CN210027124U - 一种车辆座椅的座垫翻转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆座椅的座垫翻转机构，涉及车辆座椅的技术领域，旨在解决车辆行驶于崎岖路段时座垫发生晃动的问题。其包括基座，固定连接于所述基座上的椅背，以及转动连接于所述基座上的座垫，座垫通过连杆组件转动连接于所述基座上，于所述基座侧壁设置有承重杆。本实用新型具有座垫较为稳固的效果的有益效果。

Description

一种车辆座椅的座垫翻转机构

技术领域

本实用新型涉及车辆座椅的技术领域，尤其是涉及一种车辆座椅的座垫翻转机构。

背景技术

商用车的驾驶室通常设置有双排座椅，前排座椅包括驾驶位座椅和副驾驶位座椅，由于驾驶室空间较小，因此用户需要到后排座椅时需要绕过前排的副驾驶座再移动到后排座椅处，而前排座椅的座垫占据了副驾驶室的绝大部分空间，因此会导致用户去往后排座椅的过程中活动受限，多数商用车的副驾驶位座椅的座垫可向上翻折后与椅背接触，以腾出较大的空间供用户通过。

公告号为CN205440031U的中国专利公开了一种翻转公交车座椅，包括靠背以及可翻转的坐席，坐席与靠背以翻转机构连接，坐席前端设有向下的弯折部，弯折部与坐席相接处以圆弧结构过渡，坐席向上翻转闭合后弯折部在水平向分布并形成翻转坐席，翻转机构包括L型连接板以及翻转轴，连接板设置在靠背两侧，连接板一端与靠背底端连接，翻转轴设置在坐席靠近靠背的一端，翻转轴的端部与连接板另一端活动配合。需要将坐席翻转时，将翻转轴沿着与L形连接板的铰接处向上转动，从而将座椅收起。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：列车行驶于较为颠簸的路段时，由于仅有翻转轴与L形连接板之间的相互配合，因此会出现坐席晃动的情况发生，其稳定性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆座椅的座垫翻转机构，其具有座垫较为稳固的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车辆座椅的座垫翻转机构，包括基座，固定连接于所述基座上的椅背，以及转动连接于所述基座上的座垫，所述座垫通过连杆组件转动连接于所述基座上，于所述基座侧壁设置有承重杆。

通过采用上述技术方案，需要将座垫转动至与承重杆抵接时，用户握持住座垫边缘将座椅向下转动，直至将座垫转动至与承重杆抵触的状态，此时由于连杆组件对座垫的牵引作用，可避免座椅发生晃动，其具有较高的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述连杆组件包括铰接于所述基座底壁的下连杆，铰接于所述基座顶壁的安装座，一端与所述下连杆铰接，另一端与所述安装座铰接的上连杆，以及设置于所述上连杆上且用于限制所述上连杆旋转角度的限位块，所述基座侧壁铰接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧另一端铰接于所述上连杆和所述下连杆的铰接轴上，所述座垫固接于所述安装座上。

通过采用上述技术方案，将座垫由水平状态向上翻转时，用户握持住座垫将座垫向上翻转，在此过程中，座垫带动安装座沿着与基座的铰接处转动，安装座另一端带动上连杆转动，上连杆转动时带动下连杆沿与基座的铰接处朝向椅背一侧转动，在此过程中拉伸弹簧由拉伸状态运动至压缩状态，因此拉伸弹簧具有恢复至原状的势能。将座垫向下翻转至原位时，由于拉伸弹簧对上连杆和下连杆产生朝向远离椅背一侧的推力，便可使得将座垫向下转动的过程中，上连杆与安装座的铰接处朝向接近椅背的一侧运动，便可将座垫放至承重杆上。通过设置拉伸弹簧对连杆机构起牵引作用，同时座垫自身具有一定的重力，因此可防止车辆行驶于崎岖的路段时，座垫发生晃动的情况。

