CN210026937U - 一种高强度下摆臂前衬套总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度下摆臂前衬套总成，其具有结构强度好、减震缓冲效果优良的特点，其技术方案要点是包括由内至外依次复合的内管、胶套和外管，所述胶套内还设有套管，套管将胶套分隔成内套环和外套环，套管上设有一个缺口，套管上还设有若干贯穿套管内外的通孔，内套环与外套环通过通孔相互连接，内套管上设有弹性孔，弹性孔包括两个圆形结构的承压孔和位于两个承压孔之间的承压间隙，承压间隙的两端与承压孔相互连通，承压间隙内设有微孔橡胶层，本实用新型适用于衬套技术领域。
Description
技术领域
本实用新型属于衬套技术领域，特指一种高强度下摆臂前衬套总成。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车已是人们最常见的代步工具。在汽车的生产和装配过程中设计多个系统设备和零部件，其中后桥是车辆动力传递的后驱动轴组成部分。
现有技术中，汽车行驶过程中后桥衬套总成的衬套性能欠佳，常因强度不足常出现开裂和脱胶的现象，这样会影响汽车的使用寿命，增加驾驶员及乘客的不舒适性，甚至造成异响，随着顾客对汽车性能要求越来越严苛，后桥衬套的性能必将成为顾客越来越关注的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高强度下摆臂前衬套总成，其具有结构强度好、减震缓冲效果优良的特点。
本实用新型的目的是这样实现的：一种高强度下摆臂前衬套总成，包括由内至外依次复合的内管、胶套和外管，其特征在于：所述胶套内还设有套管，套管将胶套分隔成内套环和外套环，套管上设有一个缺口，套管上还设有若干贯穿套管内外的通孔，内套环与外套环通过通孔相互连接，内套管上设有弹性孔，弹性孔包括两个圆形结构的承压孔和位于两个承压孔之间的承压间隙，承压间隙的两端与承压孔相互连通，承压间隙内设有微孔橡胶层。
通过采用上述技术方案，内管、外管和套管均为金属材质，套管对胶套起到骨架加强作用，在套管上开设缺口，可以确保套管在受力时，径向可产生一定的形变，在提高强度的前提下，也能确保起到弹性缓冲的作用；承压孔易于承受胶套受力时产生的形变，微孔橡胶层采用多孔隙硫化橡胶，受力时可产生一定的相应形变，但其对最大形变量起到限制作用，相对于直接开孔或开槽的方式具有更好的结构强度；安装时内套环和外套环为独立结构，内套环的外壁上均有与通孔适配的凸起，当整体加热硫化后，内套环与外套环之间会通过凸起热合在一起。
本实用新型进一步设置为：所述外管的一端上设有缩口，外管的另一端上设有外翻沿，外套环上还设有与外翻沿连接的外延部。
通过采用上述技术方案，缩口可以增加外管对外套环产生的径向挤压力，提高其之间的连接强度，外翻沿用于增加外管与摆臂之间的连接稳定性，起到轴向抵触的作用。
本实用新型进一步设置为：所述外套环上设有若干条形孔，条形孔的两端贯穿外套环的两端。
通过采用上述技术方案，条形孔沿外套环周向等距排布，条形孔易于外套环受力时产生相应形变，可以提高外套环的减震缓冲作用。
本实用新型进一步设置为：所述内管中段的内壁上设有扩孔部，扩孔部内设有微孔橡胶环。
通过采用上述技术方案，微孔橡胶环采用多孔硫化橡胶，安装于扩孔内能起到一定的吸音降噪作用，此外在内管内安装连杆时，连杆径向挤压微孔橡胶环，会使润滑油溢出，使得润滑油填充于连杆与内管之间，避免其之间锈蚀。
本实用新型进一步设置为：所述内管的外周壁上设有若干加强环。
通过采用上述技术方案，加强环可以增加内管的结构强度，同时通过加强环的设置，内胶套与内管的之间加热复合后，其之间的连接强度更好，不易脱胶。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的A-A向结构示意图；
图3是本实用新型中套管的结构示意图；
图中附图标记为：1、内管；2、外管；3、套管；4、内套环；5、外套环；6、缺口；7、通孔；8、弹性孔；9、承压孔；10、承压间隙；11、微孔橡胶层；12、缩口；13、外翻沿；14、外延部；15、条形孔；16、微孔橡胶环；17、加强环。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-3：
