CN210032997U - 一种卡爪式六连杆门锁机构 - Google Patents
一种卡爪式六连杆门锁机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210032997U CN210032997U CN201920618145.6U CN201920618145U CN210032997U CN 210032997 U CN210032997 U CN 210032997U CN 201920618145 U CN201920618145 U CN 201920618145U CN 210032997 U CN210032997 U CN 210032997U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hinged
- connecting rod
- handle
- door
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型专利涉及一种卡爪式六连杆门锁机构，它包括设置在车内部的把手铰接座，所述把手铰接座上铰接有门把手，所述门把手通过把手连接板与回转架的一端铰接，所述回转架的顶端铰接在回转架铰接座上，所述回转架的另一角铰接有连杆，所述连杆的另一端与锁钩板铰接，所述锁钩板通过销轴铰接在锁钩固定座上，在锁钩板上设置有用于和尾门销轴相配合的锁钩槽，所述锁钩板上还连接有弹簧复位机构。通过采用上述的门锁机构，能够实现汽车尾门的锁紧与开启，进而保证了尾门锁紧的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆门锁机构，尤其一种卡爪式六连杆门锁机构。
背景技术
当前，由于车辆行驶环境的复杂性，易产生复杂震动使得倒立摆尾门处于不稳定状态以及液压系统存在一定的技术缺陷，在一定时间后易泄压无法拉紧尾门，使得尾门与车辆厢体之间间隙变大。原有尾门锁紧装置由于结构和原理缺陷无法起到在上述情况下锁紧尾门，导致车辆密封性、安全性大大降低，乘员安全受到威胁。
实用新型内容
本发明为了解决技术问题是车辆在复杂环境状态下的密封性、安全性的问题提供了一种卡爪式六连杆门锁机构。
为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：一种卡爪式六连杆门锁机构，它包括设置在车内部的把手铰接座，所述把手铰接座上铰接有门把手，所述门把手通过把手连接板与回转架的一端铰接，所述回转架的顶端铰接在回转架铰接座上，所述回转架的另一角铰接有连杆，所述连杆的另一端与锁钩板铰接，所述锁钩板通过销轴铰接在锁钩固定座上，在锁钩板上设置有用于和尾门销轴相配合的锁钩槽，所述锁钩板上还连接有弹簧复位机构。
所述回转架采用三角形结构，其底端通过销轴与把手连接板的一端铰接，另一端通过销轴铰接在回转架铰接座上，所述三角形结构的另一端通过第一销轴与连杆铰接。
所述弹簧复位机构包括弹簧，所述弹簧的一端铰接在锁钩板的侧壁上，另一端固定连接在弹簧固定板上，所述弹簧固定板固定在车体上。
所述连杆穿过门架，穿孔由密封橡胶套作密封处理，且一端与锁钩板连接，另一端与回转架铰接。
所述回转架铰接座固定在门架上。
本实用新型有如下有益效果：
1、本发明提供的卡爪式六连杆机构在原有机构上进行优化来实现尾门的锁紧与开门，整个装置安装简单，可靠性高，满足尾门锁紧的要求。
2、通过采用上述结构的门锁机构，在当液压缸工作拉起尾门时，锁钩板被尾门上尾门销轴顶开并在弹簧作用下自动复位卡紧尾门销轴，从而实现尾门的锁紧；反之，需要开门时，下压内部门把手同时触发液压开关，连杆机构将带动锁钩板，释放尾门销轴，尾门在液压缸作用下呈开启状态，从而实现尾门的开启。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的整体结构示意简图。
图中：门把手1、把手连接板2、回转架3、连杆4、锁钩板5、锁钩固定座6、弹簧7、尾门销轴8、第一销轴9、把手铰接座10、弹簧固定板11、回转架铰接座12、锁钩槽13。
A：内内侧；B：门外侧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
如图1，一种卡爪式六连杆门锁机构，它包括设置在车内部的把手铰接座10，所述把手铰接座10上铰接有门把手1，所述门把手1通过把手连接板2与回转架3的一端铰接，所述回转架3的顶端铰接在回转架铰接座12上，所述回转架3的另一角铰接有连杆4，所述连杆4的另一端与锁钩板5铰接，所述锁钩板5通过销轴铰接在锁钩固定座6上，在锁钩板5上设置有用于和尾门销轴8相配合的锁钩槽13，所述锁钩板5上还连接有弹簧复位机构。通过采用上述的门锁机构，能够实现汽车尾门的锁紧与开启，进而保证了尾门锁紧的可靠性。
进一步的，所述回转架3采用三角形结构，其底端通过销轴与把手连接板2的一端铰接，另一端通过销轴铰接在回转架铰接座12上，所述三角形结构的另一端通过第一销轴9与连杆4铰接。通过上述的回转架3其能够在把手连接板2的带动下绕着回转架铰接座12转动，进而带动连杆4移动，再由连杆4带动锁钩板5转动，并实现锁钩板5上的锁钩槽13与尾门销轴8之间的锁钩配合，最终实现尾门的锁紧和开启。
进一步的，所述弹簧复位机构包括弹簧7，所述弹簧7的一端铰接在锁钩板5的侧壁上，另一端固定连接在弹簧固定板11上，所述弹簧固定板11固定在车体上。通过上述的弹簧复位机构，在工作过程中，通过弹簧7能够始终拉紧锁钩板5，进而使得锁钩槽13与尾门销轴8之间实现锁钩配合，保证了对尾门的锁紧。
进一步的，所述连杆4穿过门架，穿孔由密封橡胶套作密封处理，且一端与锁钩板5连接，另一端与回转架铰接。通过上述结构的密封处理能够有效的防止漏水的问题。
进一步的，所述回转架铰接座12固定在门架上。通过上述的回转架铰接座12能够对回转架3进行铰接连接，保证了其正常的转动。
本实用新型的工作过程和原理为：
尾门在液压油缸的作用下升起，尾门销轴8顶开锁钩板5，弹簧7伸长储存能量，在机构联动下尾门销轴8进入锁钩槽13的预定位置，此时弹簧7复位，锁钩板5锁住尾门销轴8；
反之，当需要打开尾门时，下压门把手1，在把手转接板2、回转架3以及连杆4的带动下锁钩板5抬起，释放尾门销轴8，尾门在液压缸的作用下打开。
整个装置从而实现开关门，乘员只需一个开门动作，减少了工作步骤。
Claims (5)
1.一种卡爪式六连杆门锁机构，其特征在于：它包括设置在车内部的把手铰接座（10），所述把手铰接座（10）上铰接有门把手（1），所述门把手（1）通过把手连接板（2）与回转架（3）的一端铰接，所述回转架（3）的顶端铰接在回转架铰接座（12）上，所述回转架（3）的另一角铰接有连杆（4），所述连杆（4）的另一端与锁钩板（5）铰接，所述锁钩板（5）通过销轴铰接在锁钩固定座（6）上，在锁钩板（5）上设置有用于和尾门销轴（8）相配合的锁钩槽（13），所述锁钩板（5）上还连接有弹簧复位机构。
2.根据权利要求1所述的一种卡爪式六连杆门锁机构，其特征在于：所述回转架（3）采用三角形结构，其底端通过销轴与把手连接板（2）的一端铰接，另一端通过销轴铰接在回转架铰接座（12）上，所述三角形结构的另一端通过第一销轴（9）与连杆（4）铰接。
3.根据权利要求1所述的一种卡爪式六连杆门锁机构，其特征在于：所述弹簧复位机构包括弹簧（7），所述弹簧（7）的一端铰接在锁钩板（5）的侧壁上，另一端固定连接在弹簧固定板（11）上，所述弹簧固定板（11）固定在车体上。
4.根据权利要求1所述的一种卡爪式六连杆门锁机构，其特征在于：所述连杆（4）穿过门架，穿孔由密封橡胶套作密封处理，且一端与锁钩板（5）连接，另一端与回转架铰接。
5.根据权利要求1所述的一种卡爪式六连杆门锁机构，其特征在于：所述回转架铰接座（12）固定在门架上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920618145.6U CN210032997U (zh) | 2019-04-30 | 2019-04-30 | 一种卡爪式六连杆门锁机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920618145.6U CN210032997U (zh) | 2019-04-30 | 2019-04-30 | 一种卡爪式六连杆门锁机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210032997U true CN210032997U (zh) | 2020-02-07 |
Family
ID=69362880
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920618145.6U Active CN210032997U (zh) | 2019-04-30 | 2019-04-30 | 一种卡爪式六连杆门锁机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210032997U (zh) |
-
2019
- 2019-04-30 CN CN201920618145.6U patent/CN210032997U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101293589B (zh) | 垃圾车车箱后门密封装置 | |
| CN106744199A (zh) | 一体式轿门锁同步门刀装置 | |
| CN210032997U (zh) | 一种卡爪式六连杆门锁机构 | |
| CN204567396U (zh) | 一种车厢液压启闭后门 | |
| CN207436789U (zh) | 一种动车舱门的开闭机构 | |
| CN109437001A (zh) | 自动罐内阻车器 | |
| CN203739716U (zh) | 一种车厢后门液压锁启装置 | |
| CN204774854U (zh) | 一种用于拉臂车车厢后门的防开锁紧装置 | |
| CN202046640U (zh) | 垃圾车上翻式后门装置 | |
| CN209479517U (zh) | 一种自卸车的后厢门锁紧装置 | |
| CN208329931U (zh) | 一种带反向锁栓的锁门装置 | |
| CN206940194U (zh) | 一体式轿门锁同步门刀装置 | |
| CN107380851A (zh) | 一种压缩式垃圾车自动后门机构 | |
| CN110130751B (zh) | 一种车内卡销式自动复位的机液联动门锁装置及操作方法 | |
| CN109484271B (zh) | 一种自卸车的后厢门锁紧装置 | |
| CN209534844U (zh) | 一种自卸车的后厢门辅助锁紧机构 | |
| CN209667927U (zh) | 利用车辆底盘动力操作垃圾集装箱卸料门的上装装置 | |
| CN209493205U (zh) | 自动罐内阻车器 | |
| CN113320459A (zh) | 一种侧翻式自卸半挂车 | |
| CN109484272B (zh) | 一种自卸车的后厢门辅助锁紧机构 | |
| CN203601283U (zh) | 铁路货车用塞拉门及铁路货车 | |
| CN216102085U (zh) | 一种矿石漏斗车风动开闭系统 | |
| CN218616403U (zh) | 双开门垂直升降尾板 | |
| CN213063255U (zh) | 一种用于皮卡车辆的门锁总成及车辆 | |
| CN113002571B (zh) | 一种矿石漏斗车风动开闭系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant |