CN210060438U - 一种改进型的曲轴加工时的气动压紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种改进型的曲轴加工时的气动压紧机构，包括移动托盘，移动轮，升降气缸，支撑管，支撑托盘，可延展的曲轴顶紧座结构，可转动的支撑横梁杆结构，防滑脱限位挡条结构，手推握柄，防滑套，升降控制开关，压紧控制开关，连接套管，压紧气缸和防撞气囊。本实用新型升降气缸和支撑管的设置，有利于进行高度的调节适用于不同的曲轴加工机床；收纳凹槽，延长杆，顶紧卡座和调节螺钉的设置，有利于根据所要压紧曲轴型号的作用，进行左右宽度的调节，满足压紧固定的需要；手握柄，加固斜撑杆，滚珠轴承和旋转套筒的设置，有利于调节支撑梁杆的角度，从而调节曲轴按压顶紧座的位置，满足对机床上不同位置曲轴压紧的需要。

Description

一种改进型的曲轴加工时的气动压紧机构

技术领域

本实用新型属于曲轴加工设备技术领域，尤其涉及一种改进型的曲轴加工时的气动压紧机构。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。曲轴粗加工将广泛采用数控车床、数控内铣床、数控车拉床等先进设备对主轴颈、连杆轴颈进行数控车削、内铣削、车-拉削加工，以有效减少曲轴加工的变形量。曲轴精加工将广泛采用CNC控制的曲轴磨床对其轴颈进行精磨加工。此种磨床将配备砂轮自动动平衡装置、中心架自动跟踪装置、自动测量、自动补偿装置、砂轮自动修整、恒线速度等功能要求，以保证磨削质量的稳定。高精设备依赖进口的现状，估计短期内不会改变。

在曲轴生产线的自动化改造，要求用六轴关节机器人代替人工给机床 和设备进行上下料操作，中间过程无人工参与，然而由于曲轴的钻铣加工工序要求定位精 度非常高，加工过程中还要旋转姿态。

中国专利公开号为CN206509801U，发明创造名称为一种曲轴加工时的气动压紧机构，包括有底座，底座上安装有气缸，气缸的活塞杆端部安装有压板，所述压板工作端的下端面分布有安装孔，安装孔中分别安装有牛眼万向轮，压板另一端的下端面上安装有齿轮，齿轮与其对应的电机转轴上的主动齿轮啮合，且主动齿轮的高度与气缸伸缩杆完全伸出时齿轮对应的位置一致，电机通过支架固定在底座上。但是现有的曲轴加工时的气动压紧机构还存在着不便于根据曲轴型号不同进行调节，角度不可选择压紧和无法限位防滑脱的问题。

因此，发明一种改进型的曲轴加工时的气动压紧机构显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种改进型的曲轴加工时的气动压紧机构，以解决现有的曲轴加工时的气动压紧机构不便于根据曲轴型号不同进行调节，角度不可选择压紧和无法限位防滑脱的问题。一种改进型的曲轴加工时的气动压紧机构，包括移动托盘，移动轮，升降气缸，支撑管，支撑托盘，可延展的曲轴顶紧座结构，可转动的支撑横梁杆结构，防滑脱限位挡条结构，手推握柄，防滑套，升降控制开关，压紧控制开关，连接套管，压紧气缸和防撞气囊，所述的移动轮分别螺栓连接在移动托盘的下表面四角位置；所述的升降气缸螺栓连接在移动托盘的上表面左侧位置；所述的支撑管螺栓连接在升降气缸的输出轴上；所述的支撑托盘套接在升降气缸的外表面上部位置；所述的可延展的曲轴顶紧座结构安装在升降气缸的下部；所述的可转动的支撑横梁杆结构设置在支撑管的外表面上部位置；所述的防滑脱限位挡条结构安装在支撑管的右侧下部位置；所述的手推握柄螺钉连接在支撑管的左侧中间位置；所述的防滑套套接在手推握柄的外表面中间位置；所述的升降控制开关和压紧控制开关分别从上到下镶嵌在支撑管的正表面中间位置；所述的连接套管螺栓连接在压紧气缸的输出端的下部位置；所述的压紧气缸连接在可转动的支撑横梁杆结构的下表面右侧位置；所述的防撞气囊胶接在移动托盘的右侧位置；所述的可延展的曲轴顶紧座结构包括曲轴按压顶紧座，防护缓冲垫，收纳凹槽，延长杆，顶紧卡座和调节螺钉，所述的防护缓冲垫胶接在曲轴按压顶紧座的下表面；所述的收纳凹槽分别开设在曲轴按压顶紧座的内部左右两侧中间位置；所述的延长杆插接在收纳凹槽内；所述的顶紧卡座螺栓连接在延长杆的外侧顶端；所述的调节螺钉分别螺纹连接在曲轴按压顶紧座的正表面左右两侧位置。

