CN210012191U - 一种避免货箱出现移位现象的穿梭车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种避免货箱出现移位现象的穿梭车，包括穿梭车主体、平台和钢丝，所述穿梭车主体的前后两端均固定安装有侧板，且侧板的内部设置有收纳槽，所述收纳槽的内部安装有支撑板，且支撑板穿过收纳槽和侧板，所述支撑板的底端外侧固定安装有限位块，且限位块与限位槽相互连接，并且限位槽设置在侧板的内部，所述平台固定安装在支撑板的顶端，且平台位于穿梭车主体的上方。该避免货箱出现移位现象的穿梭车，在将货箱摆放到该穿梭车上平台的顶面时，平台的整体重量会增加，从而使平台进行自动下滑的工作，便于该穿梭车上的限位架进行移位的工作，通过限位架对平台上的货箱进行夹持工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及穿梭车技术领域，具体为一种避免货箱出现移位现象的穿梭车。
背景技术
穿梭车是一种用于仓储物流的设备，有利于在固定的轨道上进行运行的台车，能够有效的将货物运输到指定的位置进行后续的工序。
目前市场上常见的穿梭车，在对货箱进行运输的工作时，该穿梭车上摆放的货箱容易发生移位的现象，从而在该穿梭车将货箱运输到合适的位置后，货箱在该穿梭车顶面的位置会发生变化，影响对货箱的后续工序，针对上述问题，在原有的穿梭车的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种避免货箱出现移位现象的穿梭车，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的穿梭车，在对货箱进行运输的工作时，该穿梭车上摆放的货箱容易发生移位的现象，从而在该穿梭车将货箱运输到合适的位置后，货箱在该穿梭车顶面的位置会发生变化，影响对货箱的后续工序的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免货箱出现移位现象的穿梭车，包括穿梭车主体、平台和钢丝，所述穿梭车主体的前后两端均固定安装有侧板，且侧板的内部设置有收纳槽，所述收纳槽的内部安装有支撑板，且支撑板穿过收纳槽和侧板，所述支撑板的底端外侧固定安装有限位块，且限位块与限位槽相互连接，并且限位槽设置在侧板的内部，所述平台固定安装在支撑板的顶端，且平台位于穿梭车主体的上方，所述平台的底面固定安装有连接弹簧，且连接弹簧的底端与穿梭车主体的顶面固定连接，所述支撑板通过齿块与收卷轮相互连接，且收卷轮位于安装槽的内部，并且安装槽设置在侧板的内部，所述钢丝的右端缠绕在收卷轮上，且钢丝的左端与连接板的右侧固定连接，所述连接板的左表面固定安装有复位弹簧，且连接板和复位弹簧均位于安装槽的内部，并且复位弹簧的左端与侧板的内壁固定连接，所述连接板的顶面设置有限位架，且限位架穿过侧板。
优选的，所述支撑板通过收纳槽与侧板构成滑动结构，且支撑板底端的限位块与限位槽构成滑动结构。
优选的，所述收卷轮与侧板的连接方式为轴承连接，且收卷轮通过齿块与支撑板的连接方式为啮合连接。
优选的，所述连接板通过复位弹簧和安装槽与侧板构成伸缩结构，且连接板与限位架为一体化结构。
优选的，所述限位架与侧板构成滑动结构，且限位架的侧视为“L”字形。
优选的，所述限位架设置有2组，且每组限位架的个数设置有2个，并且2组限位架关于穿梭车主体的纵向中心线对称分布，限位架的高度大于平台到穿梭车主体的距离。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该避免货箱出现移位现象的穿梭车，
1、在将货箱摆放到该穿梭车上平台的顶面时，平台的整体重量会增加，从而使平台进行自动下滑的工作，便于该穿梭车上的限位架进行移位的工作，通过限位架对平台上的货箱进行夹持工作；
2、限位架的整体高度大于平台到穿梭车主体表面的距离，从而便于平台在进行下降工作时，限位架向内进行移动，方便该穿梭车对不同大小的货箱进行夹持工作；
3、该穿梭车上的货箱在进行取出工作后，该穿梭车通过平台底面平台和侧板内部的复位弹簧进行自动复位工作，从而便于后续的重复使用工作，方便该穿梭车的多次使用。
附图说明
图1为本实用新型整体正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型整体侧视结构示意图；
图4为本实用新型整体俯视结构示意图。
图中：1、穿梭车主体；2、侧板；3、收纳槽；4、支撑板；5、限位块；6、限位槽；7、平台；8、连接弹簧；9、齿块；10、收卷轮；11、安装槽；12、钢丝；13、连接板；14、复位弹簧；15、限位架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种避免货箱出现移位现象的穿梭车，包括穿梭车主体1、平台7和钢丝12，穿梭车主体1的前后两端均固定安装有侧板2，且侧板2的内部设置有收纳槽3，收纳槽3的内部安装有支撑板4，且支撑板4穿过收纳槽3和侧板2，支撑板4的底端外侧固定安装有限位块5，且限位块5与限位槽6相互连接，并且限位槽6设置在侧板2的内部，平台7固定安装在支撑板4的顶端，且平台7位于穿梭车主体1的上方，平台7的底面固定安装有连接弹簧8，且连接弹簧8的底端与穿梭车主体1的顶面固定连接，支撑板4通过齿块9与收卷轮10相互连接，且收卷轮10位于安装槽11的内部，并且安装槽11设置在侧板2的内部，钢丝12的右端缠绕在收卷轮10上，且钢丝12的左端与连接板13的右侧固定连接，连接板13的左表面固定安装有复位弹簧14，且连接板13和复位弹簧14均位于安装槽11的内部，并且复位弹簧14的左端与侧板2的内壁固定连接，所述连接板13的顶面设置有限位架15，且限位架15穿过侧板2；
