CN210029111U - 用于汽车零件上漆生产线的出料系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车零件上漆生产线的出料系统，包括：机架，机架上设有倾斜设置且与输送带相对接的出料板；导料机构，导料机构包括：中部转动式装配于所述机架且与出料板下端相对接的导料板，以及，驱动装置；以及，接料组件，接料组件包括：固定于出料板且与导料板的转动轨迹相适配的弧形接料板，以及，设置在弧形接料板两侧挡板；挡板与弧形接料板合围形成有容置腔室，且导料板能够转动至水平位置或者倾斜向上。当收集小车满载时，通过驱动装置驱动导料板向上转动至水平位置或者倾斜向上的状态，零件在下滑至弧形接料板处时即聚集在容置腔室内，即可进行收料小车的更换，而且在更换的过程中零件不会掉落到地面上。

Description

用于汽车零件上漆生产线的出料系统

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，特别涉及一种用于汽车零件上漆生产线的出料系统。

背景技术

汽车零件表面上漆，主要工艺流程为：上漆、烘干、冷却、出料。上述工艺流程在一条生产线上完成，其中，零件的输送由输送带完成。

在输送带的末端，设有倾斜的出料板，输送带上的零件下落至出料板上，沿出料板下滑至零件收集容器中，例如，用于搬运零件的移动小车。

在收集容器满载时，需要更换空载的收集容器，而输送带在持续输送零件，如此，在满载的收集容器离开输送带末端而空载的收集容器尚未来到输送带末端的过程中，输送带上的零件会掉落到地面上。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于汽车零件上漆生产线的出料系统，具有减少零件掉落到地面上的优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于汽车零件上漆生产线的出料系统，包括：

位于输送带出料端一侧的机架，所述机架上设有倾斜设置且与输送带相对接的出料板；

转动式装配于所述机架的导料机构，所述导料机构包括：中部转动式装配于所述机架且与所述出料板下端相对接的导料板，以及，用于驱动所述导料板转动的驱动装置；以及，

设置在所述出料板下端的接料组件，所述接料组件包括：固定于出料板并延伸至所述导料板下方、且与所述导料板的转动轨迹相适配的弧形接料板，以及，设置在所述弧形接料板两侧挡板；所述挡板与所述弧形接料板合围形成有容置腔室，且所述导料板能够转动至水平位置或者倾斜向上。

实现上述技术方案，上漆完成的零件从输送带向外输送，当输送到出口位置时，即落在出料板上，并沿出料板下滑，由于导料板与出料板相对接，因此也可直接沿导料板下滑，并落入到收集小车内；当收集小车满载时，通过驱动装置驱动导料板向上转动至水平位置或者倾斜向上的状态，此时，在弧形接料板处形成容置腔室，零件在下滑至弧形接料板处时即聚集在容置腔室内，并无法沿导料板继续下滑，即可进行收料小车的更换，而且在更换的过程中零件不会掉落到地面上；当空的收料小车运输到位时，再次通过驱动装置驱动导料板转动至与出料板相对接的位置，在转动的过程中收集在容置腔室的零件被向上顶升脱离容置容置腔室，并再次沿着导料板继续下滑，从而实现连续出料。

作为本实用新型的一种优选方案，所述出料板的两侧设有向上延伸的第一挡边，所述机架上位于所述导料板的两侧设有第二挡边，所述挡板向上延伸突出所述导料板的上表面。

实现上述技术方案，通过设置第一挡边、第二挡边和挡板防止零件从两侧滑脱。

作为本实用新型的一种优选方案，所述出料板的端部设有用于限制所述导料板向上转动的第一限位块，所述弧形接料板的端部设有用于限制所述导料板向下转动的第二限位块。

实现上述技术方案，通过第一限位块和第二限位块限制导料板的转动角度，使导料板的位置调节更加方便。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一限位块设置在靠近所述第一挡边的位置。

实现上述技术方案，减少对零件输送的影响。

作为本实用新型的一种优选方案，所述导料板朝向所述出料板的一端设有柔性密封层。

实现上述技术方案，通过设置柔性密封层减少导料板与弧形接料板之间产生摩擦。

作为本实用新型的一种优选方案，所述机架上位于所述导料板的下方还设有移动收料机构，所述移动收料机构包括：滑动式装配于所述机架的承托座、卡嵌与所述承托座的储料盒，以及，承载于所述机架、用于驱动所述承托座在所述导料板出口处和所述接料组件正下方往复滑移的滑移驱动机构。

