CN210025139U - 拔轮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拔轮装置，其用于风扇磨煤机的叶轮的拆卸，叶轮装设在风扇磨煤机的叶轮轴上，拔轮装置包括行走大车以及行走小车。行走大车实质上呈长方体结构，行走大车包括多个万向轮设置在行走大车的底部，多个万向轮用以带动行走大车完成纵向或横向移动；及小车轨道沿行走大车的横向方向设置在行走大车的顶面中部。行走小车设置在行走大车的小车轨道上，并能沿小车轨道完成横向移动，行走小车包括拔轮部，拔轮部用以将叶轮从叶轮轴拆下并装设固定到行走大车上运走。本实用新型的拔轮装置完全可以替代原厂拔轮机的工作，而且操作简单，工作效率更高。

Description

拔轮装置

技术领域

本实用新型是关于火力发电厂设备维修领域，特别是关于一种风扇磨煤机的拔轮装置。

背景技术

目前像热电厂200MW机组配备的风扇磨煤机的叶轮需要定期拆下进行检修，由于成本考虑，原厂配备的拔轮车数量有限，经过多年使用，许多拔轮车也已到大修年限，为避免因拔轮车损坏而延误风扇磨煤机检修工期，继续拔轮车替代设备。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风扇磨煤机的拔轮装置，其能够很好地替代原有拔轮车完成工作。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种拔轮装置，其用于风扇磨煤机的叶轮的拆卸，叶轮装设在风扇磨煤机的叶轮轴上，拔轮装置包括行走大车以及行走小车。行走大车实质上呈长方体结构，行走大车包括多个万向轮设置在行走大车的底部，多个万向轮用以带动行走大车完成纵向或横向移动；及小车轨道沿行走大车的横向方向设置在行走大车的顶面中部。行走小车设置在行走大车的小车轨道上，并能沿小车轨道完成横向移动，行走小车包括拔轮部，拔轮部用以将叶轮从叶轮轴拆下并装设固定到行走大车上运走。

在一优选的实施方式中，行走小车还包括小车架体、千斤顶、拔轮盘以及多根丝杠。小车架体包括底架、立架及侧板，底架和立架实质上均呈长方体结构，立架与底架垂直地设置在底架的一端，侧板实质上呈直角三角形结构，侧板的两条直边分别与底架和立架平行地设置在底架和立架的两侧；立架上具有多个通孔，拔轮部设置在立架上；拔轮部包括千斤顶可拆卸地设置在立架的中部；拔轮盘具有多个连接孔，多个连接孔的位置和多个通孔的位置均与叶轮的多个安装孔的位置相匹配；多根丝杠的一端用以与多个安装孔连接，另一端穿过多个通孔后，通过螺母与拔轮盘的多个连接孔连接；其中在拆卸叶轮时千斤顶的一端用以抵顶叶轮轴的端面，启动千斤顶，行走小车在千斤顶的作用力下沿着行走大车的小车轨道向后移动，同时行走小车带动拔轮盘、多根丝杠带动叶轮使之从叶轮轴上拔下。

在一优选的实施方式中，行走小车还包括多个小车轮，其设置在小车架体的底架上，多个小车轮用以承载行走小车在行走大车的小车轨道上移动。

在一优选的实施方式中，行走大车还包括大车架体，其包括边梁以及交叉梁，边梁呈矩形结构，交叉梁呈X型结构，多个交叉梁均匀排列地设置在边梁内

在一优选的实施方式中，小车轨道设置在大车架体上，多个万向轮设置在大车架体的底部。

在一优选的实施方式中，行走大车还包括支撑体，其设置在小车轨道的一端，并位于小车轨道的两侧，支撑体用以支撑叶轮。

在一优选的实施方式中，边梁和交叉梁均采用工字钢焊接而成。

在一优选的实施方式中，小车轨道的两端设置有限位块，其用以限制行走小车的移送范围避免其从行走大车上掉落。

在一优选的实施方式中，行走小车还包括配重块，其设置在底架远离立架的一端，配重块用以平衡叶轮的重量，避免因叶轮的重量而导致行走小车翻车。

与现有技术相比，本实用新型的风扇磨煤机的拔轮装置具有以下有益效果：其不但能够很好地替代现有的拔轮车的工作，而且操作简单、制造成本低廉，保证了设备的检修工期，节约了检修成本。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的拔轮装置的主视示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的拔轮装置的俯视示意图。

