CN210010721U - 一种汽车曲轴加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车曲轴加工工装，包括底板和工装机构，工装机构包括支撑座、端部夹紧装置、侧压油缸和侧顶装置，底板上端的左、右两侧分别安装有侧压油缸和支撑座，侧压油缸前端的活塞杆上转动连接有第一压板，侧压油缸的上端安装有支撑板，支撑板的前端与第一压板中部转动连接，底板上端位于侧压油缸的后方安装有靠板，靠板的后方竖直安装有压紧油缸，靠板上端两侧均转动安装有第一连接板，压紧油缸上端的活塞杆上转动连接有第二压板，第二压板的中部与两个第一连接板转动连接，底板上端位于支撑座的前方竖直安装有旋转油缸，旋转油缸上端的活塞杆上安装有第三压板。本实用新型方便安装固定汽车曲轴，省时省力，且定位精准。

Description

一种汽车曲轴加工工装

技术领域

本实用新型涉及汽车曲轴加工技术领域，特别是涉及一种汽车曲轴加工工装。

背景技术

汽车曲轴在加工处理时，需要固定汽车曲轴的位置，目前一般采用人工手扶或者使用油缸直接压住，加工时，容易出现晃动，且定位不够精准。还有汽车曲轴整体结构复杂，加工时间较长，人工手扶对于工人的工作强度要求较大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车曲轴加工工装，方便安装固定汽车曲轴，省时省力，且定位精准。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车曲轴加工工装，包括底板和工装机构，所述的工装机构包括支撑座、端部夹紧装置、侧压油缸和侧顶装置，所述的底板上端的左、右两侧分别安装有侧压油缸和支撑座，该侧压油缸前端的活塞杆上转动连接有第一压板，所述的侧压油缸的上端安装有支撑板，该支撑板的前端与第一压板中部转动连接，所述的底板上端位于侧压油缸的后方安装有靠板，该靠板的后方竖直安装有压紧油缸，所述的靠板上端两侧均转动安装有第一连接板，所述的压紧油缸上端的活塞杆上转动连接有第二压板，该第二压板的中部与两个第一连接板转动连接，所述的底板上端位于支撑座的前方竖直安装有旋转油缸，该旋转油缸上端的活塞杆上安装有第三压板，所述的底板上端位于支撑座的右侧安装有端部夹紧装置，所述的底板上端位于侧压油缸的左侧安装有侧顶装置。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的靠板前端中部设置有限位块。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的支撑板后部上端的端面上布置有防滑凸起。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的侧顶装置包括侧顶油缸、导向座和顶，所述的导向座内安装有两个横向滑动的导杆，该导向座的左侧安装有侧顶油缸，所述的侧顶油缸的活塞杆通过第一连接块与两个导杆的一端相连，两个导杆的另一端通过第二连接块与顶块相连。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的端部夹紧装置包括双向油缸、定位块和两个第四压板，所述的双向油缸的左侧安装有定位块，该定位块左端开有V型槽，所述的双向油缸前后的两个活塞杆均转动连接有第四压板，每个第四压板的中部均通过第二连接板与定位块转动连接。

有益效果：本实用新型涉及一种汽车曲轴加工工装，首先汽车曲轴放在支撑座和支撑板上端，将汽车曲轴的右端靠在定位块的V型槽内，汽车曲轴左端的后部靠在限位块前端，接着启动侧顶装置，侧顶装置包括侧顶油缸、导向座和顶块，侧顶油缸的活塞杆伸长推着导杆以及顶块向右滑动，顶块顶住汽车曲轴的左端，再接着启动端部夹紧装置，端部夹紧装置包括双向油缸、定位块和两个第四压板，第四压板利用杠杆原理，第四压板的一端通过双向油缸的活塞杆驱动，两个第四压板的另一端配合夹住汽车曲轴的右端，实现汽车曲轴左右定位，紧接着启动侧压油缸，第一压板与限位块配合夹住汽车曲轴左端部的前后端，最后启动压紧油缸和旋转油缸，第二压板与支撑板配合夹住汽车曲轴左端部的上下端，第三压板与支撑座配合压紧汽车曲轴，实现汽车曲轴全方位的定位装夹。本实用新型方便安装固定汽车曲轴，省时省力，且定位精准。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型所述的侧压油缸和压紧油缸的结构示意图；

图3是本实用新型所述的侧顶装置的结构示意图；

图4是本实用新型所述的端部夹紧装置的结构示意图；

图5是本实用新型装上产品后的结构示意图。

图示：1、底板，2、支撑座，3、端部夹紧装置，4、第三压板，5、旋转油缸，6、压紧油缸，7、侧压油缸，8、侧顶装置，9、支撑板，10、第一压板，11、防滑凸起，12、限位块，13、第二压板，14、第一连接板，15、第四压板，16、靠板，17、侧顶油缸，18、第一连接块，19、导杆，20、导向座，21、第二连接块，22、顶块，23、双向油缸，24、定位块，25、V型槽，26、第二连接板。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种汽车曲轴加工工装，如图1-5所示，包括底板1和工装机构，所述的工装机构包括支撑座2、端部夹紧装置3、侧压油缸7和侧顶装置8，所述的底板1上端的左、右两侧分别安装有侧压油缸7和支撑座2，该侧压油缸7前端的活塞杆上转动连接有第一压板10，所述的侧压油缸7的上端安装有支撑板9，该支撑板9的前端与第一压板10中部转动连接，所述的底板1上端位于侧压油缸7的后方安装有靠板16，该靠板16的后方竖直安装有压紧油缸6，所述的靠板16上端两侧均转动安装有第一连接板14，所述的压紧油缸6上端的活塞杆上转动连接有第二压板13，该第二压板13的中部与两个第一连接板14转动连接，所述的底板1上端位于支撑座2的前方竖直安装有旋转油缸5，该旋转油缸5上端的活塞杆上安装有第三压板4，所述的底板1上端位于支撑座2的右侧安装有端部夹紧装置3，所述的底板1上端位于侧压油缸7的左侧安装有侧顶装置8。所说的前后左右方向是以图1为基准进行描述的。