实现上述技术方案，通过滑移驱动机构驱动承托座移动，在更换收料小车时，可以控制储料盒移动到导料板的出口处或者接料组件的正下方，从而进一步减少零件掉落到地面的现象发生。

作为本实用新型的一种优选方案，所述滑移驱动机构从如下结构中选择单独或者组合适用：气缸、电缸或者丝杠机构。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过提供一种用于汽车零件上漆生产线的出料系统，包括：位于输送带出料端一侧的机架，所述机架上设有倾斜设置且与输送带相对接的出料板；转动式装配于所述机架的导料机构，所述导料机构包括：中部转动式装配于所述机架且与所述出料板下端相对接的导料板，以及，用于驱动所述导料板转动的驱动装置；以及，设置在所述出料板下端的接料组件，所述接料组件包括：固定于出料板并延伸至所述导料板下方、且与所述导料板的转动轨迹相适配的弧形接料板，以及，设置在所述弧形接料板两侧挡板；所述挡板与所述弧形接料板合围形成有容置腔室，且所述导料板能够转动至水平位置或者倾斜向上。上漆完成的零件从输送带向外输送，当输送到出口位置时，即落在出料板上，并沿出料板下滑，由于导料板与出料板相对接，因此也可直接沿导料板下滑，并落入到收集小车内；当收集小车满载时，通过驱动装置驱动导料板向上转动至水平位置或者倾斜向上的状态，此时，在弧形接料板处形成容置腔室，零件在下滑至弧形接料板处时即聚集在容置腔室内，并无法沿导料板继续下滑，即可进行收料小车的更换，而且在更换的过程中零件不会掉落到地面上；当空的收料小车运输到位时，再次通过驱动装置驱动导料板转动至与出料板相对接的位置，在转动的过程中收集在容置腔室的零件被向上顶升脱离容置容置腔室，并再次沿着导料板继续下滑，从而实现连续出料。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中出料板、导料机构和接料组件的结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、机架；11、出料板；111、第一挡边；112、第一限位块；12、第二挡边；2、导料机构；21、导料板；211、柔性密封层；22、驱动装置；3、接料组件；31、弧形接料板；32、挡板；33、第二限位块；4、移动收料机构；41、承托座、42、储料盒；43、滑移驱动机构；5、输送带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种用于汽车零件上漆生产线的出料系统，如图1所示，包括：位于输送带5出料端一侧的机架1，机架1上设有倾斜设置且与输送带5相对接的出料板11；转动式装配于机架1的导料机构2；以及，设置在出料板11下端的接料组件3。

具体的，导料机构2包括：中部转动式装配于机架1且与出料板11下端相对接的导料板21，以及，用于驱动导料板21转动的驱动装置22；驱动装置22选用伺服电机，并通过螺栓固定装配在机架1上，在导料板21中部的两侧设有转轴，并通过转轴与机架1转动式装配，且转动与伺服电机的动力输出轴，通过伺服电机即可驱动导料板21往复转动。

接料组件3包括：固定于出料板11并延伸至导料板21下方、且与导料板21的转动轨迹相适配的弧形接料板31，以及，设置在弧形接料板31两侧挡板32；挡板32与弧形接料板31合围形成有容置腔室，且导料板21能够转动至水平位置或者倾斜向上，当导料板21转动至水平或者倾斜向上的状态时，即可对下滑的零件进行阻挡，使零件聚集在容置腔室内。

在出料板11的端部设有用于限制导料板21向上转动的第一限位块112，弧形接料板31的端部设有用于限制导料板21向下转动的第二限位块33，通过第一限位块112和第二限位块33限制导料板21的转动角度，使导料板21的位置调节更加方便，第一限位块112设置在靠近第一挡边111的位置，从而减少对零件输送的影响。

为了方便零件的输送，在出料板11的两侧设有向上延伸的第一挡边111，机架1上位于导料板21的两侧设有第二挡边12，挡板32向上延伸突出导料板21的上表面，通过设置第一挡边111、第二挡边12和挡板32防止零件从两侧滑脱。

