CN210034070U - 一种车用带锥多边形衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用带锥多边形衬套，包括衬套主体，所述衬套主体包括通孔和设置在所述衬套主体尾端的法兰台阶，所述通孔设置在所述衬套主体内，所述法兰台阶的内周面设置有用以与主轴旋铆啮合的锥度内六角凹面。本实用新型的结构紧凑，通过法兰台阶内周面设置有锥度内六角凹面，可以使主轴旋铆后与衬套轴向固定连接外，还不能转动，达到轴向固定和防转的双重功能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及衬套铆接技术领域，具体涉及一种车用带锥多边形衬套。
背景技术
常规衬套与主轴进行固定连接，会使得主轴与衬套相对转动，无法得到可靠的功能性。且如果用衬套来固定对手件数量较多的情况下，会使得装配后稳定性差，无法确保组合件的使用性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种车用带锥多边形衬套，以解决上述问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种车用带锥多边形衬套，包括衬套主体，所述衬套主体包括通孔和设置在所述衬套主体尾端的法兰台阶，所述通孔设置在所述衬套主体内，其特征在于，所述法兰台阶的内周面设置有用以与主轴旋铆啮合的锥度内六角凹面。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述衬套主体的前端外边缘设置有倒角。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述法兰台阶的尾端内边缘和外边缘设置有倒角。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述法兰台阶的前端内周面设置有凹槽。
由于采用了如上的技术方案，本实用新型的结构紧凑，通过法兰台阶内周面设置有锥度内六角凹面，可以使主轴旋铆后与衬套轴向固定连接外，还不能转动，达到轴向固定和防转的双重功能性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种车用带锥多边形衬套的俯视图。
图2是图1的A-A剖面图。
图3是本实用新型一种车用带锥多边形衬套的结构示意图。
图4是本实用新型一种车用带锥多边形衬套另一个角度看的结构示意图。
图5是本实用新型一种车用带锥多边形衬套未铆接的使用状态装配图。
图6是本实用新型一种车用带锥多边形衬套铆接后的使用状态装配图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。
参见图1至图6所示的一种车用带锥多边形衬套，包括衬套主体100，衬套主体100包括通孔200和设置在衬套主体100尾端的法兰台阶300，通孔200设置在衬套主体100内，法兰台阶300的内周面设置有用以与主轴1旋铆啮合的锥度内六角凹面400。本实施例中的锥度内六角凹面400均匀分布。具体的，锥度内六角凹面400与主轴1铆接后能够均匀啮合，装配时稳定，通过衬套主体100与主轴台阶1a定位，能够稳定控制衬套外齿板组件2所需要的间隙配合，不会产生铆死、间隙过大的情况。
本实用新型使用时，衬套主体100插入对手件3主轴3a内，且利用主轴台阶1a进行定位，通过主轴小头3b使用旋铆的方式进行固定，铆接后主轴由于与锥度内六角凹面400啮合，此时衬套主体100不会在主轴上旋转，同时主轴法兰与法兰台阶300内长度稳定，使得衬套外齿板组件2间隙配合更能够容易控制，不容易铆死。若使用普通加垫片的方式会使得装配精度难以控制，容易出现铆死的情况。衬套主体100的前端101外边缘设置有倒角110，法兰台阶300的尾端301内边缘和外边缘设置有倒角310、320。各个倒角110、310、320的设计是为了防止装配时出现毛刺，会使得装配精度不达标。法兰台阶300的前端302内周面设置有凹槽330，而凹槽330的设计是为了避免出现过大的倒角而影响齿板组件的配合，通过凹槽的设计来避免这样出现的情况。此衬套结构设计合理，冷镦易成型，大大提高了装配精度和稳定性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种车用带锥多边形衬套，包括衬套主体，所述衬套主体包括通孔和设置在所述衬套主体尾端的法兰台阶，所述通孔设置在所述衬套主体内，其特征在于，所述法兰台阶的内周面设置有用以与主轴旋铆啮合的锥度内六角凹面。
2.如权利要求1所述的一种车用带锥多边形衬套，其特征在于，所述衬套主体的前端外边缘设置有倒角。
3.如权利要求1所述的一种车用带锥多边形衬套，其特征在于，所述法兰台阶的尾端内边缘和外边缘设置有倒角。
4.如权利要求1所述的一种车用带锥多边形衬套，其特征在于，所述法兰台阶的前端内周面设置有凹槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920256594.0U CN210034070U (zh) | 2019-02-28 | 2019-02-28 | 一种车用带锥多边形衬套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN210034070U true CN210034070U (zh) | 2020-02-07 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210034070U (zh) |
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2019
- 2019-02-28 CN CN201920256594.0U patent/CN210034070U/zh active Active
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