CN210048162U - 一种夹装轮胎的属具 - Google Patents

Abstract

一种夹装轮胎的属具，包括支架板、左侧夹板、右侧夹板、上压板和底板，支架板一侧安装有水平滑槽，左侧夹板与右侧夹板通过夹板滑轨与水平滑槽滑动连接，支架板另一侧安装有张紧油缸组件；支架板一侧上方固定安装有垂直滑槽，上压板通过压板滑轨在垂直滑槽内滑动连接，支架板另一侧上端固定安装有上压板油缸组件；支架板一侧剪刀与推板活动连接，推板表面固定连接前推油缸组件。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，安装简单，通过张紧油缸组件伸缩执行夹装动作，通过上压板油缸组件伸缩执行下压或上升动作，使装置带有压缩功能，从而能够放置很多轮胎，并且在轮胎压缩后进行固定，从而在运输途中不存在堆垛翻到现象。

Description

一种夹装轮胎的属具

技术领域

本实用新型涉及仓储物流搬运技术领域，具体涉及一种夹装轮胎的属具。

背景技术

目前，随着科技发展，汽车成为人们生活中比较普及的交通工具，而轮胎为汽车不可缺少的组成部分，而目前如轮胎集散仓库或码头通常通过人工用叉车将轮胎装运至集装箱处，再人工摆放入集装箱；而由于叉车是用两根货叉叉上托盘，再在托盘上放置轮胎来运输，因此不能摆放过多轮胎，从而导致单次运输量小；并且在运输途中由于托盘只有托举轮胎的作用，轮胎的堆垛周边无防护，车辆转弯及震动容易造成轮胎翻到，掉落下叉车，需要重新摆放，造成重复劳动；而且对于托盘运输，轮胎在托盘上的放置必须规整，型号尽量统一，避免堆垛不稳，甚至掉落，影响工作效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种夹装轮胎的属具，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，通过张紧油缸组件伸缩控制左侧夹板和右侧夹板执行夹装动作，通过上压板油缸组件伸缩控制上压板执行下压或上升动作，使装置带有压缩功能，从而能够放置很多轮胎，并且在轮胎压缩后，通过左侧夹板和右侧夹板进行固定，从而在运输途中不存在堆垛翻到现象，并能够一次放置不同规格轮胎，轮胎放置也不局限于水平放置，也可竖直放置，从而极大缩短码垛时间。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种夹装轮胎的属具，包括支架板、左侧夹板、右侧夹板、上压板和底板，所述支架板一侧左右两端均固定安装有水平滑槽，所述水平滑槽内均滑动连接有夹板滑轨，所述左侧夹板与右侧夹板分别与位于左右两侧的夹板滑轨固定连接，所述支架板另一侧左右两端均固定安装有张紧油缸组件的一端，且两个张紧油缸组件的另一端分别与左侧夹板和右侧夹板固定连接；所述支架板一侧上方固定安装有垂直滑槽，所述垂直滑槽内滑动连接有压板滑轨，所述压板滑轨与上压板固定连接，所述支架板另一侧上端固定安装有上压板油缸组件的一端，所述上压板油缸组件另一端与上压板固定连接；所述支架板一侧通过转动耳活动连接剪刀叉架的一端，所述剪刀叉架另一端通过转动耳连接有推板，所述推板位于左侧夹板、右侧夹板、上压板和底板所围成的空间内，所述推板表面固定连接前推油缸组件的一端，所述前推油缸组件另一端穿过支架板；所述底板固定连接在支架板下方。

优选地，所述支架板位于张紧油缸组件的一侧表面固定连接有至少两块竖版，且每块竖版上安装有至少两个滚轮轴承。

优选地，所述支架板位于张紧油缸组件的一侧表面固定安装有阀块，所述张紧油缸组件、上压板油缸组件和前推油缸组件的出油口均通过液压钢管组件与阀块相连接，所述阀块表面设置有六个进油口，所述进油口通过液压软管与电磁阀固定连接。

优选地，所述左侧夹板、右侧夹板和上压板均包括一块钢板和多根矩形钢管，所述矩形钢管焊接在钢板上，所述矩形钢管端部焊接有条形钢板，所述左侧夹板和右侧夹板通过条形钢板与夹板滑轨固定连接，所述上压板通过条形钢板与压板滑轨固定连接。

