CN210046006U - 一种卧式数控车床主轴箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卧式数控车床主轴箱，所述炮筒与通孔式主轴箱过盈连接，所述法兰设置在卡爪所在的一端，所述法兰的内径固定在炮筒的外径上，所述螺母通过螺纹固定在炮筒的另一端，所述机米螺丝设置在螺母的一侧，所述机米螺丝通过螺栓固定在炮筒的另一端，所述电机安装座通过螺栓固定在安装座底座的侧边，所述安装座底座通过螺栓固定在通孔式主轴箱的顶部，所述三相异步电动机设置在安装座底座的上方，所述三相异步电动机的输出轴穿过电机安装座与传动轮通过键连接，所述传动轮与炮筒通过传动带传动连接，去除传统主轴箱上的齿轮箱，改为炮筒式一体结构，使得结构更精简，主轴箱地面设置侧母线调节基准面和凸块，用于调节主轴精度。

Description

一种卧式数控车床主轴箱

技术领域

本实用新型属于数控机床技术领域，具体涉及一种卧式数控车床主轴箱。

背景技术

主轴箱是机床的重要的部件，是用于布置机床工作主轴及其传动零件和相应的附加机构的。传统的主轴箱是一个复杂的传动部件，包括主轴组件、换向机构、传动机构、制动装置、操纵机构和润滑装置等。其主要作用是支承主轴并使其旋转，实现主轴启动、制动、变速和换向等功能。主轴箱采用多级齿轮传动，通过一定的传动系统，经主轴箱内各个位置上的传动齿轮和传动轴，最后把运动传到主轴上，使主轴获得规定的转速和方向。

主轴箱是机床的重要的部件，用于布置机床工作主轴及其传动零件和相应的附加机构。传统主轴箱采用多级齿轮传动，通过一定的传动系统，经主轴箱内各个位置上的传动齿轮和传动轴，最后把运动传到主轴上，使主轴获得规定的转速和方向。主轴箱传动系统的设计，以及主轴箱各部件的加工工艺直接影响机床的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卧式数控车床主轴箱，结构更简单，机床的性能更优越，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卧式数控车床主轴箱，包括通孔式主轴箱、炮筒、主轴、法兰、螺母、三相异步电动机、电机安装座、安装座底座、传动轮、机米螺丝和卡爪，所述炮筒与通孔式主轴箱过盈连接，所述主轴安装在炮筒内，所述卡爪通过螺栓固定在炮筒的一端，所述法兰设置在卡爪所在的一端，所述法兰的内径固定在炮筒的外径上，所述法兰通过螺栓固定在通孔式主轴箱的侧边，所述螺母通过螺纹固定在炮筒的另一端，所述机米螺丝设置在螺母的一侧，所述机米螺丝通过螺栓固定在炮筒的另一端，所述电机安装座通过螺栓固定在安装座底座的侧边，所述安装座底座通过螺栓固定在通孔式主轴箱的顶部，所述三相异步电动机设置在安装座底座的上方，所述三相异步电动机的输出轴穿过电机安装座与传动轮通过键连接，所述传动轮与炮筒通过传动带传动连接。

优选的，所述通孔式主轴箱包括通孔、侧母线调节基准面、凸块和编码器支架安装面，所述通孔设置在通孔式主轴箱的上部，所述侧母线调节基准面设置在通孔式主轴箱的底部，所述凸块设置在侧母线调节基准面的一侧，所述编码器支架安装面设置在通孔式主轴箱的顶部。

优选的，所述炮筒包括机米螺丝安装端、三角带安装槽、传动带安装槽、螺母安装位和卡爪安装端，所述机米螺丝安装端设置在炮筒的一端，所述卡爪安装端设置在炮筒的另一端，所述三角带安装槽设置在机米螺丝安装端的内侧，所述传动带安装槽设置在三角带安装槽的另一侧，所述螺母安装位设置在传动带安装槽的另一侧。

优选的，所述电机安装座包括电机安装孔、长形孔和四组螺孔，所述电机安装孔设置在电机安装座的上部，两组所述长形孔对称设置在电机安装孔的下方，四组所述螺孔等角度分布在电机安装孔所在的圆周上。

优选的，所述安装座底座包括横面、竖面、底座长形孔和竖面螺孔，所述横面与竖面呈九十度设置，所述竖面设置在横面的一侧，两组所述底座长形孔对称设置在横面上，两组所述竖面螺孔对称设置在竖面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、去除传统主轴箱上的齿轮箱，改为炮筒式一体结构，使得结构更精简。

