CN208179037U - 汽车行李架杆定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭露一种汽车行李架杆定位装置，其包括前后间隔开的两第一定位装置及水平底板，第一定位装置包括一第一气缸、一第二气缸及排列于该第一、第二气缸之间的若干第一、第二抵压块、若干第一、第二夹持块，每一第一、第二夹持块位于每一第一、第二抵压块之间，每一第一、第二抵压块之间形成有凹槽，各第一抵压块较对应的第二抵压块靠近于第一气缸，便于第一气缸的连杆伸出时驱动各第一抵压块朝向第二抵压块向内侧移动；各第一抵压块较对应的第二抵压块远离第二气缸，便于第二气缸的连杆收缩时驱动各第一抵压块朝向第二抵压块向外侧移动，如此设计，实现对汽车行李架杆的精确自动定位，提高了自动化生产水平及生产质量，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车行李架杆的加工技术领域，尤其涉及一种汽车行李架杆定位装置。
背景技术
汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场，它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车等。汽车行李架杆是汽车行李架的主要部件，它的形状、尺寸、美观等直接决定了汽车行李架的审美与实用功能，现在的汽车行李架杆定位装置主要依靠夹具进行手动定位，无法实现对汽车行李架杆的精确自动定位，费时又费力，大大降低了自动化生产水平及生产效率，导致生产成本较高。
所以，有必要设计一种新的汽车行李架杆定位装置以解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种方便自动化定位的汽车行李架杆定位装置。
为实现前述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车行李架杆定位装置，其包括前后间隔开的两第一定位装置及水平底板，每一第一定位装置包括一第一气缸、一第二气缸、及沿左右方向排列于该第一、第二气缸之间的若干第一、第二抵压块、若干第一、第二夹持块，第一抵压块与第一夹持块滑动设置于底板上，第一抵压块与对应的第一、第二气缸的连杆连接，第二抵压块与第二夹持块固定于底板上，每一第一、第二夹持块位于每一第一、第二抵压块之间，每一第一抵压块与第二抵压块之间形成有用以定位汽车行李架杆前端或后端的凹槽，各第一抵压块较对应的第二抵压块靠近于第一气缸，便于第一气缸的连杆伸出时驱动各第一抵压块朝向第二抵压块向内侧移动；各第一抵压块较对应的第二抵压块远离第二气缸，便于第二气缸的连杆收缩时驱动各第一抵压块朝向第二抵压块向外侧移动。
进一步地，所述第一、第二夹持块的顶部共同形成一个U型凹槽。
进一步地，所述第一、第二夹持块采用软性材质。
进一步地，所述第一抵压块与第一、第二气缸配合作动的数量相同。
进一步地，所述汽车行李架杆定位装置包括位于两第一定位装置之间的第二定位装置，所述第二定位装置包括沿左右方向间隔排列的若干定位块，所述定位块顶面设有定位槽，用以定位汽车行李架杆。
进一步地，所述第二定位装置包括位于相邻两定位块之间的固定块，所述固定块顶部固定有一水平的第一压杆，所述第一压杆为手动式结构，所述第一压杆的左右两端分别固定有一插销，用以向下插入于汽车行李架杆的通孔固定。
进一步地，所述第二定位装置还包括位于相邻两定位块之间的旋转气缸，所述旋转气缸的连杆的顶部固定有能够跟随连杆旋转与上下移动的第二压杆，所述第二压杆的左右两端分别抵压在一软胶块上，软胶块向下抵压在汽车行李架杆。
进一步地，所述第一定位装置还包括固定于底板的两直立板，第一气缸固定于其中一直立板的外侧面，第二气缸固定于另一直立板的外侧面，所述第一、第二抵压块、第一、第二夹持块排列在该两直立板之间。
本实用新型汽车行李架杆定位装置第一气缸的连杆伸出时驱动各第一抵压块朝向第二抵压块向内侧移动，第二气缸的连杆收缩时驱动各第一抵压块朝向第二抵压块向外侧移动，实现了各凹槽在左右方向上的宽度缩小，实现了对汽车行李架杆的精确自动定位，省时又省力，提高了自动化生产水平及生产效率，降低生产成本。
附图说明
图1为本实用新型汽车行李架杆定位装置的立体示意图。
图2为图1圆圈内的放大图。
图3为本实用新型汽车行李架杆定位装置与其中一根行李架杆分离开后的分解图。
图4为本实用新型汽车行李架杆定位装置部分位置处的分解图。
图5为本实用新型汽车行李架杆定位装置的第一定位装置的平面示意图。
具体实施方式
请参阅图1至图5所示，本实用新型汽车行李架杆定位装置，用以定位汽车行李架杆200，便于对汽车行李架杆200经常加工处理，其包括两第一定位装置10、位于两第一定位装置10之间的一第二定位装置20及支撑固定第一、第二定位装置10、20的水平底板30。
其中一第一定位装置10靠近于底板30前端，用于定位汽车行李架杆200的前端，防止汽车行李架杆200前端左右移动，另一第一定位装置10靠近于底板30后端，用于定位汽车行李架杆200的后端，防止汽车行李架杆200后端左右移动。第二定位装置20用于定位汽车行李架杆200的中部。
每一第一定位装置10包括一第一气缸11、一第二气缸12、两直立的直立板13及排列于该两直立板13之间的若干第一抵压块141、若干第二第一抵压块142、若干第一夹持块151、若干第二夹持块152，第一气缸11与第二气缸12为伸缩气缸，在初始状态时，第一气缸11的连杆处于收缩状态，第二气缸12的连杆处于伸出状态。
