CN210015812U - 旋钮开关组件和具有其的线控器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋钮开关组件和具有其的线控器，旋钮开关组件包括：拨片组件，拨片组件包括固定件和拨片，拨片可转动地设在固定件上；传动件，传动件包括连杆、第一齿轮部和第二齿轮部，第一齿轮部的轴向一端与连杆的一端连接，第二齿轮部的轴向一端与第一齿轮部的轴向另一端连接，第一齿轮部的外周壁上有多个间隔开的第一轮齿，在传动件转动过程中，第一轮齿可驱动拨片转动，第二齿轮部有多个间隔开的第二轮齿；阻尼齿轮，阻尼齿轮包括固定部和第三齿轮部，第三齿轮部和固定部可转动连接，固定部和第三齿轮部间有转动阻尼力，第三齿轮部有与第二轮齿啮合的多个第三轮齿。根据本实用新型的旋钮开关组件，能够实现开关功能的且有阻尼手感。

Description

旋钮开关组件和具有其的线控器

技术领域

本实用新型涉及开关技术领域，尤其涉及一种旋钮开关组件和具有其的线控器。

背景技术

相关技术中，空调器的线控器通常是按钮式的，因此亟需一些其他结构的线控器，增加线控器的结构多样性，满足不同消费者的需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种旋钮开关组件，所述旋钮开关组件在实现开关功能的同时还能具有阻尼手感。

本实用新型还提出一种线控器，包括上述旋钮开关组件。

根据本实用新型实施例的旋钮开关组件，包括：拨片组件，拨片组件包括固定件和拨片，拨片可转动地设在固定件上；传动件，传动件包括连杆、第一齿轮部和第二齿轮部，第一齿轮部的轴向一端与连杆的一端连接，第二齿轮部的轴向一端与第一齿轮部的轴向另一端连接，第一齿轮部的外周壁上设有多个间隔开的第一轮齿，在传动件转动过程中，第一轮齿可驱动拨片转动，第二齿轮部具有多个间隔开的第二轮齿；阻尼齿轮，阻尼齿轮包括固定部和第三齿轮部，第三齿轮部和固定部可转动地连接，固定部和第三齿轮部之间具有转动阻尼力，第三齿轮部具有与第二轮齿啮合的多个第三轮齿。

根据本实用新型实施例的旋钮开关组件，通过设置驱动拨片转动的第一轮齿，连杆转动带动第一轮齿转动进而带动拨片转动能够实现开关功能，设置与第三齿轮部啮合的第二齿轮部，连杆转动带动第二齿轮部转动进而带动第三齿轮部转动，由于固定部和第三齿轮部之间的转动阻尼力，从而实现阻尼手感。

根据本实用新型的一些实施例，第二齿轮部具有第一配合槽，第二轮齿设在第一配合槽的内周壁上，第三轮齿设在第三齿轮部的外周壁上。

根据本实用新型的一些实施例，第三齿轮部具有第二配合槽，第三轮齿设在第二配合槽的内周壁上，第二轮齿设在第二齿轮部的外周壁上。

根据本实用新型的一些实施例，固定部上还设有用于固定阻尼齿轮的安装部。

根据本实用新型的一些实施例，旋钮开关组件还包括：旋钮，旋钮与连杆的另一端可拆卸连接。

进一步地，旋钮与连杆卡接连接。

进一步地，连杆上设有至少一个凸起，旋钮上设有至少一个凹槽，凸起和凹槽一一对应。

进一步地，连杆上设有两个凸起，两个凸起沿连杆的周向方向间隔开，旋钮上设有容纳槽，容纳槽的侧壁上设有两个间隔开的凹槽，两个凹槽与两个凸起一一对应配合。

进一步地，在连杆的与第一齿轮部连接的一端至另一端的方向上，凸起的高度逐渐减小。

进一步地，旋钮上设有限位部，限位部包括第一限位部和第二限位部，第一限位部和第二限位部间隔开，第一限位部的朝向第二限位部的表面具有第一容纳槽，第二限位部朝向第一限位部的表面具有第二容纳槽，第一容纳槽和第二容纳槽共同限定出容纳槽，两个凹槽分别位于第一限位部和第二限位部上。

根据本实用新型实施例的线控器，包括：壳体；电控板，电控板设在壳体内；上述的旋钮开关组件，拨片组件设在电控板上，传动件可转动地设在壳体上，第一齿轮部和第二齿轮部位于壳体内，连杆的部分位于壳体外，阻尼齿轮设在壳体内。