优选的，所述的可转动的支撑横梁杆结构包括支撑梁杆，手握柄，加固斜撑杆，滚珠轴承，旋转套筒和顶紧螺栓，所述的手握柄螺钉连接在支撑梁杆的上表面右侧位置；所述的加固斜撑杆一端螺栓连接在支撑梁杆的下表面左侧位置，另一端螺栓连接在旋转套筒的右侧；所述的滚珠轴承镶嵌在支撑梁杆的内部左侧位置；所述的顶紧螺栓螺纹连接在旋转套筒的正表面中间位置。

优选的，所述的防滑脱限位挡条结构包括防护限位挡条，内螺纹管，限位固定螺栓，保护垫，万向球和固定卡座，所述的防护限位挡条螺钉连接在万向球的右侧；所述的内螺纹管胶接在防护限位挡条的外表面右侧位置；所述的限位固定螺栓螺纹连接在内螺纹管内；所述的保护垫胶接在防护限位挡条的后表面中间位置；所述的万向球活动镶嵌在固定卡座的内部右侧中间位置。

优选的，所述的移动轮具体采用带有刹车片的橡胶万向轮；所述的防滑套具体采用圆柱形的橡胶套。

优选的，所述的防撞气囊具体采用一端为弧形的橡胶气囊；所述的支撑管具体采用不锈钢管。

优选的，所述的调节螺钉贯穿曲轴按压顶紧座顶紧在延长杆的外表面；所述的连接套管具体采用一端密封的不锈钢管；所述的连接套管螺栓连接在曲轴按压顶紧座的上表面中间位置。

优选的，所述的顶紧卡座具体采用下表面为内凹形的不锈钢座；所述的防护缓冲垫采用厚度设置为三毫米至五毫米的圆形橡胶垫。

优选的，所述的支撑管依次贯穿旋转套筒和滚珠轴承的内圈；所述的支撑管与滚珠轴承的内圈过盈配合设置。

优选的，所述的旋转套筒放置在支撑托盘的上部；所述的顶紧螺栓贯穿旋转套筒顶紧在支撑管的外表面。

优选的，所述的固定卡座具体采用长方形的橡胶座；所述的固定卡座与支撑管螺栓连接设置。

优选的，所述的升降控制开关电性连接升降气缸；所述的压紧控制开关电性连接压紧气缸；所述的压紧气缸具体采用型号为SRC40-90L的气缸；所述的升降气缸具体采用型号为K003的气缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的升降气缸和支撑管的设置，有利于进行高度的调节适用于不同的曲轴加工机床。

2.本实用新型中，所述的收纳凹槽，延长杆，顶紧卡座和调节螺钉的设置，有利于根据所要压紧曲轴型号的作用，进行左右宽度的调节，满足压紧固定的需要。

3.本实用新型中，所述的防护缓冲垫采用厚度设置为三毫米至五毫米的圆形橡胶垫，有利于在对曲轴压紧固定时，起到缓冲保护的作用。

4.本实用新型中，所述的手握柄，加固斜撑杆，滚珠轴承和旋转套筒的设置，有利于调节支撑梁杆的角度，从而调节曲轴按压顶紧座的位置，满足对机床上不同位置曲轴压紧的需要。

5.本实用新型中，所述的内螺纹管和限位固定螺栓的设置，有利于与曲轴加工机床的螺纹孔相连接，起到对防护限位挡条的固定作用。

6.本实用新型中，所述的防护限位挡条的设置，有利于从侧面对曲轴进行限位防滑脱，保证压紧操作的安全。

7.本实用新型中，所述的防撞气囊具体采用一端为弧形的橡胶气囊，有利于在移动过程中，起到防撞的作用，保护压紧机构的安全。

8.本实用新型中，所述的移动轮具体采用带有刹车片的橡胶万向轮，有利于对压紧机构进行移动和固定，增加使用的便捷性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可延展的曲轴顶紧座结构的结构示意图。