本实用新型进一步设置为：于所述下连杆上设置有限位柱，所述限位块设置于所述上连杆远离与所述基座铰接处的一端，且所述限位块侧壁开设有可抵接于所述限位柱上的避让槽。

通过采用上述技术方案，将座垫转动至接近椅背的状态时，限位柱与避让槽抵触，便可防止上连杆和下连杆继续转动，此种限位方式结构简单，造价成本较低。

本实用新型进一步设置为：所述连杆组件包括设置于所述基座上且朝向远离所述椅背的一侧倾斜向下设置的支座，铰接于所述支座底端的U形连杆，一端铰接于所述支座顶端的支撑连杆，两端分别铰接于所述U形连杆和所述支撑连杆上的活动连杆，以及用于带动所述U形连杆沿与所述支座铰接处转动的驱动件，所述U形连杆开口处的两端分别铰接于所述支座两侧壁，所述活动连杆铰接于所述U形连杆远离与所述支座铰接处的一端，且所述活动连杆穿过所述U形连杆的两端壁所形成的间隙处，所述座垫设置于所述支撑连杆上，所述座垫与所述承重杆抵接时，所述活动连杆分别与U形连杆和支撑连杆的铰接点，以及U形连杆与支座的铰接点三点共线设置。

通过采用上述技术方案，将座垫翻转至与承重杆抵接时，用户转动驱动件，驱动件转动时带动U形连杆沿着与支座的铰接处转动，U形连杆转动时带动活动连杆转动，活动连杆转动时带动支撑连杆转动，直至座垫与承重杆抵接，此时活动连杆分别与U形连杆和支撑连杆的铰接点，以及U形连杆与支座的铰接点三点共线设置，即为连杆组件处于死点位置，因此，若无外力带动驱动杆运动，则支撑连杆无法运动。通过利用连杆组件的死点原理，可使得车辆行驶于崎岖的路况下，支撑连杆也无法晃动，即固接于支撑杆上的座垫无法晃动。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件包括一端固接于所述U形连杆上的转接杆，以及固接于所述转接杆上的推动件，且所述推动件设置于所述座垫一侧。

通过采用上述技术方案，将座垫向上转动时，用户握持住推动件，并转动推动件，推动件转动时带动转接杆同步转动，转接杆转动时带动U形连杆朝向椅背一侧转动，U形连杆转动时，便可带动活动连杆转动，活动连杆转动时便可带动椅背向上转动。此种驱动方式操作简单，且造价成本较低。

本实用新型进一步设置为：所述推动件包括固接于所述转接杆上的固定段，滑移连接于所述固定段上的活动段，以及连接于所述转接杆和所述活动段之间的弹性件，所述基座侧壁设置有限位杆，所述活动段上铰接有可挂接于所述限位杆上的挂钩。

通过采用上述技术方案，用户转动推动件时，可握持住活动段，并将活动段沿着固定段拉伸，直至将挂钩挂接于限位杆上，此时由于弹性件的牵引作用，便可防止挂钩离开限位杆。通过将挂钩挂接于限位杆上，可防止用户无意间转动推动件，造成座垫向下转动的情况发生。

本实用新型进一步设置为：所述活动段远离所述转接杆的一端设置有防护套。

通过采用上述技术方案，可提高用户握持活动段时的舒适度。

本实用新型进一步设置为：所述防护套上设置有防滑纹。

通过采用上述技术方案，可防止用户握持防护套时发生打滑的现象。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过设置拉伸弹簧对上连杆和下连杆起牵引作用，防止安装座发生晃动；

2.通过利用连杆组件的死点原理防止座垫晃动，其稳定性高，结构简单且造价成本较低；

3.通过设置挂钩与限位柱挂接，可防止用户无意间带动推动件运动，导致将座垫向下转动的情况发生。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的整体结构示意图。