根据本实用新型的一些实施例，通过设置驱动拨片转动的第一轮齿，连杆转动带动第一轮齿转动进而带动拨片转动能够实现开关功能，设置与第三齿轮部啮合的第二齿轮部，连杆转动带动第二齿轮部转动进而带动第三齿轮部转动，由于固定部和第三齿轮部之间的转动阻尼力，从而实现阻尼手感。

根据本实用新型的一些实施例，线控器还包括：围挡件，围挡件设于壳体内且与壳体连接，围挡件环绕阻尼齿轮，第一齿轮部和第二齿轮部。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的线控器的立体图；

图2是根据本实用新型实施例的线控器的主视图；

图3是图2中A-A方向的剖视图；

图4是根据本实用新型实施例的线孔器的左视图；

图5是图4中B-B方向的剖视图；

图6是根据本实用新型实施例的旋钮开关组件的传动件的主视图；

图7是根据本实用新型实施例的旋钮开关组件的传动件的俯视图；

图8是根据本实用新型实施例的旋钮开关组件的传动件与拨片组件的装配立体图；

图9是根据本实用新型实施例的旋钮开关组件的阻尼齿轮的立体图；

图10是根据本实用新型实施例的旋钮开关组件的旋钮的立体图；

图11是根据本实用新型实施例的旋钮开关组件的传动件与旋钮的装配立体图。

附图标记：

旋钮开关组件1，

拨片组件10，固定件12，拨片14，

传动件20，连杆21，凸起212，第一齿轮部22，第一轮齿222，第二齿轮部23，第二轮齿232，第一配合槽234，

阻尼齿轮30，固定部32，安装部322，第三齿轮部34，第二配合槽344，

旋钮40，容纳槽42，凹槽422，限位部44，第一限位部442，第一容纳槽443，第二限位部444，第二容纳槽445，

壳体2，电控板3，围挡件4。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的旋钮开关组件1。

如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的旋钮开关组件1，包括：拨片组件10、传动件20以及阻尼齿轮30。

具体地，拨片组件10包括固定件12和拨片14，拨片14可转动地设在固定件12上。如图6和图7所示，传动件20包括连杆21、第一齿轮部22和第二齿轮部23，第一齿轮部22的轴向一端与连杆21的一端连接，第二齿轮部23的轴向一端与第一齿轮部22的轴向另一端连接，第一齿轮部22的外周壁上设有多个间隔开的第一轮齿222，即第一齿轮部22为外齿轮，在传动件20转动过程中，第一轮齿222可驱动拨片14转动，第二齿轮部23具有多个间隔开的第二轮齿232。阻尼齿轮30包括固定部32和第三齿轮部34，第三齿轮部34和固定部32可转动地连接，固定部32和第三齿轮部34之间具有转动阻尼力，第三齿轮部34具有与第二轮齿232啮合的多个第三轮齿。

需要说明的是，第一齿轮部22、第二齿轮部23以及连杆21的连接方式包括但不限于一体成型。第一轮齿222的个数、第二轮齿232的个数以及第三轮齿的个数可以根据实际需要设计。

根据本实用新型实施例的旋钮开关组件1，通过设置驱动拨片14转动的第一轮齿222，连杆21转动带动第一轮齿222转动进而带动拨片14转动能够实现开关功能，设置与第三齿轮部34啮合的第二齿轮部23，连杆21转动带动第二齿轮部23转动进而带动第三齿轮部34转动，由于固定部32和第三齿轮部34之间的转动阻尼力，从而实现阻尼手感。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图7所示，第二齿轮部23具有第一配合槽234，第二轮齿232设在第一配合槽234的内周壁上，即第二齿轮部23为内齿轮，第三轮齿设在第三齿轮部34的外周壁上即第三齿轮部34为外齿轮，由此实现第二齿轮部23和第三齿轮部34的啮合，进一步实现传动件20与阻尼齿轮30的啮合。

需要说明的是，第一齿轮部22为外齿轮，为实心结构，第二齿轮部23为内齿轮，第一齿轮部22可以在第二齿轮部23和第三齿轮部34的啮合时，限制第三齿轮部34沿第二齿轮部23的轴向移动。

在本实用新型的一些实施例中，如图6-图9所示，第三齿轮部34具有第二配合槽344，第三轮齿设在第二配合槽344的内周壁上，即第三齿轮部34为内齿轮，第二轮齿232设在第二齿轮部23的外周壁上，第二齿轮部23为外齿轮，由此实现第二齿轮部23和第三齿轮部34的啮合，实现传动件20与阻尼齿轮30的啮合，进一步增加结构多样性。