2、主轴箱地面设置侧母线调节基准面和凸块，用于调节主轴精度。

附图说明

图1为本实用新型分解图；

图2为本实用新型的结构图；

图3为本实用新型的通孔式主轴箱示意图；

图4为本实用新型的炮筒示意图；

图5为本实用新型的电机安装座示意图；

图6为本实用新型的安装座底座示意图。

图中：1、通孔式主轴箱；101、通孔；102、侧母线调节基准面；103、凸块；104、编码器支架安装面；2、炮筒；201、机米螺丝安装端；202、三角带安装槽；203、传动带安装槽；204、螺母安装位；205、卡爪安装端；3、主轴；4、法兰；5、螺母；6、三相异步电动机；7、电机安装座；701、电机安装孔；702、长形孔；703、螺孔；8、安装座底座；801、横面；802、竖面；803、底座长形孔；804、竖面螺孔；9、传动轮；10、机米螺丝；11、卡爪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种卧式数控车床主轴箱，包括通孔式主轴箱1、炮筒2、主轴3、法兰4、螺母5、三相异步电动机6、电机安装座7、安装座底座8、传动轮9、机米螺丝10和卡爪11，所述炮筒2与通孔式主轴箱1过盈连接，所述主轴3安装在炮筒2内，所述卡爪11通过螺栓固定在炮筒2的一端，所述法兰4设置在卡爪11所在的一端，所述法兰4的内径固定在炮筒2的外径上，所述法兰4通过螺栓固定在通孔式主轴箱1的侧边，所述螺母5通过螺纹固定在炮筒2的另一端，所述机米螺丝10设置在螺母5的一侧，所述机米螺丝10通过螺栓固定在炮筒2的另一端，所述电机安装座7通过螺栓固定在安装座底座8的侧边，所述安装座底座8通过螺栓固定在通孔式主轴箱1的顶部，所述三相异步电动机6设置在安装座底座8的上方，所述三相异步电动机6的输出轴穿过电机安装座7与传动轮9通过键连接，所述传动轮9与炮筒2通过传动带传动连接。

具体的，所述通孔式主轴箱1包括通孔101、侧母线调节基准面102、凸块103和编码器支架安装面104，所述通孔101设置在通孔式主轴箱1的上部，所述侧母线调节基准面102设置在通孔式主轴箱1的底部，所述凸块103设置在侧母线调节基准面102的一侧，所述编码器支架安装面104设置在通孔式主轴箱1的顶部。

具体的，所述炮筒2包括机米螺丝安装端201、三角带安装槽202、传动带安装槽203、螺母安装位204和卡爪安装端205，所述机米螺丝安装端201设置在炮筒2的一端，所述卡爪安装端205设置在炮筒2的另一端，所述三角带安装槽202设置在机米螺丝安装端201的内侧，所述传动带安装槽203设置在三角带安装槽202的另一侧，所述螺母安装位204设置在传动带安装槽203的另一侧。

具体的，所述电机安装座7包括电机安装孔701、长形孔702和四组螺孔703，所述电机安装孔701设置在电机安装座7的上部，两组所述长形孔702对称设置在电机安装孔701的下方，四组所述螺孔703等角度分布在电机安装孔701所在的圆周上。

具体的，所述安装座底座8包括横面801、竖面802、底座长形孔803和竖面螺孔804，所述横面801与竖面802呈九十度设置，所述竖面802设置在横面801的一侧，两组所述底座长形孔803对称设置在横面801上，两组所述竖面螺孔804对称设置在竖面802上。

如图3-6所示，炮筒2安装在通孔101内，安装座底座8通过螺栓固定在编码器支架安装面104的一侧，通过两组底座长形孔803可以调整安装座底座8与通孔式主轴箱1之间的距离，电机安装座7安装在安装座底座8的侧边，通过两组长形孔702可以调节电机安装座7的安装高度，以此来调整传动轮9到合适的位置；

通孔式主轴箱1通过底部的侧母线调节基准面102和两组凸块103的侧面与床身接触来保证其安装位置正确。侧母线调节基准面102是用来控制主轴轴线与床身导轨在垂直平面内的平行度误差；两组凸块103的侧面是控制主轴轴线在水平面内与床身导轨的平行度误差。通孔式主轴箱1的安装，主要是保证这两个方向的平行度要求。