优选地，所述底板包括一块钢板和多根货叉，所述钢板焊接在货叉上，所述货叉与支架板固定连接。

本实用新型提供了一种夹装轮胎的属具。具备以下有益效果：通过张紧油缸组件伸缩控制左侧夹板和右侧夹板执行夹装动作，通过上压板油缸组件伸缩控制上压板执行下压或上升动作，使装置带有压缩功能，从而能够放置很多轮胎，并且在轮胎压缩后，通过左侧夹板和右侧夹板进行固定，从而在运输途中不存在堆垛翻到现象，并能够一次放置不同规格轮胎，轮胎放置也不局限于水平放置，也可竖直放置，从而极大缩短码垛时间；通过电磁阀控制，可实现自动夹装和卸载轮胎，解放劳动力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1 本实用新型立体图1的结构示意图；

图2 本实用新型立体图2的结构示意图；

图3 本实用新型立体图3的结构示意图；

图4 本实用新型剖面图的结构示意图；

图中标号说明：

1、支架板；2、左侧夹板；3、右侧夹板；4、上压板；5、底板；6、水平滑槽；7、夹板滑轨；8、张紧油缸组件；9、垂直滑槽；10、压板滑轨；11、上压板油缸组件；12、剪刀叉架；13、推板；14、前推油缸组件；15、竖版；16、滚轮轴承；17、阀块；18、液压钢管组件；19、液压软管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例一，如图1至图4所示，一种夹装轮胎的属具，包括支架板1、左侧夹板2、右侧夹板3、上压板4和底板5，支架板1一侧面的左右两端均固定安装有水平滑槽6，水平滑槽6内滑动连接有夹板滑轨7，左侧夹板2与右侧夹板3分别与位于左右两侧的夹板滑轨7固定连接，支架板1另一侧面的左右两端分别固定安装有一个张紧油缸组件8，两个张紧油缸组件8的活塞杆端头分别与左侧夹板2和右侧夹板3固定连接；支架板1一侧面上方固定安装有垂直滑槽9，垂直滑槽9内滑动连接有压板滑轨10，压板滑轨10与上压板4固定连接，支架板1另一侧面上端固定安装有上压板油缸组件11，上压板油缸组件11的活塞杆端头与上压板4固定连接；支架板1一侧通过转动耳活动连接剪刀叉架12的一端，剪刀叉架12另一端通过转动耳连接有推板13，推板13位于左侧夹板2、右侧夹板3、上压板4和底板5所围成的空间内，推板13表面与前推油缸组件14的活塞杆端固定连接，前推油缸组件14另一端穿过支架板1并与支架板1固定连接；底板5固定连接在支架板1下方。

在工作过程中，先通过张紧油缸组件8将左侧夹板2和右侧夹板3沿水平滑槽6向两边推开，并通过上压板油缸组件11将上压板4沿垂直滑槽9向上推开，使左侧夹板2、右侧夹板3、上压板4和底板5所围成的区间最大化，再将不同规格的轮胎放置在围成的区间内，而对于轮胎放置也不局限于水平放置，也可竖直放置，不用挑拣，能极大缩短码垛时间；再通过张紧油缸组件8控制左侧夹板2和右侧夹板3向内运动夹紧，通过上压板油缸组件11收缩，使上压板4执行下压动作，从而能够对轮胎起到夹紧固定的作用，当运输到指定地点后，通过张紧油缸组件8的活塞杆将左侧夹板2和右侧夹板3向两边推开，上压板油缸组件11将上压板4的活塞杆向上推动。再通过前推油缸组件14控制推板13执行推出动作，并通过剪刀叉架12通过水平绞合的作用，使推板13做水平方向的推出或缩回动作，继而能够将轮胎直接推出到指定位置，再通过前推油缸组件14控制推板13执行水平方向的缩回动作即可。

实施例二，基于实施例一的进一步改进，支架板1位于张紧油缸组件8的一侧表面固定连接有至少两块竖版15，且每块竖版15上安装有至少两个滚轮轴承16。通过滚轮轴承16在车辆起升装置的槽钢内上下滑动，以带动整个属具的上下移动，以便于装置能够移到指定位置。

实施例三，基于实施例一的进一步改进，支架板1位于张紧油缸组件8的一侧表面固定安装有阀块17，张紧油缸组件8、上压板油缸组件11和前推油缸组件14的出油口均通过液压钢管组件18与阀块17相连接，阀块17表面设置有六个进油口，进油口通过液压软管19与电磁阀固定连接。通过给予电磁阀电信号来控制阀块17对张紧油缸组件8、上压板油缸组件11和前推油缸组件14的给油情况，以控制张紧油缸组件8、上压板油缸组件11和前推油缸组件14的伸缩作业，从而实现自动夹装和卸载轮胎的效果。

实施例四，基于实施例一的进一步改进，左侧夹板2、右侧夹板3和上压板4均包括一块钢板和多根矩形钢管，矩形钢管焊接在钢板上，矩形钢管端部焊接有条形钢板，左侧夹板2和右侧夹板3通过条形钢板与夹板滑轨7固定连接，上压板4通过条形钢板与压板滑轨10固定连接；底板5包括一块钢板和多根货叉，钢板焊接在货叉上，货叉与支架板1固定连接。从而能够保证左侧夹板2、右侧夹板3、上压板4和底板5的稳定性，并提高了轮胎的一次放置量。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种夹装轮胎的属具，包括支架板（1）、左侧夹板（2）、右侧夹板（3）、上压板（4）和底板（5），其特征在于：所述支架板（1）一侧左右两端均固定安装有水平滑槽（6），所述水平滑槽（6）内均滑动连接有夹板滑轨（7），所述左侧夹板（2）与右侧夹板（3）分别与位于左右两侧的夹板滑轨（7）固定连接，所述支架板（1）另一侧左右两端均固定安装有张紧油缸组件（8）的一端，且两个张紧油缸组件（8）的另一端分别与左侧夹板（2）和右侧夹板（3）固定连接；所述支架板（1）一侧上方固定安装有垂直滑槽（9），所述垂直滑槽（9）内滑动连接有压板滑轨（10），所述压板滑轨（10）与上压板（4）固定连接，所述支架板（1）另一侧上端固定安装有上压板油缸组件（11）的一端，所述上压板油缸组件（11）另一端与上压板（4）固定连接；所述支架板（1）一侧通过转动耳活动连接剪刀叉架（12）的一端，所述剪刀叉架（12）另一端通过转动耳连接有推板（13），所述推板（13）位于左侧夹板（2）、右侧夹板（3）、上压板（4）和底板（5）所围成的空间内，所述推板（13）表面固定连接前推油缸组件（14）的一端，所述前推油缸组件（14）另一端穿过支架板（1）；所述底板（5）固定连接在支架板（1）下方。

2.根据权利要求1所述的一种夹装轮胎的属具，其特征在于：所述支架板（1）位于张紧油缸组件（8）的一侧表面固定连接有至少两块竖版（15），且每块竖版（15）上安装有至少两个滚轮轴承（16）。

3.根据权利要求1所述的一种夹装轮胎的属具，其特征在于：所述支架板（1）位于张紧油缸组件（8）的一侧表面固定安装有阀块（17），所述张紧油缸组件（8）、上压板油缸组件（11）和前推油缸组件（14）的出油口均通过液压钢管组件（18）与阀块（17）相连接，所述阀块（17）表面设置有六个进油口，所述进油口通过液压软管（19）与电磁阀固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种夹装轮胎的属具，其特征在于：所述左侧夹板（2）、右侧夹板（3）和上压板（4）均包括一块钢板和多根矩形钢管，所述矩形钢管焊接在钢板上，所述矩形钢管端部焊接有条形钢板，所述左侧夹板（2）和右侧夹板（3）通过条形钢板与夹板滑轨（7）固定连接，所述上压板（4）通过条形钢板与压板滑轨（10）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种夹装轮胎的属具，其特征在于：所述底板（5）包括一块钢板和多根货叉，所述钢板焊接在货叉上，所述货叉与支架板（1）固定连接。

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