图3是本实用新型的可转动的支撑横梁杆结构的结构示意图。

图4是本实用新型的防滑脱限位挡条结构的结构示意图。

图中：

1、移动托盘；2、移动轮；3、升降气缸；4、支撑管；5、支撑托盘；6、可延展的曲轴顶紧座结构；61、曲轴按压顶紧座；62、防护缓冲垫；63、收纳凹槽；64、延长杆；65、顶紧卡座；66、调节螺钉；7、可转动的支撑横梁杆结构；71、支撑梁杆；72、手握柄；73、加固斜撑杆；74、滚珠轴承；75、旋转套筒；76、顶紧螺栓；8、防滑脱限位挡条结构；81、防护限位挡条；82、内螺纹管；83、限位固定螺栓；84、保护垫；85、万向球；86、固定卡座；9、手推握柄；10、防滑套；11、升降控制开关；12、压紧控制开关；13、连接套管；14、压紧气缸；15、防撞气囊。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图2所示，本实用新型提供一种改进型的曲轴加工时的气动压紧机构，包括移动托盘1，移动轮2，升降气缸3，支撑管4，支撑托盘5，可延展的曲轴顶紧座结构6，可转动的支撑横梁杆结构7，防滑脱限位挡条结构8，手推握柄9，防滑套10，升降控制开关11，压紧控制开关12，连接套管13，压紧气缸14和防撞气囊15，所述的移动轮2分别螺栓连接在移动托盘1的下表面四角位置；所述的升降气缸3螺栓连接在移动托盘1的上表面左侧位置；所述的支撑管4螺栓连接在升降气缸3的输出轴上；所述的支撑托盘5套接在升降气缸3的外表面上部位置；所述的可延展的曲轴顶紧座结构6安装在升降气缸3的下部；所述的可转动的支撑横梁杆结构7设置在支撑管4的外表面上部位置；所述的防滑脱限位挡条结构8安装在支撑管4的右侧下部位置；所述的手推握柄9螺钉连接在支撑管4的左侧中间位置；所述的防滑套10套接在手推握柄9的外表面中间位置；所述的升降控制开关11和压紧控制开关12分别从上到下镶嵌在支撑管4的正表面中间位置；所述的连接套管13螺栓连接在压紧气缸14的输出端的下部位置；所述的压紧气缸14连接在可转动的支撑横梁杆结构7的下表面右侧位置；所述的防撞气囊15胶接在移动托盘1的右侧位置；所述的可延展的曲轴顶紧座结构6包括曲轴按压顶紧座61，防护缓冲垫62，收纳凹槽63，延长杆64，顶紧卡座65和调节螺钉66，所述的防护缓冲垫62胶接在曲轴按压顶紧座61的下表面；所述的收纳凹槽63分别开设在曲轴按压顶紧座61的内部左右两侧中间位置；所述的延长杆64插接在收纳凹槽63内；所述的顶紧卡座65螺栓连接在延长杆64的外侧顶端；所述的调节螺钉66分别螺纹连接在曲轴按压顶紧座61的正表面左右两侧位置。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的可转动的支撑横梁杆结构7包括支撑梁杆71，手握柄72，加固斜撑杆73，滚珠轴承74，旋转套筒75和顶紧螺栓76，所述的手握柄72螺钉连接在支撑梁杆71的上表面右侧位置；所述的加固斜撑杆73一端螺栓连接在支撑梁杆71的下表面左侧位置，另一端螺栓连接在旋转套筒75的右侧；所述的滚珠轴承74镶嵌在支撑梁杆71的内部左侧位置；所述的顶紧螺栓76螺纹连接在旋转套筒75的正表面中间位置。

如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的防滑脱限位挡条结构8包括防护限位挡条81，内螺纹管82，限位固定螺栓83，保护垫84，万向球85和固定卡座86，所述的防护限位挡条81螺钉连接在万向球85的右侧；所述的内螺纹管82胶接在防护限位挡条81的外表面右侧位置；所述的限位固定螺栓83螺纹连接在内螺纹管82内；所述的保护垫84胶接在防护限位挡条81的后表面中间位置；所述的万向球85活动镶嵌在固定卡座86的内部右侧中间位置。

