CN210048183U - 一种矿业全尾砂脱水加工用车辆运输卸料架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矿业全尾砂脱水加工用车辆运输卸料架，包括卸料仓、承载板、支撑架和底座；所述支撑架的数量为两个，两个所述支撑架对称焊接在底座的两侧外壁，所述底座的表面设置有地磅，所述承载板焊接在两个所述支撑架的顶部，所述承载板与两个所述支撑架呈垂直结构，所述卸料仓嵌设在承载板内部开设的安装孔的内腔，且安装孔的上端开口直径大于下端开口直径，所述承载板的下表面且位于安装孔的下端开口处焊接有导流板。本实用新型中，该卸料架通过设置的伸缩板，可以调节导流板与伸缩板的整体长度，从而对卸料仓内的倾倒的物料起到更大范围的保护作用，防止导流板与车辆料斗之间间距过大而导致物料发生飞溅洒落的现象。

Description

一种矿业全尾砂脱水加工用车辆运输卸料架

技术领域

本实用新型涉及矿业全尾砂卸料技术领域，尤其涉及一种矿业全尾砂脱水加工用车辆运输卸料架。

背景技术

在矿业日渐发展的今天，尤其在全尾砂脱水加工的领域中，需要使用大量的运输车辆对全尾砂物料进行运输装卸处理，满足矿业的发展，而在全尾砂运输卸料时，需要使用卸料架对全尾砂物料进行卸料处理，以确保全尾砂物料能够均匀的落入到运输车辆内，避免发生物料浪费的现象。

然而现有的车辆运输卸料架在对全尾砂物料进行卸料时，对于下落的全尾砂缺少密封防护的措施，使得全尾砂在下落时容易向两侧飞溅洒落，导致全尾砂落在车辆外部，造成全尾砂物料的浪费现象，同时卸料架也容易受到外力碰撞冲击而发生晃动的现象，导致卸料架的稳定性不足，降低了卸料架的实际使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种矿业全尾砂脱水加工用车辆运输卸料架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种矿业全尾砂脱水加工用车辆运输卸料架，包括卸料仓、承载板、支撑架和底座；

所述支撑架的数量为两个，两个所述支撑架对称焊接在底座的两侧外壁，所述底座的表面设置有地磅，两个所述支撑架的表壁均包裹有荧光条；

所述承载板焊接在两个所述支撑架的顶部，所述承载板与两个所述支撑架呈垂直结构；

所述卸料仓嵌设在承载板内部开设的安装孔的内腔，且安装孔的上端开口直径大于下端开口直径；

所述承载板的下表面且位于安装孔的下端开口处焊接有导流板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装孔的内壁粘贴有橡胶垫片，且橡胶垫片的外壁设置有钢化板，且钢化板与橡胶垫片的厚度大小一致。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括加强板；

所述加强板设置在地磅的表面；

所述加强板的内部开设有导流槽，且导流槽的截面为三角结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括第一电控推杆；

所述第一电控推杆的数量为两个，两个所述第一电控推杆均嵌设在导流板的内部；

两个所述第一电控推杆的下方连接有延伸至导流板外侧的伸缩板，且伸缩板与导流板均处于同一竖直线上。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括第二电控推杆；

所述第二电控推杆的数量为两个，两个所述第二电控推杆对称设置在导流板的两侧外壁；

两个所述第二电控推杆均连接有延伸至导流板内侧的封板。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括密封罩；

所述密封罩设置在导流板的底部；

所述密封罩的两侧较长边内壁均粘贴有毛刷，且毛刷与伸缩板的外壁接触摩擦。

有益效果

本实用新型提供了一种矿业全尾砂脱水加工用车辆运输卸料架。具备以下有益效果：

（1）：该车辆运输卸料架通过设置的伸缩板，使其能够在电控推杆的驱动下从导流板内移出或者移入，调节导流板与伸缩板的整体长度，从而对卸料仓内的倾倒的物料起到更大范围的保护作用，防止导流板与车辆料斗之间间距过大而导致物料飞溅洒落的现象，从而确保了卸料仓内物料的卸料完整性。

（2）：该车辆运输卸料架通过设置的橡胶垫片和钢化板，利用钢化层的钢性结构，可以对卸料仓外壁与安装孔内壁起到增大摩擦的作用，确保卸料仓安装的稳定性，同时配合橡胶垫片的弹性作用，也能够对卸料架受到的震动冲击影响起到缓冲减震的保护作用，从而尽可能的确保卸料仓的稳定性，避免卸料架发生晃动的情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种矿业全尾砂脱水加工用车辆运输卸料架的整体结构示意图；

图2为本实用新型中安装孔的结构示意图；

图3为本实用新型中底座的结构示意图；

图4为本实用新型中导流板与伸缩板连接处的结构示意图；

图5为本实用新型中密封罩的横截面结构示意图。

图例说明：

1、卸料仓；2、承载板；21、安装孔；22、钢化板；23、橡胶垫片；3、荧光条；4、支撑架；5、底座；51、地磅；52、加强板；53、导流槽；6、伸缩板；7、导流板；71、第一电控推杆；72、第二电控推杆；73、封板；74、密封罩；741、毛刷。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1、图2和图4所示，一种矿业全尾砂脱水加工用车辆运输卸料架，包括卸料仓1、承载板2、支撑架4和底座5；

支撑架4的数量为两个，两个支撑架4对称焊接在底座5的两侧外壁，底座5的表面设置有地磅51，两个支撑架4的表壁均包裹有荧光条3，能够在光线不佳时对车辆起到警示的作用，防止车辆碰撞到支撑架4而发生卸料架损坏的现象；

