CN210045952U - 一种重卡后板簧座的垂直线铸造装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重卡后板簧座的垂直线铸造装置,包括第一分型箱、第二分型箱、填料、第一模件、第二模件、限位槽、凸柱、加强筋和螺纹孔,第一分型箱一侧设有第二分型箱,第一分型箱和第二分型箱内壁均填充有填料,第一分型箱内的填料靠近第二分型箱的一侧镶嵌有第一模件,第二分型箱内的填料靠近第一分型箱的一侧镶嵌有第二模件,第一模件靠近第二模件的一侧对称开设有限位槽,第二模件靠近第一模件的一侧对称固定有与限位槽相配合的凸柱,且凸柱与限位槽插接,此重卡后板簧座的垂直线铸造装置防止产品发生形变,产品精度较高,并且便于定位合模,便于人们使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及板簧座铸造技术领域,具体为一种重卡后板簧座的垂直线铸造装置。
背景技术
板弹簧通常用于轮式车辆悬架, 最初称为层压或托架弹簧,有时称为半椭圆弹簧或手推车弹簧,它是最古老的弹簧形式之一,板弹簧在安装时,通常需要后板簧座进行安装,而后板簧座在成产时,通常采用潮模砂造型浇筑成型,而由于后板簧座的底座部位厚大,侧板部位较薄,在冷却过程中,底座部位收缩较大,导致侧板部位变形,影响精度;
并且现有的模具不便于定位合模。为此,我们提出一种重卡后板簧座的垂直线铸造装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种重卡后板簧座的垂直线铸造装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种重卡后板簧座的垂直线铸造装置,包括第一分型箱、第二分型箱、填料、第一模件、第二模件、限位槽、凸柱、加强筋和螺纹孔,所述第一分型箱一侧设有第二分型箱,所述第一分型箱和第二分型箱内壁均填充有填料,所述第一分型箱内的填料靠近第二分型箱的一侧镶嵌有第一模件,所述第二分型箱内的填料靠近第一分型箱的一侧镶嵌有第二模件,所述第一模件靠近第二模件的一侧对称开设有限位槽,所述第二模件靠近第一模件的一侧对称固定有与限位槽相配合的凸柱,且凸柱与限位槽插接,第一模件和第二模件上端均固定有加强筋,所述第一模件和第二模件相互靠近的一侧均对称开设有螺纹孔。
优选的,所述第二分型箱靠近第一分型箱的一侧固定有定位环,所述第一分型箱靠近第二分型箱的一侧开设有与定位环相配合的环形槽,且定位环与环形槽卡接。
优选的,所述第一分型箱和第二分型箱外侧对称固定有吊耳。
优选的,所述填料为一种潮模砂。
优选的,所述第一模件和第二模件均为一种铝合金材料制成。
优选的,所述定位环的截面呈锥形设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型铸造时,将第一分型箱放置在平面上,并将第一模件放置在平面上并位于第一分型箱内,将第一分型箱内填满填料,在将第一分型箱翻转180°,再将第二模件放在第一模件上,并使凸柱插进限位槽内,此时将第二分型箱放在第一分型箱上,将第二分型箱内放入填料,在将第一分型箱与第二分型箱分离,将第一模件和第二模件别从第一分型箱和第二分型箱内取出,完成定型,第一模件和第二模件上端内壁均固定有加强筋,使得定型后的模腔留有加强筋的位置,使人们在浇筑时,由于加强筋较为薄,冷却较快,使加强筋可拉住后板簧座上的两个侧板,使得侧板不会因为后板簧座底座的收缩而变形,提高产品精度。
2、本实用新型第一分型箱一侧开设有环形槽,第二分型箱一侧固定有定位环,使得第一分型箱和第二分型箱合闭时,定位环插进环形槽内,使得第一分型箱和第二分型箱能快速的定位合闭,便于合模。
附图说明
图1为本实用新型整体剖视结构示意图;
图2为本实用新型第一模件结构示意图;
图3为本实用新型第二模件结构示意图;
图4为本实用新型加强筋结构示意图。