需要说明的是，第一齿轮部22也为外齿轮，第一齿轮部22为实心结构，优选地，可以设置第一齿轮部22的直径大于第二齿轮部23的直径，第一齿轮部22可以在第二齿轮部23和第三齿轮部34的啮合时，限制第二齿轮部23沿第三齿轮部34的轴向移动。

在本实用新型的一些实施例中，如图9所示，固定部32上还设有用于固定阻尼齿轮30的安装部322，由此可以实现将阻尼齿轮30与其他零部件进行装配固定，此外，固定部32可以在第二齿轮部23和第三齿轮部34的啮合时，限制第三齿轮部34沿第二齿轮部23的轴向移动。

需要说明的是，优选地，固定部32与安装部322一体成型，但本申请不限于此。

在本实用新型的一些实施例中，如图1、图10和图11所示，旋钮开关组件1还包括：旋钮40，旋钮40与连杆21的另一端可拆卸连接，由此可以通过驱动旋钮40转动来驱动连杆21转动，即通过驱动旋钮40转动来驱动传动件20转动。

进一步地，如图11所示，旋钮40与连杆21卡接连接，由此方便拆卸旋钮40和连杆21。

进一步地，如图6、图7、图10和图11所示，连杆21上设有至少一个凸起212，旋钮40上设有至少一个凹槽422，凸起212和凹槽422一一对应，凸起212和凹槽422配合，由此实现连杆21与旋钮40的配合卡接。

进一步地，如图6、图7、图10和图11所示，连杆21上设有两个凸起212，两个凸起212沿连杆21的周向方向间隔开，旋钮40上设有容纳槽42，容纳槽42的侧壁上设有两个间隔开的凹槽422，两个凹槽422与两个凸起212一一对应配合，可以使得连杆21与旋钮40的卡接更为可靠，降低旋钮40从连杆21上脱落的可能性。

需要说明的是，优选地，旋钮40为一体成型件，连杆21与凸起212为一体成型件，但本申请不限于此。

进一步地，如图6和图8所示，在连杆21的与第一齿轮部22连接的一端至另一端的方向上，凸起212的高度逐渐减小，能够方便凸起212卡入到凹槽422中。

进一步地，如图10所示，旋钮40上设有限位部44，限位部44包括第一限位部442和第二限位部442，第一限位部442和第二限位部442间隔开，第一限位部442的朝向第二限位部442的表面具有第一容纳槽443，第二限位部442朝向第一限位部442的表面具有第二容纳槽445，第一容纳槽443和第二容纳槽445共同限定出容纳槽42，两个凹槽422分别位于第一限位部442和第二限位部442上，由此可以使得凸起212在卡入凹槽422中时，第一限位部442和第二限位部442间隔开只产生少量弹性变形，凸起212即可卡入凹槽422中，方便凸起212与凹槽422的装配，进一步方便旋钮40与连杆21的装配。

此外，在将凸起212卡入凹槽422中时，可以先将凸起212顺着第一限位部442和第二限位部442之间的间隔进入旋钮40中，然后旋转将凸起212卡入凹槽422中，第一限位部442和第二限位部442之间的间隔也起到导向的作用。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的线控器。

根据本实用新型实施例的线控器，如图1-图5所示，包括：壳体2、电控板3以及上述的旋钮开关组件1。

具体地，电控板3、拨片组件10、阻尼齿轮30、第一齿轮部22和第二齿轮部23设在壳体2内，连杆21的部分位于壳体2外。其中，拨片组件10设在电控板3上，拨片组件10与电控板3的连接方式包括但不限于焊接。拨片组件10包括固定件12和拨片14。

进一步地，如图1-图5所示，旋钮开关组件1还包括旋钮40，旋钮40设在壳体2外，与连杆21位于壳体2外的部分可拆卸连接，由此实现驱动旋钮40转动来驱动连杆21转动，连杆21带动与连杆21连接的第一齿轮部22转动，第一齿轮部22转动带动拨片14转动进而带动电控板3作出响应，由此实现开关功能，第一齿轮部22转动带动与第一齿轮部22连接的第二齿轮部23转动，第二齿轮部23转动进而带动与第二齿轮部23啮合的第三齿轮部34转动，由于固定部32和第三齿轮部34之间的转动阻尼力，由此实现阻尼手感。