图3是根据本实用新型一实施方式的拔轮装置的侧视示意图。

图4是根据本实用新型一实施方式的拔轮装置的工作侧视示意图。

图5是根据本实用新型一实施方式的拔轮装置的工作俯视示意图。

图6是根据本实用新型一实施方式的拔轮装置的大车架体的结构示意图。

图7是根据本实用新型一实施方式的拔轮装置的拔轮盘的结构示意图。

主要附图标记说明：

10-行走大车，101-大车架体，1011-边梁，1012-交叉梁，102-万向轮，103- 支撑体，104-小车轨道，105-挡块，20-行走小车，201-小车架体，202-拔轮盘， 2021-连接孔，203-丝杠，204-千斤顶，205-配重块，206-小车轮，30-叶轮， 40-叶轮轴，50-风扇磨煤机。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图3所示，图1是根据本实用新型一实施方式的拔轮装置的主视示意图。图2是根据本实用新型一实施方式的拔轮装置的俯视示意图。图3 是根据本实用新型一实施方式的拔轮装置的侧视示意图。根据本实用新型优选实施方式的一种拔轮装置，其用于风扇磨煤机50的叶轮30的拆卸，叶轮 30装设在风扇磨煤机50的叶轮轴40上，拔轮装置包括行走大车10以及行走小车20。

如图6所示，并同时参阅图1至图3，在一些实施方式中，行走大车10 实质上呈长方体结构，行走大车10包括大车架体101、多个万向轮102以及支撑体103。大车架体101包括边梁1011以及交叉梁1012，边梁1011呈矩形结构，交叉梁1012呈X型结构，多个交叉梁1012均匀排列地设置在边梁 1011内。边梁1011和交叉梁1012均采用工字钢焊接而成。本实施例采用四根200mm的工字钢焊接成大车架体101的边梁1011，同样采用四根200mm 的工字钢焊接成交叉梁1012，然后将二者组合焊接为大车架体101。

在一些实施方式中，多个万向轮102设置在行走大车10的大车底架101 的底部，多个万向轮102用以带动行走大车10完成纵向或横向移动；小车轨道104沿行走大车10的横向方向设置在行走大车10的顶面中部。小车轨道 104用以承载行走小车20在行走大车10上进行横向移动。小车轨道104的两端设置有限位块，其用以限制行走小车20的移送范围避免其从行走大车10 上掉落。

在一些实施方式中，支撑体103设置在小车轨道104的一端，并位于小车轨道104的两侧，支撑体103用以支撑叶轮30。在大车架体101上面位于小车轨道104的中间位置还设置有挡块105，其用于平时行走小车20在行走大车10上横向移动时，需要用千斤顶204一端抵顶在行走小车20上，另一端抵顶在挡块105上，通过千斤顶204的作用力使行走小车20移动。

