CN203549384U - 一种新型的液体储运容器用防波板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型的液体储运容器用防波板，该液体储运容器用防波板的内加强圈与内壳焊接，外翻边的锥形防波板与内加强圈焊接，当运输车辆在速度变化时液体相对运动，液体通过锥形防波板时，锥形防波板斜面受到冲击力，由于锥面的导流作用，液体流向改变，改善了防波板与设备焊缝的受力状态，因而可以有效保护运输设备，延长使用寿命，该锥形防波板的中间开人孔，人孔上焊接人孔凸缘，加大人孔的应力强度，锥形防波板两侧开圆形孔，防止罐体侧翻时罐内危险介质无法放出造成恶性事故。锥形防波板的底部开2/3椭圆形通液孔，根据应力分析云图对比可以得出，其应力最大值降低，应力集中得到有效缓解，从而可以有效降低应力，提升罐体的可靠性和使用寿命。

Description

一种新型的液体储运容器用防波板

技术领域

本实用新型涉及一种液体储运容器用防波板，特别涉及一种液罐车用防波板，属于液罐车罐体安全技术领域。

背景技术

用于运输液化天然气等低温液体的容器的内罐中设置一些加强圈，在加强圈上设置有防波板，由于移动式环境的特殊性，如当运输工具加速、减速、转弯、倾斜或摇摆时，容器内液体液面会形成波浪，冲击压力容器内壁，形成的冲击载荷传递到运输工具，如果冲击过大，会对运输工具的稳定性造成影响，严重时还可能造成影响安全的事故。为保证运输工具行驶的安全性，移动式压力容器设计规范都要求在容积较大、装载液体的压力容器内部设置防波板。防波板的作用是将压力容器内部分隔为若干空间，降低容器移动时罐内液体产生波动的幅度。能够对管内的液化后的气体起到一定的防冲击及保护作用。另外从多年来移动式压力容器出现的安全事故可以发现，防波板与容器之间的连接脱落是引发安全事故的主要原因。防波板脱落后，随液体冲击在压力容器内运动，很可能与容器内壁刮擦，导致内壁表面出现缺陷，影响容器的强度或抗疲劳性。对于易燃易爆介质，也很可能因为刮擦产生火花，引起罐内燃爆，因此防波板的设计对于移动式压力而言十分重要，特别是对于低温压力容器尤其重要，因为常温压力容器往往设有人孔，可以定期检查压力容器内部，但低温压力容器往往采用真空绝热方式，一般不设置人孔，容器内部情况无法直接检查，防波板脱落很难发现，对防波板安装的可靠性要求更高。目前这些防波板整体呈单一的圆弧形或直线型，不能有效解决管内液体冲击的问题，使罐体在运输过程中安全性降低。除此之外油罐车在运输过程中为了减少罐体内的液体震荡给油罐带来的冲击，通常在车载油罐中都设置横向防波板为了保证油料在各防波板之间能流动，在防波板底部都设有一个供油料流通的缺口。但是因为该缺口的存在会导致缺口处的应力过于集中，在使用中该部位容易出现罐体钢板损坏或防波板撕裂，给油罐车的运输带来不安全因素。

本实用新型就是要克服现有液体储运容器用防波板的不足，提供一种新型的液体储运容器用防波板，使防波板与设备焊缝的受力状态得到改善，避免了原结构容易产生应力集中的问题，提升罐体的可靠性和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种新型的液体储运容器用防波板，该防波板包括与加强圈焊接的锥形防波板，该锥形防波板中间开人孔，大端设置有沿锥体形本体的中心轴线的垂直方向向外翻折、并且与锥体形本体一体成形的下折边。在防波板的底部设有缺口，缺口的形状为2/3椭圆形。

