CN210033063U - 车门的气动控制系统 - Google Patents
车门的气动控制系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210033063U CN210033063U CN201920578420.6U CN201920578420U CN210033063U CN 210033063 U CN210033063 U CN 210033063U CN 201920578420 U CN201920578420 U CN 201920578420U CN 210033063 U CN210033063 U CN 210033063U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pneumatic control
- control valve
- pneumatic
- air cylinder
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本实用新型涉及车辆控制制造技术领域，尤其涉及一种车门的气动控制系统，包括通过管路依次连接的气源、气控阀、气压锁以及气缸；所述气缸用于启闭车门，所述气控阀的一端通过气压锁与所述气缸连通，用于控制气缸的有杆腔和无杆腔连通至气源或大气，当所述气控阀处于左位，所述气缸执行开启动作；当所述气控阀处于右位，所述气缸执行闭合动作；当所述气控阀处于中位，气缸立即停止，所述气控阀与气源之间依次连接有手动开关盒气动二联件。本实用新型结构简单，使用方便，使用气压锁，并与三位五通电磁阀配合，使得当车门开闭过程中发生故障时，车门能立刻停止，以免出现乘客上下车时被车门夹住等安全隐患，提高车门开闭的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆控制制造技术领域，尤其涉及一种车门的气动控制系统。
背景技术
目前市内公交车以及大巴车的车门一般采用气动控制，一般采用二位电磁阀控制车门的运动。采用二位阀来实现车门的开启和关闭，但当车门开闭发生故障，需要立即停止时，车门仍在气缸的作用下开启或者关闭，对正在上下车的乘客造成严重的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种车门的气动控制系统，实现伸出、缩回和停止三个运动状态。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种车门的气动控制系统，其特征在于：包括通过管路依次连接的气源、气控阀、气压锁以及气缸；所述气缸用于启闭车门，所述气控阀的一端通过气压锁与所述气缸连通，用于控制气缸的有杆腔和无杆腔连通至气源或大气，当所述气控阀处于左位，所述气缸执行开启动作；当所述气控阀处于右位，所述气缸执行闭合动作；当所述气控阀处于中位，气缸立即停止，所述气控阀与气源之间依次连接有手动开关盒气动二联件。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，使用方便，使用气压锁，并与三位五通电磁阀配合，使得当车门开闭过程中发生故障时，车门能立刻停止，以免出现乘客上下车时被车门夹住等安全隐患，提高车门开闭的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的车门气控系统的整体结构示意图
图2为本实用新型的车门开启的结构示意图
图3为本实用新型的车门关闭的结构示意图
图4为本实用新型的车门开闭过程中出现故障立即停止的结构示意图
图中：1、气源，2、气动二联件，3、手动开关，4、气控阀，5、气压锁，6、气缸。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。本实施例一种车门的气动控制系统，包括气源供给机构、用于启闭车门的气缸6、通过管路依次连接的手动开关3、气控阀4、气压锁5和用于处理压缩空气的气动二联件2。
所述气控阀4用于控制车门的气缸6的有杆腔和无杆腔连通至气源1或大气，当所述气控阀4处于左位，所述气缸6执行开启动作；当所述气控阀4处于右位，所述气缸6执行闭合动作；当所述气控阀4处于中位，气缸6立即停止。
所述气缸6和所述气控阀4之间设置有用于配合所述气控阀4中位使得车门执行立即停止动作的气压锁5；
所述气源供给机构包括气源1和气动二联件2，气动二联件2的出口与所述手动开关3的入口连接；
本实用新型的工作原理为：当有紧急情况需要车门立即停在当前位置时，气压锁5与三位五通电磁阀中位配合使用，达到所述要求，提供驱动能源的气源1和气动二联件2串联在气路里，气动二联件2的功能是除去气源1提供的压缩空气中的水分、油滴和固体颗粒；车门是电控气动系统控制，气源1为系统提供压缩空气，经过气动二联件2对空气进行处理后，通过手动开关3进入气控阀4，司机通过控制按钮提供开门或关门的电信号，此电信号控制气控阀4的位置来控制压缩空气的流向，进而控制车门的开闭。
当乘客上下车，需要开启车门时，司机通过按钮发出开门的电信号，则气控阀4左位工作，压缩气体从气源1出发，经过气动二联件2处理后，通过手动开关3进入气控阀4的1口，再从4口出去，经过气压锁4进入气缸4的无杆腔，推动气缸4伸出，进而控制与之相连的车门机构的开启。
当乘客上下车完成，需要关闭车门时，司机通过按钮发出关门的电信号，则气控阀4右位工作，压缩气体从气源1出发，经过气动二联件2处理后，通过手动开关3进入气控阀4的1口，再从2口出去，经过气压锁4进入气缸4的有杆腔，推动气缸4缩回，进而控制与之相连的车门机构的关闭。
当遇到紧急情况，需要立即将车门停在当前位置时，司机按下手动按钮，发出车门停止的信号，手动开关3关闭，气控阀4回到中位，在气压锁5的作用下，气缸6与气压锁5的两个2口之间的空气被锁住，气缸6停在当前位置，由此控制与之相连的车门机构的停止。