请继续参阅图1至图3，在一些实施方式中，行走小车20设置在行走大车10的小车轨道104上，并能沿小车轨道104完成横向移动。行走小车20 还包括小车架体201以及拔轮部。小车架体201包括底架、立架及侧板，底架和立架实质上均呈长方体结构，立架与底架垂直地设置在底架的一端，侧板实质上呈直角三角形结构，侧板的两条直边分别与底架和立架平行地设置在底架和立架的两侧；立架上具有多个通孔，拔轮部设置在立架上。拔轮部包括千斤顶204、拔轮盘202以及多根丝杠203。千斤顶204可拆卸地设置在立架的中部；拔轮盘202具有多个连接孔2021，多个连接孔2021的位置和多个通孔的位置均与叶轮30的多个安装孔的位置相匹配；多根丝杠203的一端用以与多个安装孔连接，另一端穿过多个通孔后，通过螺母与拔轮盘202的多个连接孔2021连接；其中在拆卸叶轮30时千斤顶204的一端用以抵顶叶轮轴40的端面，启动千斤顶204，行走小车20在千斤顶204的作用力下沿着行走大车10的小车轨道104向后移动，同时行走小车20带动拔轮盘202、多根丝杠203带动叶轮30使之从叶轮轴40上拔下。

在一些实施方式中，行走小车20还包括多个小车轮206，其设置在小车架体201的底架上，多个小车轮206用以承载行走小车20在行走大车10的小车轨道104上移动。此外，行走小车20还包括配重块205，其设置在底架远离立架的一端，配重块205用以平衡叶轮30的重量，避免因叶轮30的重量而导致行走小车20翻车。

在一些实施方式中，小车架体201的底架和立架采用100mm的工字钢焊接制造，侧板、拔轮盘202均采用40mm钢板制造。上述所用材料只是示例性的，本实用新型并不以此为限。

在一些实施方式中，本实施例的拔轮盘202的尺寸为直径1m×40mm后的圆盘(如图7所示)，上面沿其圆周均匀加工六个Φ50mm的连接孔2021。选用六根M48×1m的丝杠203，以及M48的螺母多个。本实施例的行走大车 10的万向轮102为八个，沿其纵向两侧一侧均匀布置四个。行走小车20的小车轮206为四个，四角各一个。液压千斤顶204选用100t的两台。

如图4至图5所示，图4是根据本实用新型一实施方式的拔轮装置的工作侧视示意图。图5是根据本实用新型一实施方式的拔轮装置的工作俯视示意图。本实用新型的风扇磨煤机的拔轮装置的拔轮工作方法如下：

首先将行走大车10移动到待拆卸叶轮30的风扇磨煤机50旁，行走大车 10的边缘尽量接近叶轮30，且叶轮30的底部高度尽量与行走大车10的支撑体103的高度和位置相当，锁定行走大车10使之不能移动。采用一台千斤顶 204架设在挡块105和行走小车20之间，利用千斤顶204移动行走小车20使之接近待拆卸的叶轮30至合适位置，拿走千斤顶204。将六根丝杠203先穿过行走小车20立架上的六个通孔后，将丝杠203的一端拧入叶轮30上的安装孔内，再用螺母将丝杠203的另一端与拔轮盘202上的六个连接孔2021连接在一起，使拔轮盘202紧紧贴靠在立架远离叶轮30的一面。用千斤顶204 架设在叶轮30和立架面向叶轮30的一面之间，将千斤顶204的一端抵顶在叶轮轴40的端面上，另一端抵顶在立架面向叶轮30的一面上并启动千斤顶 204。由于风扇磨煤机50是固定在原地不能移动的，因此叶轮轴40也不能移动；行走大车10也是固定在原地不能移动的，此时可以移动的就是行走小车 20能够沿着小车轨道104在行走大车10上横向移动。在千斤顶204的作用力下，叶轮30就被行走小车20通过拔轮盘202和丝杠203带着满满地从叶轮轴40上卸下来并落在行走大车10的支撑体103上，也就是从图5中绘示的 30a位置逐渐向30b位置移动。待叶轮30完全从叶轮轴40上卸下，并且已经整体落实在支撑体103上(30b位置)后，拆下千斤顶204，拔轮工作完成。在拔轮过程中，因为在行走小车20的另一端设置有配重块205，所以行走小车20不至于因为叶轮30的重量失去平衡而翻车。拔轮工作完成以后，解锁行走大车10并将叶轮30运送到相应的检修地点检修，在行走大车10的运输过程中，因为有支撑体103的限制，叶轮30不会沿行走大车10的纵向滚动，同时由于叶轮30还通过丝杠203与行走小车20固定在一起，叶轮30也不会沿行走大车10的横向进行移动，因此完全可以保证运输过程中叶轮30的安全。