为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术来实现的，

一种新型的液体储运容器用防波板，包括内壳、内加强圈、外翻边的锥形防波板、人孔凸缘。该液体储运容器用防波板的内加强圈与内壳焊接，外翻边的锥形防波板与内加强圈焊接，当运输车辆在速度变化时液体相对运动，液体通过锥形防波板时，锥形防波板斜面受到冲击力，由于锥面的导流作用，液体流向改变，改善了防波板与设备焊缝的受力状态，因而可以有效保护运输设备，延长使用寿命，该锥形防波板的中间开人孔，人孔上焊接人孔凸缘，加大人孔的应力强度，锥形防波板两侧开圆形孔，防止罐体侧翻时罐内危险介质无法放出造成恶性事故。锥形防波板的底部开2/3椭圆形通液孔，根据应力分析云图对比可以得出，其应力最大值降低，应力集中得到有效缓解，从而可以有效降低应力，提升罐体的可靠性和使用寿命。

该防波板采用锥形外翻边结构，抗变形能力加大；

锥形防波板的中间开人孔，并在人孔上焊接人孔凸缘，加大锥形防波板的强度；

该防波板底部设椭圆形通液孔，减小应力集中，增加了防波板与罐体的强度；

防波板两侧分别开圆形侧孔；

防波板沿压力容器筒体轴线等距布置多个。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

一种新型的液体储运容器用防波板，采用锥形结构，当运输车辆在速度变化时液体相对运动，液体通过锥形防波板时，由于锥面的导流作用，液体流向改变，防止了直接的惯性冲击，使罐车平稳运输，因而可以有效保护运输设备，延长使用寿命，该锥形防波板的中间开人孔，人孔上焊接加强凸缘，应力强度加大，锥形防波板的底部开2/3椭圆形通液孔，增加了防波板与罐体焊接的整体强度。锥形防波板的两侧开圆形孔，防止罐体侧翻时罐内危险介质无法放出造成恶性事故。同时将底部开孔位置上移，根据应力分析云图对比可以得出，其应力最大值降低，应力集中得到有效缓解，从而可以有效降低应力，提升罐体的可靠性和使用寿命。

因此，本实用新型与现有液体储运容器用防波板相比，具有突出的优点在于：（1）防波板采用锥形外翻边结构，抗变形能力加大；（2）防波板采用锥形结构，当运输车辆在速度变化时液体相对运动，由于锥面的导流作用，液体流向改变，使罐车平稳运输；（3）防波板中间开人孔，并在人孔上焊接人孔凸缘，加大锥形防波板的强度；（4）防波板底部设椭圆形通液孔，减小应力集中，增加了防波板与罐体的强度；（5）防波板两侧分别开圆形侧孔，防止罐体侧翻时罐内危险介质无法放出造成恶性事故；（6）防波板沿压力容器筒体轴线等距布置多个。

本实用新型提供的一种新型的液体储运容器用防波板，该防波板采用锥形外翻边结构，抵抗变形能力加大，防波板中间人孔采用焊接凸缘，加强效果明显，在防波板的底部设有2/3椭圆形通液孔，应力集中得到有效缓解，从而可以有效降低应力，提升罐体的可靠性和使用寿命。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是附图1的侧视图。

附图中：1、内壳；2、内加强圈；3、外翻边的锥形防波板；4、人孔凸缘；5、侧圆形孔；6、2/3的椭圆形通液孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。如图1所示，一种液罐车防波板，包括有与液罐体截面形状匹配的防波板体3，防波板体3上开有圆形人孔，人孔上焊接人孔凸缘4，防波板体3的两侧端分别开有圆形孔5，防波板体3的底部开有2/3椭圆形通液孔。罐车充装系数大于0.7时，防波板的安装尽量接近内壳顶端；当充装系数很小时，防波板的安装高度尽量靠近内壳底端，防波效果才会得到很好的保证。

当运输车辆在速度变化时液体相对运动，液体通过锥形防波板3时，锥形防波板斜面受到冲击力，由于锥面的导流作用，液体流向改变，改善了防波板3与内加强圈2的焊缝的受力状态，因而可以有效保护运输设备，延长使用寿命。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本说明并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或者等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (1)

1.一种新型的液体储运容器用防波板，包括内壳、内加强圈、外翻边的锥形防波板、人孔凸缘；该液体储运容器用防波板的内加强圈与内壳焊接，外翻边的锥形防波板与内加强圈焊接，该锥形防波板的中间开人孔，人孔上焊接人孔凸缘，锥形防波板两侧开圆形孔；锥形防波板的底部开2/3椭圆形通液孔。 

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