CN210024561U - 一种汽车发动机铝合金支架的平面加工工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车发动机铝合金支架的平面加工工装，包括作业台、载盘和夹具，所述作业台呈矩形框架结构，所述载盘等间距并列设置在作业台上表面，所述夹具共四套且并列布置在作业台上每个载盘周围，所述夹具由外端限位组件、内端限位组件、侧向限位组件以及端面限位组件构成。通过上述方式，本实用新型提供一种汽车发动机铝合金支架的平面加工工装，代替人工夹持操作，减少劳动强度，提高加工精度和效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械工装领域，尤其涉及一种汽车发动机铝合金支架的平面加工工装。
背景技术
汽车发动机铝合金支架（101）的成型过程采用打磨方式实现，在打磨作业前需要对支架进行限位固定，随后送入自动化流水线实施打磨和打孔作业形成高精度制品，传统固定工序采用人工操作夹具进行，定位精度低，人工成本高，工作效率低下。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车发动机铝合金支架的平面加工工装，代替人工夹持操作，减少劳动强度，提高加工精度和效率。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车发动机铝合金支架的平面加工工装，包括作业台、载盘和夹具，所述作业台呈矩形框架结构，所述载盘等间距并列设置在作业台上表面，所述夹具共四套且并列布置在作业台上每个载盘周围，所述夹具由外端限位组件、内端限位组件、侧向限位组件以及端面限位组件构成。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述外端限位组件包含平面端直接压紧组件和斜面端间接压紧组件；
所述平面端直接压紧组件包含气缸、活塞杆、导向柱、平面压块，所述气缸倒置设置在作业台底部并连接活塞杆，导向柱设置在作业台上表面且中心竖直容置有活塞杆，所述平面压块设置于导向柱上方并经活塞杆连接到气缸；
所述斜面端间接压紧组件包含气缸、活塞杆、活动支撑柱以及斜面压块，所述气缸倒置设置在作业台底部并连接活塞杆，所述斜面压块的一端连接活塞杆，所述斜面压块的中点位置活动架设在活动支撑柱上；
所述平面压块、斜面压块分别位于载盘的两端的正上方。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述内端限位组件包含角铁挂件、气缸、转轴、摆臂、支撑轴、压紧端头，所述气缸通过角铁挂件水平设置在作业台下表面，所述气缸通过转轴连接摆臂，所述摆臂穿过作业台延伸到载盘的上方，所述摆臂中间位置通过支撑轴连接在载具上，所述摆臂的上端设置有截面为圆形的压紧端头。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述侧向限位组件包含气缸、转轴、挤压臂、活动支撑架以及基准立柱，所述基准立柱固定在载盘一侧的作业台上，所述活动支撑架固定在载盘另一侧的作业台上，所述气缸倒置固定在作业台下表面，所述挤压臂的中部活动架设在活动支撑架上，所述挤压臂的一端通过转轴连接到气缸，另一端位于载盘正上方位置且与基准立柱位置相对应。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述端面限位组件由位置呈三角稳定结构的第一端面基准块、第二端面基准块、第三端面基准块和微调顶针构成，所述第一端面基准块设置在载盘的一端的侧面，所述第二端面基准块设置在载盘的另一端左侧，所述第三端面基准块设置在载盘的另一端右侧，所述第二端面基准块上水平设置有微调顶针，所述微调顶针的一端呈半球形。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种汽车发动机铝合金支架的平面加工工装，代替人工夹持操作，减少劳动强度，提高加工精度和效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1 是本实用新型一种汽车发动机铝合金支架的平面加工工装的一较佳实施例的结构图；
图2 是本实用新型一种汽车发动机铝合金支架的平面加工工装的一较佳实施例的结构图；
图3 是本实用新型一种汽车发动机铝合金支架的平面加工工装的一较佳实施例的结构图
图4 是本实用新型一种汽车发动机铝合金支架的平面加工工装的一较佳实施例的结构图；
图5 是本实用新型一种汽车发动机铝合金支架的平面加工工装的一较佳实施例的结构图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-5所示，本实用新型实施例包括：
一种汽车发动机铝合金支架的平面加工工装，包括作业台1、载盘2和夹具3，所述作业台1呈矩形框架结构，所述载盘2等间距并列设置在作业台1上表面，所述夹具3共四套且并列布置在作业台1上每个载盘2周围，所述夹具3由外端限位组件31、内端限位组件32、侧向限位组件33以及端面限位组件34构成。
其中，所述外端限位组件31包含平面端直接压紧组件311和斜面端间接压紧组件312；
所述平面端直接压紧组件311包含气缸3111、活塞杆3112、导向柱3113、平面压块3114，所述气缸3111倒置设置在作业台1底部并连接活塞杆3112，导向柱3113设置在作业台1上表面且中心竖直容置有活塞杆3112，所述平面压块3114设置于导向柱3113上方并经活塞杆3112连接到气缸3111；