一种高强度下摆臂前衬套总成，包括由内至外依次复合的内管1、胶套和外管2，其特征在于：所述胶套内还设有套管3，套管3将胶套分隔成内套环4和外套环5，套管3上设有一个缺口6，套管3上还设有若干贯穿套管3内外的通孔7，内套环4与外套环5通过通孔7相互连接，内套管3上设有弹性孔8，弹性孔8包括两个圆形结构的承压孔9和位于两个承压孔9之间的承压间隙10，承压间隙10的两端与承压孔9相互连通，承压间隙10内设有微孔橡胶层11。
通过采用上述技术方案，内管1、外管2和套管3均为金属材质，套管3对胶套起到骨架加强作用，在套管3上开设缺口6，可以确保套管3在受力时，径向可产生一定的形变，在提高强度的前提下，也能确保起到弹性缓冲的作用；承压孔9易于承受胶套受力时产生的形变，微孔橡胶层11采用多孔隙硫化橡胶，受力时可产生一定的相应形变，但其对最大形变量起到限制作用，相对于直接开孔或开槽的方式具有更好的结构强度；安装时内套环4和外套环5为独立结构，内套环4的外壁上均有与通孔7适配的凸起，当整体加热硫化后，内套环4与外套环5之间会通过凸起热合在一起。
本实用新型进一步设置为：所述外管2的一端上设有缩口12，外管2的另一端上设有外翻沿13，外套环5上还设有与外翻沿13连接的外延部14。
通过采用上述技术方案，缩口12可以增加外管2对外套环5产生的径向挤压力，提高其之间的连接强度，外翻沿13用于增加外管2与摆臂之间的连接稳定性，起到轴向抵触的作用。
本实用新型进一步设置为：所述外套环5上设有若干条形孔15，条形孔15的两端贯穿外套环5的两端。
通过采用上述技术方案，条形孔15沿外套环5周向等距排布，条形孔15易于外套环5受力时产生相应形变，可以提高外套环5的减震缓冲作用。
本实用新型进一步设置为：所述内管1中段的内壁上设有扩孔部，扩孔部内设有微孔橡胶环16。
通过采用上述技术方案，微孔橡胶环16采用多孔硫化橡胶，安装于扩孔内能起到一定的吸音降噪作用，此外在内管1内安装连杆时，连杆径向挤压微孔橡胶环16，会使润滑油溢出，使得润滑油填充于连杆与内管1之间，避免其之间锈蚀。
本实用新型进一步设置为：所述内管1的外周壁上设有若干加强环17。
通过采用上述技术方案，加强环17可以增加内管1的结构强度，同时通过加强环17的设置，内胶套与内管1的之间加热复合后，其之间的连接强度更好，不易脱胶。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高强度下摆臂前衬套总成，包括由内至外依次复合的内管(1)、胶套和外管(2)，其特征在于：所述胶套内还设有套管(3)，套管(3)将胶套分隔成内套环(4)和外套环(5)，套管(3)上设有一个缺口(6)，套管(3)上还设有若干贯穿套管(3)内外的通孔(7)，内套环(4)与外套环(5)通过通孔(7)相互连接，内套管(3)上设有弹性孔(8)，弹性孔(8)包括两个圆形结构的承压孔(9)和位于两个承压孔(9)之间的承压间隙(10)，承压间隙(10)的两端与承压孔(9)相互连通，承压间隙(10)内设有微孔橡胶层(11)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度下摆臂前衬套总成，其特征在于：所述外管(2)的一端上设有缩口(12)，外管(2)的另一端上设有外翻沿(13)，外套环(5)上还设有与外翻沿(13)连接的外延部(14)。
3.根据权利要求1所述的一种高强度下摆臂前衬套总成，其特征在于：所述外套环(5)上设有若干条形孔(15)，条形孔(15)的两端贯穿外套环(5)的两端。
4.根据权利要求1所述的一种高强度下摆臂前衬套总成，其特征在于：所述内管(1)中段的内壁上设有扩孔部，扩孔部内设有微孔橡胶环(16)。
5.根据权利要求1所述的一种高强度下摆臂前衬套总成，其特征在于：所述内管(1)的外周壁上设有若干加强环(17)。
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2019
- 2019-06-03 CN CN201920827138.7U patent/CN210026937U/zh active Active
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