图中:1、第一分型箱;2、第二分型箱;3、填料;4、第一模件;5、第二模件;6、限位槽;7、凸柱;8、加强筋;9、螺纹孔;10、定位环;11、环形槽;12、吊耳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种重卡后板簧座的垂直线铸造装置,包括第一分型箱1、第二分型箱2、填料3、第一模件4、第二模件5、限位槽6、凸柱7、加强筋8和螺纹孔9,第一分型箱1一侧设有第二分型箱2,便于存放填料3,第一分型箱1和第二分型箱2内壁均填充有填料3,便于模腔的成型,第一分型箱1内的填料3靠近第二分型箱2的一侧镶嵌有第一模件4,第二分型箱2内的填料3靠近第一分型箱1的一侧镶嵌有第二模件5,第一模件4靠近第二模件5的一侧对称开设有限位槽6,第二模件5靠近第一模件4的一侧对称固定有与限位槽6相配合的凸柱7,且凸柱7与限位槽6插接,便于第一模件4和第二模件5的定位,第一模件4和第二模件5上端均固定有加强筋8,防止成品后板簧座发生形变,第一模件4和第二模件5相互靠近的一侧均对称开设有螺纹孔9,便于将第一模件4和第二模件5从填料3内取出。
第二分型箱2靠近第一分型箱1的一侧固定有定位环10,第一分型箱1靠近第二分型箱2的一侧开设有与定位环10相配合的环形槽11,且定位环10与环形槽11卡接,便于第一分型箱1和第二分型箱2的定位安装。
第一分型箱1和第二分型箱2外侧对称固定有吊耳12,便于人们吊起第一分型箱1和第二分型箱2。
填料3为一种潮模砂,便于定型。
第一模件4和第二模件5均为一种铝合金材料制成,提高第一模件4和第二模件5的强度,减少形变。
定位环10的截面呈锥形设置,便于定位环10插进环形槽11内。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种重卡后板簧座的垂直线铸造装置,包括第一分型箱(1)、第二分型箱(2)、填料(3)、第一模件(4)、第二模件(5)、限位槽(6)、凸柱(7)、加强筋(8)和螺纹孔(9),其特征在于:所述第一分型箱(1)一侧设有第二分型箱(2),所述第一分型箱(1)和第二分型箱(2)内壁均填充有填料(3),所述第一分型箱(1)内的填料(3)靠近第二分型箱(2)的一侧镶嵌有第一模件(4),所述第二分型箱(2)内的填料(3)靠近第一分型箱(1)的一侧镶嵌有第二模件(5),所述第一模件(4)靠近第二模件(5)的一侧对称开设有限位槽(6),所述第二模件(5)靠近第一模件(4)的一侧对称固定有与限位槽(6)相配合的凸柱(7),且凸柱(7)与限位槽(6)插接,第一模件(4)和第二模件(5)上端均固定有加强筋(8),所述第一模件(4)和第二模件(5)相互靠近的一侧均对称开设有螺纹孔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种重卡后板簧座的垂直线铸造装置,其特征在于:所述第二分型箱(2)靠近第一分型箱(1)的一侧固定有定位环(10),所述第一分型箱(1)靠近第二分型箱(2)的一侧开设有与定位环(10)相配合的环形槽(11),且定位环(10)与环形槽(11)卡接。
3.根据权利要求1所述的一种重卡后板簧座的垂直线铸造装置,其特征在于:所述第一分型箱(1)和第二分型箱(2)外侧对称固定有吊耳(12)。
4.根据权利要求1所述的一种重卡后板簧座的垂直线铸造装置,其特征在于:所述填料(3)为一种潮模砂。
5.根据权利要求1所述的一种重卡后板簧座的垂直线铸造装置,其特征在于:所述第一模件(4)和第二模件(5)均为一种铝合金材料制成。
6.根据权利要求2所述的一种重卡后板簧座的垂直线铸造装置,其特征在于:所述定位环(10)的截面呈锥形设置。
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CN201920570491.1U CN210045952U (zh) | 2019-04-25 | 2019-04-25 | 一种重卡后板簧座的垂直线铸造装置 |
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CN110064731A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-07-30 | 河南广瑞汽车部件股份有限公司 | 一种重卡后板簧座的垂直线铸造装置以及铸造工艺方法 |
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