所述的靠板16前端中部设置有限位块12。

所述的支撑板9后部上端的端面上布置有防滑凸起11。防滑凸起11可以防止汽车曲轴打滑。

所述的侧顶装置8包括侧顶油缸17、导向座20和顶块22，所述的导向座20内安装有两个横向滑动的导杆19，该导向座20的左侧安装有侧顶油缸17，所述的侧顶油缸17的活塞杆通过第一连接块18与两个导杆19的一端相连，两个导杆19的另一端通过第二连接块21与顶块22相连。

所述的端部夹紧装置3包括双向油缸23、定位块24和两个第四压板15，所述的双向油缸23的左侧安装有定位块24，该定位块24左端开有V型槽25，所述的双向油缸23前后的两个活塞杆均转动连接有第四压板15，每个第四压板15的中部均通过第二连接板26与定位块24转动连接。

首先汽车曲轴放在支撑座2和支撑板9上端，将汽车曲轴的右端靠在定位块24的V型槽25内，汽车曲轴左端的后部靠在限位块12前端，接着启动侧顶装置8，侧顶装置8包括侧顶油缸17、导向座20和顶块22，侧顶油缸17的活塞杆伸长推着导杆19以及顶块22向右滑动，顶块22顶住汽车曲轴的左端，再接着启动端部夹紧装置3，端部夹紧装置3包括双向油缸23、定位块24和两个第四压板15，第四压板15利用杠杆原理，第四压板15的一端通过双向油缸23的活塞杆驱动，两个第四压板15的另一端配合夹住汽车曲轴的右端，实现汽车曲轴左右定位，导向座20与导杆19配合保证顶块22横向运动的稳定性。

紧接着启动侧压油缸7，第一压板10利用杠杆原理，第一压板10的一端通过侧压油缸7的活塞杆驱动，第一压板10另一端与限位块12配合夹住汽车曲轴左端部的前后端，最后启动压紧油缸6和旋转油缸5，第二压板13也是利用杠杆原理，第二压板13的一端通过压紧油缸6的活塞杆驱动，第二压板13另一端与支撑板9配合夹住汽车曲轴左端部的上下端，第三压板4与支撑座2配合压紧汽车曲轴，实现汽车曲轴全方位的定位装夹。本实用新型方便安装固定汽车曲轴，省时省力，还具有结构简单、使用方便、制作成本低等优点。

图5是装上汽车曲轴后的结构示意图，底板1上共有两个工装机构，后面的一个工装机构旋转了180度，这样可以减少两个工装机构的占用空间，优化布局。工装机构数量可以是一个，也可以是多个，并未对其进行限定。

Claims (5)

1.一种汽车曲轴加工工装，包括底板(1)和工装机构，其特征在于：所述的工装机构包括支撑座(2)、端部夹紧装置(3)、侧压油缸(7)和侧顶装置(8)，所述的底板(1)上端的左、右两侧分别安装有侧压油缸(7)和支撑座(2)，该侧压油缸(7)前端的活塞杆上转动连接有第一压板(10)，所述的侧压油缸(7)的上端安装有支撑板(9)，该支撑板(9)的前端与第一压板(10)中部转动连接，所述的底板(1)上端位于侧压油缸(7)的后方安装有靠板(16)，该靠板(16)的后方竖直安装有压紧油缸(6)，所述的靠板(16)上端两侧均转动安装有第一连接板(14)，所述的压紧油缸(6)上端的活塞杆上转动连接有第二压板(13)，该第二压板(13)的中部与两个第一连接板(14)转动连接，所述的底板(1)上端位于支撑座(2)的前方竖直安装有旋转油缸(5)，该旋转油缸(5)上端的活塞杆上安装有第三压板(4)，所述的底板(1)上端位于支撑座(2)的右侧安装有端部夹紧装置(3)，所述的底板(1)上端位于侧压油缸(7)的左侧安装有侧顶装置(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴加工工装，其特征在于：所述的靠板(16)前端中部设置有限位块(12)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴加工工装，其特征在于：所述的支撑板(9)后部上端的端面上布置有防滑凸起(11)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴加工工装，其特征在于：所述的侧顶装置(8)包括侧顶油缸(17)、导向座(20)和顶块(22)，所述的导向座(20)内安装有两个横向滑动的导杆(19)，该导向座(20)的左侧安装有侧顶油缸(17)，所述的侧顶油缸(17)的活塞杆通过第一连接块(18)与两个导杆(19)的一端相连，两个导杆(19)的另一端通过第二连接块(21)与顶块(22)相连。

5.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴加工工装，其特征在于：所述的端部夹紧装置(3)包括双向油缸(23)、定位块(24)和两个第四压板(15)，所述的双向油缸(23)的左侧安装有定位块(24)，该定位块(24)左端开有V型槽(25)，所述的双向油缸(23)前后的两个活塞杆均转动连接有第四压板(15)，每个第四压板(15)的中部均通过第二连接板(26)与定位块(24)转动连接。

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