根据本实用新型的一些实施例，通过设置驱动拨片14转动的第一轮齿222，连杆21转动带动第一轮齿222转动进而带动拨片14转动进而带动电控板3响应能够实现开关功能，设置与第三齿轮部34啮合的第二齿轮部23，连杆21转动带动第二齿轮部23转动进而带动第三齿轮部34转动，由于固定部32和第三齿轮部34之间的转动阻尼力，从而实现阻尼手感。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图5所示，线控器还包括：围挡件4，围挡件4设于壳体2内且与壳体2连接，围挡件4环绕阻尼齿轮30，第一齿轮部22和第二齿轮部23，由此提高阻尼齿轮30、第一齿轮部22和第二齿轮部23的传动可靠性，降低传动过程中其他零部件干扰的可能性。

需要说明的是，围挡件4形成为具有开口的开环形，由此实现拨片14与第一齿轮部22的搭接。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (12)

1.一种旋钮开关组件，其特征在于，包括：

拨片组件，所述拨片组件包括固定件和拨片，所述拨片可转动地设在所述固定件上；

传动件，所述传动件包括连杆、第一齿轮部和第二齿轮部，所述第一齿轮部的轴向一端与所述连杆的一端连接，所述第二齿轮部的轴向一端与所述第一齿轮部的轴向另一端连接，所述第一齿轮部的外周壁上设有多个间隔开的第一轮齿，在所述传动件转动过程中，所述第一轮齿可驱动所述拨片转动，所述第二齿轮部具有多个间隔开的第二轮齿；

阻尼齿轮，所述阻尼齿轮包括固定部和第三齿轮部，所述第三齿轮部和所述固定部可转动地连接，所述固定部和所述第三齿轮部之间具有转动阻尼力，所述第三齿轮部具有与所述第二轮齿啮合的多个第三轮齿。

2.根据权利要求1所述的旋钮开关组件，其特征在于，所述第二齿轮部具有第一配合槽，所述第二轮齿设在所述第一配合槽的内周壁上，所述第三轮齿设在所述第三齿轮部的外周壁上。

3.根据权利要求1所述的旋钮开关组件，其特征在于，所述第三齿轮部具有第二配合槽，所述第三轮齿设在所述第二配合槽的内周壁上，所述第二轮齿设在所述第二齿轮部的外周壁上。

4.根据权利要求1所述的旋钮开关组件，其特征在于，所述固定部上还设有用于固定所述阻尼齿轮的安装部。

5.根据权利要求1所述的旋钮开关组件，还包括：

旋钮，所述旋钮与所述连杆的另一端可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的旋钮开关组件，其特征在于，所述旋钮与所述连杆卡接连接。

7.根据权利要求6所述的旋钮开关组件，其特征在于，所述连杆上设有至少一个凸起，所述旋钮上设有至少一个凹槽，所示凸起和所述凹槽一一对应。

8.根据权利要求7所述的旋钮开关组件，其特征在于，所述连杆上设有两个凸起，两个所述凸起沿所述连杆的周向方向间隔开，所述旋钮上设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁上设有两个间隔开的凹槽，两个所述凹槽与两个所述凸起一一对应配合。

9.根据权利要求8所述的旋钮开关组件，其特征在于，在所述连杆的与所述第一齿轮部连接的一端至另一端的方向上，所述凸起的高度逐渐减小。

10.根据权利要求8所述的旋钮开关组件，其特征在于，所述旋钮上设有限位部，所述限位部包括第一限位部和第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部间隔开，所述第一限位部的朝向所述第二限位部的表面具有第一容纳槽，所述第二限位部朝向所述第一限位部的表面具有第二容纳槽，所述第一容纳槽和所述第二容纳槽共同限定出所述容纳槽，两个所述凹槽分别位于所述第一限位部和所述第二限位部上。

11.一种线控器，其特征在于，包括：

壳体；

电控板，所述电控板设在所述壳体内；

根据权利要求1-10中任一项所述的旋钮开关组件，所述拨片组件设在所述电控板上，所述传动件可转动地设在所述壳体上，所述第一齿轮部和所述第二齿轮部位于所述壳体内，所述连杆的部分位于所述壳体外，所述阻尼齿轮设在所述壳体内。

12.根据权利要求11所述的线控器，其特征在于，还包括：

围挡件，所述围挡件设于所述壳体内且与所述壳体连接，所述围挡件环绕所述阻尼齿轮，所述第一齿轮部和所述第二齿轮部。

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