所述斜面端间接压紧组件312包含气缸3121、活塞杆3122、活动支撑柱3123以及斜面压块3124，所述气缸3121倒置设置在作业台1底部并连接活塞杆3122，所述斜面压块3124的一端连接活塞杆3122，所述斜面压块3124的中点位置活动架设在活动支撑柱3123上；
所述平面压块3114、斜面压块3124分别位于载盘2的两端的正上方。
进一步的，所述内端限位组件32包含角铁挂件321、气缸322、转轴323、摆臂324、支撑轴325、压紧端头326，所述气缸322通过角铁挂件321水平设置在作业台1下表面，所述气缸322通过转轴323连接摆臂324，所述摆臂324穿过作业台1延伸到载盘2的上方，所述摆臂324中间位置通过支撑轴325连接在载具上，所述摆臂324的上端设置有截面为圆形的压紧端头326。
进一步的，所述侧向限位组件33包含气缸331、转轴332、挤压臂333、活动支撑架334以及基准立柱335，所述基准立柱335固定在载盘2一侧的作业台1上，所述活动支撑架334固定在载盘2另一侧的作业台1上，所述气缸331倒置固定在作业台1下表面，所述挤压臂333的中部活动架设在活动支撑架334上，所述挤压臂333的一端通过转轴332连接到气缸331，另一端位于载盘2正上方位置且与基准立柱335位置相对应。
进一步的，所述端面限位组件34由位置呈三角稳定结构的第一端面基准块341、第二端面基准块342、第三端面基准块343和微调顶针344构成，所述第一端面基准块341设置在载盘2的一端的侧面，所述第二端面基准块342设置在载盘2的另一端左侧，所述第三端面基准块343设置在载盘2的另一端右侧，所述第二端面基准块342上水平设置有微调顶针344，所述微调顶针344的一端呈半球形。
综上所述，本实用新型提供了一种汽车发动机铝合金支架的平面加工工装，代替人工夹持操作，减少劳动强度，提高加工精度和效率。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车发动机铝合金支架的平面加工工装，其特征在于，包括作业台、载盘和夹具，所述作业台呈矩形框架结构，所述载盘等间距并列设置在作业台上表面，所述夹具共四套且并列布置在作业台上每个载盘周围，所述夹具由外端限位组件、内端限位组件、侧向限位组件以及端面限位组件构成。
2.根据权利要求1 所述的汽车发动机铝合金支架的平面加工工装，其特征在于，所述外端限位组件包含平面端直接压紧组件和斜面端间接压紧组件；
所述平面端直接压紧组件包含气缸、活塞杆、导向柱、平面压块，所述气缸倒置设置在作业台底部并连接活塞杆，导向柱设置在作业台上表面且中心竖直容置有活塞杆，所述平面压块设置于导向柱上方并经活塞杆连接到气缸；
所述斜面端间接压紧组件包含气缸、活塞杆、活动支撑柱以及斜面压块，所述气缸倒置设置在作业台底部并连接活塞杆，所述斜面压块的一端连接活塞杆，所述斜面压块的中点位置活动架设在活动支撑柱上；
所述平面压块、斜面压块分别位于载盘的两端的正上方。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机铝合金支架的平面加工工装，其特征在于，所述内端限位组件包含角铁挂件、气缸、转轴、摆臂、支撑轴、压紧端头，所述气缸通过角铁挂件水平设置在作业台下表面，所述气缸通过转轴连接摆臂，所述摆臂穿过作业台延伸到载盘的上方，所述摆臂中间位置通过支撑轴连接在载具上，所述摆臂的上端设置有截面为圆形的压紧端头。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机铝合金支架的平面加工工装，其特征在于，所述侧向限位组件包含气缸、转轴、挤压臂、活动支撑架以及基准立柱，所述基准立柱固定在载盘一侧的作业台上，所述活动支撑架固定在载盘另一侧的作业台上，所述气缸倒置固定在作业台下表面，所述挤压臂的中部活动架设在活动支撑架上，所述挤压臂的一端通过转轴连接到气缸，另一端位于载盘正上方位置且与基准立柱位置相对应。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机铝合金支架的平面加工工装，其特征在于，所述端面限位组件由位置呈三角稳定结构的第一端面基准块、第二端面基准块、第三端面基准块和微调顶针构成，所述第一端面基准块设置在载盘的一端的侧面，所述第二端面基准块设置在载盘的另一端左侧，所述第三端面基准块设置在载盘的另一端右侧，所述第二端面基准块上水平设置有微调顶针，所述微调顶针的一端呈半球形。
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| CN (1) | CN210024561U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112068009A (zh) * | 2020-09-22 | 2020-12-11 | 叶菲 | 一种新能源汽车电池生产用检测台 |
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2019
- 2019-06-13 CN CN201920885063.8U patent/CN210024561U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN112068009A (zh) * | 2020-09-22 | 2020-12-11 | 叶菲 | 一种新能源汽车电池生产用检测台 |
| CN112068009B (zh) * | 2020-09-22 | 2021-04-16 | 浙江蓝天知识产权运营管理有限公司 | 一种新能源汽车电池生产用检测台 |
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