总结而言,本实施例提供的车辆的车门的运动，正常的开启、关闭和立即停止，且控制过程简单方便。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种车门的气动控制系统，其特征在于：包括通过管路依次连接的气源、气控阀、气压锁以及气缸；所述气缸用于启闭车门，所述气控阀的一端通过气压锁与所述气缸连通，用于控制气缸的有杆腔和无杆腔连通至气源或大气，当所述气控阀处于左位，所述气缸执行开启动作；当所述气控阀处于右位，所述气缸执行闭合动作；当所述气控阀处于中位，气缸立即停止，所述气控阀与气源之间依次连接有手动开关盒气动二联件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920578420.6U CN210033063U (zh) | 2019-04-25 | 2019-04-25 | 车门的气动控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920578420.6U CN210033063U (zh) | 2019-04-25 | 2019-04-25 | 车门的气动控制系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210033063U true CN210033063U (zh) | 2020-02-07 |
Family
ID=69361711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920578420.6U Expired - Fee Related CN210033063U (zh) | 2019-04-25 | 2019-04-25 | 车门的气动控制系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210033063U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113445845A (zh) * | 2021-07-29 | 2021-09-28 | 湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司 | 气动机车门的控制方法 |
| CN114482724A (zh) * | 2022-02-22 | 2022-05-13 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种外摆门锁止系统和工作方法 |
-
2019
- 2019-04-25 CN CN201920578420.6U patent/CN210033063U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113445845A (zh) * | 2021-07-29 | 2021-09-28 | 湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司 | 气动机车门的控制方法 |
| CN114482724A (zh) * | 2022-02-22 | 2022-05-13 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种外摆门锁止系统和工作方法 |
| CN114482724B (zh) * | 2022-02-22 | 2023-06-02 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种外摆门锁止系统和工作方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210033063U (zh) | 车门的气动控制系统 | |
| CN205604945U (zh) | 一种应急自动开门的客车气动乘客门控制系统 | |
| CN103863352A (zh) | 一种车钩自动控制系统及其应用 | |
| CN110374440A (zh) | 基于超声波雷达的公交车门防夹系统 | |
| CN210050330U (zh) | 安全型换向电磁阀 | |
| CN203713465U (zh) | 一种空气弹簧充放气控制系统 | |
| CN211201529U (zh) | 一种气路控制装置 | |
| CN202657018U (zh) | 一种驻车制动系统 | |
| CN203819258U (zh) | 一种车钩自动控制系统 | |
| CN113323937A (zh) | 一种阀岛 | |
| CN209469215U (zh) | 一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统 | |
| CN111021871B (zh) | 一种车门控制系统、控制方法及车辆 | |
| CN110525406B (zh) | 低速牵引机车电磁空气制动系统及其实现方法 | |
| CN206943105U (zh) | 一种快开风门控制系统 | |
| CN205422255U (zh) | 一种机车联动气动门锁 | |
| EP3112696B1 (en) | Control circuit for a pneumatically actuated vehicle door | |
| CN110552573B (zh) | 一种气动门驱动装置 | |
| CN107882459A (zh) | 一种一键式应急逃生系统 | |
| CN209245408U (zh) | 单作用控制阀保位系统 | |
| CN211342354U (zh) | 一种气动门驱动装置 | |
| CN208454318U (zh) | 作业机天车防碰集成控制仪 | |
| CN205604944U (zh) | 一种高安全性的客车气动乘客门控制系统 | |
| CN209705390U (zh) | 气动平行切断动芯闸阀 | |
| CN214999575U (zh) | 一种车门安全控制用双联阀 | |
| CN216690700U (zh) | 一种行李舱门锁一键启闭系统及客车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200207 |