图2是图1中A-A面的剖视结构示意图，旨在表示座垫与承重杆抵接时连杆组件的状态。

图3是本实用新型实施例一的局部结构示意图，旨在表示座垫翻转至贴近椅背时连杆组件的状态。

图4是本实用新型实施例二的整体结构示意图，旨在表示座垫与承重杆抵接时连杆组件的状态。

图5是本实用新型实施例二的整体结构示意图，旨在表示座垫翻转至贴近椅背时连杆组件的状态。

图6是图1中A-A面的剖视结构示意图，旨在表示推动件的连接方式。

图中，1、基座；2、椅背；3、座垫；4、承重杆；5、连杆组件；51、下连杆；52、安装座；53、上连杆；54、限位块；541、避让槽；55、拉伸弹簧；56、限位柱；6、支座；61、U形连杆；62、支撑连杆；63、活动连杆；7、驱动件；71、转接杆；72、推动件；721、活动段；722、固定段；723、弹性件；724、防护套；725、挂钩；73、限位杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

参照图1，为本实用新型公开的一种车辆座椅的座垫翻转机构，包括基座1，焊接连接于基座1上的椅背2，以及转动连接于基座1上的座垫3，座垫3通过连杆组件5转动连接于基座1上，于基座1两侧均焊接有承重杆4。

参照图2和图3，连杆组件5包括铰接于基座1底壁的下连杆51，铰接于基座1顶壁的安装座52，一端与下连杆51铰接，另一端与安装座52铰接的上连杆53，以及焊接于上连杆53上且远离与基座1铰接处一端的限位块54，基座1侧壁铰接有拉伸弹簧55，拉伸弹簧55另一端铰接于上连杆53和下连杆51的铰接轴上，座垫3固接于安装座52上，于下连杆51侧壁焊接有限位柱56，限位块54侧壁开设有可抵接于限位柱56上的避让槽541。

本实施例的实施原理为：作业时，需要将座垫3由水平状态向上翻转以腾让出副驾驶位时，用户握持住座垫3并将座垫3向上翻转，在此过程中，座垫3带动安装座52同步转动，安装座52转动时带动上连杆53与安装座52的铰接点朝向远离椅背2的一侧运动，直至将座垫3转动至接近椅背2，在此过程中，拉伸弹簧55逐渐由压缩状态恢复至拉伸状态。需要将座垫3放下时，用户握持住座垫3并将座垫3转动至原位，在此过程中，拉伸弹簧55对上连杆53和下连杆51的铰接处产生朝向远离椅背2一侧的推力，便可使得将座垫3向下转动的过程中，上连杆53与安装座52的铰接处朝向接近椅背2的一侧运动，便可将座垫3放下至承重杆4上。

实施例二

参照图4和图5，本实施例与实施例一的区别在于连杆组件5的不同，连杆组件5包括焊接于基座1上且朝向远离椅背2的一侧倾斜向下设置的支座6，铰接于支座6底端的U形连杆61，一端铰接于支座6顶端的支撑连杆62，两端分别铰接于U形连杆61和支撑连杆62上的活动连杆63，以及用于带动U形连杆61沿与支座6铰接处转动的驱动件7。U形连杆61开口处的两端分别铰接于支座6两侧壁，活动连杆63铰接于U形连杆61远离与支座6铰接处的一端，且活动连杆63穿过U形连杆61的两端壁所形成的间隙处，座垫3焊接于支撑连杆62上，座垫3与承重杆4抵接时，活动连杆63分别与U形连杆61和支撑连杆62的铰接点，以及U形连杆61与支座6的铰接点三点共线设置。

参照图5和图6，驱动件7包括一端固接于U形连杆61上的转接杆71，以及固接于转接杆71上的推动件72，推动件72设置于座垫3侧方，推动件72包括焊接于转接杆71上的固定段722，滑移连接于固定段722上的活动段721，以及两端均焊接于活动段721端壁和和转接杆71之间的弹性件723，本实施例中弹性件723为拉伸式弹簧，活动段721呈中空设置，固定段722套设于活动段721内壁，弹性件723套设于固定段722外周，基座1侧壁焊接有限位杆73，活动段721远离转接杆71的端壁铰接有可挂接于限位杆73上的挂钩725。