承载板2焊接在两个支撑架4的顶部，承载板2与两个支撑架4呈垂直结构；

卸料仓1嵌设在承载板2内部开设的安装孔21的内腔，且安装孔21的上端开口直径大于下端开口直径，能够对卸料仓1起到卡接固定的作用，确保卸料仓1嵌入结构的稳定性；

承载板2的下表面且位于安装孔21的下端开口处焊接有导流板7，可以对倾倒的物料起到两侧密封保护的作用，防止物料发生飞溅的现象；

还包括第二电控推杆72，第二电控推杆72的数量为两个，两个第二电控推杆72对称设置在导流板7的两侧外壁，两个第二电控推杆72均连接有延伸至导流板7内侧的封板73。

工作原理：将底座5安装在卸料地点，配合支撑架4对承载板2起到支撑固定的作用，卸料仓1卡接在承载板2上的安装孔21内，确保卸料仓1状态的稳定，然后运输车辆行驶到底座5上时停止，启动第二电控推杆72开启，使得驱动封板73向外移动，从而开启卸料仓1的底部开口，此时卸料仓1内的物料会向下滑落，并在导流板7的防护下下落进入到车辆料斗内收集，配合地磅51对车辆起到称重的作用，从而实现完整的卸料操作。

如图2所示，安装孔21的内壁粘贴有橡胶垫片23，且橡胶垫片23的外壁设置有钢化板22，且钢化板22与橡胶垫片23的厚度大小一致，钢化板22能增大安装孔21内壁与卸料仓1外壁的摩擦力，确保卸料仓1嵌入状态的稳定，不会发生卸料仓1晃动的现象，同时配合橡胶垫片23的弹性作用，可以对卸料仓1起到缓冲减震的作用，从而降低外力对卸料仓1产生的冲击影响。

如图3所示，还包括加强板52，加强板52设置在地磅51的表面，加强板52的内部开设有导流槽53，且导流槽53的截面为三角结构，使得运输车辆上的泥土污渍能够落入到导流槽53内，并沿着导流槽53向外排出，防止加强板52上发生泥土聚集的现象，也提高了卸料架的整洁性。

如图4所示，还包括第一电控推杆71，第一电控推杆71的数量为两个，两个第一电控推杆71均嵌设在导流板7的内部，两个第一电控推杆71的下方连接有延伸至导流板7外侧的伸缩板6，且伸缩板6与导流板7均处于同一竖直线上，通过第一电控推杆71的驱动可以将伸缩板6上下升降移动，改变导流板7和伸缩板6的整体长度，从而对下落的物料起到更大面积的密封保护处理，物料发生飞溅洒落的现象。

如图5所示，还包括密封罩74，密封罩74设置在导流板7的底部，密封罩74的两侧较长边内壁均粘贴有毛刷741，且毛刷741与伸缩板6的外壁接触摩擦，当伸缩板6上下升降时，毛刷741会与伸缩板6的外壁接触摩擦，将伸缩板6表面残留吸附的物料进行清刷处理，防止伸缩板6表面发生物料残留聚集的现象，从而便于伸缩板6的伸缩移动操作。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种矿业全尾砂脱水加工用车辆运输卸料架，其特征在于，包括卸料仓（1）、承载板（2）、支撑架（4）和底座（5）；

所述支撑架（4）的数量为两个，两个所述支撑架（4）对称焊接在底座（5）的两侧外壁，所述底座（5）的表面设置有地磅（51），两个所述支撑架（4）的表壁均包裹有荧光条（3）；

所述承载板（2）焊接在两个所述支撑架（4）的顶部，所述承载板（2）与两个所述支撑架（4）呈垂直结构；

所述卸料仓（1）嵌设在承载板（2）内部开设的安装孔（21）的内腔，且安装孔（21）的上端开口直径大于下端开口直径；

所述承载板（2）的下表面且位于安装孔（21）的下端开口处焊接有导流板（7）。

2.根据权利要求1所述的一种矿业全尾砂脱水加工用车辆运输卸料架，其特征在于，所述安装孔（21）的内壁粘贴有橡胶垫片（23），且橡胶垫片（23）的外壁设置有钢化板（22），且钢化板（22）与橡胶垫片（23）的厚度大小一致。

3.根据权利要求1所述的一种矿业全尾砂脱水加工用车辆运输卸料架，其特征在于，还包括加强板（52）；

所述加强板（52）设置在地磅（51）的表面；

所述加强板（52）的内部开设有导流槽（53），且导流槽（53）的截面为三角结构。

4.根据权利要求1所述的一种矿业全尾砂脱水加工用车辆运输卸料架，其特征在于，还包括第一电控推杆（71）；

所述第一电控推杆（71）的数量为两个，两个所述第一电控推杆（71）均嵌设在导流板（7）的内部；

两个所述第一电控推杆（71）的下方连接有延伸至导流板（7）外侧的伸缩板（6），且伸缩板（6）与导流板（7）均处于同一竖直线上。

5.根据权利要求1所述的一种矿业全尾砂脱水加工用车辆运输卸料架，其特征在于，还包括第二电控推杆（72）；

所述第二电控推杆（72）的数量为两个，两个所述第二电控推杆（72）对称设置在导流板（7）的两侧外壁；

两个所述第二电控推杆（72）均连接有延伸至导流板（7）内侧的封板（73）。

6.根据权利要求1或4所述的一种矿业全尾砂脱水加工用车辆运输卸料架，其特征在于，还包括密封罩（74）；

所述密封罩（74）设置在导流板（7）的底部；

所述密封罩（74）的两侧较长边内壁均粘贴有毛刷（741），且毛刷（741）与伸缩板（6）的外壁接触摩擦。

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