综上所述，本实用新型的风扇磨煤机的拔轮装置具有以下优点：其不但能够很好地替代现有的拔轮车的工作，而且操作简单、制造成本低廉，保证了设备的检修工期，节约了检修成本。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (9)

1.一种拔轮装置，其用于风扇磨煤机的叶轮的拆卸，所述叶轮装设在所述风扇磨煤机的叶轮轴上，其特征在于，所述拔轮装置包括：

行走大车，其实质上呈长方体结构，所述行走大车包括：

多个万向轮，其设置在所述行走大车的底部，所述多个万向轮用以带动所述行走大车完成纵向或横向移动；及

小车轨道，其沿所述行走大车的横向方向设置在所述行走大车的顶面中部；以及

行走小车，其设置在所述行走大车的所述小车轨道上，并能沿所述小车轨道完成横向移动，所述行走小车包括拔轮部，所述拔轮部用以将所述叶轮从所述叶轮轴拆下并装设固定到所述行走大车上运走。

2.如权利要求1所述的拔轮装置，其特征在于，所述行走小车还包括：

小车架体，其包括底架、立架及侧板，所述底架和所述立架实质上均呈长方体结构，所述立架与所述底架垂直地设置在所述底架的一端，所述侧板实质上呈直角三角形结构，所述侧板的两条直边分别与所述底架和所述立架平行地设置在所述底架和所述立架的两侧；所述立架上具有多个通孔，所述拔轮部设置在所述立架上；所述拔轮部包括：

千斤顶，其可拆卸地设置在所述立架的中部；

拔轮盘，其具有多个连接孔，所述多个连接孔的位置和所述多个通孔的位置均与所述叶轮的多个安装孔的位置相匹配；

多根丝杠，其一端用以与所述多个安装孔连接，另一端穿过所述多个通孔后，通过螺母与所述拔轮盘的所述多个连接孔连接；其中，在拆卸叶轮时所述千斤顶的一端用以抵顶所述叶轮轴的端面，启动所述千斤顶，所述行走小车在所述千斤顶的作用力下沿着所述行走大车的所述小车轨道向后移动，同时所述行走小车带动所述拔轮盘、所述多根丝杠带动所述叶轮使之从所述叶轮轴上拔下。

3.如权利要求2所述的拔轮装置，其特征在于，所述行走小车还包括多个小车轮，其设置在所述小车架体的所述底架上，所述多个小车轮用以承载所述行走小车在所述行走大车的所述小车轨道上移动。

4.如权利要求1所述的拔轮装置，其特征在于，所述行走大车还包括大车架体，其包括边梁以及交叉梁，所述边梁呈矩形结构，所述交叉梁呈X型结构，多个所述交叉梁均匀排列地设置在所述边梁内。

5.如权利要求4所述的拔轮装置，其特征在于，所述小车轨道设置在所述大车架体上，所述多个万向轮设置在所述大车架体的底部。

6.如权利要求4所述的拔轮装置，其特征在于，所述行走大车还包括支撑体，其设置在所述小车轨道的一端，并位于所述小车轨道的两侧，所述支撑体用以支撑所述叶轮。

7.如权利要求4所述的拔轮装置，其特征在于，所述边梁和所述交叉梁均采用工字钢焊接而成。

8.如权利要求1所述的拔轮装置，其特征在于，所述小车轨道的两端设置有限位块，其用以限制所述行走小车的移送范围避免其从所述行走大车上掉落。

9.如权利要求2所述的拔轮装置，其特征在于，所述行走小车还包括配重块，其设置在所述底架远离所述立架的一端，所述配重块用以平衡所述叶轮的重量，避免因所述叶轮的重量而导致所述行走小车翻车。

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