CN210035040U - 一种气瓶降压装置 - Google Patents
一种气瓶降压装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210035040U CN210035040U CN201920335433.0U CN201920335433U CN210035040U CN 210035040 U CN210035040 U CN 210035040U CN 201920335433 U CN201920335433 U CN 201920335433U CN 210035040 U CN210035040 U CN 210035040U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- inner container
- communicating pipe
- small ball
- gas cylinder
- gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
本实用新型公开了LNG气瓶内的一种气瓶降压装置，该装置包括密封焊接在内容器内的降压仓、上连通管和下连通管，降压仓容积不小于内容器容积的1/10，上连通管连通降压仓顶部与内容器气体空间，下连通管通过球阀连通降压仓底部与内容器天然气液体。所述球阀包括小球、挡板和锥面，小球可密封锥面，挡板可限制小球在局部空间内自由滚动，也保证天然气液体自小球的下部流动。该装置降压速度快，效果明显，球阀既保证了降压仓的有效降压空间，也保证了LNG气瓶的长期使用。
Description
技术领域
本实用新型应用于LNG储存气瓶，特别涉及LNG气瓶内的一种降压装置。
背景技术
目前随着国家建设节约型社会、严格要求环保的同时，天然气的应用领域逐渐扩大。液化天然气LNG作为运输车的动力能源受到社会各界的关注，但因LNG在运输过程中的颠簸造成其气体压力短时增高，超过其安全压力时，会自安全阀排放，从而造成LNG燃料浪费，所以在LNG气瓶的结构上需设计安全降压装置。
LNG气瓶由内容器和外容器套装而成，附图1为常规LNG气瓶安全装置示意图，LNG气瓶内容器1内设计有降压仓4，降压仓4的下部设计有小孔。当注入LNG时，降压仓4内的氮气体积会被压缩，压力升高。当降压仓内的气体压力和液体压力之和与内容器的气体压力和液体压力之和相等时，保持平衡。当内容器气体压力短时升高时，液体天然气LNG会自小孔流入降压仓，从而降低内容器气体压力，起到降低气体压力的作用。但该降压装置降压效果不明显，LNG燃料汽车在行驶过程中，经常发生天然气自安全阀2排放降压的情况。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种气瓶降压装置，满足汽车在行驶过程中内容器气体压力短时升高的降压要求而不排放天然气。
本实用新型所采用的技术方案是：在内降压LNG气瓶的内容器内密封焊接降压仓，在降压仓顶部焊接与内容器气体空间连通的上连通管，底部焊接与内容器天然气液体连通的下连通管，下连通管上安装球阀。所述球阀包括小球、挡板和锥面，小球可密封锥面，挡板可限制小球在局部空间内自由滚动，也保证天然气液体自小球的下部流动。
进一步，为增强降压效果，所述降压仓的容积不小于内容器容积的1/10。
进一步，所述小球采用不锈钢，直径2.5mm，锥面的倾斜角不大于20°。
本实用新型的有益效果是：内降压降压速度快，降压效果明显。球阀既保证了降压仓的有效降压空间，也保证了LNG气瓶的长期使用。
附图说明
图1为原有降压装置结构示意图；
图2为本实用新型降压结构示意图；
图3为球阀结构示意图；
其中：1-内容器、2-安全阀、3-上连通管、4-降压仓、5-下连通管、6-球阀、7-天然气液体、8-气体空间、9-小球、10-挡板、11-锥面。
具体实施方式
附图2为本实用新型内降压LNG气瓶的降压装置结构示意图。在内容器1的顶部安装有带有安全阀2的泄压管路，该管路可将气体空间8的高压气体排放，从而降低气体空间8的气体压力，保证气瓶的安全使用。在气瓶的中部密封焊接一个降压仓4，其容积约不小于内容器容积的1/10，降压仓4的顶部焊接一根上连通管3，底部焊接一根下连通管5，上连通管3与内容器中的气体空间8连通，下连通管5上安装一个球阀6，与天然气液体7连通。球阀6的结构如附图3所示，包括小球9、挡板10和锥面11，锥面11的倾斜角为a。小球9可密封锥面11，挡板10的作用一可限制小球9在局部空间内自由滚动，二可使得LNG液体在小球的下部流动。
LNG气瓶内加注满LNG液体时，在内容器顶部保留一定体积的气体空间8，该气体空间8通过上连通管3与降压仓4连通，此时小球9受到内容器的液体压力保持封闭。当运输车颠簸，内容器液体转变为气体，引起气体压力增加时，气体空间8中的高压气体通过上连通管3进入降压仓4，从而降低内容器气体的压力。
内容器和降压仓4中存在气液两相转化，降压仓4中存在有少量的液体天然气LNG。当内容器中的LNG因使用减少，液面降低到设计高度时，LNG的液体压力低于小球的下滑力，小球沿锥面滚下，球阀6打开，天然气液体7与降压仓4连通，此时，降压仓4中的LNG流回内容器中。
需要说明的是，锥面11的倾斜角a与天然气液体7的液面高度有关，而天然气液体7的液面高度与气体空间8的体积有关，在设计倾斜角a时，气体空间8的体积不小于降压仓4容积的2倍，由此确定天然气液体7的液面高度，可根据小球9左侧受力（沿锥面）与小球重力与浮力差产生的沿锥面的分力相等计算出倾斜角a。所以倾斜角a与液体高度有关，也与小球的材质比重、所受到的浮力有关。本实施例小球采用不锈钢，比重7930kg/m3，直径2.5mm，倾斜角a不大于20°。