导料板21朝向出料板11的一端设有柔性密封层211，柔性密封层211由橡胶材料制成，且于弧形接料板31的表面基本贴合，通过设置柔性密封层211减少导料板21与弧形接料板31之间产生摩擦。

进一步的，机架1上位于导料板21的下方还设有移动收料机构4，移动收料机构4包括：滑动式装配于机架1的承托座41、卡嵌与承托座41的储料盒42，以及，承载于机架1、用于驱动承托座41在导料板21出口处和接料组件3正下方往复滑移的滑移驱动机构43；滑移驱动机构43从如下结构中选择单独或者组合适用：气缸、电缸或者丝杠机构，本实施例中滑移驱动机构43选用丝杠机构，丝杠机构包括：固定于机架1的驱动电机和固定于驱动电机的动力输出轴的驱动丝杆，驱动丝杆转动连接于机架1且于承托座41的底部螺纹连接；通过滑移驱动机构43驱动承托座41移动，在更换收料小车时，可以控制储料盒42移动到导料板21的出口处或者接料组件3的正下方，从而进一步减少零件掉落到地面的现象发生。

上漆完成的零件从输送带5向外输送，当输送到出口位置时，即落在出料板11上，并沿出料板11下滑，由于导料板21与出料板11相对接，因此也可直接沿导料板21下滑，并落入到收集小车内；当收集小车满载时，通过驱动装置22驱动导料板21向上转动至水平位置或者倾斜向上的状态，此时，在弧形接料板31处形成容置腔室，零件在下滑至弧形接料板31处时即聚集在容置腔室内，并无法沿导料板21继续下滑，即可进行收料小车的更换，而且在更换的过程中零件不会掉落到地面上；当空的收料小车运输到位时，再次通过驱动装置22驱动导料板21转动至与出料板11相对接的位置，在转动的过程中收集在容置腔室的零件被向上顶升脱离容置容置腔室，并再次沿着导料板21继续下滑，从而实现连续出料。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种用于汽车零件上漆生产线的出料系统，其特征在于，包括：

位于输送带出料端一侧的机架，所述机架上设有倾斜设置且与输送带相对接的出料板；

转动式装配于所述机架的导料机构，所述导料机构包括：中部转动式装配于所述机架且与所述出料板下端相对接的导料板，以及，用于驱动所述导料板转动的驱动装置；以及，

设置在所述出料板下端的接料组件，所述接料组件包括：固定于出料板并延伸至所述导料板下方、且与所述导料板的转动轨迹相适配的弧形接料板，以及，设置在所述弧形接料板两侧挡板；所述挡板与所述弧形接料板合围形成有容置腔室，且所述导料板能够转动至水平位置或者倾斜向上。

2.根据权利要求1所述的用于汽车零件上漆生产线的出料系统，其特征在于，所述出料板的两侧设有向上延伸的第一挡边，所述机架上位于所述导料板的两侧设有第二挡边，所述挡板向上延伸突出所述导料板的上表面。

3.根据权利要求2所述的用于汽车零件上漆生产线的出料系统，其特征在于，所述出料板的端部设有用于限制所述导料板向上转动的第一限位块，所述弧形接料板的端部设有用于限制所述导料板向下转动的第二限位块。

4.根据权利要求3所述的用于汽车零件上漆生产线的出料系统，其特征在于，所述第一限位块设置在靠近所述第一挡边的位置。

5.根据权利要求1所述的用于汽车零件上漆生产线的出料系统，其特征在于，所述导料板朝向所述出料板的一端设有柔性密封层。

6.根据权利要求1所述的用于汽车零件上漆生产线的出料系统，其特征在于，所述机架上位于所述导料板的下方还设有移动收料机构，所述移动收料机构包括：滑动式装配于所述机架的承托座、卡嵌与所述承托座的储料盒，以及，承载于所述机架、用于驱动所述承托座在所述导料板出口处和所述接料组件正下方往复滑移的滑移驱动机构。

7.根据权利要求6所述的用于汽车零件上漆生产线的出料系统，其特征在于，所述滑移驱动机构从如下结构中选择单独或者组合适用：气缸、电缸或者丝杠机构。

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