结构原理：本实用新型的主轴为炮筒式一体结构，主轴箱为通孔式主轴箱1，主轴3安装在炮筒2内，然后将炮筒2从正面穿过通孔101，炮筒2的一端固定有法兰4，尾端用螺母5拉紧，配上几米螺丝10防松。通孔式主轴箱1的底面设置侧母线调节基准面102，用于调节主轴3的精度。主轴3采用三相异步电动机6为动力，采用变频器控制转速以及方向，用1～4根三角带传动。孔式主轴箱1的顶部设置编码器支架安装面104，便于加装编码器。

通孔式主轴箱1通过底部的侧母线调节基准面102和两组凸块103的侧面与床身接触来保证其安装位置正确。侧母线调节基准面102是用来控制主轴轴线与床身导轨在垂直平面内的平行度误差；两组凸块103的侧面是控制主轴轴线在水平面内与床身导轨的平行度误差。通孔式主轴箱1的安装，主要是保证这两个方向的平行度要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种卧式数控车床主轴箱，包括通孔式主轴箱(1)、炮筒(2)、主轴(3)、法兰(4)、螺母(5)、三相异步电动机(6)、电机安装座(7)、安装座底座(8)、传动轮(9)、机米螺丝(10)和卡爪(11)，其特征在于：所述炮筒(2)与通孔式主轴箱(1)过盈连接，所述主轴(3)安装在炮筒(2)内，所述卡爪(11)通过螺栓固定在炮筒(2)的一端，所述法兰(4)设置在卡爪(11)所在的一端，所述法兰(4)的内径固定在炮筒(2)的外径上，所述法兰(4)通过螺栓固定在通孔式主轴箱(1)的侧边，所述螺母(5)通过螺纹固定在炮筒(2)的另一端，所述机米螺丝(10)设置在螺母(5)的一侧，所述机米螺丝(10)通过螺栓固定在炮筒(2)的另一端，所述电机安装座(7)通过螺栓固定在安装座底座(8)的侧边，所述安装座底座(8)通过螺栓固定在通孔式主轴箱(1)的顶部，所述三相异步电动机(6)设置在安装座底座(8)的上方，所述三相异步电动机(6)的输出轴穿过电机安装座(7)与传动轮(9)通过键连接，所述传动轮(9)与炮筒(2)通过传动带传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种卧式数控车床主轴箱，其特征在于：所述通孔式主轴箱(1)包括通孔(101)、侧母线调节基准面(102)、凸块(103)和编码器支架安装面(104)，所述通孔(101)设置在通孔式主轴箱(1)的上部，所述侧母线调节基准面(102)设置在通孔式主轴箱(1)的底部，所述凸块(103)设置在侧母线调节基准面(102)的一侧，所述编码器支架安装面(104)设置在通孔式主轴箱(1)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种卧式数控车床主轴箱，其特征在于：所述炮筒(2)包括机米螺丝安装端(201)、三角带安装槽(202)、传动带安装槽(203)、螺母安装位(204)和卡爪安装端(205)，所述机米螺丝安装端(201)设置在炮筒(2)的一端，所述卡爪安装端(205)设置在炮筒(2)的另一端，所述三角带安装槽(202)设置在机米螺丝安装端(201)的内侧，所述传动带安装槽(203)设置在三角带安装槽(202)的另一侧，所述螺母安装位(204)设置在传动带安装槽(203)的另一侧。

4.根据权利要求1所述的一种卧式数控车床主轴箱，其特征在于：所述电机安装座(7)包括电机安装孔(701)、长形孔(702)和四组螺孔(703)，所述电机安装孔(701)设置在电机安装座(7)的上部，两组所述长形孔(702)对称设置在电机安装孔(701)的下方，四组所述螺孔(703)等角度分布在电机安装孔(701)所在的圆周上。

5.根据权利要求1所述的一种卧式数控车床主轴箱，其特征在于：所述安装座底座(8)包括横面(801)、竖面(802)、底座长形孔(803)和竖面螺孔(804)，所述横面(801)与竖面(802)呈九十度设置，所述竖面(802)设置在横面(801)的一侧，两组所述底座长形孔(803)对称设置在横面(801)上，两组所述竖面螺孔(804)对称设置在竖面(802)上。

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