上述实施例中，具体的，所述的移动轮2具体采用带有刹车片的橡胶万向轮；所述的防滑套10具体采用圆柱形的橡胶套。

上述实施例中，具体的，所述的防撞气囊15具体采用一端为弧形的橡胶气囊；所述的支撑管4具体采用不锈钢管。

上述实施例中，具体的，所述的调节螺钉66贯穿曲轴按压顶紧座61顶紧在延长杆64的外表面；所述的连接套管13具体采用一端密封的不锈钢管；所述的连接套管13螺栓连接在曲轴按压顶紧座61的上表面中间位置。

上述实施例中，具体的，所述的顶紧卡座65具体采用下表面为内凹形的不锈钢座；所述的防护缓冲垫62采用厚度设置为三毫米至五毫米的圆形橡胶垫。

上述实施例中，具体的，所述的支撑管4依次贯穿旋转套筒75和滚珠轴承74的内圈；所述的支撑管4与滚珠轴承74的内圈过盈配合设置。

上述实施例中，具体的，所述的旋转套筒75放置在支撑托盘5的上部；所述的顶紧螺栓76贯穿旋转套筒75顶紧在支撑管4的外表面。

上述实施例中，具体的，所述的固定卡座86具体采用长方形的橡胶座；所述的固定卡座86与支撑管4螺栓连接设置。

上述实施例中，具体的，所述的升降控制开关11电性连接升降气缸3；所述的压紧控制开关12电性连接压紧气缸14；所述的压紧气缸14具体采用型号为SRC40-90L的气缸；所述的升降气缸3具体采用型号为K003的气缸。

工作原理

本实用新型在使用时，首先，手握防滑套10和手推握柄9的移动支撑管4和移动托盘1，在移动轮2的作用下将该装置移动到需要使用的曲轴加工机床旁，并固定在移动轮2上的刹车片，起到固定的作用，接通外部电源，通过升降控制开关11控制升降气缸3的上升，将支撑梁杆71调节的合适的高度，握住手握柄72移动支撑梁杆71，带动滚珠轴承74围绕支撑管4进行转动，从而将曲轴按压顶紧座61调节到与所要压紧的曲轴位于同一垂直线上，拧紧顶紧螺栓76即可；然后，掰动防护限位挡条81，使得防护限位挡条81带动万向球85在固定卡座86内进行转动，使得防护限位挡条81位于曲轴的侧面，并拧动限位固定螺栓83贯穿合适的内螺纹管82与曲轴加工机床的螺纹孔相连接，起到限位防护的作用；最后，松动调节螺钉66向外侧拉动延长杆64调节至合适长度后，拧紧调节螺钉66即可，通过压紧控制开关12控制压紧气缸14的下降，从而带动曲轴按压顶紧座61和防护缓冲垫62下降，使得防护缓冲垫62和顶紧卡座65压紧在曲轴的上表面，起到压紧的作用。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种改进型的曲轴加工时的气动压紧机构，其特征在于，该改进型的曲轴加工时的气动压紧机构，包括移动托盘（1），移动轮（2），升降气缸（3），支撑管（4），支撑托盘（5），可延展的曲轴顶紧座结构（6），可转动的支撑横梁杆结构（7），防滑脱限位挡条结构（8），手推握柄（9），防滑套（10），升降控制开关（11），压紧控制开关（12），连接套管（13），压紧气缸（14）和防撞气囊（15），所述的移动轮（2）分别螺栓连接在移动托盘（1）的下表面四角位置；所述的升降气缸（3）螺栓连接在移动托盘（1）的上表面左侧位置；所述的支撑管（4）螺栓连接在升降气缸（3）的输出轴上；所述的支撑托盘（5）套接在升降气缸（3）的外表面上部位置；所述的可延展的曲轴顶紧座结构（6）安装在升降气缸（3）的下部；所述的可转动的支撑横梁杆结构（7）设置在支撑管（4）的外表面上部位置；所述的防滑脱限位挡条结构（8）安装在支撑管（4）的右侧下部位置；所述的手推握柄（9）螺钉连接在支撑管（4）的左侧中间位置；所述的防滑套（10）套接在手推握柄（9）的外表面中间位置；所述的升降控制开关（11）和压紧控制开关（12）分别从上到下镶嵌在支撑管（4）的正表面中间位置；所述的连接套管（13）螺栓连接在压紧气缸（14）的输出端的下部位置；所述的压紧气缸（14）连接在可转动的支撑横梁杆结构（7）的下表面右侧位置；所述的防撞气囊（15）胶接在移动托盘（1）的右侧位置；所述的可延展的曲轴顶紧座结构（6）包括曲轴按压顶紧座（61），防护缓冲垫（62），收纳凹槽（63），延长杆（64），顶紧卡座（65）和调节螺钉（66），所述的防护缓冲垫（62）胶接在曲轴按压顶紧座（61）的下表面；所述的收纳凹槽（63）分别开设在曲轴按压顶紧座（61）的内部左右两侧中间位置；所述的延长杆（64）插接在收纳凹槽（63）内；所述的顶紧卡座（65）螺栓连接在延长杆（64）的外侧顶端；所述的调节螺钉（66）分别螺纹连接在曲轴按压顶紧座（61）的正表面左右两侧位置。