参照图5和图6，活动段721远离转接杆71的一端外周套设有防护套724，防护套724上刻设有防滑纹（图中未示出），本实施例中防护套724的材质为橡胶。

本实施例的实施原理为：作业时，需要将座垫3下放时，用户握持住推动件72整体，并将推动件72向下转动，推动件72转动时，带动转接杆71转动，转接杆71转动时带动U形连杆61朝向远离椅背2的一侧转动，U形连杆61转动时带动活动连杆63和支撑连杆62同步转动，直至座垫3与承重杆4抵接，此时，活动连杆63分别与U形连杆61和支撑连杆62的铰接点，以及U形连杆61与支座6的铰接点三点共线，即为整个连杆组件5处于死点位置，便可防止座垫3晃动。

将座垫3转动至贴近椅背2的状态时，作业人员握持住推动件72，并将推动件72向上转动，直至座垫3与椅背2贴近即可，然后再将挂钩725挂接于限位杆73上即可。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车辆座椅的座垫翻转机构，包括基座(1)，固定连接于所述基座(1)上的椅背(2)，以及转动连接于所述基座(1)上的座垫(3)，其特征在于：所述座垫(3)通过连杆组件(5)转动连接于所述基座(1)上，于所述基座(1)侧壁设置有承重杆(4)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆座椅的座垫翻转机构，其特征在于：所述连杆组件(5)包括铰接于所述基座(1)底壁的下连杆(51)，铰接于所述基座(1)顶壁的安装座(52)，一端与所述下连杆(51)铰接，另一端与所述安装座(52)铰接的上连杆(53)，以及设置于所述上连杆(53)上且用于限制所述上连杆(53)旋转角度的限位块(54)，所述基座(1)侧壁铰接有拉伸弹簧(55)，所述拉伸弹簧(55)另一端铰接于所述上连杆(53)和所述下连杆(51)的铰接轴上，所述座垫(3)固接于所述安装座(52)上。

3.根据权利要求2所述的一种车辆座椅的座垫翻转机构，其特征在于：于所述下连杆(51)上设置有限位柱(56)，所述限位块(54)设置于所述上连杆(53)远离与所述基座(1)铰接处的一端，且所述限位块(54)侧壁开设有可抵接于所述限位柱(56)上的避让槽(541)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆座椅的座垫翻转机构，其特征在于：所述连杆组件(5)包括设置于所述基座(1)上且朝向远离所述椅背(2)的一侧倾斜向下设置的支座(6)，铰接于所述支座(6)底端的U形连杆(61)，一端铰接于所述支座(6)顶端的支撑连杆(62)，两端分别铰接于所述U形连杆(61)和所述支撑连杆(62)上的活动连杆(63)，以及用于带动所述U形连杆(61)沿与所述支座(6)铰接处转动的驱动件(7)，所述U形连杆(61)开口处的两端分别铰接于所述支座(6)两侧壁，所述活动连杆(63)铰接于所述U形连杆(61)远离与所述支座(6)铰接处的一端，且所述活动连杆(63)穿过所述U形连杆(61)的两端壁所形成的间隙处，所述座垫(3)设置于所述支撑连杆(62)上，所述座垫(3)与所述承重杆(4)抵接时，所述活动连杆(63)分别与U形连杆(61)和支撑连杆(62)的铰接点，以及U形连杆(61)与支座(6)的铰接点三点共线设置。

5.根据权利要求4所述的一种车辆座椅的座垫翻转机构，其特征在于：所述驱动件(7)包括一端固接于所述U形连杆(61)上的转接杆(71)，以及固接于所述转接杆(71)上的推动件(72)，且所述推动件(72)设置于所述座垫(3)一侧。

6.根据权利要求5所述的一种车辆座椅的座垫翻转机构，其特征在于：所述推动件(72)包括固接于所述转接杆(71)上的固定段(722)，滑移连接于所述固定段(722)上的活动段(721)，以及连接于所述转接杆(71)和所述活动段(721)之间的弹性件(723)，所述基座(1)侧壁设置有限位杆(73)，所述活动段(721)上铰接有可挂接于所述限位杆(73)上的挂钩(725)。

7.根据权利要求6所述的一种车辆座椅的座垫翻转机构，其特征在于：所述活动段(721)远离所述转接杆(71)的一端设置有防护套(724)。

8.根据权利要求7所述的一种车辆座椅的座垫翻转机构，其特征在于：所述防护套(724)上设置有防滑纹。

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