第一气缸11固定于左侧的直立板13的外侧面，第二气缸12固定于位于左侧的直立板13的外侧面，两直立板13支撑固定于底板30上表面。每一第一、第二抵压块141、142之间排布有一第一夹持块151与一第二夹持块152。第一、第二夹持块151、152之间的顶部共同形成一个U型凹槽16，用以放置汽车行李架杆200前端或后端。第一、第二抵压块141、142与第一、第二夹持块151、152采用不同的材质，第一、第二夹持块151、152采用软性材质，防止压伤汽车行李架杆200。各第一抵压块141与第一夹持块151滑动设置于底板30，各第二抵压块142与第二夹持块152固定于底板30上，保持静止状态。
在靠近于第一气缸11的位置处，第一抵压块141与第一夹持块151较第二抵压块142与第二夹持块152靠近于第一气缸11，工作时，第一气缸11的连杆伸出，推动各第一抵压块141抵压第一夹持块151朝向第二抵压块142与第二夹持块152方向内侧移动，促使第一、第二夹持块151、152凹槽16的宽度缩小，促使第一夹持块151与第二夹持块152夹紧汽车行李架杆200的前端或后端。
在靠近第二气缸12的位置处，第一抵压块141与第一夹持块151较第二抵压块142与第二夹持块152远离于第二气缸12，工作时，第二气缸12的连杆收缩，拉动各第一抵压块141抵压第一夹持块151朝向第二抵压块142与第二夹持块152方向向外侧移动，促使第一、第二夹持块151、152凹槽16的宽度缩小，促使第一夹持块151与第二夹持块152夹紧汽车行李架杆200的前端或后端。
请结合图4所示，第二定位装置20包括沿左右方向间隔排列的若干定位块21及位于相邻两定位块21之间的固定块22、旋转气缸23，定位块21顶面设有定位槽210，用以定位汽车行李架杆200。固定块22顶部固定有一水平的第一压杆211，第一压杆211的旋转采用手动控制，第一压杆211左右延伸设置，左右两端分别固定有插销212，插销212用以向下插入于汽车行李架杆200通孔内，实现固定的功能。
旋转气缸23连杆能够旋转与上下伸缩，顶部固定有一水平的第二压杆231，第二压杆231在旋转气缸23驱动下，可以旋转及上下移动，第二压杆231也左右延伸设置，第二压杆231左右两端分别抵压在一软胶块232上，软胶块232向下抵压在汽车行李架杆200，防止汽车行李架杆200中部上下松动。
本实用新型汽车行李架杆定位装置通过第一定位装置10设置第一气缸11、第二气缸12 驱动对应的第一夹持块151朝向第二夹持块152方向移动，实现自动化的夹紧汽车行李架杆200的前后端，实现对汽车行李架杆200的精确自动定位，省时又省力，提高了自动化生产水平及生产质量，降低生产成本。
尽管为示例目的，已经公开了本实用新型的优选实施方式，但是本领域的普通技术人员将意识到，在不脱离由所附的权利要求书公开的本实用新型的范围和精神的情况下，各种改进、增加以及取代是可能的。
Claims (8)
1.一种汽车行李架杆定位装置，其包括前后间隔开的两第一定位装置及水平底板，其特征在于：每一第一定位装置包括一第一气缸、一第二气缸、及沿左右方向排列于该第一、第二气缸之间的若干第一、第二抵压块、若干第一、第二夹持块，第一抵压块与第一夹持块滑动设置于底板上，第一抵压块与对应的第一、第二气缸的连杆连接，第二抵压块与第二夹持块固定于底板上，每一第一、第二夹持块位于每一第一、第二抵压块之间，每一第一抵压块与第二抵压块之间形成有用以定位汽车行李架杆前端或后端的凹槽，各第一抵压块较对应的第二抵压块靠近于第一气缸，便于第一气缸的连杆伸出时驱动各第一抵压块朝向第二抵压块向内侧移动；各第一抵压块较对应的第二抵压块远离第二气缸，便于第二气缸的连杆收缩时驱动各第一抵压块朝向第二抵压块向外侧移动。
2.根据权利要求1所述的汽车行李架杆定位装置，其特征在于：所述第一、第二夹持块的顶部共同形成一个U型凹槽。
3.根据权利要求1所述的汽车行李架杆定位装置，其特征在于：所述第一、第二夹持块采用软性材质。
4.根据权利要求1所述的汽车行李架杆定位装置，其特征在于：所述第一抵压块与第一、第二气缸配合作动的数量相同。
5.根据权利要求1所述的汽车行李架杆定位装置，其特征在于：所述汽车行李架杆定位装置包括位于两第一定位装置之间的第二定位装置，所述第二定位装置包括沿左右方向间隔排列的若干定位块，所述定位块顶面凹设有定位槽，用以定位汽车行李架杆。
6.根据权利要求5所述的汽车行李架杆定位装置，其特征在于：所述第二定位装置包括位于相邻两定位块之间的固定块，所述固定块顶部固定有一水平的第一压杆，所述第一压杆为手动式结构，所述第一压杆的左右两端分别固定有一插销，用以向下插入于汽车行李架杆的通孔固定。
7.根据权利要求5所述的汽车行李架杆定位装置，其特征在于：所述第二定位装置还包括位于相邻两定位块之间的旋转气缸，所述旋转气缸的连杆的顶部固定有能够跟随连杆旋转与上下移动的第二压杆，所述第二压杆的左右两端分别抵压在一软胶块上，软胶块向下抵压在汽车行李架杆。
8.根据权利要求1所述的汽车行李架杆定位装置，其特征在于：所述第一定位装置还包括固定于底板的两直立板，所述第一气缸固定于其中一直立板的外侧面，第二气缸固定于另一直立板的外侧面，所述第一、第二抵压块、第一、第二夹持块排列在该两直立板之间。
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