支撑板4通过收纳槽3与侧板2构成滑动结构，且支撑板4底端的限位块5与限位槽6构成滑动结构，从而便于支撑板4在侧板2的内部进行稳定的上下滑动工作，避免支撑板4与侧板2发生脱离现象；
收卷轮10与侧板2的连接方式为轴承连接，且收卷轮10通过齿块9与支撑板4的连接方式为啮合连接，便于支撑板4在进行上下滑动工作时，支撑板4通过齿块9带动收卷轮10进行旋转的工作；
连接板13通过复位弹簧14和安装槽11与侧板2构成伸缩结构，且连接板13与限位架15为一体化结构，从而便于连接板13在安装槽11的内部进行滑动，同时连接板13可带动限位架15进行移位工作；
限位架15与侧板2构成滑动结构，且限位架15的侧视为“L”字形，便于限位架15的底端在侧板2进行稳定的滑动工作，同时方便限位架15对货箱进行限位的工作；
限位架15设置有2组，且每组限位架15的个数设置有2个，并且2组限位架15关于穿梭车主体1的纵向中心线对称分布，限位架15的高度大于平台7到穿梭车主体1的距离，有利于对货箱的位置进行稳定的限位工作，同时便于对不同大小的货箱进行限位。
工作原理：根据图1-3，首先将货箱放置到平台7的中心位置，使平台7的重量增加，从而使平台7通过支撑板4在收纳槽3内部的下滑工作进行下降，同时平台7推动连接弹簧8进行收缩运转，接着支撑板4带动限位块5在限位槽6的内部进行下滑工作，同时支撑板4通过齿块9带动啮合连接的收卷轮10在安装槽11的内部进行旋转工作，使收卷轮10带动钢丝12进行收卷工作，从而使钢丝12带动连接板13通过安装槽11在侧板2的内部进行向内移位工作；
根据图1和图3-4，然后连接板13带动复位弹簧14进行拉伸工作，同时连接板13带动限位架15在侧板2上向内进行滑动工作，使限位架15对平台7上的货箱进行夹持的工作，避免平台7上的货箱在穿梭车主体1进行移动工作时发生移位的现象；
根据图1-4，当需要对货箱进行取出工作时，只需将货箱在平台7上进行向上拉动工作即可，使货箱与平台7相互分离，按照上述原理，从而使平台7和限位架15通过连接弹簧8的弹力和复位弹簧14收缩力自动运转至初始位置，从而便于下次对货箱的安装固定工作，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种避免货箱出现移位现象的穿梭车，包括穿梭车主体（1）、平台（7）和钢丝（12），其特征在于：所述穿梭车主体（1）的前后两端均固定安装有侧板（2），且侧板（2）的内部设置有收纳槽（3），所述收纳槽（3）的内部安装有支撑板（4），且支撑板（4）穿过收纳槽（3）和侧板（2），所述支撑板（4）的底端外侧固定安装有限位块（5），且限位块（5）与限位槽（6）相互连接，并且限位槽（6）设置在侧板（2）的内部，所述平台（7）固定安装在支撑板（4）的顶端，且平台（7）位于穿梭车主体（1）的上方，所述平台（7）的底面固定安装有连接弹簧（8），且连接弹簧（8）的底端与穿梭车主体（1）的顶面固定连接，所述支撑板（4）通过齿块（9）与收卷轮（10）相互连接，且收卷轮（10）位于安装槽（11）的内部，并且安装槽（11）设置在侧板（2）的内部，所述钢丝（12）的右端缠绕在收卷轮（10）上，且钢丝（12）的左端与连接板（13）的右侧固定连接，所述连接板（13）的左表面固定安装有复位弹簧（14），且连接板（13）和复位弹簧（14）均位于安装槽（11）的内部，并且复位弹簧（14）的左端与侧板（2）的内壁固定连接，所述连接板（13）的顶面设置有限位架（15），且限位架（15）穿过侧板（2）。
2.根据权利要求1所述的一种避免货箱出现移位现象的穿梭车，其特征在于：所述支撑板（4）通过收纳槽（3）与侧板（2）构成滑动结构，且支撑板（4）底端的限位块（5）与限位槽（6）构成滑动结构。
3.根据权利要求1所述的一种避免货箱出现移位现象的穿梭车，其特征在于：所述收卷轮（10）与侧板（2）的连接方式为轴承连接，且收卷轮（10）通过齿块（9）与支撑板（4）的连接方式为啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种避免货箱出现移位现象的穿梭车，其特征在于：所述连接板（13）通过复位弹簧（14）和安装槽（11）与侧板（2）构成伸缩结构，且连接板（13）与限位架（15）为一体化结构。
5.根据权利要求1所述的一种避免货箱出现移位现象的穿梭车，其特征在于：所述限位架（15）与侧板（2）构成滑动结构，且限位架（15）的侧视为“L”字形。
6.根据权利要求1所述的一种避免货箱出现移位现象的穿梭车，其特征在于：所述限位架（15）设置有2组，且每组限位架（15）的个数设置有2个，并且2组限位架（15）关于穿梭车主体（1）的纵向中心线对称分布，限位架（15）的高度大于平台（7）到穿梭车主体（1）的距离。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111620274A (zh) * | 2020-06-04 | 2020-09-04 | 惠安县崇武镇婉云广告设计中心 | 一种堆垛机载货台 |
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