LNG气瓶充装LNG时，此时小球9处于打开状态，由于气瓶充装较快，整瓶的充装时间约为15min，在挡板10的作用下，下连通管5内的LNG向降压仓4流动的过程中，LNG从小球的下部流过，较快的液流可将小球推起迅速堵住锥面11，从而关闭球阀6，使得降压仓4保持空腔。如果没有球阀6，会使得降压仓4内由于气液两相转化，造成液体逐渐增加，最终失去有效降压的容积而失效。
本实用新型采用的降压结构与与附图1的常规降压装置相比，上连通管3直接通过气体的流动降压，而不通过液体降压，其降压速度快，降压效果明显。采用该降压结构后，运输车在行驶过程中没有出现一次LNG气瓶排放的现象。
球阀的设计既保证了降压仓的有效降压空间，也保证了LNG气瓶的长期使用。
Claims (3)
1.一种气瓶降压装置，其特征在于：包括密封焊接在内容器内的降压仓（4）、上连通管（3）和下连通管（5）；所述上连通管（3）连通降压仓（4）顶部和内容器气体空间（8），所述下连通管（5）通过球阀（6）连通降压仓（4）底部和内容器天然气液体（7）；所述球阀（6）包括小球（9）、挡板（10）和锥面（11），所述小球（9）能密封锥面（11），所述挡板（10）能限制小球（9）在局部空间内自由滚动，保证天然气液体自小球的下部流动。
2.根据权利要求1所述的一种气瓶降压装置，其特征在于：所述降压仓（4）的容积不小于内容器容积的1/10。
3.根据权利要求1所述的一种气瓶降压装置，其特征在于：所述小球采用不锈钢，直径2.5mm，锥面（11）倾斜角不大于20°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920335433.0U CN210035040U (zh) | 2019-03-18 | 2019-03-18 | 一种气瓶降压装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920335433.0U CN210035040U (zh) | 2019-03-18 | 2019-03-18 | 一种气瓶降压装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210035040U true CN210035040U (zh) | 2020-02-07 |
Family
ID=69355212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920335433.0U Active CN210035040U (zh) | 2019-03-18 | 2019-03-18 | 一种气瓶降压装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210035040U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110005935A (zh) * | 2019-03-18 | 2019-07-12 | 新兴能源装备股份有限公司 | 一种内降压的lng气瓶 |
-
2019
- 2019-03-18 CN CN201920335433.0U patent/CN210035040U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110005935A (zh) * | 2019-03-18 | 2019-07-12 | 新兴能源装备股份有限公司 | 一种内降压的lng气瓶 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103234890B (zh) | 低渗透煤体高压气体循环脉冲致裂增透实验装置 | |
| CN101289135B (zh) | 呼吸阀 | |
| CN204459748U (zh) | 一种压缩天然气运输罐 | |
| CN210035040U (zh) | 一种气瓶降压装置 | |
| CN203549384U (zh) | 一种新型的液体储运容器用防波板 | |
| CN201024084Y (zh) | 一种油罐车用密闭式装车鹤管 | |
| CN207671051U (zh) | 一种带有泄压功能的化工储运罐 | |
| CN207179184U (zh) | 一种液化石油气防震储存压力容器 | |
| CN200968494Y (zh) | 深冷液体容器浮筒式充液量控制装置 | |
| CN104389824A (zh) | 皮囊式蓄能器 | |
| CN217171736U (zh) | 一种用于成品油罐及运油罐车的防损耗装置 | |
| CN207943412U (zh) | 一种安全性能高的油罐车用油罐 | |
| CN110005935A (zh) | 一种内降压的lng气瓶 | |
| CN2603047Y (zh) | 一种粉粒状物料运输车的可变形导流装置 | |
| CN101865313B (zh) | 一种石油气钢瓶控制阀 | |
| CN201715003U (zh) | 一种石油气钢瓶控制阀 | |
| CN201272593Y (zh) | 呼吸阀 | |
| CN206988814U (zh) | 一种增加氧气储存量的氧气罐 | |
| CN201535434U (zh) | 限量充装装置及具有其的低温容器 | |
| CN215333688U (zh) | 一种蓄能器 | |
| CN206514060U (zh) | 一种新型压力容器 | |
| CN201261603Y (zh) | 电石包装专用桶 | |
| CN202389814U (zh) | 三级料斗仓 | |
| CN207877244U (zh) | 防止鹤管液体膨胀泄漏的储液装置 | |
| CN107178640B (zh) | 一种组合密封阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |