四加强筋(15)。
8.根据权利要求1所述的一种L型主机承重梁结构，其特征在于，所述主机底座上托架(1)的两侧分别设有第五加强筋(7)和第六加强筋(21)。
9.根据权利要求1所述的一种L型主机承重梁结构，其特征在于，所述主机底座下托架(5)的背部设有第七加强筋(19)和第八加强筋(16)，所述第七加强筋(19)和第八加强筋(16)安装在主机底座下托架(5)两侧的凸出部分，所述第七加强筋(19)和第八加强筋(16)之间设有第九加强筋(20)。
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