2.如权利要求1所述的改进型的曲轴加工时的气动压紧机构，其特征在于，所述的可转动的支撑横梁杆结构（7）包括支撑梁杆（71），手握柄（72），加固斜撑杆（73），滚珠轴承（74），旋转套筒（75）和顶紧螺栓（76），所述的手握柄（72）螺钉连接在支撑梁杆（71）的上表面右侧位置；所述的加固斜撑杆（73）一端螺栓连接在支撑梁杆（71）的下表面左侧位置，另一端螺栓连接在旋转套筒（75）的右侧；所述的滚珠轴承（74）镶嵌在支撑梁杆（71）的内部左侧位置；所述的顶紧螺栓（76）螺纹连接在旋转套筒（75）的正表面中间位置。

3.如权利要求1所述的改进型的曲轴加工时的气动压紧机构，其特征在于，所述的防滑脱限位挡条结构（8）包括防护限位挡条（81），内螺纹管（82），限位固定螺栓（83），保护垫（84），万向球（85）和固定卡座（86），所述的防护限位挡条（81）螺钉连接在万向球（85）的右侧；所述的内螺纹管（82）胶接在防护限位挡条（81）的外表面右侧位置；所述的限位固定螺栓（83）螺纹连接在内螺纹管（82）内；所述的保护垫（84）胶接在防护限位挡条（81）的后表面中间位置；所述的万向球（85）活动镶嵌在固定卡座（86）的内部右侧中间位置。

4.如权利要求1所述的改进型的曲轴加工时的气动压紧机构，其特征在于，所述的移动轮（2）具体采用带有刹车片的橡胶万向轮；所述的防滑套（10）具体采用圆柱形的橡胶套。

5.如权利要求1所述的改进型的曲轴加工时的气动压紧机构，其特征在于，所述的防撞气囊（15）具体采用一端为弧形的橡胶气囊；所述的支撑管（4）具体采用不锈钢管。

6.如权利要求1所述的改进型的曲轴加工时的气动压紧机构，其特征在于，所述的调节螺钉（66）贯穿曲轴按压顶紧座（61）顶紧在延长杆（64）的外表面；所述的连接套管（13）具体采用一端密封的不锈钢管；所述的连接套管（13）螺栓连接在曲轴按压顶紧座（61）的上表面中间位置。

7.如权利要求1所述的改进型的曲轴加工时的气动压紧机构，其特征在于，所述的顶紧卡座（65）具体采用下表面为内凹形的不锈钢座；所述的防护缓冲垫（62）采用厚度设置为三毫米至五毫米的圆形橡胶垫。

8.如权利要求2所述的改进型的曲轴加工时的气动压紧机构，其特征在于，所述的支撑管（4）依次贯穿旋转套筒（75）和滚珠轴承（74）的内圈；所述的支撑管（4）与滚珠轴承（74）的内圈过盈配合设置。

9.如权利要求2所述的改进型的曲轴加工时的气动压紧机构，其特征在于，所述的旋转套筒（75）放置在支撑托盘（5）的上部；所述的顶紧螺栓（76）贯穿旋转套筒（75）顶紧在支撑管（4）的外表面。

10.如权利要求3所述的改进型的曲轴加工时的气动压紧机构，其特征在于，所述的固定卡座（86）具体采用长方形的橡胶座；所述的固定卡座（86）与支撑管（4）螺栓连接设置。

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